कार GAZ-560 और उसकी विशेषताओं का अवलोकन

दस साल से अधिक के लिए हम हमारे देश की कारों, जो एक इंजन GAZ-560 "स्टेयर" है की खुली जगह पर देखा है। और यह सिर्फ माल "लॉन" और "चिकारे", लेकिन यह भी कारों "वोल्गा" नहीं है। इस इकाई की विशेषताएं क्या हैं? हम अपने लेख से सीखते हैं।

की कहानी

रूस में, पहली ज्ञात "स्टेयर" इंजन 1998 में दिखाई दिया। यह तथ्य यह है कि ऑस्ट्रिया से कंपनियों रूसियों के उत्पादन के लिए लाइसेंस की बिक्री बनाया के साथ जुड़ा हुआ था। चल रहे परीक्षण भेजे इंजन कई उपस्थितगण को प्रभावित किया। कुछ उपाय से, सभी डीजल इकाइयों के बीच "स्टेयर" सबसे अच्छा था।

ऑस्ट्रिया से इस इंजन की मुख्य सकारात्मक संकेतक हैं:

• कम ईंधन की खपत की मांग की;
• कम परिवेश तापमान में शानदार शुरुआत;
• उच्च दक्षता मानकों;
• उत्कृष्ट गतिशील गुणों।

पहले इंजन अन्य भागों के साथ संयंत्र, जिसके कारण उनकी गुणवत्ता सममूल्य पर निर्भर था पर श्रमिकों के लिए जा रहे थे। पार्ट्स (गैस -560 "स्टेयर") सीधे विदेशों से आयात किया। वर्ष में निर्माता की योजनाओं के अनुसार हम नहीं जारी किए जाने वाले कम से कम 250 000 मॉडल था, खाते में तथ्य यह है कि ऐसी इकाइयों उद्यम के अन्य देशों के लिए उपलब्ध हो जाएगा ले जा।

अस्तित्व के इतिहास

विकास के बाद के इतिहास सिद्धांत रूप में के रूप में व्यवहार में के रूप में सुखद नहीं था। परीक्षण के नमूने हमेशा अच्छा संकेतक नहीं थे, और इसलिए इंजन के साथ जल्द ही "स्टेयर" विभिन्न विफलता होते हैं, कारण, जिनमें से कई कारकों हमारी सच्चाई बन गए हैं शुरू कर दिया।

रूस में ईंधन की गुणवत्ता हमेशा वांछित होने के लिए बहुत छोड़ दिया है, लेकिन गरीब डीजल की विफलता के कारण पहले गुणवत्ता रूसी डीजल दिखाई देने लगे। हालांकि, इस घटना विशिष्ट नहीं था। जल्द ही विवरण इकाई के निर्माण, रूस में निर्मित है, जो बार-बार खराबी करने के लिए नेतृत्व के लिए इस्तेमाल किया जाने लगा।

विशेष रूप से प्रतिष्ठित GAZ-560

GAZ-560 इंजन के बीच मुख्य अंतर एक एक टुकड़ा डिजाइन, धन्यवाद जो करने के लिए बन गया है सिलेंडर सिर और इकाई अपने आप में एक अविभाज्य पूरे है।

एक भी निर्माण ब्लॉक और सिलेंडर सिर का लाभ थे:

• ब्लॉक और सिलेंडर सिर गैसकेट, जो गर्म होने के मामले में तुरंत बदलने के लिए की आवश्यकता होगी के बीच अनुपस्थिति।
• तेल में गैसकेट के अभाव के कारण एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र कि समय-समय पर, कारों में होते हैं जहां इस टुकड़े है नहीं मिलता है।
• ब्लॉक और सिर एक साथ डाल दिया है, तो सिलेंडर हेड ढीला करने की संभावना समाप्त हो जाती है।

इंजन की विविधता

इंजन GAZ-560 Stayer तीन ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है:

1. 95 लीटर की क्षमता के साथ इंजन। एक।
2. इकाई intercooler साथ सेट है, जो क्षमता 110 लीटर। एक।
3. intercooler साथ इंजन, और एक संशोधित वाहन नियंत्रण इकाई है, जो 125 लीटर क्षमता है। एक।

कार "Gazel", का सबसे आम संस्करण दूसरे प्रकार की शक्ति इकाई बन गया। पर "चिकारे" GAZ-560 "स्टेयर" इंस्टॉल 110 अश्वशक्ति करने के लिए शक्ति का विकास किया।

इसके अलावा, इंजन कारों "वोल्गा" और "Sobol" पर स्थापित किया गया।

गैस-560: निर्दिष्टीकरण

बहुत से लोग आश्चर्य क्या इतना लोकप्रिय पसंद आया इंजन "स्टेयर" और यूनिट के किसी भी तकनीकी डेटा। यह ध्यान देने योग्य है कि पावरप्लांट एक पूर्व टर्बो, जल शीतलन और नलिका के माध्यम से बिजली प्रणाली के साथ इनलाइन 4 सिलेंडर डीजल इंजन का प्रतिनिधित्व किया।

2.1 लीटर के डीजल इंजन की मात्रा। पावर पहले प्रस्तुत किए गए। आंतरिक दहन इंजन के लिए 100 किलोमीटर से पारित कर दिया प्रति 11.5 लीटर की ईंधन की खपत की मात्रा में होती है।

यह याद है कि प्रवाह की दर वाहन ऑपरेटिंग शर्तों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं लायक है। 8 एल - उदाहरण के लिए, एक कार "Sobol" है, जो इकाई GAZ-560 सेट कहा एक सौ से थोड़ा कम आंकड़ा खपत करता है। इतनी कम खपत कारों के लिए अन्य प्रतियोगियों के ऊपर एक बड़ा लाभ है।

हमवतन की एक बड़ी संख्या लगातार turbodiesel को अविश्वास, और सब से पहले यह गरीब ईंधन की गुणवत्ता के कारण होता है। ग्रामीण क्षेत्रों के लिए यह विशेषता है, साथ ही के लिए शहरी निवासियों। डीजल ईंधन अधिक कार ऐसी समस्या का सामना करना पड़ जब टूटने या विशेषता की खराबी किसी भी केन्द्र का निदान नहीं कर सकता है या कहीं और मरम्मत का कार्य नहीं किया मालिकों पर इंजन के इस्तेमाल की प्रारंभिक अवस्था पर।

डीजल इंजनों के लिए स्पेयर पार्ट्स की लागत भी भागों पेट्रोल इकाई के लिए कीमतों की तुलना में काफी अधिक है। हालांकि, इन कारकों किफायती और शक्तिशाली इंजन के साथ कारों का उपयोग करने से लोगों को रोकने नहीं किया।

रूस के संदर्भ में इकाई का काम

ऑस्ट्रियाई कंपनी से लाइसेंस "स्टेयर" गोर्की से कार कारखाने कारों GAZ के उत्पादन, जो भविष्य में कंपनी की नीति पर बुरा प्रभाव नहीं है के लिए आधुनिक इंजन का उपयोग करने की अनुमति दी। 8 एल - "वोल्गा" है, जो भी आधुनिक इकाई GAZ-560 है के लिए, खपत "खाने के लिए" 16 लीटर और डीजल के आदेश का पेट्रोल संस्करण के रूप में एकदम सही था।

कम गति पर या सुस्ती, पूरे कार शेक बनाने डीजल निहित कंपन पर कई इंजन के लिए। हालांकि, 50 किमी / घंटा किसी भी कंपन गायब हो जाते हैं, और नहीं हर मोटर यात्री की रफ्तार से सुरक्षित रूप से स्थापित मोटर प्रकार के बारे में कह सकते हैं। खपत "चिकारे" (गैस-560) 100 किमी प्रति के बारे में 13 लीटर था।

"स्टेयर" मॉडल के लिए विशेषता सुविधाओं असमर्थता उन्हें, सुस्ती क्योंकि क्या हुआ अंदर कार ठंडा है की गर्म करने के लिए है। लेकिन वह केवल था इंजन की गति, साथ ही ठंडक की आवाजाही कोई निशान था देने के लिए। वह गरम बदतर है, जैसे कि पेट्रोल इंजन वाहन पर प्रयोग किया जाता है।

ऑस्ट्रिया के मोटर की एक सुस्पष्ट विशेषता के रूप में इस प्रकार है। जब ठंढ केवल सर्दियों डीजल ईंधन और उपयोगी बैटरी का उपयोग करने के लिए पर्याप्त है। इस तरह की एक आधा बारी के साथ एक कार कारखाना। ईंधन लाइनों की सतह और बर्फ और ठंढ का कोई गठन पर इकाई के संचालन के दौरान। यह तथ्य यह है कि स्थापित नलिका शीतलन प्रणाली मशीन जल्दी से सकारात्मक तापमान के लिए गर्म करने की अनुमति देता है कि के पास स्थित हैं के कारण है।

सर्दियों में, यह तेल लेबल 5W40 उपयोग करने के लिए सबसे अच्छा है। आर्कटिक में ईंधन के अपने प्रयोग के साथ इस इकाई किसी भी ठंढ को दूर करने और आसानी से तीस डिग्री ठंढ में भी हवा सकता है। आपरेशन के क्षेत्र में अधिक गंभीर ठंड मनाया गया है, तो विशेष आइटम इंजन डिब्बे के थर्मल इन्सुलेशन के लिए स्थापित किया जाना चाहिए। अन्यथा, तेल गर्दन या जांच के माध्यम से बाहर दबाया जा सकता है।

turbocharging प्रणाली

टर्बाइन गैस-560 बहुत लोकप्रिय है और प्रयोग किया जाता तेल की गुणवत्ता के लिए संवेदनशील रहा है। प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या आपरेशन के दौरान 100,000 तक पहुँचता है, और तेल तापमान 150 डिग्री पर पहुंच गया। गरीब स्नेहन के उपयोग की वजह से टरबाइन कम समय में व्यर्थ। यह भी turbocharging के साथ बिजली इकाइयों के संचालन की कुछ सुविधाओं को याद करने लायक है:

• यह ठंडा इंजन पर तेजी से फैलने का पूरा असंभव है। नहीं मोटी तेल टरबाइन को चिकना।
• जब रोक मोटर तुरंत बंद नहीं कर सकते, क्योंकि टरबाइन को घुमाने के लिए जारी है। और इंजन को मार डाला, चालक उस में तेल के प्रवाह है, जो उसे आदेश के समापन की ओर जाता है बंद हो जाती है।
• टर्बो तेल लाइन बंद किया जाना चाहिए।
• कमजोर इंजन की गति और गरीब त्वरण कारों के साथ वाल्व स्प्रिंग, सभी सिलेंडरों के भरने के लिए जिम्मेदार समायोजित करने के लिए आवश्यक है। निवारक प्रयोजनों के लिए समायोजन के बाद 45 000 किमी किया जाना चाहिए।

सिफारिशें

सभी डीजल इंजन तेल और ईंधन की गुणवत्ता के लिए बहुत सनकी हैं। ईंधन पर बचत बाद में गंभीर नुकसान हो सकता है। हालांकि यह घरेलू मोटर ईंधन है के लिए यह केवल सिद्ध गैस स्टेशन पर खरीदने के लिए आवश्यक है।

बे गरीब ईंधन न केवल मुख्य मोटर की गिरावट को बढ़ावा मिलेगा। देर से प्रज्वलन के कारण ईंधन पिस्टन कि दहन कक्ष की विफलता का एक परिणाम प्रदर्शित करता है के असमान तापन है। केवल यहां के रूप में पेट्रोल का विरोध किया, के आधार पर कम गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन की पहचान करने के लिए, यह मुश्किल है। खराब गुणवत्ता ईंधन का कोई प्रत्यक्ष आवश्यक शर्तें है, और इंजन किसी विशेष आवृत्तियों नहीं देंगे। इस ईंधन की आपूर्ति पहले के विनाश के लिए नेतृत्व में भरें सवार इंजेक्टर।

समीक्षा

वर्तमान में, कार मालिकों सबसे सकारात्मक की समीक्षा GAZ-560, इस तथ्य के बावजूद मरम्मत इंजन अखंड संरचना की वजह से काफी मुश्किल हो गया है कि। मालिकों की एक बड़ी संख्या के लिए अन्य मॉडल और देश के कठोर जलवायु परिस्थितियों में अच्छा आपरेशन की तुलना में कम ईंधन खपत की एक बानगी किया गया है।

कभी कभी मोटर चालकों जले हुए वाल्व के साथ समस्याओं पड़ा है। इंजन GAZ-560 स्पेयर पार्ट्स बहुत महंगे हैं, और कभी कभी एक साथ की मरम्मत नई की लागत के बराबर था। यही कारण है कि 2008 में कार कारखाने कारों के लिए एक महंगी इकाई की स्थापना के बंद करने का फैसला किया था।

व्यावहारिक सलाह

अभी या बाद में, यह टूटना या खराबी हो सकता है। उदाहरण के लिए, जब असमर्थ शुरू करने के लिए इंजन गर्म है मुश्किल आपरेशन किया जाता है। जरूरी नोक बदले बिना - आप बस शीतलक तापमान संवेदक और हवा बंद कर सकते हैं। नतीजतन, का उत्पादन किया जाना है, दोनों ठंड और injectors के लिए ईंधन की वृद्धि की आपूर्ति शुरू करते हैं।

एक गलती इंजेक्टर इंजन अस्थिर हो जाएगा। एक विफलता शुरू होने के बाद तुरंत पता है, तो यह निर्धारित करने के लिए जो उनमें से आदेश से बाहर कलेक्टर नलिका से है संभव है। निष्क्रिय इंजेक्टर पर नोक तापमान दूसरों की तुलना में काफी कम हो जाएगा। इंजन मुसीबत GAZ-560 सड़क में पाया गया था, तो टूटी हुई नोक एक बहुत ड्राइव कर सकते हैं तो कम से (लगभग 200 किमी), इस प्रकार यह असंभव एक मजबूत प्रणाली लोड दे रहा है।