कैसे EGR वाल्व करता है?

कुछ लोगों को पता है, लेकिन यह करने के लिए धन्यवाद EGR काफी, वाहन ईंधन की खपत को कम इंजन के प्रदर्शन में सुधार, इसके संचालन सामान्य और विस्फोट के स्तर को कम कर सकते हैं। वहाँ एक ऐसी प्रणाली एक लंबे समय है, और इस समय यह सभी वाहनों पर पूरी तरह से लागू किया जाता है। यहां तक कि राष्ट्रीय "Cornfield" पर इस तरह के एक उपकरण है।

क्यों हम इस प्रणाली की जरूरत है?

की रिसर्कुलेशन निकास गैसों के क्रम में की जरूरत है कि इंजन unburnt ईंधन अवशेषों के उत्सर्जन के लिए अपनी शक्ति नहीं खोया है है। और यह इस प्रकार होता है। एक साथ ऑक्सीजन के साथ दहन कक्ष में तापमान, नाइट्रोजन नाइट्रिक ऑक्साइड के रूप में शुरू करते हैं। पेट्रोल इंजन में O2 ईंधन के कुशल दहन के लिए आवश्यक है, और क्योंकि यह नाइट्रोजन की मात्रा को कम, तरल पूरी तरह से combusted नहीं है। नतीजतन, पेट्रोल बस पाइप, में उत्सर्जित ईंधन की खपत बढ़ जाती है, और यह आंतरिक दहन इंजन के प्रदर्शन कम हो जाती है। EGR वाल्व, ईंधन संभावना के अंत से पहले बाहर जला सकते हैं, इसलिए वाहन में है कि सामान्यीकृत बिजली और ईंधन की खपत।

वाल्व क्या है?

एक ट्यूब के सेवन कई गुना से जुड़ा है और से जुड़ा हुआ है के साथ एक छोटे डिस्क को देखते हुए सिलेंडर हेड। मौन राज्य में निकास गैस पुनःपरिसंचरण वाल्व (सहित "ऑडी") बंद कर दिया है। लेकिन जैसे ही इंजन ईंधन की आपूर्ति होती है, यह actuated है। हवा वैक्यूम जलाशय में गठन किया गया, झिल्ली स्थानांतरित करने के लिए मजबूर करता है, और यह, बारी में, EGR वाल्व खुलता है।

जाति

वर्तमान में, डेटा उपकरणों के कई प्रकार हैं। EGR वाल्व यंत्रवत् और इलेक्ट्रॉनिक (पांच संशोधनों में विभाजित बदले में) (3 वहाँ संशोधन) है।

वह क्या कर रहा है?

इस तंत्र पुनःपरिसंचरण प्रणाली का एक प्रमुख घटक है। यह में जला भाग पदार्थों वापस लौट सेवन कई गुना और उन्हें हवा के साथ घुलमिल। उत्तरार्द्ध, बारी में, (- O2 ऑक्सीजन की वजह से) बढ़ जाती है दहन तापमान। इस प्रकार, कृत्रिम रूप से दहन की एक डिग्री को कम करने में अपनी सामग्री को कम करके ईंधन-हवा मिश्रण की होती है। आक्सीजन नाइट्रोजन के साथ प्रतिक्रिया करता है, और क्योंकि तापमान में कमी की डिग्री है, यह चैम्बर पेट्रोल में इतना अधिक हो जाता है पूरी तरह से जलता है।

इसके अलावा, निकास गैस पुनःपरिसंचरण वाल्व (बीएमडब्ल्यू सहित) काफी हद तक नुकसान पंप कम कर देता है, के रूप में वहाँ पर दबाव में इस तरह के एक मजबूत गिरावट है थ्रोटल। कम दहन तापमान विस्फोट का स्तर है, जो मोटर (कोई टोक़ नुकसान) के लिए एक महान लाभ है कम कर देता है। डीजल प्रतिष्ठानों यहाँ EGR वाल्व को सामान्य आइडल पर मोटर की "हार्ड" ऑपरेशन के संबंध में: कम दहन तापमान के लिए धन्यवाद कक्ष में दबाव कम कर देता है, इसलिए वहां मजबूत कंपन है।