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अंतर बीयरिंग: सुविधाओं और बदले जाने वाले उपकरण

मामले अक्सर होते हैं जब वाहन एक अजीब शोर, जबकि यह बढ़ रहा है, जो एक सेट गति से मजबूत और कम हो जाती है जब आप को रोकने के सामने देखा। कोई फर्क नहीं पड़ता हस्तांतरण हो रहा है, जिस पर, समस्या या तो केंद्र के लिए या अंतर का असर से संबंधित है। उसे बदलने का तरीका जानने के लिए, विनियमित करने के लिए और यह क्या है, लेख में चर्चा की जाएगी।

अंतर असर व्यवस्था

पतला असर रोलिंग बीयरिंग से संबंधित है और चल रहा है खांचे के साथ एक छोटा कर दिया शंकु के आकार में दो छल्ले से मिलकर एक संरचना होती है। एक विभाजक रोलर्स के साथ therebetween स्थित है। प्रपत्र में वे बेलनाकार हैं, शंक्वाकार, बैरल के आकार का, सुई के आकार का और मुड़। बेवल डिजाइन पर सिंगल और डबल पंक्ति में विभाजित हैं।

अंतर तंत्र असर सदस्य के रूप में उच्च भार और गति के तहत काम करने में सक्षम है। इसलिए, पतला बीयरिंग रेल परिवहन के लिए एक नोड, और कार का केंद्र तत्व के रूप में Bucs का हिस्सा हैं।

क्यों आप एक प्रतिस्थापन अंतर असर आवश्यकता हो सकती है?

दोष प्रकार निम्नलिखित समूहों में विभाजित किया गया है:

1. प्रारंभिक दोष:

  • परिशोधन;
  • कुंड;
  • टीज़र;
  • सतह परत के विनाश;
  • जंग;
  • विद्युत प्रवाह के पारित होने का परिणाम है।

2. माध्यमिक खामियां:

  • थकान डूब;
  • खाई।

अगर वहाँ है किसी भी दोष हस्तक्षेप की आवश्यकता होगी। असर की मरम्मत में नहीं देता है, केवल बदला जा सकता है।

मरम्मत कैसे काम करता है?

उपचारात्मक आवश्यक कार्रवाई करने के लिए:

  1. 2 टुकड़े की राशि में बॉल बेयरिंग।
  2. गैसकेट (जवानों) 2 टुकड़े की राशि में ड्राइव।
  3. सील के लिए छल्ले। दाएं और बाएं: अलग होना चाहिए।
  4. गियरबॉक्स पैन लाइनिंग।
  5. फिक्सर धागा।
  6. नई गियरबॉक्स तेल।

अंतर असर समायोजित करने के लिए गियर बॉक्स को दूर करने के लिए आवश्यक है। वे हटा इकाई के लिए सही कर रहे हैं गियर के साथ माध्यमिक शाफ्ट (कुंजी युग्म) को मुक्त कराया। एक बार जब बॉक्स हटा दिया गया था, यह अंतर से निकाला जाता है।

इसके अलावा, निम्नलिखित है:

  1. अंतर-अक्षीय गियर से रिहा 90 0 के माध्यम से घुमाया जाता है।
  2. आवश्यक उपकरण के साथ अंगूठी जो गियर की धुरी में स्थित है को बनाए रखना लिया गया है।
  3. डाट अक्ष को हटाने दर के बाद से और आसानी से अपने खुद के गियर के साथ एक साथ हो जाता है।
  4. प्रारंभ होगा आवश्यक मूल्य, विस्तार, और फिर untwisted बोल्ट कि कोर संचालित गियर अंतर से संलग्न सिर।
  5. फिर शरीर संचालित कॉग (एक हथौड़ा के साथ संभव) से जारी है।

अब हम किसी भी दोष के लिए, भागों कि निकाल दिए जाते हैं के काम की सतह पर देखने की जरूरत है। जब छोटे अनियमितताओं का पता लगाने sandpaper का उपयोग कर हटा दिया जाना चाहिए। अगर वहाँ विवरण के लिए और अधिक गंभीर क्षति है, तो आप को बदलने की जरूरत है। इसके अलावा, संचालित गियर पर निरीक्षण के दौरान अगर चिप्स, गोले, या अन्य कमियों का पता चला है, यह आवश्यक इसे बदलने के लिए है।

प्रतिस्थापन की प्रक्रिया

अगले चरण में आप बेयरिंग के स्थान पर विशेष ध्यान दें की जरूरत है। यदि इन स्थानों पर एक पीढ़ी है शरीर बदलना चाहिए, पटरियों और रोलिंग निकायों, एक छाप या खरोज दोष विभाजक पर पाया गोले, बेयरिंग बदल रहे हैं। फिर, एक उपकरण अंतर बीयरिंग जमा का उपयोग कर। ट्रांसेक्सल आवास के बाहरी छल्ले समेटना। इस विशेष उपकरण का उपयोग कर किया जाता है। कोई खींचने, पहले crimped कफ स्पिंडल है, तो नए सिरे से करने के लिए बदल दिया है।

बार्ब द्वारा निकाले बाहरी रिंग। उनके अधीन thumbwheel है। अपनी पकड़ कस पहले, यह भागों की नई प्रतियां तैयार करने के लिए आवश्यक है। यदि आवश्यक हो, स्पीडोमीटर के लिए कॉग जिम्मेदार बदल जाते हैं। अंतर असर के बाद फिर से बदलने जा रहा है।

अंतर बीयरिंग का समायोजन VAZ

अंतर - इकाई, जब अर्द्ध कुल्हाड़ियों से प्रत्येक अपनी न्यूटन पाता है जो, आप टोक़ विभाजित करने के लिए अनुमति देता है। यह भी पहियों मरोड़ की गति समायोजित करता है। जब बाहरी पहिया मोड़ यह एक बड़ी चाप से होकर गुजरता है और पर्ची करने के लिए शुरू होता है। इसे रोकने के लिए एक अंतर लागू होते हैं।

यह की वजह से, पहियों गति से एक अलग मरोड़ कोण है। सड़क के शर्त के तहत इस तत्व को सही करने के लिए, आप अंतर सेटिंग खर्च करना होगा।

तत्वों दो भागों से मिलकर बनता है: बाहरी छल्ले, जो पुल स्टॉकिंग्स में क्लैम्प किया जाता है; और आंतरिक संघनन अंतर को जाता है जो। रिप्लेसमेंट और इन घटकों के समायोजन अपने खुद के हाथों से बनाया जा सकता है।

अंतर बीयरिंग समायोजित करने के लिए, यह आवश्यक है:

  1. लगाव असर टोपी ढीला ताकि पागल स्पिन समायोजित कर सकते हैं।
  2. ये पागल कम प्रयास के साथ असर प्रीलोड किया जाना चाहिए।
  3. बोल्ट बीयरिंग कस, विपरीत दिशा में पहला एक ही दिशा में और फिर गियर क्रैंक। इस रोलर्स, जो बीयरिंग में स्थित हैं ऐसा करने से, इच्छित स्थान पर कब्जा।
  4. आदेश रियर एक्सल आवास पर क्लच गियर मुख्य गियर में पार्श्व अंतराल को मापने के लिए में, यह गियर के दांत बाहरी छोर के शीर्ष करने के लिए अपनी जांच लाने के लिए सूचक को मजबूत करने के लिए आवश्यक है। खाई 0.15-0.2 मिमी होना चाहिए। माप कोई ताज के पीछे क्षेत्रों में छह दांत से कम होनी चाहिए।
  5. आदेश, दूरी कम करने के लिए एक पेचकश या गियर के समायोजन के लिए एक पतली धातु की छड़ अखरोट के माध्यम से में चेहरे प्रतिक्रिया unscrewed है और अन्य मुड़ है।

Lapel और volvulus पागल एक ही मूल्य पर किया जाना चाहिए, उन्हें खांचे साथ निर्देशन। कस समाप्त करने के लिए प्रत्येक तनाव की जरूरत है। इस क्रिया को बाहरी बालों की लट असर अखरोट, जो बारी में आपरेशन के दौरान एक गारंटी निर्धारण रूप में कार्य करता के साथ एक स्थिर संपर्क प्रदान करता है। दूरी बढ़ाने के लिए, आप एक ही चरणों का पालन करने के लिए, लेकिन विपरीत क्रम में की जरूरत है।

समायोजन चरण

  1. एक बार जब दूरी सही है, यह धुरी पर निकासी की जांच करने के लिए आवश्यक है। के लिए यह सूचक एक तिपाई से जुड़ा हुआ है, संचालित गियर के जांच अंत में टिकी हुई है। बंद कर दिया नाटक का उत्पादन किया और अक्षीय रूप से टुकड़ा कमाल।
  2. समायोजन के लिए एक अखरोट, जो संचालित गियर के विपरीत चेहरे पर है, प्रतिक्रिया 0.055 0.035 मिमी से धुरी पर स्थापित किया जाएगा।
  3. फिर अखरोट का आग्रह किया जाता है और प्रीलोड 0.1 मिमी सेट किया गया है, अगर बीयरिंग से अधिक नहीं 10 हजार किमी चलाते हैं।; 0.05 मिमी - यदि एक से अधिक 10 हजार किमी .. एक स्लॉट पर अखरोट घूर्णन असर की "संपीड़न" है 0.03 मिमी है।
  4. बेयरिंग के कवर पर बोल्ट कसने और बनाए रखने की थाली स्थापित करने के लिए आवश्यक समायोजन करने के बाद। फिर पार्श्व दूरी की जाँच की।

अंतर बीयरिंग UAZ का समायोजन

यह प्रक्रिया समायोजन है कि दोनों बीयरिंग और बॉक्स के गियर के बंद के छल्ले के पक्षों के बीच रखा जाता के लिए की परतें सेट की मोटाई का समायोजन करके आवश्यक है। आप मुख्य पारेषण और अंतर असर इस क्रम में किया समायोजन के विवरण को बदलते हैं:

  1. राम अखरोट पर असर इतना है कि वहाँ 3-3.5 मिमी पक्षों और बेयरिंग के बंद के छल्ले के गियर्स के बॉक्स के पक्षों के बीच सीमा को एक दूरी है अंगूठी बंद कर दिया।
  2. आधा लाइन को नष्ट करने के लिए और crankcase में संचालित गियर अंतर के साथ इकट्ठे वितरित करते हैं, लाइनर स्थापित करने और टोपी पूरी तरह से शिकंजा कि कवर पकड़ कस नहीं है, और गले आवास के माध्यम से संचालित गियर विधानसभा फावड़ा बारी है, बेयरिंग में तोड़ रोलर्स सही जगह पर खड़ा था के लिए। फिर, अंत टोपी के लिए एक ही बोल्ट crankcase के साथ संयुक्त।
  3. बोल्ट खोलना। बहुत सावधानी से टोपी हटाने, crankcase और अंतर जांच पुल से बाहर निकलने के लिए एक और गियर के बॉक्स से A1 और बंद असर के छल्ले के बीच की दूरी को मापने के लिए।
  4. पैड मोटाई, जो ए + A1 की राशि के बराबर है का एक सेट का चयन करें। 0.1 मिमी मोटी गैसकेट पर जोड़ने का एक सेट के लिए एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एक अंतर असर प्रीलोड रक्षा के लिए। नतीजतन, कुल मोटाई ए + A1 + 0.1 मिमी होना चाहिए।
  5. अंतर की बेयरिंग के बंद के छल्ले निकालें। स्प्लिट इकट्ठे दो भागों में पैड के सेट। गियर और बीयरिंग के छल्ले के बॉक्स पर अपनी गर्दन रखो सीमा को बंद कर दिया राम। तब संचालित गियर ले जाकर दोनों पक्षों पर दूरी समायोजित करें।

केवल अंतर बीयरिंग बदलने के बाद माप लेने के लिए और नए की ऊंचाई और पुराने विधानसभा की तुलना करें। नई असर कम या ज्यादा एक निश्चित राशि में अप्रचलित, सक्रिय सेट की मोटाई पहला अवतार में कम चोक, और बाद में और अधिक करते हैं।

निष्कर्ष

यह आपको कितना आसान समायोजित करने और अंतर बीयरिंग बदल सकता है। यह लेख भी अपने डिवाइस और गंतव्य के साथ परिचित। आप जटिल अंतर के साथ किसी भी अधिक परेशानी है, तो बेहतर, बेशक, विशेषज्ञों से संपर्क करें।

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