कैसे जनरेटर VAZ-2106 (कनेक्शन) कनेक्ट करने के लिए

यह लेख जनरेटर VAZ-2106 द्वारा विचार किया जाएगा। कनेक्शन योजना यह कम है, लेकिन शुरुआत में डिवाइस के समग्र संरचना के बारे में वर्णित किया जाएगा। इसके साथ, यांत्रिक ऊर्जा बिजली में परिवर्तित किया जाता है। मोटर जनरेटर का मुख्य कार्य - बैटरी चार्ज के उत्पाद है। इसके अलावा के साथ भोजन के प्रावधान सभी उपकरण कार में है कि, इंजन सहित बनाया है। सभी मशीनों जनरेटर प्रत्यावर्ती धारा का उत्पादन। केवल कुछ परिवर्तनों के बाद, यह स्थिर और स्थायी हो जाता है।

अवलोकन

जनरेटर आमतौर पर उसके सामने भाग पर इंजन पर सीधे स्थित है। एक चरखी क्रैंकशाफ्ट पर व्यवस्थित से प्रेरित है। इस तरह के संकर के रूप में कुछ वाहनों, पर, एक जनरेटर एक स्टार्टर के रूप में कार्य कर सकते हैं। दोनों तंत्र की डिजाइन बहुत समान हैं, तो कुछ निर्माताओं विद्युत मशीनों की मात्रा को कम करने की कोशिश कर रहे हैं। कृपया ध्यान दें कि जनरेटर VAZ-2106 के तारों आरेख एक समान तंत्र किसी भी अन्य मशीन की तरह ही है।

सभी जनरेटर, कुछ मतभेद हैं मामले में उदाहरण के लिए, संशोधक इकाई, पुली ड्राइव है, लेकिन आम तत्वों सभी लगभग समान में अब भी है। अपरिवर्तित यह बीयरिंग चल रोटर जो तय स्टेटर के भीतर घूमता साथ आवास में व्यवस्थित होते हैं। पिछले के बाद से सिर्फ एक ही बारी वोल्टेज निकाल दिया जाता है। कोई जनरेटर संशोधक इकाई और वोल्टेज रेगुलेटर बिना नहीं है।

जनरेटर रोटर

अधिकांश जनरेटर एक ब्रश तंत्र से सुसज्जित है। कई डिजाइनों में यह एक वोल्टेज रेगुलेटर के साथ संयुक्त है। रोटर एक चुंबकीय क्षेत्र है कि ड्राइव बेल्ट की वजह से घूमता है बनाता है। उत्तेजना घुमावदार है, जो रोटर पर व्यवस्थित किया जाता है वोल्टेज रेगुलेटर के माध्यम से सक्रिय है। रोटर के पीछे भाग बना भोजन घुमावदार है, जिसमें छल्ले हैं। उनके बिना जनरेटर VAZ-2106 कनेक्ट करने के लिए असाध्य योजना है।

सबसे डिजाइन में, इन के छल्ले शुद्ध तांबे के बने होते हैं। लेकिन कभी कभी स्टील या पीतल में पाया जा सकता। इसके अलावा, रोटर एक फलक, जो हवा उपकरण आवास उड़ाने के माध्यम से किया जाता है है। इम्पेलर पास निश्चित चरखी है। जनरेटर के अगले और पिछले कवर रखरखाव मुक्त बॉल बेयरिंग हैं।

स्टेटर के बारे में एक छोटी सी

स्टेटर एक विद्युत प्रवाह पैदा करता है। इसे में, वहाँ तांबे के तार के तीन घुमावदार हैं। यह तार विशेष स्टील से बना कोर के आसपास घाव है। आमतौर पर, जनरेटर, जिसमें तार फिट बैठता है 36 स्लॉट की कुल है। यह दो तरह से खांचे में फिट कर सकते हैं - लहर या पाश। एक पर उत्पादित घुमावदार कनेक्ट "स्टार।" यह सबसे सामान्य वाहनों के लिए जनरेटर में इस्तेमाल योजना है। यह ध्यान देने योग्य है कि जनरेटर के तारों आरेख VAZ-2108 VAZ-2106 काफी हद तक अलग नहीं है। फर्क सिर्फ इतना है कि पहले मॉडल वोल्टेज रेगुलेटर ब्रश विधानसभा के साथ संयुक्त है।

तंत्र के सभी तत्वों को आवास में शामिल किया। दरअसल, मामला - यह सिर्फ दो एल्यूमीनियम कवर कि बोल्ट के साथ कड़ा कर रहे हैं। एल्यूमीनियम तत्वों की पसंद काफी उचित है, क्योंकि यह चुंबकीय नहीं है, यह एक बहुत ही हल्के वजन है, और सबसे महत्वपूर्ण बात - गर्मी हस्तांतरण के एक उच्च डिग्री। ब्रश विधानसभा के साथ रोटर घुमावदार को हस्तांतरण वर्तमान होता है। इसकी संरचना ग्रेफाइट से बना ब्रश, स्प्रिंग्स है कि उन्हें कसकर रोटर और ब्रश धारक पर छल्ले के खिलाफ लगाए अनुमति देते हैं की एक जोड़ी के होते हैं। पहले बताया गया है, सबसे आधुनिक वाहनों में वोल्टेज रेगुलेटर और ब्रश धारक एक इकाई में इकट्ठे होते हैं।

संशोधक इकाई

संशोधक इकाई के लिए एक डीसी पूरे पर बोर्ड नेटवर्क शक्ति के लिए आवश्यक में जनरेटर द्वारा उत्पन्न एक साइन तरंग वोल्टेज परिवर्तित करने के लिए आवश्यक है। वास्तव में, इस घोड़े की नाल के आकार का प्लेट, जो कर रहे हैं अर्धचालक डायोड। छह टुकड़े के कुल, इस प्रकार प्रत्येक चरण के परिपथ में दो अर्धचालक है। घोड़े की नाल के आकार का प्लेट, जिस पर डायोड तय कर रहे हैं, यह भी एक हीट सिंक के रूप में कार्य करता है। जनरेटर आवास के लिए स्थानांतरित गर्मी की मदद से। कुछ जनरेटर में, क्षेत्र के कनेक्शन घुमावदार अन्य दो अर्धचालकों से मिलकर सर्किट के माध्यम से किया जाता है। यह भी उल्लेखनीय है कि VAZ-2106 में VAZ-2107 के कनेक्शन आरेख समान है, वहाँ कोई मतभेद हैं।

अतिरिक्त संशोधक

इस संशोधक समय में बैटरी से वर्तमान के पारित होने के लिए बाधाओं को बनाते समय इंजन नहीं चल रहा है जाता है। उस मामले में, अगर वाइनडिंग्स कनेक्शन एक 'स्टार' पर उत्पादन किया, यह दो अर्धचालकों की कुल वापसी पर माउंट करने के लिए आवश्यक है, यह 15 प्रतिशत की एक अधिकतम करने के लिए पूरे संयंत्र की कुल क्षमता में वृद्धि होगी। एक संशोधक इकाई बढ़ते पैड का उपयोग कर जनरेटर प्रणाली से जुड़े। कनेक्शन बोल्ट, वेल्डिंग, टांका कम द्वारा किया जाता है। तुम भी कह सकते हैं कि स्टार्टर और जनरेटर VAZ-2106 सर्किट के संबंध बहुत समान है, केवल नोड्स के कार्यों अलग हैं।

वोल्टेज रेगुलेटर

वोल्टेज रेगुलेटर के माध्यम से उत्तेजना घुमावदार समर्थन निश्चित मूल्य पर किया जाता है। तिथि करने के लिए, सबसे जनरेटर अभिन्न रिले नियंत्रण से भर रहे हैं। ऐसा लगता है सब दो निर्माण रिले नियंत्रकों हो सकता है कि: संकर, जो इस प्रकार जेनर डायोड, प्रतिरोधों, संधारित्र और एकीकृत संरचना है, जिसमें सभी तत्वों को रिले नियंत्रक बना एक भी अर्धचालक वेफर पर गठन कर रहे हैं के रूप में रेडियो इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का उपयोग करता है । यह मुख्य तत्व जिनमें से जनरेटर VAZ-2106 होते है। अर्धचालकों के तारों आरेख लेख में दी गई है।

दोलक पर आउटपुट वोल्टेज मूल्य का runningaway स्थिरता होती है, आवृत्ति जिसके साथ घूमता की परवाह किए बिना एक क्रैंकशाफ्ट, और साथ ही इंजन पर किसी भी लोड कार्य करता है। स्थिरीकरण पूरी तरह से स्वचालित रूप से किया जाता है, चालक की ओर से कोई हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है। नियंत्रक की मदद से जो बैटरी को आपूर्ति की जाती है यह चार्ज करने के लिए वोल्टेज में परिवर्तन, जगह लेता है। यह जानना जनरेटर VAZ-2106 कनेक्ट करने के लिए कैसे जरूरी है। इस कार के सभी मालिकों के लिए उपयोगी तत्वों के तारों आरेख।

ड्राइव बेल्ट

विशेष रूप से ध्यान देने की ड्राइव बेल्ट है। इस मामले में, ध्यान दें कि जनरेटर रोटर क्रैंकशाफ्ट की तुलना में तेजी से घूमता है। और अंतर 2-3 बार हो सकता है। कार किस तरह का, एक पच्चर के आकार का या फिर इस्तेमाल किया जा सकता पर निर्भर करता है धारीदार बेल्ट। पहले तेजी से पहनने का नुकसान है। दूसरे स्थान पर है अधिक बहुमुखी एक बहुत कम काम बहुत अच्छी तरह से करता है, तो छोटी से छोटी के जनरेटर चरखी व्यास के रोटर पहनते हैं। नतीजतन, जनरेटर रोटर की एक और अधिक तेजी से रोटेशन वि धारीदार बेल्ट का उपयोग किया जा सकता है। लगभग सभी आधुनिक कारों जनरेटर सेट के साथ सुसज्जित हैं एक वि धारीदार बेल्ट है। लेकिन जनरेटर VAZ-2106, कनेक्शन योजना जिनमें से आप अब जाना जाता है, एक वि बेल्ट से प्रेरित है।