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बीएमडब्ल्यू जी.टी. 3: समीक्षा, विनिर्देशों, मूल्य (फोटो)

बीएमडब्ल्यू 3 टूरिज्मो - RWD liftbek डी-वर्ग, दुनिया वर्ष के मार्च 2013 में जिनेवा मोटर शो में प्रीमियर हुआ। Liftbek तीसरे बन शरीर के प्रकार बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज के परिवार में और टूरिंग शरीर में मशीन के उत्कृष्ट बहुमुखी प्रतिभा के साथ सेडान की गतिशीलता और खेल चरित्र को जोड़ती है। इन सभी लाभ क्षमता और आराम में एक ध्यान देने योग्य वृद्धि के साथ संयुक्त कर रहे हैं।

डिज़ाइन

नए आइटम की उपस्थिति आश्चर्यजनक है। बेशक, कई मामलों में बीएमडब्ल्यू जी.टी. 3 उसके भाई की रूपरेखा श्रृंखला में, फिर भी इस प्रकार है, और इसके मुख्य आकर्षण मशीन नहीं खोया है। पहले की तरह, बाहरी अग्रणी डिजाइनर करीम हबीब, जो ऐन्डर्स वार्मिंग द्वारा 2011 में सफल रहा के नेतृत्व में बनाया गया था। कार में सामने के आघात पर स्पष्ट रूप से विशिष्ट स्लॉट हो सका है sidewalls पर डिम्पल उठाया, परिचित और बड़े लालटेन के साथ आक्रामक फ्रंट ग्रिल, आउटलेट हवा पहिया मेहराब पर भी बहुत कुछ, स्थित प्रवाह, छत झुका हुआ है, और इतना है कि बीएमडब्ल्यू 3 जीटी में ध्यान आकर्षित करती है। क्लीयरेंस भी सेडान और स्टेशन वैगन की तुलना में वृद्धि की गई थी, और अब 165 मिमी है। हालांकि, खाली शब्दों के लिए पर्याप्त, तस्वीर आप इतना अधिक हो जाएगी।

आयाम

बड़े पैमाने पर हैचबैक बीएमडब्ल्यू 3 जी.टी., जो की तुलना में इस श्रृंखला के भी सार्वभौमिक बड़ा है, आकार में एक उल्लेखनीय वृद्धि, जो स्वत: कार अपने साथियों के वर्ग में सबसे बड़ा बनाता प्राप्त हुआ है। बेशक, यह बहुत पीछे नहीं है और भरने मशीनों, पूरा सब कुछ के साथ आप किसी भी ड्राइवर के लिए इच्छा हो सकती है, लेकिन अधिक है कि बाद में है। खेल हैचबैक बीएमडब्ल्यू जी.टी. 3 तीसरी श्रृंखला के अन्य कारों के रूप में एक ही आधार पर एकत्रित हो गया था, फिर भी, जैसा कि पहले उल्लेख के रूप में, हमारे नायक बहुत बड़ा हो गया है। तो विशिष्ट आंकड़े पर चलते: बीएमडब्ल्यू 3-सीरीज की Gran Turismo की लंबाई 4824 मिमी, जो सेडान से अधिक है, और वैगन है; इसकी चौड़ाई - 1828 मिमी; अंत में, वाहन ऊंचाई 1510 मिमी है। यह उल्लेखनीय है कि बाद के खेल निलंबन की स्थापना के मामले में 1489 मिमी तक कम किया जा सकता है। वृद्धि हुई है और व्हीलबेस, जो बीएमडब्ल्यू जी.टी. तीसरी श्रृंखला 2920 मिमी था बन गया।

आंतरिक

नई बीएमडब्ल्यू Gran Turismo के इंटीरियर भी काफी "तिकड़ी" के बाकी के समान है। कठोर मतभेद बड़ा आंतरिक स्थान है, जहां इंजीनियरों अतिरिक्त 7 सेंटीमीटर पीछे के यात्रियों के लिए उपलब्ध कराई है कर रहे हैं। एक छोटी सी उठाया और लैंडिंग यात्रियों, 6 सेमी की वृद्धि हुई है। अब बीएमडब्ल्यू 3 जीटी मालिकों के आसपास हर कोई "नीचे" देखो कर सकते हैं! बेशक, आकार में वृद्धि और सामान कम्पार्टमेंट में वृद्धि करने की अनुमति दी है, जो सामान्य रूप है सिक्कों के लिए फर्श के तहत कुछ अतिरिक्त डिब्बों के साथ माल की 520 लीटर फिट करने के लिए तैयार है। जब पूरी तरह से सीटों के पीछे पंक्ति नीचे तह, सामान कम्पार्टमेंट मात्रा पागल के 1600 लीटर की वृद्धि होगी। यह पहलू अपने परिवार के साथ लंबी दूरी की यात्रा के लिए हमारे आश्चर्यजनक कार का हीरो बना देता है।

खैर, ऑटो कैलिब्रेटेड ergonomics में पर्याप्त क्योंकि सभी नियंत्रण आसान है और उपयोग करने के लिए सहज ज्ञान युक्त हैं। शायद, पहली बार में यह कुछ आलोचना iDrive प्रणाली में मेनू नेविगेशन भ्रामक का कारण बनता है, लेकिन अंततः आप इसकी आदत हो। सामान्य तौर पर, सब कुछ, सुंदर महंगा और प्रभावशाली लग रहा है।

का एक वैकल्पिक सेट

कार में विकल्प पोर्टफोलियो असामान्य रूप से विस्तृत। यह सब है कि आधुनिक ड्राइवर के लिए आवश्यक है भी शामिल है, एक आत्म निदान प्रणाली होने जहाज पर कंप्यूटर, और सेवा अंतराल, एयर कंडीशनिंग की गणना, बीएमडब्ल्यू व्यावसायिक 6.5 '' एक संकल्प 800h400 पिक्सल और कनेक्टर होने के साथ एक Microfilter और रीसायकल समारोह रेडियो की निगरानी शामिल AUX- में, समायोज्य स्टीयरिंग व्हील झुकाव और इंजन और बाकी सब कुछ का एक बहुत पर / बंद करने के लिए समायोज्य, गर्म सीटें, सामान दरवाजे के स्वत: नियंत्रण, कपड़ा असबाब 'चाल', प्रारंभ करें / रोकें बटन तक पहुँचते हैं। , कुछ भी नहीं "धीमी" है सरसराहट नहीं और तीखी आवाज, किसी भी बजट चीनी कारों में की तरह: बेशक, सभी भागों के रूप में उच्चतम "जर्मन" के बने होते हैं।

इंजन

अब हम क्या बीएमडब्ल्यू 3 जीटी समझा जाएगा विनिर्देशों। तीन पेट्रोल और दो डीजल इकाइयों, जो लंबे समय तीसरी श्रृंखला के अन्य वाहनों पर इस्तेमाल किया गया है: नए आइटम के लिए इंजन रेंज काफी प्रभावशाली है। अब हम और अधिक विस्तार में उन्हें का वर्णन।

इसके द्वारा पेट्रोल इंजन की सीमा में एक नेता एक 6 सिलेंडर है टर्बोचार्ज्ड इंजन 3.0 लीटर, 306 होने "घोड़ों" का एक विस्थापन के साथ। उन्होंने कहा कि शुरुआती के लिए यह लगभग एक पूर्ण स्पोर्ट्स कार बनाने टोक़ के 400 एनएम विकसित करने में सक्षम है। इसके अलावा वहाँ 2.0 लीटर, जिनमें से पहले 245 लीटर विकसित की मात्रा के साथ दो चार सिलेंडर इंजन है। एक। + 350 टोक़ के एनएम, और अन्य - 184 "घोड़ों" और 270 एनएम। मत कहो, लेकिन यहाँ हर किसी को कुछ है कि करीब है मिल जाएगा।

डीजल इंजन एक सिलेंडर 4 है और यह भी टर्बाइनों के साथ सुसज्जित है। प्रत्येक कार्य की मात्रा 2.0 लीटर है, लेकिन मजबूर कर के अपने डिग्री में कुछ हद तक भिन्न होता है। इस प्रकार, इंजन आसान हो 320 एनएम के शिखर टोक़ के साथ, 143 अश्वशक्ति विकसित करने के लिए कर सकते हैं। दूसरा तरीका 184 लीटर निचोड़ करने के लिए। एक। और टॉर्क 380 एनएम।

पीपीसी

पीपीसी के लिए के रूप में, बुनियादी संस्करण बीएमडब्ल्यू 3-सीरीज की Gran Turismo के सभी संस्करणों के "यांत्रिकी" 6 स्पीड एकत्रित किया। अपवाद केवल शीर्ष मॉडल है, जो पहले से स्थापित 8-बैंड स्वचालित ब्रांड जेडएफ के साथ सुसज्जित किया जाएगा। बेशक, आप कृपया अन्य संस्करणों के लिए एक विकल्प के रूप में ठीक उसी मशीन स्थापित करें। एक पूरक भी बीएमडब्ल्यू 3 जीटी xDrive (सभी पहिया ड्राइव प्रसारण) के लिए निजी तकनीक के साथ एक कार खरीदने के लिए संभव है के रूप में।

अंत में हम अपने उच्च गति हैचबैक टूरिज्मो की गुणवत्ता का उल्लेख है। सर्वश्रेष्ठ 306-हॉर्स पावर पेट्रोल इंजन 7.9 सेकंड - 5.7 सेकंड, जूनियर, 184-अश्वशक्ति के "सैकड़ों" करने के लिए बीएमडब्ल्यू जी.टी. 3 तितर-बितर करने में सक्षम है। अगर हम संशोधित संस्करण के बारे में बात, खेल निलंबन के साथ सुसज्जित है, उनके दर 5.4 सेकंड था। सामान्य तौर पर, एक अच्छा तरीका है पर एक तेजी से सवारी वास्तव में प्राप्त करने के लिए। नहीं निराश, और ईंधन की खपत: के मिश्रित रूप में एक शीर्ष इंजन "खाती" 8.1 लीटर, जूनियर - 4.7 लीटर।

controllability

शायद आप पहले से ही अनुमान लगा सकते हैं कि टूरिज्मो निलंबन स्टेशन वैगन और सेडान 3 सीरीज के साथ मेल खाता। इसका मतलब है कि सामने प्रयोग किया जाता है रैक प्रकार मैकफर्सन, और पीछे एक बहु-लिंक प्रणाली है, जो थोड़ा बदल सेटिंग्स प्राप्त के साथ सुसज्जित है। यह वाहन अनुकूली खेल निलंबन एम खेल के रूप में एक अतिरिक्त विकल्प, बीएमडब्ल्यू 3 जी.टी. के लिए विशेष रूप से विकसित लैस करने के लिए संभव है। इस संस्करण में जमीन पर कुछ हद तक महत्व था, और के रूप में अतिरिक्त विकल्प उपलब्ध इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित निलंबन और एक परिवर्तनशील संचरण अनुपात के साथ स्टीयरिंग। सस्पेंशन ही सिर्फ सुंदर: छोटे धक्कों कार किसी का ध्यान नहीं जाता है, लेकिन बड़ा छेद कार के भीतर ही सूक्ष्म धक्का हो जाता है। सभी स्टीयरिंग टीम कार स्पष्ट रूप से और तेजी से प्रतिक्रिया करता है। बैंकों भी काफी उच्च गति पर, नहीं महत्वपूर्ण मोड़ने की है।

उन्नयन के प्रबंधन के लिए एक महत्वपूर्ण योगदान जी.टी. के पीछे, जो स्वत: 110 किमी / घंटा की रफ्तार से खुल जाता है पर सक्रिय स्पॉइलर, और 70 किमी / घंटा पर गठित हो जाते हैं। सब से ऊपर, विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों इंजीनियरों सहायकों के अलावा प्रदान किया गया: "शुरू-स्टॉप", ब्रेक ऊर्जा पुनर्जनन, अंधा क्षेत्र, लेन नियंत्रण, स्वत: ब्रेक लगाना ट्रैकिंग जब खतरनाक निकटता, अनुकूली क्रूज नियंत्रण।

अंत में

सामान्य तौर पर, कार एक विशाल इंटीरियर, प्रभावशाली गतिशीलता और एक अमीर वैकल्पिक भरने और उत्कृष्ट नियंत्रण के साथ, बहुत सहज था। बेशक, इस तरह एक मशीन एक कम कीमत के नहीं हो सकता। इस प्रकार, जी.टी. बीएमडब्ल्यू 3 की लागत, मालिकों जिनमें से आप कंपनी के वाहनों पर मंचों के एक सेट पर देख सकते हैं की समीक्षा करता है, 1.535 करोड़ रूबल (एक 2-लीटर 184-हॉर्स पावर इंजन के साथ) के चिह्न के साथ शुरू होगा। टॉप-एंड के लिए संस्करण 2 लाख रूबल का भुगतान करना होगा।

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