"सुखोई Superjet 100-95"। सुखोई Superjet: आंतरिक योजना, विमान में सबसे अच्छा सीटें

विमान "सुखोई Superjet 100-95" - korotkomagistralnoe विमान घरेलू विकास की। उन्होंने कहा कि रूस विमानन उद्योग का गौरव माना जाता है। यह डिजाइन "सुखोई नागर विमान" ब्यूरो (बंद संयुक्त-स्टॉक कंपनी "SCAC") के आधार पर विकसित किया गया था एक साथ विदेशी कंपनियों के साथ।

विकास का इतिहास

विमान सुखोई Superjet 2003, जब जेएससी "सुखोई नागर विमान" रूसी क्षेत्रीय जेट की परियोजना के विकास के लिए एक अनुदान प्राप्त हुआ है में शुरू हुआ का विकास है, जो के आकार के बारे में 3 अरब है। अमरीकी डॉलर। पहला मॉडल कोडांतरण on-अमूर में जनवरी 2007 में पूरा किया गया। उसी वर्ष 28 जनवरी को उन्होंने Zhukovsky के शहर में परीक्षण के लिए आ गया है। नए विमान की प्रस्तुति on-अमूर में 26 सितंबर को हुई थी।

उड़ान परीक्षण 2008 के दौरान आयोजित की गई। पहली उड़ान दिसंबर 24 टेस्ट पायलट और Pushenko Chikunov पर बनाया गया था। विमान के बारे में 3 घंटे के लिए हवा में था, और 6 किलोमीटर की दूरी के लिए अधिकतम ऊंचाई तक। 2008 में आईएसी है, जो फरवरी 2011 में समाप्त हो गया के प्रमाण पत्र प्राप्त करने की प्रक्रिया शुरू की, "सुखोई Superjet 100-95" 2009 में Le Bourget एयर शो में पेश किया गया। विमान का एक ही पहली उड़ान में उन्होंने सही था, एक यात्री केबिन से सुसज्जित है।

पहले उत्पादन विमान 2011 में एक हवाई वाहक "Armavia" संचालित करने के लिए शुरू कर दिया। 100LR - 2013 में, विस्तृत रेंज उड़ान के साथ एक नया संस्करण विकसित किया गया है। 2018 तक, यह धड़ की वृद्धि की लंबाई के साथ एस एस जे-100SV के निर्माण की योजना बनाई है।

तथ्य यह है कि जेएससी "GGS" 2008 और 2015 में दो विश्व आर्थिक संकट से बच के बावजूद कंपनी अरबों डॉलर अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने के लिए जारी।

डिजाइन विशेषताएं

सुखोई Superjet शास्त्रीय वायुगतिकीय विन्यास के अनुसार निर्माण किया गया और एक जुड़वां टर्बोफैन nizkoplan प्रतिनिधित्व करता है। पंख तीर के आकार और सुसज्जित odnoschelevymi फ्लैप हैं। नाक शंकु संरचना, मशीनीकरण और पंखों की जड़ मिश्रित सामग्री का इस्तेमाल किया। कॉकपिट समारोह में पहिया पक्ष नियंत्रण घुंडी, तथाकथित saydstik प्रदर्शन करती है। डिजाइनर वर्तमान में नए मॉडल के लिए पंखों के अंत विकसित करने के लिए काम कर रहे हैं, और मौजूदा। यांत्रिक डैम्पर्स, संरचना में लापता के बाद से वहाँ पूंछ को छू के खिलाफ संरक्षण के लिए प्रणाली प्रदान की जाती है विमान की धारा उड़ान भरने के दौरान रनवे के साथ।

कौन सा विमान सेवाओं "Superjet" संचालित?

"सुखोई Superjet 100-95" न केवल रूसी वाहक द्वारा संचालित है, लेकिन यह भी विदेशी। घरेलू एयरलाइन ऑपरेटरों के बीच - "एअरोफ़्लोत" (26 इकाइयों), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2)। इसके अलावा, एक विमान Rosoboronexport के स्वामित्व में है, जबकि दो - रूसी आपात स्थिति मंत्रालय। विमान इस प्रकार के विदेशी वाहकों निम्नलिखित बेड़े में मौजूद है:

• "Armavia" (आर्मेनिया) - 1 इकाई;
• "लाओ सेंट्रल एयरलाइंस '(लाओ) - 1;
• "Interdzhet" (मेक्सिको) - 20;
• "स्काई एविएशन" (इंडोनेशिया) - 3;
• "Komlyuks" (स्विट्जरलैंड) - 1।

संभावनाओं

कौन विमान "सुखोई Superjet 100-95" हवाई परिवहन बाजार में की मुख्य प्रतिद्वंद्वी सबसे अमेरिकी विमान "बोइंग 737" किया जाता है। आंकड़ों के अनुसार, दुनिया भर में एक "737" पाँच सेकंड के अंतराल में बैठता है। इस के बावजूद, घरेलू "Superjet", उसके साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं क्योंकि इसकी लागत बहुत कम है।

अब हवाई जहाज रूसी और कई विदेशी एयरलाइनों द्वारा मुख्य रूप से संचालित हैं। 2025 तक, विश्लेषकों दुनिया भर में एस एस जे विमानों की मांग की वृद्धि की भविष्यवाणी की है, इसलिए वे 26 देशों में संचालित होगा। हालांकि विरोधी रूसी प्रतिबंधों, इस तरह के "ब्लू पैनोरमा एयरलाइंस" (इटली) और "SitiDzhet" (आयरलैंड), के रूप में कुछ यूरोपीय वाहक, एक की आपूर्ति अनुबंध में प्रवेश किया है। हालांकि, हमारे देश के लिए एक प्राथमिकता बाजार एशियाई, अमेरिकी नहीं है। निर्माता लगातार कम लागत वाली यातायात में विशेषज्ञता, एशियाई क्षेत्र में विमान सेवाओं के साथ बातचीत कर रहा है विशेष रूप से।

"सुखोई Superjet 100-95": आंतरिक योजना, सर्वोत्तम स्थानों में

आर्थिक के लिए - दो स्तरीय यात्री केबिन के शास्त्रीय योजना 75 12 वर्ग "व्यापार" यात्रियों के लिए सीटें, और की उपस्थिति का तात्पर्य। 5 (2 वाम, सही 3) की एक पंक्ति में - ख़ास विशेषता सीटों की व्यवस्था लेआउट है। गैली केबिन की शुरुआत में स्थित है। पीछे में और विमान के सामने - वहाँ दो शौचालय हैं।

सबसे सुविधाजनक स्थानों 6 श्रृंखला पर स्थित हैं। पर्याप्त लेगरूम है। इसके अलावा, बैठा यात्रियों के सामने है। कुर्सियों कि केबिन के बीच में हैं, क्योंकि वे पीठ लेटी है अपेक्षाकृत आरामदायक भी हैं। सीटों के बीच की दूरी 81 सेंटीमीटर है।

क्योंकि सीटों के पीछे विभाजन पूरी तरह से विश्राम की अनुमति नहीं देते सबसे असुविधाजनक स्थानों, शौचालय के बारे में चरम श्रृंखला के हैं।

ऊपर मानक पैटर्न लेआउट दिखाता है। उनकी जरूरतों के अनुसार प्रत्येक एयरलाइन बदल सकते हैं।

"सुखोई Superjet 100-95": यात्रियों समीक्षा

विमान पर यात्रियों की समीक्षा दोनों अच्छे और इतना अच्छा नहीं पाए जाते हैं। एक विमान रिहाई के सकारात्मक पहलुओं के अलावा:

• व्यापक और विशाल केबिन।
• अतिरिक्त व्यापक नरम यात्री सीटों।
• विमान नवीनता।

यात्रियों की कमियों के अलावा कहते हैं:

• गरीब ध्वनि इन्सुलेशन प्रणाली।
• संकीर्ण मार्ग;
• अलग-अलग वेंटिलेशन सिस्टम की कमी है।
• मंजिल के मजबूत कंपन।
• लैंडिंग चरमराती।
• बाहरी उड़ान के दौरान लग रहा है।
• कुछ आपातकालीन बाहर निकलता है ( "बोइंग" और "एयरबस" की तुलना में)।
• आपातकालीन निकासों की असुविधाजनक स्थान।
• सेवा कोई विभाजन के सैलून में - केवल एक पर्दा है।
• तकनीकी कारणों से लगातार देरी।

"सुखोई Superjet 100-95" - रूसी विमानन उद्योग के राष्ट्रीय गौरव, यह बाद के सोवियत काल में विकसित पहला विमान है। इसकी डिजाइन आधुनिक डिजिटल तकनीक की सुविधा है। निकट भविष्य में, रूसी और विदेशी एयरलाइनों के लिए 150 से अधिक विमान निर्मित और वितरित किया जाएगा। विमान अप करने के लिए 4000 किलोमीटर की दूरी पर छोटे भार के क्षेत्रीय परिवहन सीमा पर जोर दिया। "Superjet" के लिए उड़ान यात्रियों ने कहा कि विमान का विस्तार किया जाना चाहिए।