इंजन K20A: विशेषताएं और समीक्षा

K20A इंजन - एक आधुनिक दो लीटर इनलाइन चार सिलेंडर पेट्रोल इंजन है, जो होंडा मोटर कंपनी द्वारा निर्मित है है लिमिटेड इस प्रकार के मोटर कारों, "होंडा" के कई आधुनिक मॉडल में स्थापित किया गया है। फिलहाल, इस इंजन सबसे उच्च प्रदर्शन और सही धारावाहिक "दिल" ब्रांड "होंडा" है।

इंजन K20A: तकनीकी विशिष्टताओं

पहले से ही घोषणा की थी, इकाई फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ एक कार में स्थापित किया गया है। इंजन के परिवार के संपीड़न अनुपात मॉडल करने के लिए मॉडल से भिन्न होता है। वॉल्यूम - 2.0 लीटर, वाल्व की संख्या - 16. पावर वाहन का इंजन स्थापना के लिए इरादा पर आधारित है। "गला" संस्करण 150 अश्वशक्ति विकसित करता है। । एस, सक्रिय और आत्मविश्वास से गाड़ी चलाने के लिए एक एनालॉग जबकि - 220 एल। एक। अधिकतम टोक़ व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित है और 179 एनएम से 206 एनएम के रेंज में बदलता है।

4000 आर / मीटर से और 7000 आर / मीटर के साथ समाप्त: यह विभिन्न गति पर कहा गया है अधिकतम हासिल की। प्रतिबंधित इलेक्ट्रॉनिक्स 8500 आर / मीटर - अधिकतम गति से इंजन को एक दो लीटर K20A काम करने में सक्षम है। इस इकाई के विनिर्देशों प्रतियोगियों के बीच सबसे उन्नत माना जाता है।

स्थान

"K20A इंजन नंबर कहां है?" - कई चालकों यह सवाल पूछते। तथ्य यह है कि यह इतना आसान संख्या को खोजने के लिए नहीं है। आप कुछ ज्ञान होना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, यह समझने के लिए जहां K20A इंजन कक्ष, यह रेडिएटर जंगला में एक छेद है, जो पीछे हुड कुंडी है पर ध्यान देना जरूरी है कि में।

इसके बाद, मशाल का उपयोग कर इंजन है, जो सिलेंडर सिर और रेडिएटर जंगला के बीच स्थित है के उस भाग पर प्रकाश डाला, और 45 डिग्री के कोण पर जाली में छेद के माध्यम से देखना चाहिए। यदि हम देखते हैं इंजन की वांछित संख्या में नाकाम रही है, उचित सवाल के साथ एक अधिकृत सर्विस सेंटर से संपर्क करें।

इंजन K20A: डिवाइस

वाहन शरीर के लिए इंजन व्यवस्था रिश्तेदार - पार इनलाइन चार सिलेंडर व्यवस्था का इस्तेमाल किया। सिलेंडर गिने जा रहे हैं ताकि पहले एक क्रैंकशाफ्ट चरखी में स्थित है। कैमशाफ्ट, वैसे, वे दो हैं, शीर्ष पर रखा जाता है। खेतों में प्रयुक्त शीतलन तरल पदार्थ।

सभी इंजन K20A श्रृंखला चर वाल्व समय प्रणाली, VTC और VTEC वाल्व लिफ्ट ऊंचाई से लैस हैं। VTEC प्रणाली, बारी में, दोनों शाफ्ट के लिए महसूस किया जा सकता है, और केवल प्रवेश के लिए। यह पैरामीटर - इंजन K20A K20A6 से मुख्य अंतर।

सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर सिर

सिलेंडर ब्लॉक जीडीसी प्रौद्योगिकी का उपयोग कर एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु से डाली है। आदेश मुख्य इकाई की कठोरता को बढ़ाने के लिए मुख्य अभिन्न बीयरिंग नीचे ढक्कन कि बोल्ट के माध्यम से ब्लॉक 24 से जुड़ा हुआ है बंद कर दिया। सिलेंडर विशेष चैनलों के माध्यम से जो तरल प्रवाह को ठंडा करने में इस्तेमाल किया ब्लॉक शांत करने के लिए। आदेश पिस्टन, क्रैंकशाफ्ट और जोड़ने छड़ चिकना करने के लिए, साथ ही तेल जेट विमानों को तेल की आपूर्ति करने के लिए, पूरी व्यवस्था विशेष क्षैतिज चैनलों प्रयोग किया जाता है। सामने के छोर इकाई आदेश सिलेंडर हेड में तेल लागू करने के लिए सक्षम होने के लिए में एक ऊर्ध्वाधर चैनल के साथ सुसज्जित है।

सिलेंडर सिर एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु से डाली है। वाल्व गियर दो camshafts (DOHC) पर आधारित है। कैमशैपऊट के आंदोलन क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा एक श्रृंखला के साथ प्रदान की जाती हैं। सिलेंडर सिर भी कैमशैपऊट के लिए एक बिस्तर है। वह रॉकर आर्म्स घुड़सवार के रूप में है कि VTEC प्रणाली का हिस्सा हैं। नए इंजन उन्नत सामग्री का उपयोग करता है, इस प्रकार वसंत के वजन और संभावना है कि किसी भी गुंजयमान कंपन को कम करने।

क्रैंकशाफ्ट और कैमशैपऊट

क्रैंकशाफ्ट स्टील के बने और pyatiopornym है। क्रैंकशाफ्ट आठ प्रतिभार स्थापित कर रहे हैं करने के लिए उपयोग इकाई संतुलन शाफ्ट उपलब्ध कराया गया। संतुलन शाफ्ट इकाई याद आ रही है, तो सिर्फ चार प्रतिभार इस्तेमाल किया। तेल एक विशेष चैनल है, जो मुख्य सिलेंडर द्वारा आयोजित किया जाता है के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट से आपूर्ति की। जुर्राब इंजन क्रैंकशाफ्ट निपटारा गियर ड्राइव समय पर और ड्राइव तेल पंप।

प्रत्येक केमशाफ्ट अपने कार्य करता है: एक का परिचालन सेवन वाल्व, अन्य - निकास। नियंत्रित वाल्व और उनके अभियान में इंजन K20A खाई विशेष समायोजन शिकंजा के माध्यम से किया जाता है। प्रत्येक पाँच केमशाफ्ट असर पत्रिकाओं है। आदेश इंजन के तेल के माध्यम से कैम और पत्रिकाओं का स्नेहन प्रदर्शन करने के लिए, यह पहली रॉकर हाथ इकाई VTEC प्रणाली के लिए, में प्रवेश करती है तो एक विशेष तेल मार्ग जो दूसरे बैंक संदर्भ गर्भाशय ग्रीवा के एक केमशाफ्ट पर निपटारा कर रहे हैं। इनटेक वाल्व के समय स्वचालित है और VTC प्रणाली के माध्यम से किया जाता है।

श्रृंखला ड्राइव और tensioner समय ड्राइव श्रृंखला

वाल्व गियर इंजन के इस प्रकार में एक श्रृंखला संचरण के माध्यम से संचालित है। एक विशेष टाइमिंग, जो तेल के दबाव के द्वारा संचालित किया जाता है, और स्वचालित रूप से समय श्रृंखला के तनाव समायोजित करता है। अनावश्यक सर्किट दोलन को समाप्त करने के लिए, विशेष अपनी डैम्पर्स है, जो शीर्ष और पक्ष में स्थापित कर रहे हैं कर रहे हैं। ड्राइव ट्रेन में समय सर्किट कार्यान्वित कदम कमी के आपरेशन के दौरान शोर की मात्रा को कम करने के लिए।

ठंडा और स्नेहन प्रणाली

K20A इंजन बंद प्रकार का एक तरल शीतलन प्रणाली से सुसज्जित है। शीतलक तरल पदार्थ जबरन वितरित किया जाता है। बेल्ट, जो hinged इकाइयों actuating के लिए कार्य करता है, यह भी शीतलक पंप चलाता है। साथ थर्मोस्टेट एक बाईपास वाल्व, इष्टतम शीतलन तापमान बनाए रखने के लिए बनाया गया, शीतलक के लिए इनलेट वाहिनी में स्थित है। यह डिवाइस है जिस पर एक चक्र, छोटे या बड़े, तरल रेडिएटर शांत करने के लिए जाने के निर्धारित करता है।

तेल, इंजन चिकना करने के लिए कार्य करता है एक पूर्ण प्रवाह सफाई प्रदान करता है और मुख्य चलती भागों और इंजन भागों में दबाव में खिलाया। खेतों में प्रयुक्त तेल पंप trochoid प्रकार। स्वामी और गुलाम, की सगाई - - एक आंतरिक इस पंप के अंदर दो रोटर है। और वे एक ही दिशा में घुमाया जाता है। पंप की कार्रवाई क्रैंकशाफ्ट से एक श्रृंखला से प्रेरित है। तेल फिल्टर एक क्षैतिज स्थिति में निचले भाग में स्थित है। तेल तेल फिल्टर और इंजन ब्लॉक के बीच स्थित कूलर, तेल, जो इंजन चिकनाई प्रणाली के लिए आपूर्ति की है के तापमान को कम करने के लिए कार्य करता है।

इंजन K20A में ईंधन के इंजेक्शन: डिवाइस लक्षण वर्णन और

FI (या PGI - - योजनाबद्ध फ्यूल इंजेक्शन) है, जो अनुक्रमिक बहु इंजेक्शन की अनुमति देता है एक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, इस इंजन में प्रयोग किया जाता है एक प्रणाली PGM है।

फिक्स्ड ईंधन प्रेशर नियामक यह संभव दबाव है जिसके तहत पंप द्वारा ईंधन सब इंजेक्टर के लिए एक विशेष फिल्टर के माध्यम से तंग आ गया है नियंत्रित करने के लिए बनाता है। आदेश, ईंधन प्रणाली को सरल स्थान बचाने और ईंधन इंजेक्शन प्रणाली की विश्वसनीयता और इसके संचालन, ईंधन फिल्टर महीन और कड़ा सफाई, सेंसर ईंधन स्तर और ईंधन प्रेशर नियामक ईंधन पंप आवास में निपटाया संकेत के लिए सेवा में सुधार करने के लिए।

रीडिंग विभिन्न सेंसरों के आधार पर, नियंत्रण इकाई मिश्रण की मात्रा को इंजेक्शन के लिए आवश्यक है, मिश्रण की संरचना, और इग्निशन समय समायोजित करता है। ऑक्सीजन सेंसर की रीडिंग और सेंसर जो निकास प्रणाली में उत्प्रेरक की नदी के ऊपर स्थापित किया गया है के मिश्रण की संरचना के अनुसार, नियंत्रण इकाई ईंधन और हवा के मिश्रण के विभिन्न रचनाओं निर्धारित कर सकते हैं। इसके अलावा, यह K20A काम चक्र के लिए इंजन को आपूर्ति की ईंधन की मात्रा की गणना करता है, और यह निम्न क्रम में करता है:

1. तय करने के लिए ईंधन इंजेक्शन बाहर ले जाने के लिए जा रहे हैं आवश्यक है।
2. यह मोड जिसमें वाहन बढ़ रहा है की परिभाषा शुरू होता है। यह मोड गणना स्थिति है, जिसमें त्वरक पेडल है। इसके अलावा वाहन की गति और जिस दर पर क्रैंकशाफ्ट एक पढ़ने सेंसर संकेतों से घूमता है निर्धारित।
3. ईंधन इंजेक्शन आवृत्ति जिसके साथ क्रैंकशाफ्ट घूमता है के आधार पर राशि का प्रारंभिक गणना, और सेवन कई गुना में एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर जारी संकेत पर शुरू होता है। जब यह सबसे अच्छा ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों हासिल की है जब अलग प्रकार में चला।
4. थ्रौटल वाल्व स्थिति, इनलेट हवा के तापमान, शीतलक तापमान, हवा के दबाव उपकरण, ऑक्सीजन का स्तर, मिश्रण की संरचना, बैटरी वोल्टेज पुनःपरिसंचरण प्रणाली के electropneumatic वाल्व ओपनिंग: नियंत्रण इकाई ने बार-बार संकेत जो सेंसर आपूर्ति की जाती है पढ़ता है। इन संकेत के आधार पर पहले से गणना की ईंधन मात्रा में संशोधन होता है।
5. कार्रवाई का निष्कर्ष है - नियंत्रण प्रणाली कितना ईंधन प्रणाली के लिए प्रस्तुत करने के लिए आवश्यक है की एक संकेत पैदा करता है।

आदेश दक्षता बढ़ाने के लिए, यह स्प्रे करने के लिए बेहतर इस्तेमाल ईंधन और विशेष नलिका, जो 8-9 छेद पर स्थित है पूरा दहन सुनिश्चित करने के लिए।

नियंत्रण इकाई केमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट की सेंसरों से जानकारी पढ़ता है, यह निर्धारित करने के जो सिलेंडरों के पल में मिश्रण प्रवाह, और इंजेक्शन के क्षण बनाने के लिए आवश्यक है में।

नियंत्रण इकाई अनावश्यक भीड़ से सुरक्षा के समारोह के साथ सुसज्जित है। यह स्वचालित रूप से ईंधन इंजेक्शन समाप्त करने के लिए जब क्रैंक शाफ्ट एक दर है कि अधिकतम स्वीकार्य से अधिक से घूमता अनुमति देता है। ऐसे जोड़तोड़ इंजन की गति ड्रॉप होता है के परिणामस्वरूप।

निदान

ऐसा लगता है और निदान प्रणाली, जिसके साथ इंजन K20A। लक्षण और कार्य प्रक्रिया निम्नलिखित मदों के होते हैं:

1. एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) एक एकीकृत नैदानिक प्रणाली, जो लगातार विभिन्न सेंसरों के संकेतों से नज़र रखने के उत्पादन इंजन की हालत है। खराबी के मामले में प्रणाली यह दिखाता है और उपकरण पैनल पर चेक इंजन सूचक को सक्रिय करके चालक सचेत करता है। इस प्रकार वहाँ कंप्यूटर स्मृति में एक इसी रिकॉर्ड स्कैन कोड आईएसओ 15,031-6 मानक और निर्माता कोड सीधे है।
2. आदेश नैदानिक कोड के पढ़ने बनाने के लिए, आप डीएलसी कनेक्टर के लिए एक विशेष स्कैनर कनेक्ट करना होगा। वहाँ कोड को हटाने और एक स्कैनर का उपयोग करके पढ़ा फ्रेम डेटा फ्रीज करने का विकल्प है। एसएई मानक द्वारा किए गए निदान के लिए कनेक्टर, और आउटपुट № 7 अंतरराष्ट्रीय आईएसओ मानक के अनुसार उत्पादन किया। यह निष्कर्ष कश्मीर लाइन के बारे में जानकारी के आदान-प्रदान का समर्थन किया है।
3. जब अधिकांश भाग के कोड रिकॉर्डिंग एल्गोरिथ्म दो चरणों के होते हैं। यह इस तरह से प्रयोग किया जाता है कि इसके कोड कंप्यूटर स्मृति में लिखा के समय में परेशानी का पहला संकेत पर। इस समस्या को फिर से अगले ऑपरेटिंग चक्र, इस मामले में होता है, और शुरू हो रहा इंजन प्रकाश की जाँच करें। ड्राइविंग № परीक्षण 2 एक ही तरीके से और एक ही ड्राइव मोड के साथ आयोजित किया है, लेकिन यह जरूरी है कि दोनों के बीच चक्र इग्निशन बंद करने की आवश्यकता है।
4. अगर वहाँ एक गलती है, तो जिसके तहत यह हुआ, कंप्यूटर स्मृति में दर्ज की गई (फ़्रेम फ्रीज)।

वायु सेवन प्रणाली और माध्यमिक हवा की आपूर्ति

सेवन कई गुना इंजन K20A पर रखा, सामने स्थित, रेडिएटर और सिलेंडर सिर के बीच। स्नातक स्तर की पढ़ाई - इसके विपरीत, पीठ में, इंजन डिब्बे विभाजन की सीट के बगल में है।

नलिका के लिए अतिरिक्त हवा की आपूर्ति एक अलग प्रणाली के माध्यम से किया जाता है। ईंधन इंजन में इंजेक्शन की आपूर्ति हवाई ईंधन बेहतर और अधिक कुशल भाप बनाने का ईंधन-हवा मिश्रण तैयार करने के लिए मदद करता है कि के साथ मिश्रण के कदम से गुजरता है। इस के साथ आप एक अधिक समान दहन प्रक्रिया को प्राप्त कर सकते हैं, भले ही मिश्रण दुबला है। इन कार्यों के परिणाम निकास गैस में हाइड्रोकार्बन की मात्रा को कम और एक ठंडा इंजन स्टार्ट की सुविधा के लिए है। ठंडा पाइप एक वाल्व जो हवा की आपूर्ति को नियंत्रित करता है के साथ लगे। इसके उद्घाटन के स्तर मोम, जो बारी में तरल पदार्थ ठंडा करने के लिए की सेवा के तापमान पर निर्भर की मात्रा के परिवर्तन के आधार पर नियंत्रित किया जाता है।

खाना और निकास manifolds, निकास गैस प्रणाली

सेवन कई गुना एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है और इस प्रणाली ज्यामिति परिवर्तन के साथ सुसज्जित किया जा सकता है। निकास कई गुना स्टील, इसका वजन कम करने के लिए कार्य करता है, जिनमें से बनाया है।

कार के खेल संस्करण, "होंडा" एक विशेष वाल्व मफलर अंदर घुड़सवार है। यह आदेश प्रतिरोध जब रिवर्स निकास गैस रिहाई को कम करने में किया जाता है। वाल्व एक दबाव जो क्रैंकशाफ्ट गति के रोटेशन की उच्च दरों पर उठता है खोलता है। इस मामले में, निकास गैसों किसी भी प्रतिरोध के बिना मफलर छोड़ दें।

तेल की पसंद

शायद हर कार तेल प्रतिस्थापन के सवाल में रुचि रखते मालिक। कौन सा तेल भरने के लिए? K20A इंजन सबसे अनुकूल घर स्नेहक पर "वापस ले लिया"।

के बाद से परिवार कश्मीर इंजन vysokooborotisty ध्यान देने योग्य है कि उपयोग के लिए उपयुक्त तेलों के स्पेक्ट्रम कम से कम है कर रहे हैं। सामान्य तौर पर, किसी भी निर्माता की तरह, "होंडा" अपने स्वयं के उत्पादन का तेल भरने के लिए सिफारिश की। विशेषता डाला तेल तापमान रेंज, जिस पर वाहन संचालित है पर निर्भर करता है। लेकिन अगर आप तेल कारखाने डालना नहीं कर सकते, कुछ कार मालिकों के लिए एक अच्छा विकल्प के रूप में Mitasu कंपनी के उत्पादों या Zeppro Idemitsu सलाह देते हैं।

अगर अचानक वहाँ इंजन नाबदान K20A पर एक दस्तक था, वहाँ सेवा केन्द्र या निकटतम सक्षम सर्विस स्टेशन संपर्क करने में संकोच करने के लिए कोई कारण नहीं है। अक्सर, समस्या सिर्फ तेल की गलत विकल्प में है, और इंजन के अनुचित स्थिति में।

कार मालिकों की राय

तथ्य यह है कि ब्रांड "होंडा" इंजन विश्वसनीयता और उच्च प्रदर्शन के लिए प्रसिद्ध हैं के कारण, कारों के लिए खुद को विभिन्न आयु समूहों और जनसंख्या के वर्गों के बीच दुनिया भर में भारी लोकप्रियता प्राप्त की है।

एक उपयोगकर्ता एक कॉम्पैक्ट मिनीवैन की जरूरत है, तो आप "होंडा स्ट्रीम" खरीद सकते हैं। K20A इंजन है, जो, सबसे सकारात्मक समीक्षा करता है बस कार से "मुख्य" है। कार ब्रांड के गतिशील प्रदर्शन और ड्राइविंग विशेषताओं यह दुनिया भर में सबसे लोकप्रिय परिवार कारों में से एक बना दिया है। वह किसी भी लंबी यात्रा के लिए एक यात्रा पिकनिक के लिए परिवार यात्राएं, और के लिए एकदम सही है।

एक वृद्धि की क्षमता एक ही इंजन का उपयोग कर के साथ परिवार के लिए एक और महान कार - "होंडा Stepvagon"। K20A भी इस तरह के एक बड़े और भारी मिनीवैन आत्मविश्वास से सड़क पर खड़े होकर विरोधियों एक शुरुआत करने की अनुमति देता है।

कार मालिक है - एक युवा और महत्वाकांक्षी व्यक्ति है, या बस की गति को पसंद करते हैं और एक उबाऊ सवारी ड्राइव है, तो यह प्रसिद्ध प्रतीक प्रकार आर इन वाहनों विश्वसनीयता के लिए जाना जाता है, वृद्धि हुई शरीर कठोरता और इष्टतम स्थिरता के साथ "होंडा एकीकरण" या "होंडा सिविक" फिट करने के लिए आसान है। 220 मजबूत K20A की स्थापना की वजह से गतिशीलता के बढ़े हुए स्तर।

एक स्पोर्टी चरित्र और हस्ताक्षर यूरो-R के साथ "होंडा एकॉर्ड" - के रूप में शक्तिशाली और विश्वसनीय इंजन एक आरामदायक लंबी दूरी की यात्रा के लिए एक वाहन में प्रयोग किया जाता है। इस विन्यास में वाहन कम से कम आठ सेकंड के "सैकड़ों" जीतने के लिए प्रेरित कर सकते हैं!

इसके अलावा, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इंजन "होंडा" K20A - यह लगभग किसी भी फ्रंट व्हील ड्राइव कार की क्षमता को बढ़ाने के लिए एक महान अवसर है। वर्तमान में, वह कारों VAZ दसवें परिवार स्थापना के लिए एक पसंदीदा उपकरण है। अक्सर, एक घरेलू वाहन खरीद अनुबंध K20A इंजन के स्वामी और बन्धन प्रणाली बदल रहा है और अपनी कार के तकनीकी आवश्यकताओं के तहत अनुकूल इसे स्थापित।