शीतलन प्रणाली निस्तब्धता

अनुभवी मोटर चालकों में जाना जाता है कि ऑटोमोबाइल टूट-फूट, जो कूलिंग सिस्टम में गड़बड़ी के साथ जुड़े महंगा मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है, और मोटर के गर्म हो के कारण बनने के सबसे। आमतौर पर के बारे में एक शीतलन प्रणाली केवल महत्वपूर्ण स्थितियों की घटना पर याद करते हैं। पर सबसे अच्छा, कार मालिकों उस में तरल पदार्थ की एक सामान्य स्तर बनाए रखने की कोशिश, और अगर वे मापने और तरल का घनत्व, यह काफी आदर्श है। लेकिन पूरे शीतलन प्रणाली ध्यान देने की जरूरत।

शीतलन प्रणाली की विफलता के मुख्य कारण हैं:

- रिसाव पानी पंप में जवानों के विनाश के कारण विभिन्न कणों के तरल में उपस्थिति के कारण नुकसान;

- गर्मी प्रदूषण मैल मिश्रण जमा और जंग की वजह से गिरावट।

घटना में है कि शीतलन प्रणाली, पानी से भर जाता है ठंडा जैकेट की दीवारों पर किसी भी वाहन के संचालन में धीरे-धीरे पैमाने बनाई है, प्रभावी गर्मी हस्तांतरण पानी ट्यूब के माध्यम से रेडिएटर के लिए इंजन से आने वाले के लिए एक बाधा बन गया। इसके अलावा वहाँ शीतलक घूम की गति को धीमा पारित होने ट्यूबों, जो मोटर वाहन के एक मजबूत गर्म होने की संभावना सबसे अधिक कारण के रूप में सेवा कर सकता है की अवरोध है। निस्तब्धता शीतलन प्रणाली साल में दो बार बाहर किया जाना चाहिए, ताकि अपनी क्षमता कम नहीं है। वहाँ धोने के लिए कई तरीके हैं। हम पैमाने के एक छोटे से बयान के साथ काम कर रहे हैं, तो प्रणाली साधारण पानी का उपयोग धोया जा सकता है, और धोने अलग रेडिएटर और ठंडा जैकेट है।

इंजन कूलिंग सिस्टम निस्तब्धता

आप थर्मोस्टेट को दूर, और फिर, पारंपरिक जल रेडिएटर संचलन में विपरीत निर्देशित करने के लिए दबाव कम ट्यूब के माध्यम से और ऊपरी वळविणे के माध्यम से यह शुरू करने से करना होगा। इंजन के ठंडा पानी जैकेट ऊपरी पाइप के माध्यम से शुरू की, और नीचे के माध्यम से छुट्टी दे दी है। अच्छे परिणाम आप जबकि पानी और का एक मिश्रण में टाइप प्राप्त कर सकते हैं संपीड़ित हवा। शीतलन प्रणाली निस्तब्धता किया जाना चाहिए जब तक गंदा तरल नहीं रह गया है बाहर है। प्रणाली में कीचड़ की बड़ी मात्रा की उपस्थिति में, तो उसे निकालने विभिन्न समाधान के योग के साथ पानी की एक बड़ी राशि का उपयोग कर किया जाता है। फिलहाल, वे एक बड़ी राशि कहा जा सकता है।

यह एक समाधान है कि पानी है, जो 7-10 घंटे के लिए शीतलन प्रणाली को भरने के लिए आवश्यक है 10 लीटर में पोटेशियम बिहोमैट की 200 ग्राम के होते हैं का उपयोग करना संभव है, और 500-600 ग्राम का एक समाधान hexamine 20 ग्राम के साथ मिश्रण में हाइड्रोक्लोरिक एसिड हिचकते प्रति 10 लीटर पानी भरा होना दो घंटे के लिए। मेजबान होने के बाद समय निर्दिष्ट, इंजन 10-20 मिनट, जिसके बाद समाधान खोखले हो गए थे के लिए डाल दिया जाना चाहिए। इस प्रक्रिया के बाद पानी के साथ शीतलन प्रणाली को धोने के लिए 3-4 बार आवश्यक है। हाइड्रोक्लोरिक एसिड के अवशेष को बेअसर करने के लिए, समाधान डाला जा सकता है सोडा 10 लीटर पानी प्रति 700 ग्राम की दर से। एक बार नरम पैमाने पर, यह धुलाई से हटाया जा सकता है जैसा कि पहले प्रस्ताव रखा।

शीतलन प्रणाली आपरेशन के 2 साल, या 60 हजार किलोमीटर के माध्यम से, एंटीफ्ऱीज़र के साथ काम कर निस्तब्धता। यह इस प्रकार किया जाता है। सबसे पहले, तरल कम रेडिएटर टैंक में नाली छेद और सिलेंडर ब्लॉक का उपयोग कर सूखा किया जाना चाहिए, और फिर पानी डालना करने के लिए इंजन को शुरू करने के लिए जब तक यह बेकार और कम आवृत्ति मोटर में एक वर्तमान नाली में रेडिएटर के निचले टैंक गरम किया जाता है, और उसके बाद फिर। इंजन रोकना के बाद, यह ठंडा किया जाता है, और तब पुन शुद्ध पानी से भरा है, और फिर से धोने के शीतलन प्रणाली किया जाता है। फिर पानी बेकार में चल रहा पर फिर से बहा दिया जाता है गति इंजन। और के बाद वह अंत में नीचे ठंडी हो चुकी थी, यह एक ताजा ठंडा तरल को भरने के लिए संभव नहीं होगा।

आप देख सकते हैं, शीतलन प्रणाली निस्तब्धता काफी सरल है, लेकिन एक कार मालिक देखभाल और समय पर आचरण की आवश्यकता है।