कहाँ कार में वहाँ विमानों रहे हैं और वे क्या करते हैं

नोक एक ईंधन की मशीन है। इसके अलावा अपने कार्य हवा-ईंधन मिश्रण बनाने के लिए और यह स्प्रे इंजन दहन चेंबर में है।

यह समझने के लिए जहां वाहन में नोक, यह आवश्यक पता है कि ईंधन प्रणाली यह संचालित है।

नोजल केंद्रीय इंजेक्शन

वाहन केंद्रीय इंजेक्शन नोक प्रणाली (एक इंजेक्शन) में कहाँ? यह सेवन पाइप (या कई गुना, जिसके माध्यम से ईंधन इंजन सिलेंडर के लिए कार्बोरेटर से आता है) थ्रोटल, व्यवस्था करने के लिए हवा की आपूर्ति एडजस्ट करने के लिए वांछित एक) से पहले में स्थित है।

यह पहला इंजेक्शन प्रणाली, कार्बोरेटर इंजन को बदलने के लिए तैयार किया गया है। यह एक 4 सिलेंडर पर केवल एक ही नोक (जो कारण है कि यह "एक इंजेक्शन" कहा जाता है) है। ईंधन थ्रोटल है कि यह हवा के साथ समृद्ध पर नोक स्प्रे। इस मिश्रण को तब इनटेक मैनिफोल्ड में तंग आ गया है और सिलेंडरों के लिए वितरित किया जाता है। पूरी प्रक्रिया को विभिन्न सेंसरों की निगरानी कर रहा है।

Injectors वितरित इंजेक्शन

कहाँ इंजेक्शन वितरित कार इंजेक्टर को खोजने के लिए? इस जटिल प्रणाली। यह solenoid वाल्व के साथ सुसज्जित 4 नलिका है। वे सिलेंडरों के सेवन संबंधी मार्ग, प्रत्येक पर एक में कर रहे हैं।

नोजल सिलेंडर के इनटेक वाल्व के लिए पेट्रोल सबमिट करता है। ईंधन वाष्पीकृत और हवा के साथ मिश्रित किया जाता है (उसके प्रवाह को सभी एक ही थ्रोटल अनुरूप है)। monoinjection यहाँ ईंधन मिश्रण सिलेंडरों को अपने आप में गठन के विपरीत।

कार्य नलिका एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित है। यह इंजन की खराबी की स्थिति में डैशबोर्ड पर इंजन सूचक की जाँच करें संकेत है कि।

नलिका प्रत्यक्ष इंजेक्शन

डायरेक्ट इंजेक्शन प्रणाली - कारों पर आवेदन पर "युवा"। कहाँ कार में इस प्रणाली के जेट विमानों हैं, बस लगता है। वे सभी दहन चेंबर में "crept" और सिलेंडर के शीर्ष पर स्थित हैं। तदनुसार, ईंधन दहन चेंबर में सीधे गुजरता है और वहाँ पहले से ही हवा के साथ मिलाया जाता है। के दौरान इंजेक्टर का आपरेशन सेंसर की बहुलता से मेल खाती है, जानकारी नियंत्रण इकाई के लिए आपूर्ति की है।

इस प्रणाली में कार्य इंजेक्टर और अधिक जटिल है: ईंधन इंजेक्शन दबाव काफी अधिक है और नाटकीय रूप से मशीन की गति को बढ़ाने के पर कम गति दोहरे ईंधन इंजेक्शन शुरू हो गया।

कि मिश्रण के दो प्रकार के इंजन में होता है। तदनुसार, नलिका दो मोड में संचालित किया जा सकता है:

• स्तरीकृत आपरेशन तब होता है जब इंजन निम्न और मध्यम गति (कम्प्रेशन स्ट्रोक के अंत में ईंधन इंजेक्टर प्रस्तुत) पर काम कर रहा है।
• सजातीय मिश्रण हवा और ईंधन उच्च गति पर आवश्यक (चलकर इंजेक्टर एक साथ हवा की आपूर्ति के साथ सेवन स्ट्रोक में चल रही है)।

दोनों ही मामलों में उच्च दक्षता के साथ पर्याप्त ईंधन की बचत होती है।

गैस नलिका

कारें न केवल पेट्रोल या डीजल ईंधन पर, लेकिन यह भी गैस पर सवारी। आमतौर पर, गैस स्थापना - कार में इस अतिरिक्त उपकरण, निर्माता द्वारा निर्दिष्ट नहीं। पारंपरिक ईंधन नलिका इस तरह के एक उपकरण के लिए डिज़ाइन नहीं कर रहे हैं। इसलिए, गैस सिलेंडर और गियर इकाई पूरा करने के लिए खुद का नलिका जो इंजन में रखा जाता है।

करने के लिए यह पता लगाने जहां कार में जेट विमानों रहे हैं गैस उपकरणों की, हुड खोलने के लिए पर्याप्त है। वे अभिव्यक्त नली के सिवा साथ चार वर्गों (प्रत्येक इंजेक्टर के अंदर स्थित) की प्लास्टिक ब्लॉक प्रतिनिधित्व करते हैं। इस निर्माण नियमित नलिका के करीब के रूप में खड़ा होता है।

मतभेद पेट्रोल की गैस इंजेक्टर:

• क्रॉस अधिक समय पर गैस की धारा की चौड़ाई यह पेट्रोल की तुलना में ईंधन की बड़ी मात्रा के माध्यम से गुजरता के रूप में।
• जरूरत की वजह से पेट्रोल इंजेक्टर का अधिक से अधिक विद्युत प्रतिरोध ईंधन का एक छोटी राशि पारित करने के लिए।
• इंजेक्शन पेट्रोल इंजेक्टर नियंत्रण सिद्धांत एक भी बिजली की आपूर्ति नाड़ी, जबकि गैस दो छोटे से सक्रिय होता है करने के लिए नीचे आता है।

कैसे और क्यों गैस इंजेक्टर समायोजित करने के लिए

गैस उपकरण ईसीयू की स्थापना के बाद "समझाने" करने के लिए कैसे की गणना करने के लिए और गैस लागू की जरूरत है। इस उद्देश्य के लिए एक विशेष समायोजन कार्यक्रम के लिए। वे इंटरफेस पर एक दूसरे के समान हैं। वे दोनों स्वतंत्र रूप से और विशेष सेवाओं में इस्तेमाल किया जा सकता है।

सफाई और गैस injectors के समायोजन, आपरेशन के एक निश्चित समय के बाद बाहर किया जाना चाहिए अगर वहाँ अनुचित आपरेशन के संकेत थे: कार कठिन शुरू करने के लिए, वह गैस के लिए जाने के लिए मना कर दिया (स्टालों या spurts में चला जाता है)। अक्सर वे कारण है अशुद्धि गैस स्टेशनों पर गैस से जुड़ जाते हैं कि के होते हैं।

समस्या से छुटकारा पाने के लिए, यह ठीक फिल्टर को बदलने के लिए और नलिका साफ करने के लिए आवश्यक है।

जहां वाहन में एचबीओ की नलिका कर रहे हैं, तो हम उन्हें निकाल निर्धारित करें। रुकावट के उपरिकेंद्र एक छड़ी के साथ कक्ष में है। उसे अलग करना, स्वच्छ (अधिमानतः एक शराब) पालन से राल, फिर वापस एकत्रित करते हैं।

प्रत्येक रॉड अंतराल के एक माइक्रोमीटर अंशांकन का उपयोग करना (वे सभी चार के लिए एक ही होना चाहिए)। इस तरह के एक उपकरण मौजूद नहीं है, तो आप सेवा मरम्मत एचबीओ संपर्क कर सकते हैं।