कामोव हेलीकाप्टरों: सभी मॉडलों। तस्वीरें और निर्दिष्टीकरण

पहले हेलीकाप्टरों कामोव (Ka) दूर 1953 में उड़ान भरी। 14 अप्रैल को, एक बहु प्रयोजन हेलीकाप्टर केए 15 बड़े पैमाने पर उत्पादन के एक अग्रणी, प्रायोगिक डिजाइन ब्यूरो (OKB) नाम निकोले इलिच कामोव में बनाया गया है। मशहूर डिजाइनर ब्यूरो बार-बार अभ्यास और चयनित योजनाओं व्यावहारिकता में अपनी लायक साबित कर दिया। समाक्षीय शिकंजा - है कि हेलीकाप्टरों कामोव डिजाइन ब्यूरो, विशिष्ठ विशेषताओं में से एक। यह सुविधा विभिन्न क्षेत्रों और क्षेत्रों (सैन्य, चिकित्सा, बचाव, और अन्य महत्वपूर्ण क्षेत्रों) में मशीनों के उपयोग की अनुमति दी।

के बाद से पहली उड़ान 60 से अधिक वर्षों से किया गया है, और "कामोव" हेलीकाप्टरों फर्मों अभी भी व्यापक लोकप्रियता का आनंद लें। रूसी सैन्य उड्डयन हथियार एक खतरनाक और प्रभावी सबसे जटिल मुकाबला मिशन प्रदर्शन करने में सक्षम हथियार है।

केए 15

पहली बार कामोव हेलीकाप्टरों नौसेना के लिए विशेष रूप से विकसित किया गया है। एक लंबे समय के लिए समाक्षीय पेचदार सर्किट डिजाइन ब्यूरो की पहचान थी। यह एक अच्छी तरह से प्रबंधित और vysokomanovrennye हेलीकाप्टरों के उत्पादन में प्राप्त करना संभव है, के साथ इन सभी लाभों के पूरी तरह से एक अपेक्षाकृत छोटे आकार मशीनों पर खुद को प्रकट किया।

पहली और सबसे सफल लाइनों में से एक ईदो प्रौद्योगिकी "कामोव" - केए 15। नाटो अतिरिक्त इस मशीन के संहिताकरण का अपमान करने दिया "चिकन।" यह इस दो जगह हेलीकाप्टर जहाज वाहक करने के लिए पहले मॉडल थी और 354 प्रतियों में जारी किया गया है।

सीमा जो के बाद से पिछली सदी के मध्य 50-ies विकसित किया गया है। परियोजना लेआउट और डिजाइन सुविधाओं जल्दी 1952 में Morflot अनुमोदित किया गया है। कामोव (हेलीकाप्टरों डिजाइनर) जानते थे कि मशीन जहाज के उपकरण पर उपयोग किया जाएगा, इसलिए मॉडल बहुत कॉम्पैक्ट और अपेक्षाकृत हल्के है किया था। इसकी लंबाई के साथ केए 15 लगभग दो बार भी Mi-1 की सबसे छोटी संशोधन से कम है। इसके अलावा, डिजाइनरों इतनी छोटी मशीन में फिट करने के लिए सभी आवश्यक उपकरण के लिए उड़ान भरने में कामयाब रहे।

क्रूजर "मिखाइल कुटुज़ोव" पर दो मॉडल (एकल रोटर एम आई -1 सर्किट और समाक्षीय केए 15) के सैन्य परीक्षणों प्रौद्योगिकी कामोव के लिए बहुत ही प्रभावशाली परिणाम से पता चला है। एम आई -1 स्पष्ट रूप से पूंछ रोटर और लंबी पूंछ उछाल की वजह से जहाज के डेक के साथ उड़ान में प्रतिबंधित किया गया था, तो केए 15 बहुत अच्छी तरह से उड़ान भरी और अपने छोटे आकार की वजह से एक छोटे से क्षेत्र पर बैठ गया, और छह सूत्री समुद्र की स्थिति में।

परीक्षण के परिणाम के अनुसार, सोवियत नाविकों अंत में विश्वास है कि हवा जहाज प्रकार की तकनीक समाक्षीय बिना नहीं कर सकते थे, और कामोव हेलीकाप्टरों (सभी मॉडल) का कोई रास्ता नहीं था।

ड्रिल कनेक्शन नौसेना 1957 के बाद OKB कामोव मशीनों के साथ पूरा किया। अच्छे प्रदर्शन के बावजूद, उड़ान मॉडल एक पनडुब्बी रोधी उपकरण के रूप में अप्रभावी था, और यह एक तनावपूर्ण समय में, यह एक प्राथमिकता थी। एक मशीन केवल दो सोनार बोया (ट्रैकिंग दुश्मन पनडुब्बियों), नियंत्रण उपकरण एक और हेलीकाप्टर में लोड किया गया था उठा सकता है, और तीसरे में गहराई प्रभार थे। प्रणाली, बहुत असुविधाजनक है, इसलिए Morflot 1963 में एक ही डिजाइन ब्यूरो के नए घटनाक्रम के पक्ष में केए 15 से इनकार कर दिया।

निर्दिष्टीकरण मॉडल

विमान प्रदर्शन मानकों का-15:

• छत - 3500 मीटर।
• सीमा - 278 किमी।
• अधिकतम आबाद गति - 155 किमी / घंटा।
• 1460 किलो - टेकऑफ़ वजन के दौरान रिजर्व।
• चालक दल - 1 व्यक्ति।
• कार्गो - 300 किलो या 2 लोग।
• मुख्य रोटर के व्यास - 9.96 मीटर।
• फ्रेम लंबाई - 6.26 मीटर।

केए 25

हेलीकाप्टर कामोव 25 श्रृंखला - यह विरोधी जहाज मशीन प्रकार है। यह मॉडल राष्ट्रीय ब्यूरो और एक पूरे के रूप नौसेना के विमानन के गठन के लिए महत्वपूर्ण बन गया है। केए 25 परमाणु पनडुब्बियों संभावित दुश्मन के साथ लड़ने के लिए एक उपकरण के रूप में विकसित किया गया था।

इस तरह का पहला मॉडल चौतरफा दृश्यता के साथ रडार स्थापित किया गया था सैन्य कार्यों के लिए पानी की सतह से ऊपर bezorientirnoy। इसके बहुमुखी प्रतिभा और बुद्धिमान डिजाइन हेलीकाप्टर कामोव 25-श्रृंखला के कारण हमारे बेड़े में लगभग 30 वर्षों के लिए सेवा की है।

केए 25 की पहली उड़ान चार साल बाद कार Ulan-Ude में कन्वेयर पर डाल 20 मई 1961 को हुआ था, और। 1969 तक मॉडल केवल बहुउद्देश्यीय हेलीकाप्टर घरेलू विमानन उद्योग में कोई analogues है कि था। लेकिन उसके बाद सोवियत डिजाइनरों एक ब्रांड प्रस्तुत किया है नए लड़ाकू हेलीकाप्टर एम आई 24 हेलीकॉप्टर कामोव (तस्वीर देखते हैं। लेख में) माइल मशीनों की कंपनी में उड़ान भरने के लिए शुरू कर दिया।

हेलीकाप्टर केए 25 नाविकों के लिए एक उत्कृष्ट सैन्य मदद की थी और उन्हें पूरी तरह उपयुक्त है। श्रृंखला 1991 तक हमारे Morflot से लैस किया गया था, और लक्ष्य पदनाम (केए 25TS) करने के लिए संशोधन - मध्य 90 के दशक तक। कुल विभिन्न उद्देश्यों और क्षेत्रों के लिए रूपांतरों के 18 श्रृंखला भरोसा कर सकते हैं। सभी मशीनों के संचालन (1965-1973 gg।) केए 25 प्रौद्योगिकी के 460 के बारे में इकाइयों एकत्र किए गए थे।

मशीन विशेषताएं

विमान प्रदर्शन मानकों केए 25 हेलीकाप्टर:

• छत - 4000 मीटर।
• सीमा - 650 किमी।
• आबाद अधिकतम गति - 220 किमी / घंटा।
• 7500 किलो - टेकऑफ़ वजन के दौरान रिजर्व।
• चालक दल - 2 लोग।
• कार्गो - 1100 किलो।
• यात्रियों - 12 लोग।
• मुख्य रोटर के व्यास - 15.74 मी।
• फ्रेम लंबाई - 9.75 मीटर।
• मशीन ऊंचाई - 5.37 मीटर।

केए 50

एम आई 24 - सोवियत संघ में जल्दी 80-ies से बड़े सैन्य हेलीकाप्टर मुकाबला काम मॉडल डिज़ाइनर मिल गया था। "बूढ़े आदमी" हमारे बलों के साथ सेवा में अब भी है, लेकिन फिर भी उस समय सैन्य नेतृत्व ने फैसला किया कि इस मशीन सेना की सभी जरूरतों को पूरा नहीं करता।

एम आई 24 "उड़ान पैदल सेना लड़ाकू वाहनों" की अवधारणा के द्वारा बनाई गई। यही कारण है कि मशीन न केवल हमला कार्रवाई ले जाने में सक्षम है, बल्कि यदि आवश्यक हो तो शरण लेनी विभाग पैराट्रूपर्स था, है। यह लचीलापन, ज़ाहिर है, माइल प्रौद्योगिकी के लड़ गुणों को प्रभावित किया। हमले हेलीकाप्टर एएच 64 "अपाचे" - इसके अलावा, सोवियत खुफिया तेजी से अमेरिकी वायु सेना के एक नए मॉडल के विकास और क्षेत्र परीक्षण पर का सामना करना पड़ा।

डिजाइन ब्यूरो ध्यान से वज़न जानकारी प्राप्त की और एक समान सदमे अमेरिकियों को विकसित केए 50 "ब्लैक शार्क" का जवाब दिया। कामोव हेलीकाप्टर सीरीज 50 जून 1982 में जारी किए गए थे और रूसी सैन्य उड्डयन के एक उत्कृष्ट कृति बन गया, लेकिन वास्तविक जीवन में शुरू नहीं मिलता है।

विशेषताएं हेलीकाप्टर

मॉडल एक पूर्ण झटका इकाई है कि बख्तरबंद वाहनों, अभियांत्रिकी संरचनाओं के विनाश और युद्ध के मैदान पर दुश्मन की सेना के उन्मूलन के साथ copes बन गया है। एकल मशीन पहले से ही परिचित समाक्षीय प्रणाली एक टोपी रैक और रॉकेट पर एक गुलेल और पैराशूट सिद्धांत के साथ सुसज्जित किया गया। इस तरह की प्रणाली पायलट सुरक्षित रूप से कोई न्यूनतम प्रतिबंधों के साथ अधिक से अधिक 4000 मीटर की ऊंचाई पर 400 किमी / घंटा की गति पर हेलिकॉप्टर को छोड़ने के लिए अनुमति देता है।

अभिनव, जबकि मिश्रित सामग्री, जो पूरी मशीन डिजाइन के वजन का लगभग एक तिहाई के लिए जिम्मेदार है, काफी हेलीकाप्टरों की पिछली पीढ़ी की तुलना समग्र वजन कम। यह भी अलग-अलग इकाइयों के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, और विश्वसनीयता और बचे रहने उपकरणों के साथ संभव है।

रूसी हेलीकाप्टर 'कामोव काले शार्क "" कहा जाता है "टुकड़ा का एक छोटा सा श्रृंखला बनाई। हाल प्रतियां 2009 में सशस्त्र बलों के लिए दिया गया है। सभी 15 कारों का-50, परीक्षण उपकरण सहित अच्छी तरह से पढ़ा जा सकता है। काफी हद तक इस मॉडल कामोव डिजाइन ब्यूरो के लिए एक अमूल्य अनुभव बन गया है, क्षेत्र नवीन तकनीकों और सेना के नए उपकरणों बाहर काम करने की इजाजत दी।

विशेषताएं हेलीकाप्टर

विमान प्रदर्शन मानकों का-50:

• छत - 5500 मीटर।
• रेंज - 1160 किमी।
• अधिकतम आबाद गति - 390 किमी / घंटा।
• 10,800 किलो - टेकऑफ़ वजन के दौरान रिजर्व।
• चालक दल - 1 व्यक्ति।
• कार्गो - 2000 किलो।
• मुख्य रोटर के व्यास - 14.5 मी।
• फ्रेम लंबाई - 13.5 मी।

सीए -52

अनुभव विकास केए 50 पूरी तरह से नई बहु मशीन प्रभाव प्रकार सीए -52 "गैटर" में लागू किया गया के माध्यम से प्राप्त की। हेलीकाप्टरों कामोव के नवीनतम पीढ़ी के भाग्य को सफल कहा जा सकता है।

डेटा है, जो रूसी वायु सेना प्रस्तुत से आंकना हमारे सेना की सेवा में 72 केए 52 इकाइयों है। इसके अलावा, सैन्य कामोव डिजाइन ब्यूरो के साथ एक लंबी अवधि के अनुबंध है कि जब तक 2020 (लगभग 150 बहुउद्देश्यीय हमले हेलीकाप्टर "मगरमच्छ" प्रकार) retrofitting प्रौद्योगिकी शामिल है संपन्न हुआ।

विशिष्ट सुविधाओं

"ब्लैक शार्क" से नया केए 52 के बीच मुख्य अंतर - सह-पायलट के उद्भव, और किसी भी मौसम में, किसी भी समय उड़ान भरने के लिए पूर्ण अवसर है। यह ध्यान देने योग्य है कि केए 50 की पिछली पीढ़ी रात में परिचालन नहीं कर सकता है लायक है।

संशोधन "मगरमच्छ" लगभग 85% से मशीन का-50 के साथ गठबंधन किया गया है। नवागंतुक केए 52 पावरप्लांट, पूंछ और धड़, पंख और पूंछ के वाहक प्रणाली चेसिस के मध्य भाग मिला है। हेलीकाप्टर के सामने के भाग में थोड़ी वृद्धि हुई, सह पायलट की सीट पाये जाते थे। एक पायलट के रूप में, बचाव प्रणाली 'ब्लैक शार्क "के रूप में सभी एक ही रॉकेट और पैराशूट गुलेल प्रयोग किया जाता है। कॉकपिट में एक प्रमुख उन्नयन इंस्ट्रूमेंटेशन प्राप्त हुआ है। अब परंपरागत विद्युत संकेत के बजाय आधुनिक एलसीडी डिस्प्ले कर रहे हैं।

दूसरा पायलट मशीन के आगमन के साथ चालक दल के दो में साझा पर भार के रूप में, और अधिक विश्वसनीय बन गया है। इसके अलावा, डिजाइनर, अधिक पायलटों (एक दूसरे के साथ) मिलकर नहीं कर रहे हैं की व्यवस्था करने की तर्कसंगत माना अन्य हमले हेलीकाप्टरों में प्रचलित है, और कंधे कंधे से के रूप में। इस व्यवस्था के कारण, चालक दल में काफी काम का समन्वय में वृद्धि हुई है और कोई अतिरिक्त डैशबोर्ड स्थापित करने के लिए और डुप्लिकेट उपकरणों पर हस्तक्षेप को कम करने के लिए पूरे संरचना के वजन में इस कमी की जरूरत है, और वहाँ है।

पहली उड़ान "मगरमच्छ" जून 1997 के अंत में आयोजित किया गया। कन्वेयर कार पर संयंत्र "प्रगति" की उत्पादन क्षमता, Arsenyev के छोटे से शहर में स्थित होने के कारण ही 2008 के अंत में आया था। सैन्य सीमाओं पर राज्य परीक्षण 2011 तक पूरा किया गया, और एक ही समय में, केए 52 सेवा विमान में प्रवेश किया रूस मुकाबला इकाइयों।

उद्देश्य मशीन

"मगरमच्छ" सभी मौसम की स्थिति में लड़ाकू अभियानों के लिए बनाया गया है और दुश्मन की बख्तरबंद उपकरणों को खत्म करने, दुश्मन के रहने वाले बिजली के साथ-साथ, साथ ही साथ सामरिक गहराई में दुश्मन हेलीकाप्टरों का सामना करने में सक्षम है है।

इसके अलावा, सीए -52 आत्मविश्वास से खुफिया गतिविधियों में ही पता चला है। वह उसे तकनीक (लड़ाकू विमान और जमीन सैनिकों) के साथ सहयोग करने के लिए हार्डवेयर लक्ष्य-निर्धारण और लक्ष्य वितरण प्रदर्शन कर सकते हैं। मशीन, आग कवर लैंडिंग प्रदान क्षेत्र में गश्त और दोनों नागरिक और सैन्य उद्देश्यों के किसी भी कॉलम साथ देने के लिए सक्षम है। आज यह रूसी विमानन और बहुमुखी सैन्य उपकरण है जो घर बिंदु से एक सम्मानजनक दूरी पर साथ, लड़ाकू मिशन की एक बड़ी संख्या में प्रदर्शन करने में सक्षम है का गौरव है।

मॉडल के प्रमुख संकेतक

विमान प्रदर्शन मानकों का-52:

• छत - 5500 मीटर।
• रेंज - 1160 किमी।
• अधिकतम आबाद गति - 300 किमी / घंटा।
• 10,400 किलो - टेकऑफ़ वजन के दौरान रिजर्व।
• चालक दल - 2 लोग।
• कार्गो - 2000 किलो।
• मुख्य रोटर के व्यास - 14.5 मी।
• फ्रेम लंबाई - 14.2 मी।