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मर्सिडीज जीएलए: निकासी, समीक्षाएँ, मूल्य और विशिष्टताओं (फोटो)

2013 में, रूस में मोटर वाहन बाजार को कुछ हद तक कम हो जाता है, नई कारों की बिक्री 5.5% तक गिर गया। बिक्री दर में कुल मिलाकर गिरावट का दौर क्षेत्रों में विभाजित किया जा सकता है: वर्ग बी + 15.5% की गिरावट ऑटोमोबाइल, और खंडों सी + डी + - 12 और 19%, क्रमशः। निराशाजनक आंकड़े। केवल केवल पहले जीता पदों को सहेजा नहीं एसयूवी क्रॉसओवर, लेकिन फिर भी 16% तक की बिक्री में हलचल वृद्धि का कारण बना। दिलचस्प है, इस तरह बीएमडब्ल्यू और ऑडी, एक्स 1 और Q3 के रूप में निर्माताओं से प्रीमियम मॉडल का प्रभुत्व है। वे बहुत पीछे एक क्रॉसओवर लैंड रोवर इवोक के साथ नहीं हैं। लेकिन एसयूवी बाजार के सबसे प्रमुख प्रतिनिधि नई कार मर्सिडीज के साथ "मर्सिडीज बेंज" है। कुछ मायनों में, मशीन 5-डोर GLK के मापदंडों को दोहराता है, लेकिन कुल मिलाकर यह राजवंश विदेशी "मर्सिडीज" का एक, अलग बड़े और अधिक प्रतिनिधि है।

निकासी

पहली नज़र में, मर्सिडीज जीएलए - वृद्धि की जमीन के साथ हैचबैक ए-क्लास है। दरअसल, मर्सिडीज बेंज जीएलए, जो निकासी 157 मिमी है, यह उस तरह लग रहा है। मशीन को उठा लिया और केवल है। हालांकि, अगर तुम करीब से देखो, विशेषज्ञ की राय बदल सकते हैं। मर्सिडीज जीएलए, निकासी संस्करण में Offroad पैकेज पहले से ही 187 मिमी है, जो कई अलग अलग छाप, और अधिक प्रभावशाली पैदा करता है। मॉडल के लिए प्रस्तावों की एक किस्म आपको आश्चर्य बनाता है क्या यह एक SUV खेल निलंबन के लिए ले जाता है, उदाहरण के लिए, व्यर्थ, आधिकारिक तौर पर विकल्पों की सूची में शामिल? इस अवतार में, में मॉडल मर्सिडीज बेंज जीएलए निकासी 142 मिमी है। शायद भविष्य में स्थिति स्पष्ट होगी, और यह क्या है और क्या एक खेल निलंबन में जाना जाता है के लिए स्पष्ट हो जाता है।

विशिष्टता का स्तर

हालांकि, मर्सिडीज जीएलए विदेशी मंजूरी के लिए - यह सब नहीं है। मॉडल मूल हुड, बम्पर और प्रकाशिकी है। आकृति दरवाजे भी अनन्य हैं। 1494 मिमी अप करने के लिए - आयाम स्पष्ट रूप से एक अग्रदूत साबित आकार के साथ तुलना में वृद्धि हुई है, लंबाई 4417 मिमी है, जो एक से अधिक 125 मिमी है, 24 मिमी चौड़ाई और कहा कि 1804 मिमी है, ऊंचाई 60 मिमी की वृद्धि हुई है। सब है कि नई मर्सिडीज बेंज जीएलए और मर्सिडीज ए-क्लास का व्हीलबेस समान हैं के साथ - 2699 मिमी। केबिन मर्सिडीज जीएलए में इंटीरियर अंतरिक्ष की ऊंचाई (एक ही समय में निकासी निभाता कोई भूमिका नहीं) काफी बढ़ गया है: 38 मिमी से चालक की सीट और सामने यात्री सीट के आसपास के क्षेत्र में, और पीछे - 19 मिमी। सामान कम्पार्टमेंट पिछले 341-1157 लीटर के खिलाफ 421-1235 के मूल्यों की वृद्धि हुई है।

पुराने और नए विकल्प

नई विदेशी के इंटीरियर के लिए, यह ए-क्लास के साथ एकीकृत है, यह स्पष्ट है। इसलिए यह जीएलए के तकनीकी मापदंडों के बारे में बात करने के लिए आवश्यक है। इस पहलू में, अंतर काफी ध्यान देने योग्य है, शरीर हैचबैक की तुलना में बहुत मुश्किल हो गया है, तल पर पार वर्गों, एक उच्च शक्ति इस्पात से ढाला के लिए धन्यवाद। अनुपात स्ट्रिंगर्स 67 से 73% की वृद्धि हुई। अवचक्र पार अनुभाग स्थिरता प्राप्त करने के साथ multirychazhnaya - नई मशीन की ए-क्लास Pherson फ्रंट सस्पेंशन, पीछे के निलंबन से बिल्कुल भिन्न नहीं है।

हालांकि, निर्माताओं मर्सिडीज बेंज जीएलए के आराम के स्तर को बढ़ाने के लिए भाग लिया है, और विदेशी एक रचनात्मक नया आघात अवशोषक और स्प्रिंग्स, और निलंबन स्ट्रोक के आयाम का लाभ उठाने बढ़ा दी गई है मिला है। इस प्रकार, चेसिस मौलिक अपडेट किया गया। क्या स्टीयरिंग उपकरण, और एक variator जो तंत्र के गियर अनुपात के अनुपात बदल जाता है, गति के आधार पर जो नए मॉडल में कोई बदलाव नहीं करने के लिए पारित कर दिया है, पहले से ही सिद्ध विद्युत पावर स्टीयरिंग के साथ के बारे में कहा जा सकता है।

बिजलीघर

कार मर्सिडीज बेंज जीएलए एमएफए मंच पर बनाया मॉडल, मूल रूप से सिर्फ इंजन के साथ जोड़ता है। जीएलए 200 एक पेट्रोल टर्बो इंजन, 154 लीटर की 1.6 लीटर क्षमता के साथ सुसज्जित: रूसी बाजार में कार तीन संस्करणों में उपलब्ध है। पी।; जीएलए 200 CDI डीजल 135 लीटर की क्षमता। एक। जीएलए और 4 मेटिक 250 इंजन 210 एल के साथ। एक। सभी पहिया ड्राइव के अंतिम संशोधन, जीएलए निकासी के इस मर्सिडीज 187 मिमी है, जो सिद्धांत रूप में सामने ड्राइव मॉडल मर्सिडीज परिवार पर ऐसा नहीं होता है।

सबसे शांत चरित्र जीएलए 200 CDI, यह 135 लीटर turbodiesel मामूली देता है। रों।, और मशीन ट्रैफिक लाइट पर झटका नहीं कर सकते, शहरी पर्यटन के मोड बहुत उदार है। हालांकि 1400 से 3000 राजस्व / मिनट के लिए कुछ लंबी मार्गों पर कार अच्छा सवारी, इंजन रेंज में। आंदोलन की औसत सदस्य, दोनों शहरी और उपनगरीय है - नतीजा यह है कि जीएलए 200 CDI है। एक छोटे से अधिक है - और कार परिवार कारों की एक संख्या के लिए वृद्धि होगी।

इंजन शक्ति और ईंधन की खपत

जीएलए अधिक गतिशील मेटिक 250 चार सिलेंडर में बिजली यूनिट और 2 लीटर की मात्रा के साथ है। हुड के अंतर्गत - एक असली 210 घोड़ों कि खेल-खेल में एक आधा टन वाहन वजन खींच लिया। 100 किमी / घंटा की स्पीड कार 7 सेकंड में हो रही है। उच्च गति से मॉडल ड्राइविंग भी प्रभावशाली है, टर्बो अपने 'आरोप "में कोई संदेह नहीं छोड़ देता है। ट्रांसमिशन केवल जीएलए के बकाया गुणों के बारे में एक सकारात्मक राय में मालिकों पुष्ट। केवल परेशान कारक - है पेट्रोल की खपत। 100 दूर वास्तव में 15 लीटर है, जो इतने कम नहीं है किलोमीटर।

मर्सिडीज बेंज जीएलए उत्कृष्ट संतुलित निलंबन है, जो एक यात्री कार की चिकनी प्रगति के उन्मूलन के लिए स्टटगार्ट में डिजाइन कार्यालयों की प्रवृत्ति को देखते हुए कुछ आश्चर्य की बात है। जीएलए उदाहरण आप देख सकते हैं कि वे काम नहीं किया पर - कार आसानी से हो, चुपचाप, और सैलून में पहुंचाता सड़क अनियमितताओं की केवल प्रतिध्वनियों। और पहुंच में उन लोगों के लिए बहुत अंडरबॉडी का अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन के लिए शर्त धन्यवाद अपने अधीन किया।

passability

कार सड़क जहां हमेशा की तरह सामने ड्राइव कार प्रकट करने के लिए आदेश दिया है सुपर चरम खिंचाव के साथ परीक्षण किया गया था। लेकिन सभी पहिया ड्राइव सड़क पानी में एक मछली की तरह महसूस किया है, धक्कों और चट्टानों पर शानदार somersaults को क्रियान्वित। ऐसे मर्सिडीज बेंज जीएलए वर्ग जमीन के रूप में एक मॉडल के लिए सभ्य, हर जगह पारित करने के लिए अनुमति देता है।

परिवहन के ऑफ-रोड मोड की सफलता को इलेक्ट्रॉनिक रूप से peredneosevom ड्राइव में बहु प्लेट क्लच नियंत्रित करने के लिए मदद करता है। टॉर्क डिफ़ॉल्ट पूरी तरह से सामने के पहियों के लिए आता है और कनेक्टिंग रॉड के साथ रियर एक्सल 50/50 के अनुपात में आगे और पीछे के एक्सल के बीच वितरित किया जाता है।

इसके अलावा चार पहिया ड्राइव मोड में, प्रणाली काम करता है प्रत्येक पहिया में ब्रेक के साथ जोड़ने भिन्नता को स्थिर। कुछ एक पहिया हवा में लटकी हुई है तो वह स्वत: ब्रेक लॉक हो गया है और रोटेशन बंद हो जाता है। यह मुख्य जोर बचाने के लिए आवश्यक है।

आश्चर्य

मर्सिडीज जीएलए वर्ग, जिनकी मंजूरी - 142 मिमी - आम जनता को हैरान कर दिया गया है, एक और इसी तरह आश्चर्य तैयार किया है। यह जीएलए 45 AMG के एक संशोधन किया गया था, स्पष्ट रूप से जर्मन कार उद्योग के सबसे बेवकूफ मॉडलों में से एक के शीर्षक का दावा। खेल अवतार निलंबन तो मर्सिडीज जीएलए 200 निकासी 142 मिमी, तब था जीएलए 45 एएमजी सवारी की ऊंचाई 140 मिमी था। हालांकि, अगर आप सड़क और कार के नीचे, इंजन शक्ति जीएलए 45 एएमजी 360 अश्वशक्ति तक के बीच संकीर्ण अंतराल पर ध्यान देना नहीं है। एक। और 100 किमी / कुछ बात के बारे में 4 सेकंड में एच। यह विभिन्न guises और परिवर्तनों में जीएलए के मॉडल है, जो कई सशस्त्र भारतीय ईर्ष्या हो सकता है भगवान शिव।

जीएलए का परित्याग, चालक के नियंत्रण की प्रत्याशा में साथ सड़क पर उद्देश्यपूर्ण है, लेकिन इतनी जल्दी आज्ञाकारी होना चाहता हूँ की संभावना नहीं है। हालांकि एक दूसरे विभाजन का पालन करना। इस - कार का उच्चतम वर्ग, इसकी संरचनात्मक प्रकृति। किसी भी मापदंड वापस मर्सिडीज बेंज जीएलए की महिमा के लिए - और यह ईंधन की खपत (100 किमी प्रति 20 लीटर) कोई फर्क नहीं पड़ता।

गरिमा और कीमतों

इस प्रकार, मर्सिडीज बेंज जीएलए class2014, जो निकासी (140 मिमी) निकासी फोन करने की हिम्मत नहीं, एक मॉडल सूट "जीएलए 45 एएमजी" पहने हुए, 4 सेकंड 100 किमी / घंटा रन बनाए और हवा खुला चीर जारी है। और एक पल के फर्श पर एक त्वरक पेडल डूबने के लिए अगर, मशीन 250 किमी / घंटा "लोटस-एलीट" की गति सही लेन में जा रहा बायपास करने के लिए आसान है। यही कारण है कि इस तरह के एक कठिन लाइन है, जो 2014 में कारों मर्सिडीज जीएलए, जिनमें से मंजूरी भी शामिल है के रूप में यह पता चला है, हमेशा कोई फर्क नहीं पड़ता है।

कीमतें मर्सिडीज बेंज जीएलए काफी पर्याप्त वर्ग रूस के बाजार में कारों की पेशकश की। मर्सिडीज जीएलए 45 एएमजी पर मूल्य सीमा अभी भी अज्ञात है, और एक लंबे समय प्राप्त की गति के लिए सबसे लोकप्रिय मॉडलों की बिक्री। सबसे सस्ती जीएलए 200 लगभग 1 लाख। 380 हजार रूबल खर्च होंगे। मशीन जीएलए 200 CDI turbodiesel के बारे में 1.43 लाख रूबल की दर से पैसे की आवश्यकता है। एक चार पहिया ड्राइव 4Matic जीएलए 250 1 लाख। 540 हजार रूसी रूबल खर्च होंगे। कीमतें स्पष्ट रूप से "काटने" है, लेकिन इन सभी ब्रांडों की कार सामान किसी भी संदेहवादी तर्क वंचित कर सकते हैं।

विकल्प

सेट 7 एयरबैग, उन्हें सामने के तीन, स्टीयरिंग कॉलम में स्थित है, ड्राइवर के चरणों में और सामने यात्री सीट के सामने उपकरण पैनल के स्तर भी शामिल है। खुद को सिमटने संरचना, shatterproof सीटें, पर प्रभाव टूटी नहीं है, लेकिन केवल विकृत। यह सिर्फ परिवहन के एक साधन के है - चेसिस एक प्रभावी स्थिरीकरण प्रणाली, द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, सभी गर्म सीटें, 17 इंच के पहियों और कई अन्य उपयोगी चीजें है, जो बिना मशीन के साथ सुसज्जित है। मुश्किल है, अक्सर विवादास्पद, एसयूवी मर्सिडीज बेंज जीएलए रूसी बाजार में विश्वास महसूस करता है, विविध उपकरण के संशोधन कुछ भी नहीं होना बाकी है। मर्सिडीज बेंज जीएलए की समीक्षा केवल सकारात्मक।

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