कार "फोर्ड Mondeo": मालिकों, विवरण, विशेषताओं, फायदे और नुकसान की समीक्षा

इतिहास Mondeo मॉडल मशहूर कंपनी "फोर्ड" द्वारा विकसित, 1993 में शुरू हुआ, हर साल कार में सुधार किया गया था:

• 1994 में यह 2.5 लीटर इंजन में स्थापित किया गया था;
• 1995 में वह सभी पहिया ड्राइव संस्करण गए;
• 1996 में यह एक स्टाइल है कि काफी बाहरी डिजाइन बदल आयोजित;
• एक अधिक सुरक्षित और उन्नत ब्रेक के साथ 1997 में।

दूसरी पीढ़ी Mondeo

लेकिन 2000 में, कंपनी के एक पूरी तरह से नया "फोर्ड Mondeo" की शुरुआत की। इन मशीनों के मालिकों की समीक्षा इतना प्रभावशाली लगभग सब कुछ करने की कोशिश की एक कार खरीदने के लिए है कि थे। एक नए मॉडल अधिक से अधिक 2 साल द्वारा ईंधन के बारे में अफवाहें। और निराश नहीं थे प्रतीक्षारत है।

रूस स्पष्ट खरीदार के लिए फोर्ड Mondeo के लाभ। ठोस और प्रतिनिधि कार मौका controllability और अच्छा गतिशील विशेषताओं, विशाल और आराम ध्यान से इकट्ठे, विश्वसनीय और किफायती अलग है। यह जबकि काफी अपने प्रतियोगियों की तुलना में सस्ता हो सकता है। हमारे मोटर चालकों के शरीर संशोधनों की एक विस्तृत श्रृंखला से सेडान पसंद करते हैं। के बारे में संभावित ग्राहकों की एक दसवें एक हैचबैक या स्टेशन वैगन खरीद करने के लिए। यह काफी बड़े और विविध इंजनों के थे।

तीसरी पीढ़ी Mondeo

2006 के अंत में, नए मॉडल Mondeo तृतीय पीढ़ी दुनिया के लिए पेश किया गया था। 2007 के वसंत में अपनी शुरुआत की बड़े पैमाने पर उत्पादन में। यह ध्यान देने योग्य है कि "फोर्ड Mondeo" (समीक्षा, विशेषज्ञों द्वारा प्रस्तुत किया, आप एक उद्देश्य आकलन करने के लिए अनुमति देता है) के लायक 7 साल के लिए जारी किया गया था है। इंजन रेंज का उल्लंघन नहीं है: डीजल के 4 संस्करणों और पेट्रोल की एक ही राशि के होते हैं। 2010 में, कंपनी एक मामूली सुधार का आयोजन किया, केबिन और अधिक आरामदायक बनाने और प्रकाशिकी के आकार को संशोधित।

हमारे समय की Mondeo मॉडल

चौथी पीढ़ी कार 2012 में शुरू हुआ हालांकि, बिक्री के शुरू होने से दो साल के लिए देर हो रही थी। अक्टूबर 2014 में पहली बार यूरोपीय खरीदारों नया "फोर्ड Mondeo" प्राप्त करने के लिए सक्षम थे। विश्वसनीयता, विश्वसनीयता, शक्तिशाली और किफायती इंजन, अच्छा सवारी गुणवत्ता और हैंडलिंग: मालिकों की समीक्षा इसके फायदे दिखाया।

1. इंजन। 2012 अपग्रेड नए टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन EcoBoost, और टर्बो डीजल और 2 लीटर का 2.2 मात्रा की उपस्थिति का मतलब है।
2. शरीर। restyling के बाद Mondeo नई जंगला, बम्पर, सिर और पीछे प्रकाशिकी, साथ ही चल रहा है रोशनी की उपस्थिति के कारण और अधिक आक्रामक हो गया।

रूसी बाजार के लिए विकल्प फोर्ड Mondeo

हालांकि, हमारे हमवतन गामा इंजन के लिए मतभेद था। रूस में फोर्ड Mondeo पेट्रोल पॉवरट्रेन का इस्तेमाल करने के साथ ही 2.5 लीटर इनलाइन बेचा "पांच" वोल्वो के शस्त्रागार से उधार लिया है, और यहां तक कि एक turbodiesel (140 एल। सी) के साथ। इसके अलावा, "फोर्ड Mondeo" (तकनीकी मानकों के आधार पर समीक्षा, नीचे देखें), कार के रूसी संस्करण एक नहीं बल्कि अमीर सेट है।

बेसिक Mondeo कुल्हाड़ियों, सात एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, गरम पक्ष दर्पण और खिड़कियां, सीडी प्लेयर और यात्रा कंप्यूटर के साथ ऑडियो सिस्टम पर ब्रेक लगाना बलों की ABS प्रणाली बिजली वितरण दावा। मानक के यूरोपीय संस्करण भी बहुत कुछ मामूली से लैस थे।

सच्चा समीक्षा

Mondeo में टर्बोचार्ज्ड इंजन रूस में काफी लोकप्रिय है। इस तरह के संशोधन आसानी से कॉर्पोरेट ग्राहकों द्वारा खरीदे जाते हैं और एक टैक्सी में काम करने के लिए। हालांकि, यह पाया गया कि मोटर चर वाल्व समय के तरल पदार्थ युग्मन तंत्र टूट जाती है, जब 100 से अधिक thous। किमी दिखा ओडोमीटर। इसके अलावा खोला और अन्य बारीकियों, सकारात्मक और नकारात्मक दोनों, मॉडल "फोर्ड Mondeo" (डीजल) की विस्तृत समीक्षा। समीक्षा कार मालिकों निम्नलिखित निष्कर्ष करने के लिए नेतृत्व:

• शरीर। पहले मशीनों पर, क्योंकि जो कार के सामने क्लिक और squeaks सुना की, जगह शरीर दोष ले लिया। समस्या ड्राइवर का दरवाजा स्तंभ के उद्घाटन के क्षेत्र में वेल्ड संरेखित करके हटा दिया गया। सर्दी जल्दी से पंकिल बढ़ने क्रोम, और बोनट उद्घाटन केबल चोटी जमा - यह तेल के साथ भरने के लिए पर्याप्त है, और समस्या दूर जाना होगा।
• रियर निलंबन टिकाऊ है, यहां तक कि रैक और स्थिरता प्राप्त करने bushings उच्च लाभ का सामना। केवल हब बीयरिंग 70 हजार। किमी के दिखाए जाने के बाद बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
• ट्रांसमिशन। Mondeo पर मशीन विश्वसनीय। यांत्रिक "pyatistupke" अल्पकालिक ड्राइव तेल सील। क्लच के 120 हजार। किमी एक औसत है। अधिकांश समस्याग्रस्त प्रतिष्ठित बॉक्स PowerShift दोहरे क्लच पैक जो, 60 हजार। किमी द्वारा पहना जाता है के रूप में प्रतिक्रिया ने संकेत दिया। "फोर्ड Mondeo" मशीन रूस में बल्कि अन्य यूरोपीय देशों में न केवल एक सफलता है।

• फ्रंट सस्पेंशन में अल्पकालिक और अकड़ आस्तीन स्टेबलाइजर, साथ ही साथ पहिया बेयरिंग, जो हजार। किमी 60-80 में रिकॉर्ड पर किराए पर कर रहे हैं।
• इंजन। सबसे लोकप्रिय - पेट्रोल मोटर्स 2 और 2.3 लीटर। वे तेल की खपत में देखा जाता है, तो उसका स्तर का पालन करना चाहिए। बहुत प्रशंसा और टर्बो 2L।
• रियर सोफा, असमान भागों में बांटा गया है तब्दील: पहला आगे मुड़ा सीटें, और फिर वापस गिर जाता है।

शरीर के प्रकार

बाह्य हैचबैक 'फोर्ड Mondeo 2.5 "(कार समीक्षाएं अधिक सकारात्मक हैं) सेडान से बहुत अलग नहीं है, लेकिन यह बहुत अधिक व्यावहारिक है: सामान कम्पार्टमेंट मात्रा 500-1370 लीटर है। यह बहुत संक्षिप्त और कॉम्पैक्ट है कि तुरंत ध्यान 5 वीं दरवाजा लगभग असंभव है। यह देता है शरीर के प्रकार उसे में एक चौकीदार की उपस्थिति। पीछे की निकासी सेडान की तुलना में काफी सख्ती से लग रहा है।

बहुमुखी, शायद सबसे शरीर के अन्य संस्करणों के बीच संतुलित: अपनी उपस्थिति के बावजूद, यह सेडान और हैचबैक की तुलना में लगभग 50 मिमी कम है। जिसमें रियर निलंबन Mondeo Kombi अन्य वाहन के विकल्प के विपरीत, बढ़ाया।

कोडांतरण सेडान "फोर्ड Mondeo 2.3" (मोटर चालकों समीक्षा इसकी लोकप्रियता को साबित) 2009 में सेंट पीटर्सबर्ग में समायोजित किया गया है। लेकिन वैगन और हैचबैक यूरोप से लाया।

इंजन "Mondeo": सुविधाओं और कमजोरियों

"फोर्ड Mondeo" (ईमानदार समीक्षा) के मॉडल का अध्ययन, तेल की खपत की तीव्र मुद्दे उत्पन्न हो गई है, तो यह सलाह दी जाती है उसे लगातार स्तर की निगरानी करने के लिए। मोटर्स 2 और 2.3 लीटर और भी अधिक "भूख" पीड़ित हैं। 2.3-लीटर में रिसाव की सबसे अधिक संभावना स्थान "चार" बदली कारतूस के साथ फिल्टर की प्लास्टिक आवास है - वह समय के साथ ताना। लेकिन इंजन के बाकी काफी विश्वसनीय हैं। 2.5 लीटर इकाई जल्दी से भरा हुआ निकास गैस वापसी वाल्व प्रणाली (EGR) और थ्रोटल विधानसभा पर। अगर स्थिति नहीं चल रहा है सामान्य रूप से सफाई की बचत होती है। के 100 हजार। किमी मार्क अप करने के लिए आ रहा है, मोटर जवानों और गैसकेट के माध्यम से लीक करने के लिए शुरू होता है।

इकाइयों कि योजना में 2010 में restyling के बाद दिखाई दिया की EcoBoost श्रृंखला, ईंधन और तेल की गुणवत्ता के लिए बहुत संवेदनशील होते हैं। वाल्व पर सरोगेट करके जल्दी से एक जमा गठन, और एक लंबे पार्किंग स्थल के बाद टरबाइन अवरुद्ध कर सकते हैं। ज्यादातर मामलों में कम ऑक्टेन पेट्रोल मोटर ओकटाइन पढ़नेवाला में उपस्थिति है, जो पिस्टन के छल्ले के बीच विभाजन की विनाश की ओर जाता बावजूद, विस्फोट की ओर जाता है।

लेकिन "फोर्ड Mondeo" व्यावहारिक रूप से मुसीबत से मुक्त (इस संशोधन इसके बारे में बात के मालिक याद) को turbodiesels। जोखिम महंगा पर कण फिल्टर, जो दहन ट्यूबों, में ठोक रहा है ग्लो प्लग और इंजेक्टर। एक यांत्रिक 5 स्पीड गियर बॉक्स में तेल जवानों लीक, और अंततः ढीला रॉकर हाथ हो जाता है। मशीन विश्वसनीय है और एक अद्भुत बचे रहने की है। आप पावर शिफ्ट दोहरे क्लच बॉक्स के बारे में नहीं कह सकता। पूरी तरह से स्वतंत्र निलंबन केवल कमजोर Mondeo पहिया बीयरिंग कहा जा सकता है।

संक्षेप में

इस प्रकार, इन मशीनों के मालिकों समीक्षा अपने फायदे पर प्रकाश डाला अनुमति देते हैं:

• ठोस रूप और आयाम;
• उच्च विश्वसनीयता;
• उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन और हैंडलिंग;
• अच्छा इन्सुलेशन;
• विश्वसनीय turbodiesels।

नुकसान:

• कमजोर रंग;
• इंजन ओवरहाल मरम्मत नहीं की जा सकती है;
• कम जमीन;
• दोहरे क्लच ट्रांसमिशन के साथ समस्या।