KAMAZ-4355 - पहले ट्रक "नाक" से छोड़ दिया

26 अगस्त, 6 अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो, मास्को में आयोजित की 2003 मेहमानों, KAMAZ-4355 है, जो उनकी उपस्थिति के साथ आगंतुकों को हैरान कर दिया था, पारंपरिक मॉडल से भिन्न द्वारा शुरू की गई थी। मशीन bonneted लेआउट था।

क्या पहले से ही पारंपरिक cabover मॉडल है कि दुनिया भर में सबसे उन्नत और होनहार माना जाता है से वापस लेने के लिए प्रेरित किया निर्माता?

की "बड़ी नाक" KAMAZ उपस्थिति के लिए कारणों

संयंत्र, जो प्रेस करने के लिए व्यक्त की गई है के प्रबंधन की राय में, ट्रक के इस प्रकार की रिहाई भारी पहिया ड्राइव, सफलतापूर्वक उत्तर और साइबेरिया के सबसे दूरदराज के क्षेत्रों में चुनौतियों का सामना करने की क्षमता के मौजूदा परिवार का विस्तार करने में मदद मिलेगी। इसके अलावा, KAMAZ-4355 जंगल में, तेल और गैस कार्यकर्ताओं, बचाव कार्यकर्ताओं और सेना के लिए उपयोगी हो सकता है और पहले से ही साबित यूराल और MAZ के बीच इन उद्योगों में अपनी सही जगह ले जाएगा। ऊपर से यह स्पष्ट हो जाता है कि, वास्तव में, KAMAZ, गतिविधि के एक नए क्षेत्र में जानने के लिए खोजने के लिए और बाहर प्रतियोगियों के लिए मजबूर कर रहा द्वारा अपने आला पर कब्जा करने की कोशिश का फैसला किया।

क्यों हुड है?

पहली नज़र में, bonneted ट्रक व्यवस्था पुराना लगता है। तो आप कह सकते हैं अगर आप खाते में स्थिति है जिसमें यह मशीन संचालित करने के लिए योजना बनाई है नहीं लेते। तथ्य यह है कि सामने इंजन का अपना अलग फायदे हैं। स्थिर टैक्सी के बाद से, कोई बदलाव नहीं, यह मौजूदा चेसिस पर स्थापना की संभावना ऐसे ड्रिलिंग उपकरण, या मरम्मत उपकरण के रूप में विशेष ऐड-ऑन, की एक किस्म को खोलता है।

हुड की उपस्थिति उत्तरी क्षेत्रों के लिए विशेष रूप से सच है, ठंड के मौसम के रूप में इंजन का उपयोग करने की पूरी टैक्सी जुटाने की कोई जरूरत नहीं है। इसके अलावा, डिजाइनरों, KAMAZ-4355 विकसित कर रहे हैं, बिजली इकाई के लिए उपयोग की सुविधा के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ किया था sidewalls के बिना हुड एक टुकड़ा बना रही है। यह भी ध्यान रखें कि हुड हल्के लेकिन टिकाऊ प्लास्टिक से बना है लायक है।

Stationarity केबिन भी काफी यात्री डिब्बे के अतिरिक्त वार्मिंग के कार्य को कम कर सकते हैं। इसके अलावा, बोनट KAMAZ-4355 एक समायोज्य हवा का प्रवाह के साथ एक सहायक हीटर, जो भी इंजन बंद के साथ काम कर सकते हैं के साथ प्रदान की जाती है।

KAMAZ-4355: तकनीकी विशिष्टताओं

43,118 bonneted KAMAZ बनाने के लिए कुल बेस मॉडल का इस्तेमाल किया।

• व्हील सूत्र कारों - 6x6।
• जब एक कुल वजन 20190 किलो लोड "kapotnika" 10,500 किलोग्राम है।
• गियरबॉक्स दस गियर परिवर्तन, और एक विशेष जॉयस्टिक से ट्रांसमिशन के लिए संचरण से संक्रमण है, पारंपरिक मंजिल लीवर के रूप में एक ही एल्गोरिथ्म पर काम करता है। संचरण को सक्षम करने से बिजली आवेग के माध्यम actuating हवा सिलेंडर पर जॉयस्टिक के साथ भेजा गया है से होता है।
• क्लच दो डिस्क और एक डायाफ्राम प्रकार के होते हैं। हाइड्रोलिक pnevmousileniem साथ सुसज्जित है।
• व्हील डिस्क प्रकार वायवीय टायर आकार 425/85 और 21 इंच की परिधि, दबाव नियंत्रण के साथ।
• KAMAZ-4355 90 किमी / घंटा की रफ्तार को विकसित करने में सक्षम है।
• कोण उठाने से उबरने अधिकतम ढलान कम से कम 30% है।
• टर्निंग रेडियस (बाहर) - 13.4 मीटर है।
• ईंधन क्षमता - 350 एल (मुख्य टैंक) और 210 एल - अतिरिक्त।

KAMAZ-4355: इंजन

हुड के अंतर्गत KamAZa डिजाइनरों KAMAZ -740.30-260 8 mitsilindrovy डीजल पावरप्लांट निर्धारित किया है।

• डीजल, एक टर्बोचार्जर से लैस - बिजली संयंत्र का प्रकार।
• उपयोगी शक्ति 245 एल / s है।
• इकाई की नाममात्र क्षमता - 260 l / s।
• सिलेंडरों की संख्या - 8, एक वी के आकार व्यवस्था के साथ।
• 120 मिमी व्यास पर सिलेंडर की कार्यप्रणाली मात्रा 10.85 लीटर है।

चेसिस पर सुपर स्ट्रक्चर के नाम से जाना जाता संस्करणों

bonneted KAMAZ, मास्को में 2003 में प्रदर्शन किया, धातु बोर्ड मंच का एक प्रकार, एक शामियाना के साथ कवर किया है। वैसे, वह सबसे अच्छा ट्रक एसयूवी, जिसके लिए वह प्रथम पुरस्कार प्राप्त के रूप में मान्यता दी गई थी, जबकि अब तक प्रतिस्पर्धा में आगे - GAZ और यूराल। इसके अलावा, वह होनहार मॉडल के लिए एक विशेष पुरस्कार से सम्मानित किया गया और मूल डिजाइन का इस्तेमाल किया।

के लिए मानक पर बोर्ड शरीर के अलावा KAMAZ-4355 अन्य उपयोगों पाया। विशेष रूप से, क्रेन, ब्रांस्क में स्थित के उत्पादन में विशेषज्ञता का कारखाना, कार्गो 25 टन वजन तक उठाने के साथ "kapotnika" क्रेन के आधार पर एकत्र।

और रियाज़ान जेएससी "Tsentrtranstehmash" के शहर में समतापीय वैन, जो भविष्य में 22 लोगों की क्षमता के साथ बस का एक परिवर्तन के रूप में इस्तेमाल किया जाएगा के लिए ट्रक चेसिस का इस्तेमाल किया। दोनों कारों Surgut में 2005 में आयोजित 10 वीं अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनी में प्रस्तुत किए गए।

इस बीच, रिसाव पर आग को बुझाने, निर्माता द्वारा "kapotnika" चेसिस के आधार पर तेल के कुओं के लिए रखरखाव उपकरण स्थापना, साथ ही हाइड्रोलिक लिफ्टों के लिए विशेष वाहनों की योजना बनाई निर्माण। प्रदर्शनियों में संयंत्र कार्यकर्ताओं और पुरस्कार की सभी योजनाओं के बावजूद, बोनट KAMAZ-4355 उत्पादन मॉडल बन नहीं था, और वास्तव में कितने कारों का उत्पादन किया गया था - ज्ञात नहीं।