"बोइंग-787" (बोइंग 787) - तकनीकी विशिष्टताओं

चौड़ी संरचना लंबी विमान "बोइंग-787" प्रौद्योगिकी की एक नई पीढ़ी को दर्शाता है। यह पुराना मॉडल 767 को बदलने के लिए बनाया गया था।

अपने पूर्ववर्ती से "बोइंग-787" के बीच मुख्य अंतर इसकी डिजाइन है। इस मॉडल में विमान के इतिहास में पहली बार के लिए प्रकाश मिश्रित सामग्री के पचास प्रतिशत लागू किया जाता है।

कहानी

एक नए मॉडल हवाई जहाज बनाने के लिए कार्यक्रम शुरू करने के लिए 747-400 और 767. यह पिछली सदी के नब्बे के दशक में हुआ की तरह लंबी विमान की बिक्री में कमी आई। बोइंग दो नए मॉडल के लिए लिया गया है। उनमें से एक 747-400 toplivnoeffektivnoy एक संस्करण था। यह मॉडल 747H। विमान है, जो ईंधन खर्च किया जाएगा के प्रत्याशित विकास के दूसरे मसौदे "बोइंग -767" से अधिक नहीं है, लेकिन यह अप करने के लिए 0.98 एम हालांकि की रफ्तार को विकसित करने में सक्षम था, एयरलाइंस मिले हैं इन मॉडलों शांत।

जल्दी 2003 में, नई जुड़वां इंजन 7E7 विमान की कंपनी बोइंग मसौदा पेश किया गया था। एक मॉडल सोनिक क्रूजर प्रौद्योगिकी द्वारा विकसित किया गया था। अब यह घोषणा की गई कि जहाज येलोस्टोन का एक नया परिवार से संबंधित।

नए कार्यक्रम

येलोस्टोन, कंपनी बोइंग का एक प्रोजेक्ट है प्रकार के विमान के नागरिक उच्च तकनीक श्रृंखला के मौजूदा श्रृंखला बदला जाता है। हल्के मिश्रित सामग्री लाइनर के निर्माण में इस्तेमाल। इसके बजाय हाइड्रोलिक लागू विद्युत प्रणालियों की। इन मॉडलों को टर्बोजेट ईंधन कुशल इंजन स्थापित कर रहे हैं।

येलोस्टोन कार्यक्रम तीन वर्गों से बना है। उनमें से पहले - Y1। उन्होंने कहा कि 100-200 यात्रियों की क्षमता के साथ विमान के प्रतिस्थापन पता चलता है। Y2 परियोजना लंबी विमान के नए मॉडल को पेश करना है। तिथि करने के लिए, इस कार्यक्रम पूरा हो गया है। यह विमान "बोइंग-787" के दिमाग की उपज थी।

कंपनी ने भी एक परियोजना पर काम कर रहा Y3 है। मॉडल 300-600 लोगों के बैठने की क्षमता के साथ, अल्ट्रा लंबे विमानों 747 और 777 को बदलने के लिए तैयार किया गया है।

ड्रीमलाइनर

"बोइंग" 2003 में, एक प्रतियोगिता 787 मॉडल का सबसे अच्छा नाम के लिए आयोजित की गई थी। लगभग पांच लाख लोग ड्रीमलाइनर चुना है। पहले से ही अप्रैल 2004 में, "बोइंग-787" एक शुरुआत ग्राहक मिल गया। वे कंपनी वाहक ऑल निप्पॉन एयरवेज बन गया। वह तुरंत पचास विमानों कि 2008 के अंत तक वितरित करने के लिए चाहिए थे आदेश दिया

"787" (तस्वीर देखें नीचे) विमान निर्माण के क्षेत्र में एक अभिनव उत्पाद है। उनके डिजाइन में पहली बार एल्यूमीनियम हल्के से प्रतिस्थापित किया गया मिश्रित सामग्री। यह समाधान काफी जहाज का वजन कम है, और, फलस्वरूप, यह आर्थिक दृष्टि से लाभदायक बनाने के लिए।

बोइंग "787" विकसित किया गया है, तकनीकी विशेषताओं, जिनमें से मॉडल 767 से बीस प्रतिशत कम ईंधन की खपत, और चालीस प्रतिशत कुशल होने का लाइनर सक्षम करें। इस आधुनिक इंजन की स्थापना और उन्नत वायुगतिकीय उन्नत योजनाओं के साथ संयुक्त समाधान के गोद लेने के बाद संभव हो गया। और 2004 के अंत में, कंपनी 237 बोइंग 787-वें मॉडल का आदेश दिया है। 2012 में चार विमान "बोइंग-787" के वितरण पर अनुबंध, "ट्रांसेरियो"।

उत्पादन

दिसंबर 2003 में, बोइंग कंपनी प्रबंधन निर्णय लिया है कि "787" में बनाया जाएगा वॉशिंगटन राज्य, , एवरेट के शहर में संयंत्र, जो पिछली सदी के देर से साठ के दशक में 747-वें मॉडल का उत्पादन करने के लिए बनाया गया था पर।

लेकिन इस बार एक अलग समाधान लागू किया गया है। कंपनी जमीन से विमान को इकट्ठा नहीं किया। काम का एक हिस्सा उप ठेकेदारों को दिया गया। यह महत्वपूर्ण उत्पादन समय कम हो जाएगा। अंतिम विधानसभा चाहिए, कंपनी अनुमानों के अनुसार, बाहर तीन से चार दिनों के लिए ले गए। इस प्रकार, इस प्रक्रिया में यह बारह सौ लोगों के लिए आठ सौ से उपयोग करने के लिए आवश्यक है। क्षैतिज स्थिरता प्राप्त करने, फ्रेंच - - तारों, भारत के विकास सॉफ्टवेयर, आदि इस प्रकार, जापानी उप-ठेकेदारों पंख, इतालवी का उत्पादन यह संयंत्र मॉडल 747 कार्गो लाइनर पर विवरण देता है।

विमान "बोइंग-787" जापान के सहयोग से विकसित किया है। कंपनियों को इस देश से लाइनर के लगभग पैंतीस इकाइयों के निर्माण पर काम कर दिया है। जापान सरकार ने इस परियोजना के लिए एक राशि दो लाख डॉलर के बराबर द्वारा समर्थित किया गया। पहले "बोइंग-787" की सभा मई 2007 में शुरू किया गया था

कसौटी

हवा "787" में पहली बार के लिए गुलाब 2009/12/15 उड़ान लगभग तीन घंटे तक चली। उसके बाद, कंपनी परीक्षण की एक नौ महीने की अनुसूची विकसित की है। उड़ान परीक्षण छह विमान शामिल लिया। जीई Genx-1B64 - इन इंजनों में से चार रोल्स रॉयस ट्रेंट 1000, और दो थे। मार्च 2007 में, सफलतापूर्वक परीक्षण विंग लोड हो रहा है, जो तीन सेकंड के लिए एक मानक की तुलना में एक सौ पचास प्रतिशत की वृद्धि हुई है पारित कर दिया। बाद में, लाइनर थर्मल परीक्षण पारित कर दिया और कुछ हद तक की कमी की पहचान के संबंध में सुधार किया गया था। "बोइंग-787" के प्रमाणन अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासन द्वारा 13.08.2011 उत्पादन किया गया था। 26.10.2011, जहाज अपनी पहली व्यावसायिक उड़ान भरी।

रचनात्मक समाधान

सभी तत्वों को जो धड़ "बोइंग-787" को बनाने के पचास प्रतिशत, एक सामग्री से युक्त से मिलकर बनता है कार्बन फाइबर। यही कारण है कि विमान बहुत हल्का और उन जहाजों की तुलना में मजबूत, उत्पादन, जिनमें से एल्यूमीनियम लागू किया जाता है। एल्यूमीनियम, पंद्रह - - टाइटेनियम, दस - इस्पात की और उनकी संरचना में पांच प्रतिशत - अन्य घटकों मिश्रित सामग्री बीस में कार्बन फाइबर के पचास प्रतिशत से मिलकर बनता है।

जब "बोइंग-787" और अल्ट्रा कम शोर इंजन के इस्तेमाल कोडांतरण जनरल इलेक्ट्रिक Genx -1 बी और रोल्स रॉयस ट्रेंट 1000 पहली टरबाइन ब्लेड में और आवास केवल मिश्रित सामग्री के बने होते हैं। यही कारण है कि इंजन एक कम तापमान राज्य में एक काम जोर बनाने के लिए कर सकते हैं। एक परिणाम के रूप में, वहाँ वातावरण में हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन की कटौती की है।

"787" अन्य मॉडलों, विंग लंबाई की तुलना में बड़ा बनाया गया है। इसके अलावा, विरोधी टुकड़े उपकरण, फ्लैप तंत्र और अन्य प्रणालियों के एक इकाई के रूप रखा जाता है। यह रखरखाव में आसानी के लिए अनुमति देता है और खराबी की संभावना को कम।

तीन संस्करणों "बोइंग-787" द्वारा विकसित की है। यह एक 3, 8, 9 और 10 मॉडल है। उनमें से प्रत्येक विशिष्ट तकनीकी मानकों में कुछ मतभेद है। सभी केवल धड़ (5.77 मीटर), ऊंचाई (16.9 मीटर) के व्यास के लिए एक ही, अधिकतम ऊंचाई (13,100 मीटर) और उच्चतम गति (950 किमी / घंटा)।

कॉकपिट

आपरेशन की आसानी के लिए विमान मल्टी फंक्शन को प्रदर्शित करता है के साथ सुसज्जित है। वे कॉकपिट में हैं। बाइ-वायर प्रणाली द्वारा नियंत्रित है। यह दो स्क्रीन है, जो इस योजना के गेट, जमीन पर चलाना, और इस क्षेत्र का नक्शा प्रदर्शित करने के होते हैं। ललाट कॉकपिट कांच से पहले स्पष्ट संकेतक निर्धारित किया है। वे आपको दृश्यता बंद किए बिना, साधन डेटा नियंत्रित करने दें।

विमान एक स्वत: निदान प्रणाली से सुसज्जित है। यह एक स्थलीय सेवा मरम्मत के लिए एक वास्तविक समय डेटा भेजता है। इस ब्रॉडबैंड रेडियो चैनल का उपयोग करता है। इस प्रणाली को इस तरह समय की मरम्मत और निदान करने के लिए कम करने विमान तंत्र में कुछ समस्याओं की घटना की भविष्यवाणी करने के लिए बनाया गया है,।

यात्री डिब्बे

"बोइंग-787" इसके विन्यास पर निर्भर करता है की क्षमता। बोर्ड पर विमान 234 296 यात्रियों से चढ़ सकता है।

एक हवाई जहाज में बनाया गया है, "बोइंग-787" आंतरिक यात्रियों के लिए बहुत सुविधाजनक है। परिचित प्लास्टिक पर्दे स्मार्ट कांच की खिड़की में electrochromic मद्धिम बदल दिए जाते हैं। अद्भुत सुविधाओं विभिन्न आंतरिक प्रकाश। इसकी तीव्रता उड़ान के चरण पर निर्भर करता है चालक दल द्वारा निकाला जाता है।

787-वें मॉडल शौचालय के आकार में वृद्धि हुई। अब वे में लोगों द्वारा इस्तेमाल किया जा सकता व्हीलचेयर। केबिन में ग्रेटर क्षमता भूमि के ऊपर भंडारण अलमारियों की है। उनमें से प्रत्येक पर आप चार सूटकेस डाल सकते हैं। केबिन दबाव एक स्तर अठारह सौ मीटर की ऊंचाई करने के लिए इसी पर बनाए रखा है। एल्यूमीनियम के सामान्य विमान यह 2400 मीटर से मेल खाती है है। इस तरह के अनुकूल परिस्थितियों समग्र लाइनर की लोचदार शरीर की वजह से बनाया जाता है।

एक में यात्रियों के लिए आराम अशांति क्षेत्र सुरक्षित चिकनी उड़ान प्रणाली, जो खड़ी दोलन विमान दबा सकती हैं। एक नया तरीका "बोइंग 787" दबाव प्रणाली द्वारा आयोजित करने के लिए। इसकी स्थापना, इंजन पर पर्यावरण से सीधे केबिन में हवा की आपूर्ति करने की अनुमति दी है, और नहीं के रूप में यह पिछले मॉडल में था।