"Kamaz 5490": समीक्षा। "Kamaz 5490": विशेषताओं, फोटो

"Kamaz 5490" - एक नया ट्रैक्टर कामदेव ऑटोमोबाइल संयंत्र है, जो एक और अधिक आरामदायक केबिन और विश्वसनीय जर्मन इंजन की उपलब्धता में अपने पूर्ववर्तियों से अलग से। इस ट्रक के विकास के घरेलू मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में महत्वपूर्ण मोड़ था। हमारे इंजीनियरों वास्तव में उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीय वाणिज्यिक वाहन कि आयातित ट्रैक्टरों की पृष्ठभूमि के खिलाफ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करेंगे बनाने में कामयाब रहे है? इस सवाल का जवाब हमारे आज के समीक्षा के दौरान सीखना होगा।

डिज़ाइन

यह ध्यान देने योग्य है कि रूसी ट्रैक्टर की उपस्थिति पिछले कुछ वर्षों से कई बार बदल दिया गया है। तस्वीर में आप देख सकते हैं कि यह कैसे ऊपर 2013 में किया गया था। और इस रूप में यह 2015 में श्रृंखला में उत्पादन किया जाएगा:

आप देख सकते हैं, इंजीनियरों नया "KAMAZ" के डिजाइन में खामियों का एक बहुत दूर कर दिया है। कहाँ एक बार वह एक "यूरोपीय" 2000 के दशक की शुरुआत की तरह देखा, लेकिन अब यह यूरोप में सबसे आधुनिक लंबी ट्रैक्टरों में से एक विशेषता के रूप में किया जा सकता है। डिजाइनर "KAMAZ" पूरी तरह से नैतिक अप्रचलित अपने कार्यकाल वर्ग हेडलाइट्स और शरीर के आयताकार आकार को छोड़ दिया। वर्तमान ट्रैक्टर, यह कहा जा सकता है - आधुनिकता के एक मॉडल।

क्या सुधार किया गया है?

बाह्य, कार परिवर्तन का एक बहुत आया है। हेडलाइट्स अब एक गोल आकार है, और बारी संकेतों को अलग से रखा जाता है। व्यावहारिकता के संदर्भ में, इंजीनियरों क्योंकि प्रकाशिकी में से एक के विकार के दौरान सही थे, आवश्यक नहीं है एक पूरे के रूप में पूरे लेंस इकाई को बदलने के लिए (उदाहरण के लिए, में आधुनिक "यूरोपीय") है। सामने के बम्पर रंग का नहीं है, और इसलिए, "KAMAZ" पर दिखाई देना कम धूल और गंदगी हो जाएगा। Footrest, निम्नतम स्तर पर है, ताकि चालक सचमुच के रूप में पहले कॉकपिट में कूद करने के लिए नहीं होगा। वहाँ भी सुव्यवस्थित स्कर्ट स्पॉइलर जो "KAMAZ" वाहनों के सभी प्रकार से पहले से अनुपस्थित था। रेडिएटर जंगला एक बड़ी कंपनी के लोगो के साथ एक भरपूर और टैक्सी की पृष्ठभूमि में बहुत अच्छा लगता है। वैसे, चरणों के तल पर वहाँ 4 कोहरे रोशनी, जो भी चयनित आलों में उपलब्ध हैं थे। ग्लास क्षेत्र, मॉडल 5490 "KAMAZ" (तस्वीर आप एक छोटे से नीचे देख सकते हैं की ओर) इतना बड़ा है कि ड्राइवर सब कुछ है कि सड़क पर होता है उसे नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

साइड आप कांच के साफ वक्र है, जो रियर स्पाइलर तक चलती देख सकते हैं। लेकिन उस नई कार "Kamaz 5490" की सभी सुविधाओं नहीं है। समीक्षा ड्राइवरों नई डिस्क और टायरों के लिए इशारा करते हैं। अंत में, ट्रैक्टर पर rossiysokm "evrokatki" दिखाई दिया - अब भाड़ा कंपनी बहुत आसान हो जाएगा खरीद सकते हैं और टायर बदलने के लिए।

कुल मिलाकर, नई 'Kamaz 5490 "बहुत ही आधुनिक लग रहा है। डिजाइन डेवलपर्स के मामले में meree पर सभी दोषों को खत्म करने में कामयाब रहे। संयोग से, "सामने" ट्रैक्टर में इतालवी "Iveco Stralis '2014 रिलीज के साथ समानताएं है। वैसे, 2003 में "KAMAZ" भी "IVECO" के मानक के लिए अपने ट्रक लाने की मांग की। इस का एक स्पष्ट उदाहरण मॉडल 5460 ट्रैक्टर, जिनकी उपस्थिति 90 के दशक की Iveco Turbostar शुरुआत के समान था है।

केबिन

नए ट्रैक्टर के अंदर स्पष्ट रूप से बदल गया है। अब आप कई कार्यात्मक बटन के साथ गोल europanel देख सकते हैं। स्टीयरिंग व्हील पर भी बटन की एक जोड़ी है। इससे पहले, "KAMAZ" के सबसे एक बहुत कठोर डिजाइन लेकिन बहुत मजबूत डिजाइन के साथ बहुत सरल केबिनों कार्यरत हैं। जहाँ तक गुणवत्ता और टिकाऊ के रूप में, इस केबिन हो, समय बताएगा, लेकिन अभी के लिए ड्राइवर की सीट पर आ जाएगा। यहाँ यह वायवीय है, स्वत: समायोजन और हवा पंप के साथ। armrests की उपलब्धता "KAMAZ" केबिन में बहुत महत्वपूर्ण है। आस-पास के दो कप धारकों, गियर घुंडी और handbrake लीवर कर रहे हैं। कार के डैशबोर्ड में 5490 "KAMAZ" (आंतरिक तस्वीर नीचे प्रस्तुत है) एक चिंतनशील कोटिंग। पूरे केबिन 4 सूत्री हवा निलंबन आयातित किया गया है। नियंत्रण की ऊंचाई पर एर्गोनोमिक्स।

पहले से ही "आधार" कार में बिजली खिड़कियां, स्वायत्त otoplitelem और ऑडियो सिस्टम से लैस है। एक अधिभार के लिए, ग्राहकों एयर कंडीशनिंग और मिनी फ्रिज पर सेवाओं का उपयोग करेंगे। नेविगेशन प्रणाली भी ट्रैक्टर "Kamaz 5490" पर स्थापित किया जाएगा। समीक्षा विशेषज्ञों का कहना है कि उपकरण के इस स्तर के लिए कुछ कदम की वजह से रूस ट्रक "EUROTRAC" से संपर्क किया और सफलतापूर्वक उन लोगों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। अब, घरेलू इंटीरियर saddler "Ivekovskogo" या "Magnumovskogo" से प्रतिष्ठित नहीं किया जा।

लेकिन इस तरह के एक उच्च गुणवत्ता वाले और आरामदायक केबिन हमारे इंजीनियरों के साथ शुरू से बनाने में सक्षम थे है? बेशक नहीं - जर्मन saddler "मर्सिडीज Axor" की डिजाइन का आधार लिया गया है (न कि "Actros" साथ भ्रमित होने की)। वैसे, टैक्सी झुकाव तंत्र बिजली है। यह महत्वपूर्ण समय कार की मरम्मत के लिए कम कर देता है और ड्राइवर बिजली की बचत होती है।

तकनीकी विशेषताओं

इस के साथ साथ इस्तेमाल किया turbodiesel इंजन 6 सिलेंडर इकाई जर्मन उत्पादन "डेमलर OM-457LA» के रूप में। इससे पहले, यह कुछ मॉडलों "Axor" पर इस्तेमाल किया गया है अब यह है, और रस्सा वाहन "Kamaz 5490" पर। जर्मन मोटर की विशेषताएं बहुत अच्छा है। 428 अश्वशक्ति - इंजन के काम कर रहे मात्रा 12 लीटर, कुल क्षमता है। विधानसभा के वातावरण में सीओ के स्तर के अनुसार पारिस्थितिक मानक "यूरो -5" करने के लिए पूरी तरह से मेल खाती है।

मोटर जीवन

जर्मन इंजन के संसाधन के संबंध में, उसकी रन रेट से पहले ओवरहाल 500-800 हजार किलोमीटर के आदेश पर है। लेकिन, ड्राइवरों की समीक्षा जो "Axor" पर चला गया द्वारा पहचानने, इस मोटर एक "करोड़पति",, मरम्मत कर सकते हैं और 1, या यहाँ तक कि 15 लाख किलोमीटर की दूरी के बिना है कि है। मुख्य बात - केवल उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करने के लिए। भार के लिए के रूप में, इंजन चाल भी कालिख के बिना 40 टन "ढलान" "खींच लेता है"। पावर अधिकतम करने के लिए यह आरक्षित।

सेवा

हालांकि, किसी भी अन्य "जर्मन", "daymlerovsky" इंजन बहुत मांग ईंधन गुणवत्ता की तरह। यह कैसे हमारे स्थानीय पर काम करेंगे ज्ञात नहीं है। यहां तक कि नए ट्रैक्टर DAF XF 106 स्थानीय ईंधन की खराब गुणवत्ता की वजह से सीआईएस में संचालित करने के लिए एक न्यूनतम करने के लिए हमारे वाहक कोशिश कर रहा। लेकिन कपड़े धोने की नलिका और पंप की मरम्मत - यह बहुत महंगा है।

प्रसारण के बारे में

"KAMAZ" पर एक चौकी के रूप में इनटारडर साथ आयात बॉक्स ZF16 उपयोग करने का फैसला। यह ट्रकों "Kamaz 5490" के सभी बुनियादी संशोधनों पर स्थापित किया जाएगा। परीक्षण से पता चला कि नई गियरबॉक्स आसानी से प्रति घंटे 110 किलोमीटर करने के लिए कार को तितर-बितर करने में सक्षम है। इसके अलावा कुछ संशोधनों "KAMAZ" ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 12 के साथ सुसज्जित किया जाएगा।

"Kamaz 5490" - एक टेस्ट ड्राइव

पहली प्रस्तुति "Comtrans" 2013 में वाणिज्यिक वाहनों की अखिल रूस प्रदर्शनी के लिए ट्रैक्टर की जगह ले ली। तथ्य यह है कि नए "KAMAZ" के लगभग आधे ड्राइवरों से "Axor" छापों से उधार लिया गया था के बावजूद अस्पष्ट बनी रही। क्या सभी के अधिकांश हैरान कर दिया है, यह उपकरण पैनल की गैर कार्यात्मक आधा है। जवाब में, निर्माता ने कहा कि वे अभी तक नहीं जुड़े हैं। ठीक है, चलो आशा है कि 2015 में "KAMAZ" इस कमी को दूर करेगा। टेस्ट ड्राइव के लिए के रूप में, प्रदर्शकों की एक पूरी भावना उसे से नहीं सुना है। खुद के लिए न्यायाधीश: कैसे आप लोड और सड़क के एक 20 मीटर खंड पर कम से कम अपनी कार्रवाई के साथ ट्रैक पर कार के व्यवहार का परीक्षण कर सकते हैं? इसलिए, पूरी तरह से खुलासा करने के लिए नई ट्रैक्टर की क्षमता के सब नाकाम रही है। क्या वह वास्तव में है, "Kamaz 5490" निश्चित रूप से टेस्ट ड्राइव शायद ही बताओ। उसके असली "चेहरा" केवल आपरेशन के 2-3 साल में पता चल जाएगा। केवल वास्तविक दुनिया में, तो आप इस ट्रक की विश्वसनीयता और लंबी दौड़ के लिए अपने उपयुक्तता के निर्धारण कर सकते हैं। तथ्य यह है कि मशीन के डिजाइन "मर्सिडीज" से उधार लिया गया है, हालांकि, वास्तव में ग्राहकों में विश्वास प्रेरित करती है।

"Kamaz 5490": मूल्य

प्रस्तुति के दौरान, वाहन निर्माता एक नया ट्रैक्टर की लागत की घोषणा की। 2.9 मिलियन रूबल - कि कितना "Kamaz 5490" खर्च होंगे है। अनुभवी ड्राइवरों की समीक्षा का कहना है कि निर्माता की बिक्री के एक सफल शुरू करने के लिए कम से कम 20-30 प्रतिशत की कीमत कम करने के लिए आवश्यक है। अन्यथा कुछ "KAMAZ" खरीदने के लिए, अगर एक ही कीमत के लिए आप एक समय परीक्षण "Iveco Stralis" या 400-800 हजार rubles का भुगतान खरीदने के लिए खरीद सकते हैं भावना वोल्वो एफएच एक नया और रेंज के शीर्ष के साथ, 12? जवाब स्पष्ट है।

भले ही आप एक विकल्प के साथ एक ट्रक ड्राइवर डाल हालांकि: एक नया "MAZ" (या एक ही "KAMAZ"), या 3 वर्षीय "वोल्वो" खरीदने के लिए, विशिष्ट, वह दूसरा विकल्प का चयन करेंगे। इसलिए, एक घरेलू निर्माता Norsemen के रूप में मशीन का एक ही गुणवत्ता करना होगा, जब तक, उसकी प्रतिष्ठा कर दिया गया है और संदिग्ध बना रहेगा। लेकिन जैसे ही "Kamaz 5490" अपने आप में एक विश्वसनीय ट्रक के रूप में स्थापित करने, गुणवत्ता में अवर के लिए "यूरोपीय", इसके लिए मांग कई बार वृद्धि होगी नहीं।

तो, हम मिला "Kamaz 5490" समीक्षाएँ, विनिर्देशों और मूल्य क्या है।