एक होब चल पीछे कैसे बदलें

Saylentbloki - कार, यौगिक कुछ घटकों और तंत्र के तत्वों के लिए जिम्मेदार के कुछ हिस्सों। वे दोनों आगे और में स्थापित कर रहे हैं पीछे के निलंबन और निलंबन की और बन्धन लीवर मोटर वाहन इंजन और ट्रांसमिशन फिक्सिंग के तत्वों कनेक्ट करने के लिए प्रयोग किया जाता है। वहाँ चुप ब्लॉक की कई किस्में हैं, लेकिन सबसे अधिक इस्तेमाल किया अस्थायी होब।

मूक ब्लॉक के डिजाइन

होब एक काज निर्माण धातु आस्तीन और स्पेसर therebetween निपटारा का होता है। इस तरह के एक डालने polyurethane या रबर से बना है और एक तंत्र से दूसरे में प्रेषित कंपन dampens है।

उपकरण चल मूक ब्लॉक

होब एक अस्थायी गेंद प्रकार संयुक्त है। वह, एक साथ अन्य bushings और डैम्पर्स साथ उच्च गति कार के लाभ, त्वरण और मंदी, controllability की गतिशीलता प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है।

अन्य इसी तरह के भागों के विपरीत, गेंद जोड़ों, विश्वसनीय कनेक्शन और चल लीवर, निलंबन का समर्थन करता है और पहियों कार के प्रदान करते हैं, ताकि वे खड़ी सहित कुछ विमानों, में अलग अलग दिशाओं में स्थानांतरित कर सकते हैं। होब फ्लोटिंग एक चल कनेक्शन पहियों और निलंबन हथियार रैक, सामने के पहियों के संभावित रोटेशन और वसंत के ऊर्ध्वाधर दोलनों के जवाब की इजाजत दी जाती है।

प्रकार मूक ब्लॉक डिजाइन

कई रूप में उत्पादित वाहनों के लिए गेंद जोड़ों। पहला मॉडल एक उद्घाटन जो एक गोलाकार लाइनर की एक समग्र सामग्री और वसंत जो झाड़ी biases से बना सिर के साथ गेंद संवर्धन माउंट किया गया है में एक आवास के होते हैं। आवास की दीवार में एक के माध्यम से छेद यह शंक्वाकार और बेलनाकार सतहों से मिलकर बनता है। एक दूसरे को व्यवस्था की शंक्वाकार भागों से एक समान दूरी पर लाइनर की बाहरी सतह पर। वे कुंडलाकार बयाझिंग वसंत और आवास के समान दूरी पर सतह के साथ बातचीत। आवास कवर, जुड़ा हुआ है दबाने वसंत, और वसंत सदस्य एक बसंत और एक समर्थन अनुभाग भी शामिल है।

विपक्ष होब डिजाइन

वसंत तत्व की उच्च मूल्य और जटिल निष्पादन - होब पीछे ऊपर निर्माण होने अस्थायी नुकसान है। सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं ऐसी वस्तुओं इस तरह अपनी अनुरूप अनुमानित के लिए ध्यान में रखते हुए एक गेंद में एक आवास, एक गेंद संवर्धन, आस्तीन और डालने biasing से मिलकर संयुक्त है। बुश, वसंत के विपरीत, एक बहुलक सामग्री से बना है।

इस तरह की संरचना का नकारात्मक पहलू जटिल और श्रमसाध्य उत्पादन की प्रक्रिया है। टिका है कि उंगली के पीछे की तरफ से पूरे शरीर को सेक कर सकते हैं का निर्माण करने के लिए, विशेष उपकरण की आवश्यकता है।

गेंद जोड़ों की सभी मौजूदा डिजाइन के विश्लेषण से निम्नलिखित निष्कर्ष की ओर जाता है:

1. विशेषताएं ऐसी जानकारी निर्माण और निर्माता के वर्ष पर निर्भर हैं।
2. सामग्री में परिवर्तन और आवेषण के डिजाइन सुविधाओं के साथ विकसित हो रहा saylentbloki फ्लोटिंग - धातु से बने तत्वों से, Teflon और समाप्त होने के कुछ हिस्सों प्लास्टिक पिंजरे बंद कर दिया।
3. मौन ब्लॉक भागों की संख्या हाल के वर्षों में 12 से 6. करने के लिए कमी आई है प्राप्त करने के लिए इस तत्व हैं जो स्नेहन और वाहन के संचालन के पाठ्यक्रम में गेंद संयुक्त के समायोजन के लिए जिम्मेदार हैं के बहिष्कार की वजह से किया गया है।
4. सभी बॉल बेयरिंग संक्रमण से मलाई सतहों की एक विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता की सुरक्षा की आवश्यकता है। खंभे के लिए विशेष कवर - परागकोष - थोड़ा अलग जीवन तेजी से टूट-फूट की वजह से। कम करने के लिए पहनते हैं और घर्षण आवेषण उपयोग करने के लिए कोशिश कर रहे हैं और Teflon प्लास्टिक आवरण में जैकेट। विश्वसनीयता जोड़ों को भी बढ़ रही है की वृद्धि हुई की सतह खुरदरापन उंगलियों।

अस्थायी मूक ब्लॉक के आपरेशन के सिद्धांत

होब सामान्य और मध्यम भार के तहत एक पारंपरिक काज के रूप में चल बर्ताव करती है, लेकिन मजबूत झटके बढ़ जाती है के लिए अपनी प्रतिरोध के प्रभाव में वृद्धि के साथ है, लेकिन गम को नुकसान नहीं पहुंचाता। इसी तरह के परिणाम तथ्य यह है कि अंदर हिस्सा तरल है, जिसकी वजह से काज और फ्लोटिंग का नाम दिया की वजह से हासिल की है।

जबकि अपने नोड्स के सभी ड्राइविंग होब जुड़ा हुआ है, यह भी गतिशील हो। इस आवास के लिए गेंद संवर्धन रिश्तेदार की कोणीय विस्थापन का कारण बनता है। सेना डालने के माध्यम से एक उंगली को काज शरीर से फैलता है, सिर पहनने वसंत द्वारा लिए मुआवजा दिया जाता है।

लाइनर की भीतरी सतह एक बड़े व्यास, जो सिर की सतह पर लोड कम कर देता है और एक पूरे के रूप संरचना के पहनने प्रतिरोध के एक उच्च स्तर सुनिश्चित करता है। काज की विधानसभा के लिए आगे बढ़ने से पहले पॉलिमर लाइनर, लाइनर पर दबाया जाता है। होब चल पीछे, विशेष रूप से धातु के हिस्सों एक विशेष सुरक्षा संरचना है कि जंग के विरुद्ध सुरक्षा के साथ कवर किया।

घुड़सवार bushings के रूप में

टिका कई मायनों में निलंबन बाहों में स्थापित कर रहे हैं। सबसे आम है, जो चल होब "KIA सिड", माउंट करने के लिए प्रयोग किया जाता है लीवर की आंखों में बाहरी आस्तीन के साथ प्रेस फिट भागों को एक साथ है। उन्होंने कहा कि घर्षण की कीमत पर यह fastens। इस डिजाइन कंपन और विभिन्न भार dampens। मरम्मत की यह घिसे-पिटे और आसान: एक हथौड़ा या माल्लेट होब वर्ष दस्तक दी, और उसके स्थान पर एक नया एक में स्थित है।

लीवर एक दिशा या विमान में लोड है या वह एक गाइड की भूमिका प्रदर्शन करते हैं तो होब बाहरी आस्तीन के साथ वितरित। इस स्थिति में, टिका का उपयोग करें, लचीला तत्व है जो पसलियों व्यवस्थित कर रहे हैं के अंत पर। उत्तरार्द्ध की मदद से, और के साथ यह सुराख़ में दबाया जाता है।

हाल ही में बहुत लोकप्रिय हो गया है एकीकृत bushings, जो बाहरी आस्तीन बांह lug की भूमिका लेता में जो अंदर एक लचीला सदस्य ढाला है। एकीकृत ऐसी मशीनों पर चल bushings - इस तरह के तत्वों "टोयोटा" कारों के नवीनतम मॉडल में पाया जा सकता है। इस डिजाइन एक विशेष इंजीनियरिंग भावना नहीं है: अपने मुख्य कार्य - निर्माता के लाभ में वृद्धि के रूप में रबर हाथ में एक नया प्रेस फिट निर्माण करने के लिए कारखाने की स्थिति है व्यावहारिक रूप से असंभव है। इस मामले में यह लीवर की एक पूरी प्रतिस्थापन का निर्माण करने के लिए आवश्यक है, यह काफी एक बड़ी राशि खर्च होता है।

रबड़ या polyurethane?

लगभग सभी मॉडलों मूक ब्लॉक लचीला सदस्य रबर से बना है। अधिक संरचना में सामग्री की सामग्री, बेहतर टिका के प्रदर्शन। इस के बावजूद, वे भी अपने analogues है कि गुणवत्ता में अवर नहीं हैं।

आफ्टरमार्केट bushings आमतौर पर सिंथेटिक polyurethane से बना और कार मालिकों जो कार के लिए मूल भागों पर सहेजना चाहते बीच काफी लोकप्रिय हैं कर रहे हैं।

इस सामग्री का सबसे बड़ा फायदा एक लंबे सेवा जीवन है। पोलीयूरीथेन bushings कई वर्षों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता।

इस बढ़त के बावजूद, polyurethane मौन नहीं में विशेष लाभ। उनमें से कई क्रमशः प्रतिक्रिया इलाज,, मजबूती से उन्हें धातु के लोचदार भाग को सुरक्षित करने के लिए नहीं गुजरना असंभव है, और सामग्री को संपीड़ित नहीं किया जा सकता: यह बहुत कठिन है। टिका कम गुणवत्ता वाले polyurethane से बना रहे हैं, आसानी से क्षतिग्रस्त हो रहे हैं - 40-50 हजार किलोमीटर के बाद। इस का कारण यह आस्तीन की सतह से लोचदार सामग्री का एक टुकड़ी है।

यहां तक कि अगर होब की संरचना को सही ढंग से चुना जाता है, कठोरता एक बड़ी समस्या बनी हुई है। पार्श्व और अनुदैर्ध्य बलों के प्रभाव में चरित्र पहिया स्थान - स्थापित करने polyurethane bushings चिकनाई कम हो जाती है के बाद वाहन की गति, निलंबन टूटा elastokinematics है। सीधे शब्दों में कहें, यह पीछे के निलंबन, जो आज के कार के मॉडल के कई के लिए विशिष्ट है जमीन पर चलाना के प्रभाव को खत्म कर सकते हैं।

मूक ब्लॉक के जीवन

ठीक से स्थापित bushings उच्च गुणवत्ता, यहां तक कि प्रतिकूल ऑपरेटिंग शर्तों के तहत, समय की एक लंबी अवधि में काम करने में सक्षम हैं। औसत पर आपरेशन की अवधि 70 हजार 150 किलोमीटर है।

संचालन और अंतर की तिथियां वे सीधे उत्पाद की गुणवत्ता पर निर्भर हैं। सस्ते मॉडल गरीब सामग्री के बने होते हैं गंभीर भार के साथ सामना नहीं कर सकते हैं और आसानी से क्षतिग्रस्त हो रहे हैं। उदाहरण के लिए, चल bushings "मर्सिडीज" उच्च गुणवत्ता और लंबे समय तक सेवा जीवन के हैं।

मूक ब्लॉक के तेजी से गिरावट में योगदान गरीब सड़क की स्थिति के लिए कार के संचालन में सक्रिय हो सकता है, - ऑफ-रोड या गंदगी पटरियों चला।

दोष मूक ब्लॉक

बुरा सड़कों पर कार की सक्रिय आपरेशन, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया है, पर प्रतिकूल निलंबन की स्थिति को प्रभावित कर सकता है। बहुत अधिक भार मुख्य रूप से bushings प्रभावित करते हैं।

अधिकतम लोड छड़ और लीवर निलंबन भागों पर गिर जाता है। एक निवारक उपाय के रूप में, यह मूक ब्लॉक हर 50 हजार किलोमीटर की दूरी पर निदान करने के लिए वांछनीय है। तरह की एक प्रक्रिया समस्या का निर्धारण और अगर प्रतिस्थापन चल मूक ब्लॉक की आवश्यकता है यह देखने के लिए अग्रिम होगा।

समय के साथ वाहन निदान के अधीन नहीं है, तो पहनने और कुछ भागों के आंसू पर प्रतिकूल हैंडलिंग और वाहन की सुरक्षा को प्रभावित कर सकते हैं।

मुख्य विशेषताएं इस प्रकार है कि होब दोषपूर्ण चल, कर रहे हैं:

1. मशीन गति की ओर से wagging पक्ष, या एक ही दिशा में जाने के लिए है।
2. साइड टायर पहनने।
3. जब ब्रेक लगाना, कार दिशात्मक स्थिरता खो देता है।
4. ड्राइविंग करते समय शरीर कंपन न करे।
5. दृश्य निरीक्षण उनकी ईमानदारी की मूक ब्लॉक उल्लंघन का पता चलता है।
6. ड्राइविंग करते समय सस्पेंशन creaks।
7. निलंबन की कठोरता बढ़ जाती है।

इन सुविधाओं में से प्रत्येक के साथ-साथ सभी को एक साथ, जोड़ों के संभावित खराबी का संकेत है। ऐसी स्थिति में, यह वाहन के संचालन जारी रखने के लिए नहीं वांछनीय है। खराबी मदद चल मूक ब्लॉक की जगह के साथ सामना।

चल होब को बदलने के लिए कैसे

मेकअप और वाहन काज प्रतिस्थापन की प्रक्रिया के मॉडल के आधार पर भिन्न है और अपने स्वयं विशेषताओं हो सकता है। हालांकि, लगभग सभी अस्थायी मूक ब्लॉक पीछे की जगह वाहनों आम सुविधाओं की है।

होब बदलने की प्रक्रिया

सबसे पहले कार handbrake तनु और पहिया को हटा दें। पैड कम हो जाता है, तो खोलना ब्रेक कैलिपर और पैड के लिए खुद को निकाल दिए जाते हैं। एक नियंत्रण हाथ, ब्रेक कैलिपर,: बोल्ट फिक्सिंग unscrewed स्थिरता प्राप्त करने और शॉक अवशोषक। इस अंतिम बिंदु - ब्रेक डिस्क और के साथ दौरा ढीला बोल्ट को हटाने एबीएस सेंसर।

बाहर निकाला कोटर पिन, फिर, लीवर का अखरोट गोलमाल खोलना संयुक्त के बोल्ट ढीला है, और पीछे हाथ के बोल्ट unscrewed। नतीजतन, वहाँ केवल hinged भागों के बिना एक नैव है। यह भी बोल्ट पार्किंग ब्रेक तंत्र के रूप में बोल्ट हटा दिया। कि सेंसर से तार को सुरक्षित करता है - केवल हाथ और चल होब (यह कोई फर्क नहीं पड़ता "मार्क 2" या किसी अन्य कार) हो।

से ग्रंथि के साथ रियर बम्पर हटाया Bellow, जो पीछे डिस्कनेक्ट क्लिप छुपाता है। 6-8 मिमी के लिए एक ड्रिल के माध्यम से सीट से हटा दिया है। उसके बाद, लीवर कर दिया जाता है, और यह झाड़ी के साथ गेंद bushings से हटा दिया है। उनका क्लिप एक माल्लेट या चिमटा के साथ बाहर खड़ा है।

नए संयुक्त ध्यान से चिकनाई है, और फिर स्थापित। प्रेस फिट ही खराद का धुरा है कि पुराने भागों को दूर करने के लिए किया जाता है का उपयोग कर खर्च कर सकते हैं, या आप एक पोर्टेबल शिकंजा का सहारा कर सकते हैं। नई होब की स्थापना के बाद सभी भागों उलटे क्रम में इकट्ठे होते हैं। अधिमानतः प्रतिस्थापन की जांच डैम्पर्स गोलमाल लीवर और निलंबन पहनने में अन्य तत्वों के बाद।

निलंबन तत्वों की अंतिम कस के बाद ही कार गड्ढे, या जैक से निकाल दिया जाएगा, और भूमि पर उतारा जाता है।

विभिन्न ब्रांडों पर चुप ब्लॉक की जगह विशेषताएं और कारों के मॉडल

टिका की जगह अलग-अलग हो और वाहन जिस पर पूरे प्रक्रिया से किया जाता है और स्थापना के भाग के विशेष निर्माता और मॉडल के आधार पर विशेषताओं हो सकता है की प्रक्रिया। उदाहरण के लिए, प्रतिस्थापन से पहले एक अस्थायी होब "बीएमडब्ल्यू" मालिक का दौरा टर्नर की आवश्यकता होगी - कच्चा लोहा ऑटो एल्यूमीनियम के बजाय के पीछे मुट्ठी, तो वे एक विशेष खींचने की जरूरत है। मूल चालक महंगा है, इसलिए यह अधिक उन्हें कारीगरों से बनाने के लिए लाभदायक हो जाएगा।

कई कार के मॉडल केवल मूल स्पेयर पार्ट्स स्थापित करने के लिए आवश्यकता होती है। बेशक, आप गैर-मूल मूक ब्लॉक स्थापित कर सकते हैं, लेकिन यह उनके तेजी से गिरावट और गारंटी के अभाव से भरा है।