ऑडी A6 सी 5: अपने ही हाथों से ट्यूनिंग

खेतों में प्रयुक्त कारें व्यापार स्तरीय बहुत ही आकर्षक हैं क्योंकि वे (आधुनिक मानकों के अनुसार) नई लो-एंड मॉडल की लागत बहुत अधिक है प्राप्त करने के लिए प्रदर्शन के स्तर को अनुमति देते हैं। अन्य मशीनों के रूप में एक ही समय में, वे ट्यूनिंग द्वारा सुधार किया जा सकता है। इन मॉडलों में से एक - ऑडी A6 सी 5। ट्यूनिंग इसे आगे माना जाता है।

विशेषताएं

इस कार व्यापार श्रेणी के एक जर्मन मॉडल है। सी 5 ए 6 दूसरी पीढ़ी है। वास्तव में निर्माता की रेंज में यह ऑडी 100 1968 के बाद से उत्पादन किया से अलग नहीं किया जाता है। सी 5 सूचकांक मतलब यह है कि मशीन इस श्रृंखला की पांचवीं पीढ़ी है। कार के निर्माण के दौरान दो की एक restyling आया है: 1999 और 2001 में। यह 200-400 हजार rubles के एक औसत खर्च होता है।

क्योंकि जटिल संरचना की ए 6 सी 5 नियमित कुशल सेवा की आवश्यकता है और भागों महंगे हैं, तो आम तौर पर पिछले पैसा के लिए कार नहीं मिलता है। फिर भी, इस कार युवा और खेल किसी भी वर्ग की, और न ही छवि के लिए से संबंधित नहीं है, तो यह गुंजाइश अधिकांश संस्करणों अविकसित ट्यूनिंग। जो लोग सी 5 संशोधित करता है, इंजन प्रदर्शन में एक छोटे से वृद्धि करने के लिए सीमित में से कई।

फिर भी, कुछ संस्करणों एक उच्च क्षमता है। इसके अलावा, वहाँ संशोधनों एस और RS हैं। वाहन खींचें के लिए सबसे उपयुक्त अनुशासन है, जहां अच्छा प्रकट होता है खुद को भी उच्च शक्ति और सभी पहिया ड्राइव के एक मानक रुपये के माध्यम से। रिंग मशीन में बड़े आकार और वजन की वजह से दुर्लभ है। दूसरी ओर, मॉडल उच्च सवारी और आरामदायक केबिन की वजह से लक्जरी कारों की भूमिका के लिए उपयुक्त है, तो यह इस दिशा में इसे सुधारने के लिए सलाह दी जाती है।

शव

कार सेडान और स्टेशन वैगन में अनावरण किया गया था। किसी भी इस्तेमाल किया कार के लिए के रूप में, वास्तविक repainting ऑडी A6 सी 5। ट्यूनिंग के इस प्रकार केवल रंग चयन की सीमित क्षमता के लिए क्षतिपूर्ति नहीं कर सकते जब खरीदने, लेकिन यह भी चिप्स और खरोंच के रूप में मौजूद दोषों को दूर करने के। कार्यशालाओं में इस तरह के काम की लागत करीब 100 हजार। यह मदद कर सकते हैं एक किराए बचाने चित्रकला बूथ और काम अपने आप कर रही।

स्कर्ट के रूप में, उद्देश्य और प्रतिष्ठा ए 6 को देखते हुए चरम विकल्प शायद ही कभी पाया जा सकता है यहां तक कि एस और RS संस्करणों पर। सामान्य रूप में शरीर का रूपांतरण अपेक्षाकृत कम ही व्यापार वर्ग के सबसे मॉडलों के लिए इस्तेमाल किया। अक्सर, इस प्रकार बाद के संस्करणों से पहली कार शरीर के अंगों की स्थापना करके उपस्थिति को अद्यतन करने। तो, आप restyling के प्रकाशिकी, दर्पण, बम्पर ऑडी A6 सी 5 पर भागों की जगह ले सकता। इस तरह की ट्यूनिंग बहुत महंगा है, खासकर यदि आप मूल शरीर के अंगों का उपयोग करें। इस प्रकार, मूल दीपक की लागत के बारे 40 हजार रूबल, बम्पर है - 25 हजार आदि aftermarket भागों का उपयोग करके आप काफी ऐसी ट्यूनिंग की लागत को कम कर सकते हैं ... 1.5 हजार से, और कोहरे रोशनी - - हेडलाइट्स ऑडी A6 सी 5, बम्पर की तरह, 4 हजार से, दर्पण हैं 900 रूबल, आदि से ...

इंजन

ए 6 वर्तमान पीढ़ी परंपरागत रूप से, मोटर की एक विस्तृत रेंज पड़ा है, इंजन 11 शामिल उनमें से कुछ कई संस्करण प्रदर्शन में प्रतिनिधित्व कर रहे हैं। उनमें से, 2 और 3, टर्बोचार्ज्ड डीजल अवतार। इस तरह के वाहनों की एक सुपरचार्ज इंजन को संशोधित करने का सबसे आम तरीका - नियंत्रण इकाई की स्थापना। चिप ट्यूनिंग ऑडी A6 सी 5 40 लीटर की औसत में वृद्धि प्राप्त करने के लिए अनुमति देता है। एक। और डेटा के संस्करणों के लिए 70 एनएम। वायुमंडलीय मोटर्स के इस प्रकार के संशोधन के रूप में आम के रूप में उनके लिए लाभ के बारे में 15 लीटर है नहीं कर रहे हैं। एक। और 25 एनएम। चिप ट्यूनिंग की लागत - 500 से 600 $ से।

अधिक गंभीर ट्यूनिंग, इंजन के डिजाइन में हस्तक्षेप से जुड़े, बहुत दुर्लभ है। कुछ संशोधनों की दुकानों द्वारा की पेशकश की पैकेज में शामिल कर रहे हैं हालांकि। वहाँ 3 या 4 पैकेट (चरण), जिनमें से पहले है चिप ट्यूनिंग और बाद में चरणों इनलेट और आउटलेट प्रणाली और की तरह। डी यह खुद के लिए संभव और स्वतंत्र रूप से सीमा और इंजन में हस्तक्षेप करने के तरीकों का निर्धारण करके है के प्रतिस्थापन शामिल हैं। जाहिर है, इस लिए इस क्षेत्र में ज्ञान की आवश्यकता है।

हस्तांतरण

5-स्पीड मैनुअल और स्वत:, 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, चार गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, CVT: A6 सी 5 पाँच embodiments ट्रांसमिशन के साथ लगे। फ्रंट व्हील ड्राइव या पूर्ण। स्वचालित गियरबॉक्स आमतौर पर भी स्विचिंग तेज -thninge चिप पर कॉन्फ़िगर करें। वहाँ मैनुअल ट्रांसमिशन ऑडी A6 सी 5 के लिए कम स्ट्रोक किट हैं। एक और अधिक गंभीर स्तर ट्यूनिंग क्लच और गियर अनुपात सेटिंग बदला जाता है। इसके अलावा स्थापित सीमित पर्ची भिन्नता।

हवाई जहाज़ के पहिये

मोर्चा निलंबन सी 5 - स्वतंत्र बहु-लिंक। और बहु-लिंक - सामने के पीछे संस्करणों पर semidependent डिजाइन और चार पहिया ड्राइव का प्रतिनिधित्व किया। इसके अलावा, हवा निलंबन उपलब्ध किया गया है।

इस तरह के मशीनों पर चेसिस की डिजाइन शायद ही कभी हस्तक्षेप कर रहे हैं, क्योंकि जटिल लेआउट यह अच्छा ड्राइविंग विशेषताओं ऑडी A6 सी 5 कार सुनिश्चित करता है की वजह से। ट्यूनिंग सेट करके लागू करने के लिए सबसे आसान है पेंच निलंबन। इस तरह की जानकारी के लिए एक पूरी तरह से समायोज्य निलंबन के लिए प्रवेश स्तर के विकल्प के लिए और 200-300 लाख के बारे में 20 हजार रूबल खर्च कर सकते हैं। अधिक गंभीर ट्यूनिंग परिवर्तन लीवर, स्टेबलाइजर्स में।

का उपयोग करके Pneumoelements सवारी की ऊंचाई को बदलने की क्षमता प्रदान करते हैं। सभी ब्रेक कार डिस्क, सामने - हवादार। अवंत संस्करणों थोड़ा ब्रेक डिस्क बढ़े है। और भी बेहतर हवादार 2.7 और 4.2 लीटर के इंजन में किए गए संशोधन पर रखा तंत्र।

ए 6 के प्रारंभिक संस्करण का नवीनीकरण खेल संशोधनों या यहाँ तक कि ऑडी A6 सी 5 अवंत द्वारा ब्रेकिंग सिस्टम स्थापित करने के लिए है। ट्यूनिंग ब्रेक खेल संस्करण काफी महंगा है। यह देखते हुए कि मूल किट RS6 135 हजार रूबल के लायक है, ट्यूनिंग पैकेज की कीमत 300 हजार से अधिक हो सकता। 16 इंच - ज्यादातर वेरिएंट 15 इंच, ऊपर उल्लिखित खेल के पहियों आकार के साथ लगे।

कार के व्यवहार को बदलने के लिए सबसे आसान तरीका, पहिया की जगह। और यह न केवल टायर के गुण, लेकिन प्रोफाइल की ऊंचाई है, साथ ही त्रिज्या और बड़े पैमाने पर प्रभावित होता है। जब आप चयन कर रहे हैं स्वीकार्य आयाम निर्माता द्वारा निर्देशित होने की। इसके अलावा, ध्यान दें कि चार पहिया ड्राइव संस्करणों, एक ही त्रिज्या का पहिया का उपयोग करें।

आंतरिक

सैलून कार उस समय स्तर बिजनेस क्लास से मेल खाती है। यही कारण है, यह एक उच्च गुणवत्ता वाले माल और अमीर उपकरण है। यह ध्यान रखें कि प्रारंभिक अंदरूनी और रेंज के शीर्ष बहुत अलग हैं, जो इस क्षेत्र के लिए पारंपरिक है में वहन किया जाना चाहिए। सैलून और हस्तक्षेप की डिग्री ट्यूनिंग दिशा-निर्देश अलग हैं और एक पूरा सेट है, साथ ही अपने राज्य द्वारा निर्धारित किया जाता है।