टोयोटा हैरियर - जापानी एसयूवी

उपस्थिति के साथ साधारण यात्री कारों की एक तरह - 90 के दशक के अंत के बाद दुनिया में पहली एसयूवी शुरू किया उत्पादन किया जा एसयूवी। जापानी ऑटो उद्योग भी इसका अपवाद नहीं किया गया है। तो, 1997 में, साल दुनिया एक नए एसयूवी टोयोटा हैरियर को देखा।

यह एक कार थी, सक्रिय रूप से नए उच्च अंत एसयूवी के दायरे का पता लगाएं। चिंता टोयोटा नवीनता संक्षिप्त नाम SUS उल्लिखित। लेक्सस 300 श्रृंखला - जल्द ही, यूरोपीय और अमेरिकी बाजार पर यह अनुरूप करने के लिए पेश किया गया। उनकी उपस्थिति और विशेषताओं वास्तव में जापानी जीप से मेल खाते हैं। शायद केवल एक चीज है कि उन्हें अलग - स्टीयरिंग व्हील का स्थान है (जापानी, वह सही था), और प्रतीक। इस तरह के एक असामान्य रूप के लिए एसयूवी उपनाम "weasel।" प्राप्त की

विनिर्देशों टोयोटा हैरियर

इस ब्रांड के सभी कारें सामने ड्राइव प्रकार, के समान थे टोयोटा कैमरी। सेट shockproof चाप: ट्यूनिंग टोयोटा हैरियर भी उत्पादन पंक्ति से उपस्थित थे स्वतंत्र निलंबन और मजबूत शरीर। लेकिन, इस के बावजूद, जापानी कार नहीं वास्तव में सच एसयूवी किया था।

अपने आराम और ध्वनि इन्सुलेट गुण में, यह उच्च अंत सेडान के स्तर पर था। ; 2.4 लीटर की मात्रा के साथ चार सिलेंडर में लाइन - पहली: खरीदार नए आइटम की पहली पीढ़ी के दो इंजन विकल्प दिए गए थे दूसरे और अधिक शक्तिशाली था - 3 लीटर की क्षमता के साथ एक छह सिलेंडर। दोनों इंजन के लिए चार चरण स्वत: गियर बॉक्स जुड़ा था।

दूसरी पीढ़ी के ...

कुछ साल बाद, 2000 में, हैरियर थोड़ा सुधार हुआ है। मोर्चा डिजाइन थोड़ा बदल गया है - बदल रेडिएटर जंगला और हेडलाइट्स का आकार। शरीर डिजाइनरों की शेष तत्व अपरिवर्तित छोड़ दिया जाता है। अधिक शक्तिशाली इंजन की एक नई पीढ़ी काम कर रहे मात्रा में वृद्धि से हासिल कर ली।

बाह्य स्वरूप और आंतरिक पहली पीढ़ी के सभी एक ही हैरियर याद दिला दी। लेकिन, कुछ परिवर्तन करने के लिए धन्यवाद, कार आंतरिक और अधिक आधुनिक है। एक थोड़ा झुका हुआ रैक संलग्न एसयूवी अधिक खेल है, जो पुराने श्रृंखला में ज्यादा नहीं था।

सैलून अधिक ठोस हो गया है: अब जगह ग्रे प्लास्टिक पैनल सुरुचिपूर्ण धातु आवेषण और कई अन्य आवरण भागों स्थित रैक। केबिन में सभी चौखटा प्राकृतिक सामग्री से बनाया गया था। अब, सामान कम्पार्टमेंट स्वत: बटन के माध्यम से खोला जा सकता है। ट्रंक में अंतरिक्ष में वृद्धि नहीं था (हालांकि, यह काफी पर्याप्त था)।

हवा (स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए) और सामान्य (हर रोज शहर के चारों ओर और प्रकृति पर आराम के लिए) - सस्पेंशन खबर टाइप 2 है। बाद के एक और पहली पीढ़ी के जीप के लिए विधानसभा लाइन थी। लेकिन खेल निलंबन विशेष रूप से विकसित किया गया था नए आइटम दर्ज करने के लिए। यह स्वचालित रूप से मंजूरी गाड़ी चलाते समय समायोजित कर सकते हैं। सभी कारें 18 इंच के पहियों के साथ पूरा कर रहे हैं। साथ में किसी न किसी तरह बहुत आरामदायक बन गया खेल हवा निलंबन यात्रा के साथ। किसी भी समय और किसी भी मौसम की स्थिति जीप के नीचे का सामना है और किसी भी बाधाओं को दूर करने में सक्षम है। टोयोटा हैरियर की समीक्षा करता है और कारों की विशिष्टताओं को अधिक से अधिक नए ग्राहकों को लुभाने के लिए जारी है के बारे में। गुणवत्ता, विश्वसनीयता और सुरक्षा - इन एक आधुनिक कार के लिए मानदंड हैं।