स्प्लिट गियर: यह है, स्थापना और समायोजन

कार के अंदर रोचक विवरण है, जो केवल यांत्रिकी या लोगों को दृढ़ता से उत्साही तकनीक के लिए जाना जाता के बहुत सारे हैं। इन भागों में से एक - विभाजन गियर। यह तत्व यह भी जानते हैं प्रशंसकों ट्यूनिंग। चलो पता क्या आइटम है और क्या इसके लिए है करते हैं।

चरण शिफ़्टर और उनके कार्य

नए इंजन के अधिकांश चरण शिफ़्टर, जो क्रैंकशाफ्ट की क्रांतियों की संख्या के आधार पर बिजली यूनिट के काम करने के लिए समायोजन करने के लिए अनुमति देने के साथ सुसज्जित है। इस आदेश में उच्च इंजन की गति सीमा पर अधिकतम टोर्क प्राप्त करने के लिए आवश्यक है।

आप किसी भी मैनुअल कार ले, तो यह इस तरह के इंजन अश्वशक्ति और अधिकतम टोक़ है कि इंजन प्रति मिनट एक निश्चित क्रैंकशाफ्ट क्रांतियों पर उत्पादन में सक्षम है के रूप में विशेषताओं सूचीबद्ध किया जाएगा।

यहाँ हम लेते हैं, उदाहरण के लिए, "रेनो-लोगान" के सामान्य मॉडल। इंजन 6 वें पर देने में सक्षम है। क्रैंकशाफ्ट 170 आरपीएम अश्वशक्ति। अधिकतम टोक़ 3250 राजस्व / मिनट 270 एनएम है। इन आंकड़ों से यह स्पष्ट है कि अधिकतम टोर्क का आंकड़ा भी एक मध्यम गति से प्राप्त किया जा सकता। एक अधिकतम शक्ति केवल 6000 राजस्व / मिनट के बाद उपलब्ध कराया गया है। एक मोटर चरण शिफ़्टर प्रणाली से सुसज्जित है, तो यह एक व्यापक रेंज है, जिसमें इंजन बल्कि एक है जो डिजाइन में निर्माता द्वारा शामिल किया गया है की तुलना में सबसे अधिक टोक़ दे देंगे, होगा।

स्प्लिट केमशाफ्ट गियर एक चरण शिफ्टर के रूप में लगभग एक ही कार्य करता है। यह टुकड़ा केमशाफ्ट के रूप में एक समान संरचना है। यह आगे या पीछे एक खास कोण से घुमाया जा सकता है।

विभाजन गियर समारोह

परम्परागत गियर केमशाफ्ट पर रखा, केमशाफ्ट को क्रैंकशाफ्ट से टोक़ संचारित करने का इरादा समय। विस्तार से तत्व किसी भी चलती भागों के बिना एक एक टुकड़ा है। फ्लोटिंग गियर दो घटक होते हैं - वे एक दूसरे के सापेक्ष स्थानांतरित कर सकते हैं। इस डिजाइन आप समय बेल्ट या श्रृंखला ड्राइव की ताकत को प्रभावित किए बिना केमशाफ्ट कोण बदलने के लिए, की अनुमति देता है।

उदाहरण के लिए, VAZ इंजन पर यह आइटम एक या दूसरी दिशा में 5 डिग्री पर शाफ्ट घुमा सकते हैं। यह समझा जाना चाहिए कि बदलाव इस प्रकार केवल विशिष्ट मोड में इंजन प्रदर्शन कर सकते हैं - ऊपरी या निचली बैंड में।

अक्सर क्षमता और इंजन केमशाफ्ट की अन्य विशेषताओं और उसके परिवर्तन गियर को बढ़ाने के लिए। आप उन्हें बदलने के हैं, तो आप एक अलग वाल्व समय कॉन्फ़िगर कर सकते हैं। इसके अलावा देरी वाल्व के कोण बदलने के लिए सक्षम हो जाएगा। इंजन के बजाय केमशाफ्ट बदले बिना कारखाने में स्थापित विभाजन गियर है, तो आप केवल छत कोनों बदल सकते हैं।

यह कैसे काम करता है?

उदाहरण के लिए, टोक़ 4000 rpm नीचे से, उदाहरण के लिए 3000 में परिवर्तन क्रैंकशाफ्ट की दिशा में केमशाफ्ट घूर्णन द्वारा मांगी इस आशय। इस मामले में, कि इतने वाल्व समय प्रदर्शनी एक छोटे से भीड़ में सबसे आगे था। यह अंतर्ग्रहण कपाट के समापन के कोण को कम करने के लिए कार्य करता है।

लेकिन हमें याद रखना चाहिए कि इंजन बैरल में अधिकतम संभव गति को untwisted इस तरह के एक घने भरने की जरूरत नहीं होगी। यह सबसे अच्छा तरीका है की गति और बिजली उत्पादन को प्रभावित नहीं है।

डिज़ाइन

एक अंगूठी गियर और हब - फ्लोटिंग गियर दो तत्वों के होते हैं। वे बोल्ट के माध्यम से जुड़े हुए हैं। छेद है कि इतना है कि हब ताज के सापेक्ष बारी बारी से कर सकता है बना रहे हैं। एक कैमरा एक केंद्र पर रखा keyed। यह निर्धारण केमशाफ्ट के साथ एक साथ हब के रोटेशन सुनिश्चित करता है।

विभाजन गियर की स्थापना के लिए मुख्य कारणों

इंजन ट्यूनिंग विशेषज्ञों के दो कारण सेट टुकड़ा के कई की पहचान की है। यह ध्यान रखें कि खेल कुछ भी नहीं केमशाफ्ट करना होगा, अगर इसके अलावा में वहाँ घुड़सवार हो जाएगा विभाजन केमशाफ्ट गियर (WHA नहीं जाना होगा) में वहन किया जाना चाहिए। कारखाने में विधानसभा काम अक्सर चित्र में दिखाए गए से भटक जाता है। इसलिए, मोटर मापदंडों एक कार के मॉडल, मूल से अलग के लिए करना है। इन त्रुटियों को प्रत्येक पक्ष के लिए दस से अधिक डिग्री नहीं हैं। जाहिर है, इस इंजन शक्ति विशेषताओं पर प्रभाव पड़ता है। एक विभाजन गियर स्थापित करके, कार मालिक जब आवश्यक समायोजित करने और टोक़ अनुकूलन करने के लिए सक्षम है।

स्थापित कर रहा है Tuned कैमशैपऊट काफी बिजली इकाई के टोक़ बढ़ा सकते हैं। स्प्लिट गियर VAZ - एक और + 5% बिजली रेटिंग्स। यह बहुत बुरा है।

समायोजन के तरीके

आज, मोटर वाहन बाजार एक गियर AvtoVAZ से लगभग सभी कारों के लिए बनाया गया है। प्रत्येक मॉडल अनुकूलन के अपने स्वयं के विधि है। समायोजन VAZ-2108-2112 के सिद्धांत के उदाहरण पर विचार करें।

VAZ-2,108-21,099

तो, गियर पहिया पर पहली बात चलती है और तय भागों पर एक बिंदु से चिह्नित। वे सही इंस्टॉलेशन करने के लिए की जरूरत है - सभी कार्यों के लिए एक मानक भाग के साथ मामले में जैसे ही हैं। इसके अलावा, के बाद साजिश रची बिंदु जगह विभाजन गियर में डाल दिया है। यह स्थापित कर रहा है मानक से अलग नहीं है। तो फिर तुम एक नव स्थापित बेल्ट विस्तार पर डाल सकते हैं।

यह कई बार है कि अंक समान हैं जाँच करने के लिए महत्वपूर्ण है। अनुकूलतम प्रदर्शन के लिए यह वाल्व खोलने की डिग्री पर नजर रखने के लिए महत्वपूर्ण है। यह सूचक सख्ती से परिभाषित और एक विशेष केमशाफ्ट के डिजाइन चरण में निर्दिष्ट किया जाता है। वाल्व, पासपोर्ट से डेटा की एक बड़ी राशि के लिए खोला रहे हैं, जबकि गियर पहिया शिकंजा कि बाहर स्थित हैं ढीला। फिर विभाजन इतना है कि पैरामीटर आसानी से समायोजित किया जा सकता के बाहरी आधा करने के लिए वितरण तत्व क्रैंक।

जब सही ढंग से केमशाफ्ट के शून्य स्थिति निर्धारित करने में सक्षम हो जाएगा एक और अधिक सटीक चरण समायोजन प्रदर्शन करने के लिए आवश्यक है। जब ऊपरी शाफ्ट कम (क्रैंकशाफ्ट) के घूर्णन की दिशा में घुमाया जाता है, इस प्रकार कर्षण बढ़ रही है। टॉर्क मध्यम और कम पर्वतमाला में उपलब्ध हो जाएगा। अगर विभाजन गियर केमशाफ्ट (VAZ-2108 या कार के किसी भी अन्य मॉडल है, इसलिए महत्वपूर्ण नहीं है) और शाफ्ट क्रैंकशाफ्ट की रोटेशन के विपरीत दिशा में सीधे घुमाया जाएगा, शक्ति बढ़ती है।

इस सुधार प्रक्रिया निष्पादित करने से, यह चरखी पर आधे से ज्यादा एक दांत की प्रारंभिक बिंदु से दूर पाने के लिए नहीं महत्वपूर्ण है। गियर कारबोरेटर को नियंत्रित किया जाता है, तो शाफ्ट से प्रत्येक में गड़बड़ी के बाद आवश्यक इग्निशन कोण सुधार। अन्यथा, यह प्रणाली में दोष रखा जाएगा।

16-वाल्व इंजन VAZ-2110-2112

विभाजन गियर के समायोजन इन इंजनों के लिए किया जाता है, तो इसके साथ यह भी देखते कैमशैपऊट स्थापित करने के लिए सिफारिश की है। कारखाने में बनाया निशान पर निर्देशित किया जाना चाहिए। उनके अनुसार कुछ धुन समापन / खोलने वाल्व। फिर, शीर्ष मृत केंद्र की स्थिति में पिस्टन पहले और दूसरे सिलेंडर के लिए तंग आ गया है। इसके अलावा गियर पर बड़े करीने से बेल्ट पर डाल दिया।

उसके बाद संकेतक स्थापित किया जाना चाहिए। वे मदद मिलेगी का निर्धारण कैसे वाल्व आगे बढ़ रहे हैं। तुम एक स्थिति है जिसमें चौथा सिलेंडर तंत्र पूरी तरह से बंद कर दिया जाएगा खोजने की जरूरत है। इसके अलावा, गियर और सूचक का उपयोग करके बंद अनुकूलित है। इसके बाद आप ऊर्जा इकाई को इकट्ठा और एक परीक्षण जाँच करने के लिए फिक्सिंग बोल्ट कस कर सकते हैं।

क्लासिक VAZ

शास्त्रीय vosmiklapannyh में मोटर पिनियन एक मानक कारखाने के निशान से प्रदर्शित होता है। इसके अलावा वाल्व को बंद करने के लिए समायोजित। पहले और चौथे पिस्टन टीडीसी में डाल रहे हैं। सूचक के पैरों रॉकर के खिलाफ आराम करना चाहिए।

बदले में सेट बिंदु जब वाल्व पहले सिलेंडर पर बंद हो जाती हैं। कि टीडीसी की सही स्थिति पर सेट किया गया है के बाद गियर पहिया देखते। के बारे में मत भूलना गियर अनुपात रॉकर्स पर और बिंदु जहां मीटर स्थापित किया गया है। इसके अलावा, पिनियन, फिक्स्ड काटा और इंजन शुरू कर रहा है।

निष्कर्ष

इस प्रकार, एक गियर के माध्यम से काफी सुधार किया जा सकता है प्रारंभिक मापदंडों vazovskih मोटर्स। यह काफी लोकप्रिय ट्यूनिंग घरेलू इंजन है।