इरकुत्स्क में विमान दुर्घटना: प्रभावित घटनाओं के कारणों

लोग हमेशा उड़ान का सपना देखा है। योजनाओं यह केवल विमान के आविष्कार के बाद था को लागू करें। हालांकि, किसी भी वस्तुओं जमीन पर बनाए गए साथ के रूप में, विमानों और विमानों गुरुत्वाकर्षण के बल, जिसका मतलब है कि वे, गिर सकती दसियों या सैकड़ों जीवन को ले जाने के अधीन हैं। इन दुर्घटनाओं में से एक इरकुत्स्क में विमान दुर्घटना, जो 1997 में जगह ले ली थी। वह 2001 में और 2006 में दोहराया। ये दुखद घटनाओं और परिणाम इस लेख में कवर किया जाएगा।

1997 की घटनाओं में इरकुत्स्क विमान दुर्घटना के कालक्रम

दिसंबर 6, 1997 इरकुत्स्क में एक दुखद परिवहन विमान एएन 124 के पतन से जुड़े दुर्घटना नहीं थी। निम्नलिखित हवाई परिवहन के पतन का एक संक्षिप्त इतिहास में जाना जाता है:

• विमान मार्ग-इरकुत्स्क-व्लादिवोस्तोक-मास्को कैमरान्हा किया;
• बोर्ड पर 15 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों 8 थे;
• उड़ान के प्रयोजन के दो 40 टन में बनाया सेनानी के परिवहन के लिए था , इरकुत्स्क विमानन संयंत्र वियतनाम के क्षेत्र पर;
• लगभग पांच मीटर ऊँचाई पर विमान की लिफ्ट के बाद 3 सेकंड उत्पन्न उछाल इसके बाद यात्रा के साथ मोटर 3 №;
• वास्तव में 6 सेकंड आगे उठाने हवाई परिवहन 22 फुट ऊंचाई इंजन № 2 बंद होने के बाद;
• वास्तव में 66 मीटर ऊंचाई के उदय के बाद 2 सेकंड तीसरे इंजन बंद हुआ;
• केवल एक ही इंजन पर काम, विमान में गिरावट शुरू कर दिया।

क्योंकि ऊपर समस्या की और एक विमान दुर्घटना (इरकुत्स्क, 1997) था - विमान घरों पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना सब चालक दल के सदस्यों और 45 लोगों की मौत हो - क्षतिग्रस्त घरों के निवासियों, 70 से अधिक परिवारों को अपने घरों को खो दिया।

1997 में इरकुत्स्क में तबाही का कारण क्या है?

1997 में दुखद घटना प्रेस में एक प्रमुख हलचल का कारण बना। रूस में, लेकिन यह भी अब तक अपनी सीमाओं से परे न केवल इसके बारे में बात करने के लिए,। और जनसंचार माध्यमों के प्रतिनिधियों के बहुमत दुर्घटना जिसमें से एक दो इंजन, साथ ही तीसरे मोटर वाल्व की विफलता उछाल के लिए गया था के कई संभव संस्करणों का वर्णन किया है। इस कारण विशेष दुर्घटना जांच और दुर्घटना पर अंतिम रिपोर्ट की संरचना के साथ काम कर समिति के सरकारी संस्करण के समान है। यह भी रखरखाव दौरान त्रुटि का उल्लेख है।

विमान दुर्घटना (इरकुत्स्क, 2001): घटनाओं के कालक्रम

एन येकातेरिनबर्ग, इरकुत्स्क, व्लादिवोस्तोक से मार्ग टू -154 - 4 जुलाई, 2001 इरकुत्स्क में, वहाँ एक और विमान के एक विफलता थी। विशेषज्ञ समिति के अनुसार, येकातेरिनबर्ग में और 10100 मीटर की ऊंचाई करने के लिए लाइनर के उदय से दूर ले जा रही है, के रूप में की योजना बनाई किसी भी स्पष्ट रूप से उल्लंघन के बिना आयोजित किया गया।

समस्याएं इस हद तक कि, एक यात्री के रूप मं 154 इरकुत्स्क में देश के लिए जा रहा था करने के लिए विमान का प्रबंधन के साथ पैदा हुई। इलेक्ट्रॉनिक्स विफलता पैदा हुई, विमान, गिरने लगा एक tailspin में चला गया, और एक विमान दुर्घटना (इरकुत्स्क, 2001) था। विमान जमीन पर गिर, और पूरी तरह से नष्ट को जलाने के लिए शुरू कर दिया।

2001 में इरकुत्स्क की त्रासदी के कारण होते हैं?

प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, दुर्घटना के कारण चालक दल के सदस्यों को जो समझते हैं और बेअसर करने में सक्षम नहीं थे की ओर से आतंक था "लैंडिंग के दौरान विमान में एक फ्लैट स्पिन में डंपिंग।"

विशेषज्ञों के मुताबिक, चालक दल, बहुत थक गया था अब तक दुर्घटना के दिन लगभग 20,953 घंटे भेजा और से अधिक 11 387 उड़ान चक्र प्रदर्शन किया है "टेक-ऑफ और लैंडिंग।" यही कारण है कि इस तरह के असाधारण भाग्य इस शक्तिशाली मं 154 की प्रतीक्षा। 9 चालक दल के सदस्यों और 136 साधारण यात्रियों - इर्कुत्स्क (दुर्घटना) 145 लोग, उन के बीच के जीवन बाधित।

2006 में इस भयानक आपदा

9 जुलाई, 2006 वहाँ एक तिहाई दुर्घटना इरकुत्स्क था। इस बार आपदा विमान एयरबस A310-324, को शामिल एन मास्को से इरकुत्स्क के लिए रास्ते में हो गई। डेटा दुर्घटना जांच पर आयोग में जाना जाता है कि अनुचित कार्यों और unharmonized चालक दल का एक परिणाम के रूप में उड़ान भरने पर इंजनों में से एक के एक यादृच्छिक उत्पादन ले लिया से।

नतीजतन, जब इरकुत्स्क हवाई अड्डे विमान पर उतरने रनवे में फिसल कर और नियत समय में braked नहीं एक गैरेज परिसर के साथ सामना करना पड़ा। , 63 लोग घायल हो गए, और विभिन्न गंभीरता की चोट - तो वहाँ एक नया दुर्घटना (इरकुत्स्क, 2006), जो 125 लोगों की जान गई (8 चालक दल के सदस्यों और 195 यात्रियों उन के बीच में) था।

जांच और योजना बनाई जांच

चालक दल है, जो कि नकारात्मकता और क्रोध सार्वजनिक का एक बहुत कारण बना हुआ है त्रासदी के लिए नेतृत्व की लापरवाही। का कारण बनता है और पीड़ितों की दुर्घटना रिश्तेदारों के अपराधियों की खोज में धावा बोल दिया एयरलाइन कार्यालय "Sibir" और बार-बार निजी जांचकर्ताओं से मदद के लिए कहा है।

बहुत ही जांच आपदा के कारणों की जांच के लिए ठीक दो साल और पांच महीने फैला हुआ था। कुल राशि सामग्री के पचड़े में पड़ गया 55 संस्करणों की राशि। इस समय के दौरान, इसे आगे घटना, अदालत 339, 205 के 10 से अधिक विभिन्न संस्करणों, और 128 चिकित्सा आनुवंशिक परीक्षाओं प्रदर्शन किया गया डालता है।

जांच पड़ताल करने पर यह घोषणा की गई कि दल के गलत और अनियंत्रित कार्यों, के समय में किए गए लैंडिंग। यह सब नेतृत्व दुर्घटना (इरकुत्स्क) 2006 के लिए।

कारनामों के लिए समय: प्रबंधक एंड्रयू

2006 में दुखद दुर्घटना के बावजूद नहीं सभी चालक दल के सदस्यों की उलझन में थे और घबरा। कुछ, इसके विपरीत, उसका सबसे अच्छा वीर गुणवत्ता दिखाया। एंड्री दायाकोनोव - उदाहरण के लिए, इरकुत्स्क में एक विमान दुर्घटना फ्लाइट अटेंडेंट्स से एक के एक नायक में बदल गया।

चश्मदीद गवाह के अनुसार, यह एंड्रयू विस्फोट के दौरान उसके सिर रखा और लाइनर के दाईं ओर गोली था। निर्देश के अनुसार, वह जाम सामने वाले दरवाजे के बाहर दस्तक दी और एक पैर यात्रियों जाने के लिए शुरू कर दिया। इस प्रकार, उड़ान परिचर 30 लोगों की जान बचाने में सफल रहा। हालांकि, एंड्रयू खुद जल विमान केबिन के बाहर कूद नहीं कर सका। मरणोपरांत, वह प्रदान किया गया साहस के आदेश।

Feat होस्टेस विक्टोरिया सिलबर्स्टीइन

इरकुत्स्क में एक विमान दुर्घटना और होस्टेस विक्टोरिया सिलबर्स्टीइन खो जाना अनुमति न दें। नाम से जाना जाता है कि इस बहादुर 22-वर्षीय लड़की मलबे के नीचे से बाहर निकलने के लिए न केवल है चश्मदीद गवाह के साथ ही उभरा है, लेकिन यह भी एक आपातकालीन निकास के माध्यम से लाने में कामयाब रहे और अन्य यात्रियों को मिल गया। बचाव मिशन के दौरान 20 लोगों को विक्टोरिया का नेतृत्व किया।

वह हालांकि बच गया और कुछ चोटों और एक संघट्टन मिला परिचारिका। एक लंबे समय के लिए लड़की, अस्पताल में जीवन के लिए आया था। Sklifosovsky। मुक्ति के बाद, वह अपने पेशे के लिए वापस आ गया है।

के बाद यह पूरी तरह से इरकुत्स्क में विमान दुर्घटना जांच की गई है और दोषी घोषित, विक्टोरिया सम्मानित किया गया पदक "अच्छा करने के लिए जल्दी करना", सम्मान के एक पदक "साहस के लिए" प्राप्त किया और कई सम्मान और पुरस्कारों से सम्मानित किया गया।