ZAZ-968A: विनिर्देशों और तस्वीरें

जल्दी 70 के दशक में इस कार की कीमत केवल 3,500 रूबल था। वह ठीक ही सबसे लोकतांत्रिक और पूरे सोवियत संघ में परिवहन का सबसे लोकप्रिय साधन माना जाता है। और ZAZ-968A हर सोवियत परिवार के लिए एक सपना था, जबकि। अपनी उम्र के बावजूद, कार उपाख्यानों के निर्विवाद हीरो है। चलिए लोगों की कार के इतिहास से परिचित हो, हम अपनी तकनीकी उपकरण और विशेषताओं के बारे में सीखते हैं। अवलोकन ZAZ - बाद में इस लेख में।

पौराणिक कथा है, जो सभी के बारे में सुना

सोवियत संघ के बीच 1960 के दशक में एक सदस्य था, और Zaporozhye संयंत्र "कोम्मुनर" उत्पादन में कम से एक मनोरंजक उपस्थिति छोटी कार का शुभारंभ किया - ZAZ-965। राष्ट्रीय डिजाइन प्रतिष्ठित उपस्थिति की याद ताजा करती है, जबकि फिएट 500 बाद में कार में परिवर्तन, उनके बीच की भारी संख्या के संपर्क में - एक नया शरीर की स्थापना। इंजीनियर्स इसके आकार में वृद्धि होगी - यह एक दो दरवाजे सेडान हो जाएगा। इसके अलावा महत्वपूर्ण शोधन और मोटर गुज़रना पड़ता है। हालांकि, और इस कार के इतिहास के इतिहास में कुछ समय लगेगा।

1980 में, ऑटोमोबाइल सार्वजनिक सोवियत संघ ZAZ-968A, जो वस्तुतः कोई परिवर्तन नहीं 1994 तक कन्वेयर Zaporozhye संयंत्र चल रहा है करने के लिए पेश किया गया।

दिलचस्प बात यह है इस हास्य मॉडल का नाम में पहले से ही स्पष्ट है। इस प्रकार, सूचकांक 968 "पोर्श 968" के साथ एक संघ पता चलता है। पत्र तथ्य यह है कि संरचना अप्रैल मुफ्त वीडियो विभाग में बनाए गए शक्तिशाली बवेरियन मशीनों के एक रिश्तेदार है की तरफ इशारा करता। बहुत पहले इस तरह के सूचकांक Zaporozhye में इसका उपयोग करना शुरू कर दिया। यह अभी स्पष्ट नहीं है क्यों पश्चिमी कंपनियां कॉपीराइट उल्लंघन के लिए सोवियत संघ के खिलाफ मुकदमा दायर नहीं किया है।

लेकिन हो सकता है जो भी हो, ZAZ-968A "Zaporozhets" हर सोवियत नागरिक के लिए सबसे सस्ती कार थी। बेशक, इस मशीन बिल्कुल जरूरी नहीं के संचालन में आराम के कुछ प्रकार पर भरोसा। लेकिन कार उपयोगितावादी कार्यों के लिए अधिक से अधिक पर्याप्त है - जा रहा है, और यह अच्छी बात है। इस तरह के सरल मशीन समस्या की तुलना में बेहतर है, और शायद यह भी अन्य घरेलू मॉडल की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया।

स्तर इलाके पर Zaporozhye कार केवल राक्षस एसयूवी के साथ तुलना में किया जा सकता है। रियर जोड़ने ZAZ-968A अच्छा की कीमत पर UAZ दलदलों और सर्दियों बर्फ के टीलों पर विजय के रूप में।

अब सड़क पर, इन मशीनों अभी भी कहीं। लेकिन उनकी कार्य, वे प्रदर्शन नहीं कर रहे हैं, और वे सिर्फ एक शौक (उदाहरण के लिए, अक्सर परियोजना के लिए खरीदा) के रूप में कार्य करते हैं। जो लोग धुन "Zaporozhets" करने के लिए avtotematiku का इतना ही शौक नहीं हैं, खुश उनके जाजा बेचने के लिए। अब खरीदने के एक कार किसी को भी हो सकता है। यह अच्छा चल रहा जूते या सस्ती स्मार्टफोन की कीमत पर बेचते हैं - $ 200 अप करने के लिए।

इस प्रकार, भले मामूली इसका मतलब छात्रों अभूतपूर्व अवसरों हासिल कर सकते हैं - उदाहरण के लिए, एक "Zaporozhets" होने, यह अमीर पाने के लिए आसान है। कार ब्लॉगर्स बीएमडब्ल्यू 520-E34 से ZAZ-968A इंजन पर स्थापित किया है, यह रोलर्स की एक श्रृंखला के बारे में निकाल दिया है और अच्छा पैसा बनाते हैं। खैर, दोगुना कृपा जब एक "Zaporozhets" टुकड़े के लिए रास्ता कुछ आधुनिक शक्तिशाली विदेशी कार फाड़।

एक छोटी सी इतिहास

तीव्रता जिसके साथ दुनिया में मोटर वाहन उद्योग विकसित को देखते हुए, सोवियत संघ ने फैसला किया कि यह पूरी तरह से ZAZ-965, या "कुबड़ा" rework करने के लिए आवश्यक है। डिजाइन इंजीनियरों के उत्पादन टीम के साथ मॉडल निकाला जा रहा है सक्रिय रूप से एक और अधिक आधुनिक कार बनाने के लिए काम करना शुरू किया। और 71 वें वर्ष में, ZAZ-968 के उत्पादन लाइनें बंद आ रहा है। 74 वें वर्ष में - ZAZ-968A बाद में कुछ साल हो जाएगा।

पहुंच की रणनीति का पालन करने, डिजाइनरों आराम के स्तर पर बहुत ज्यादा ध्यान देना नहीं करने का फैसला। इसलिए, नई मशीन केवल बिजली के उपकरणों, रियर इंजन की एक बुनियादी सेट, और साथ ही एक आदिम केबिन था।

मशीन के अंतिम नवीकरण '79 में हुआ - एक ZAZ-968M। एक नया मोर्चा, नई taillamps, कोई दूसरा डैशबोर्ड है।

दिखावट

ZAZ-968A के अंतिम संशोधन के साथ तुलना में नए और आधुनिक देखा। आयाम आनुपातिक हो जाते हैं। कार शरीर असर, सभी धातु। समाप्त इसे और अधिक स्वीकार्य हो गया है। रियर फेंडर पर डिजाइनरों दिलचस्प आकार का वायु ग्राह्यता की व्यवस्था की है। रियर मेहराब भी पहचाना जा सकता है - वे कम कम किया जाता है।

"Zaporozhets" - यह अभी भी अप करने के लिए चार यात्रियों के लिए एक छोटा सा वर्ग सिडैन है। लेकिन सवाल से बाहर कोई आराम की। खुला वे कुछ भी हो सकता है - एक दिलचस्प तथ्य यह है कि इंजीनियरों सार्वभौमिक ताले डिजाइन करने के लिए प्रयोग किया जाता है।
लेकिन कार एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता चित्रित किया गया था। एक ही रंग में रंगा। अब, कई यह मॉडल के मुख्य लाभ में से एक है विश्वास करते हैं। पेंट बंद चीर नहीं करता है और कठिन उपयोग के वर्षों के दर्जनों के बाद भी बाहर नहीं आते हैं। यह भी जंग के एक उच्च शरीर प्रतिरोध आवंटित करने के लिए संभव है। इन कारों कोई हैंडल हैं, और वे छेद के बिना बच गया। कई ZAZ-968A और यूनिट के तल की मरम्मत नहीं किया गया है।

दरवाजे मुहर लगी और दो भागों शामिल थे। वे एक पुस्तिका तंत्र चश्मे को कम / उठाने और अंदर कुंडी के साथ कांच खिड़की पत्ती मोड़ से लैस थे।

आंतरिक

कार ZAZ-968A (तस्वीर सैलून हमारे लेख में किया है) के अंदर अपने शील को हैरान कर दिया, कम से कम कहने के लिए। यहां न्यूनतम उपकरण, एक छोटा सा दर्पण, एक स्वतंत्र प्रकार के स्टोव, एक काफी छोटी जगह। कम से कम आराम के किसी भी संकेत के बिना बनाया आत्म रंग सामग्री ट्रिम। लेकिन यह अच्छा कुर्सी भेद करने के लिए संभव है।
विकल्प केबिन में पाया जा सकता है की, सूरज, दस्ताने डिब्बे से, हेडलाइनर का स्राव वाइज़र। स्टोव, हालांकि, और आत्म निहित था, लेकिन, मालिकों की समीक्षा द्वारा पहचानने, वह बात काम किया। "Zaporozhets" रूसी सर्दियों में सवारी बस असत्य था।

इसके दायरे में ट्रंक अच्छा "दस्ताना डिब्बे" जैसा दिखता है। यह भी एक बड़ी सबवूफर फिट नहीं होगा। लेकिन क्योंकि स्थिति को आसानी से बाहर निकल सकते हैं - बस सामने यात्री सीट या रूफ रैक स्थापित हटा दें।

ZAZ-968A: तकनीकी विशिष्टताओं

मॉडल 1974 से 1980 के लिए तैयार की गई थी .. 1570 मिमी, ऊंचाई - - 1400 मिमी शरीर की लंबाई 3730 मिमी, चौड़ाई था। मात्रा सवारी की ऊंचाई - 190 मिमी। पर अंकुश लगाने के वजन - 840 किलो। इसके बाद, हम अलग से मोटर और बॉक्स के बारे में बताओ।

इंजन

इस कार में शक्ति इकाई पीछे है; मरम्मत और रखरखाव की प्रक्रिया में पूरी तरह से उपलब्ध है। यह चार चक्र इंजन कार्बोरेटर 968 Mezmay 1.2 लीटर की मात्रा। 40 एल की इसकी मोटाई। एक। जब ऑपरेटिंग इस इकाई प्रकाशित भयानक लगता है, लेकिन इंजन की आवाज एक काम निकास प्रणाली पर काफी संतोषजनक था। संसाधन पॉवरट्रेन का इस्तेमाल एक लंबे नहीं है -। औसत पर, इसके बारे में 40-50 हजार किमी था। हालांकि, इस तथ्य यह है कि स्वामी किसी भी तेल, और यहां तक कि शोधन का इस्तेमाल किया है से जुड़ा हुआ है। इस मामले में, मोटर इसकी विशेषताओं खो देते हैं और सभी शक्ति दी नहीं है। इसके अलावा इस "आहार" पर कोई गंभीर क्षति था।

Mezmay-968 ओवरहेड वाल्व और हवा शीतलन प्रणाली मतभेद था। मुझे कहना पड़ेगा कि कार ठंडा हमेशा एक बड़ी समस्या हो गया है के साथ। कच्चा लोहा सिलेंडर, वी के आकार - वे आसानी से हटाया जा सकता है, और वे एक धारीदार सतह से की जाती है। लेकिन सिलेंडर हेड एल्यूमीनियम हैं। क्रैंकशाफ्ट लोहे से बना और चक्का और अपकेंद्रित्र के साथ एक अच्छा संतुलन की विशेषता है। समय एक गियर प्रकार ओवरहेड वाल्व था। मैं एक संतुलन तंत्र, छड़, केमशाफ्ट और रॉकर हाथ था।
इंजन हमेशा के लिए 38 सेकंड में 100 किमी / घंटा के लिए कार को तेज करता है। ईंधन की खपत की तुलना में 7.8 एल / 100 किमी उच्च कभी नहीं रहा। और यहाँ यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मशीनों बुरा सड़कों पर पूरी तरह से संचालित।

हस्तांतरण

इंजीनियर्स इस शक्ति इकाई चार मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ इस्तेमाल किया। यह अलग है कि तीन एक स्ट्रोक था और अंतर के साथ एकजुट हो गया था। इसके बारे में डिजाइन 965-वें मॉडल के दिनों से नहीं बदला है। प्रारंभ में, बॉक्स काफी नियमित रूप से काम करता है। लेकिन आपरेशन के दौरान रॉड बकवास और स्विचिंग इसकी तीव्रता खो दिया है। पर कारों वर्तमान दिन के लिए बच गया, पीपीसी खुद के लिए उड़ान भरने के लिए स्थानांतरण घोर विरोध। कुछ मॉडलों पर, वहाँ कोई रिवर्स गियर है। जल्दी क्लच बाहर पहनता है, हालांकि सिस्टम एक हाइड्रोलिक ड्राइव था।

निलंबन

निलंबन का इस्तेमाल किया मरोड़ लीवर प्रकार। प्रणाली कोष्ठक के साथ जुड़े हुए दो नलियों का प्रतिनिधित्व करती। इसके अलावा, प्रणाली कुंडल स्प्रिंग्स के साथ हाइड्रोलिक आघात अवशोषक का इस्तेमाल किया। रियर निलंबन एक स्टील डबल हाथ से लैस है। यह करने के लिए एक वाहन मंजिल जुड़ा था। उन सभी कारों है कि आज बिक्री पर कर रहे हैं पहले से ही बहुत केन्द्रों में टाई छड़ और बेयरिंग टूट रहे हैं। इस तरह के एक कार पर सवारी खतरनाक हो सकता है।

ब्रेकिंग सिस्टम

इन कारों ब्रेक ड्रम सेट (आगे और पीछे धुरा)। उनमें से विशेष लक्षण एक अस्थायी प्रकार पैड में थे। जूते एक विशेष नियंत्रण द्वारा शासित के बीच की खाई।
जाहिर है, इस डिजाइन आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। लेकिन इन विशेषताओं के साथ एक मशीन के लिए यह पर्याप्त है। मुख्य ब्रेक सिलेंडर ZAZ-968A कभी कभी लीक, और लगातार यह मरम्मत करने के लिए किया था। समय के साथ, क्लच ड्रम पैड बिगड़ती। ब्रेक निरंतर रखरखाव (और साथ ही निलंबन के सभी विवरण) की आवश्यकता होती है।

निष्कर्ष

तो, हम मूल और विशिष्टताओं ZAZ-968A की कहानी पाया। यह बहुत कुछ ऐसे मामलों से बच गया। लेकिन, दुर्लभता के बावजूद, मशीन हमेशा बाजार में है। कीमत शायद ही कभी $ 200 से अधिक है। बेशक, के बाद खरीद के लिए आवश्यक है काफी मरम्मत पर पैसा खर्च करने। लेकिन ZAZ-968 - सबसे कम कीमत की कारों है कि परियोजना के लिए ले जाया जा सकता है।