आघात अवशोषक - कार में क्या है? संचालन और आघात अवशोषक की विशेषताओं के सिद्धांत

वर्तमान जानकारी युग में और एक कार किसी को भी जानता है कि मशीन के ergonomics बड़े पैमाने पर आघात अवशोषक से निर्धारित होता है। यह आधुनिक कार के निलंबन का एक अनिवार्य हिस्सा है। कैसे आघात अवशोषक के मोटर वाहन बाजार के विभिन्न निर्माताओं में प्रतिस्पर्धा कर सकता? कुछ हद तक मोटर चालकों समीक्षा, इस घटना को दर्शाते हैं। सब के बाद, उपभोक्ता के लिए इस प्रतियोगिता की तस्वीर बहुत ही दिलचस्प है: अमेरिकी, जर्मन, जापानी कंपनियों नमनीय को कहा। नतीजतन, monotube आघात अवशोषक दो पाइप पर हावी है।

आधुनिक आघात अवशोषक बाजार पर संक्षेप में

वार्षिक रूस पुरस्कार "Autocomponent वर्ष" प्रत्येक श्रेणी में सबसे सफल ब्रांड निर्धारित करने के लिए। उदाहरण के लिए, 2016 में आघात अवशोषक के रूसी अग्रणी ब्रांड से "DEMFI" था, स्टैंड और डैम्पर्स "आराम" की लो-एंड श्रृंखला में सुधार गुणवत्ता "प्रीमियम" और "ड्राइव" पेश। कंपनी के उत्पादों - सामने और पीछे के आघात अवशोषक VAZ, IZH, लाडा, फोर्ड Focus2, रेनॉल्ट लोगान । आज "DEMFI" - एक छोटी सी कंपनी (यह 60 से कम लोगों को रोजगार), लेकिन उच्च तकनीक और ज्ञान प्रधान, उत्पादन का विस्तार करने की क्षमता उचित मांग को देखते हुए।

"प्लाजा" भी सराहना सदमे लायक अवशोषक UAZ "हंटर" सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी से। वे तीन संस्करणों में उपलब्ध हैं: "मानक", "खेल" और "चरम"। के अलावा विदेशी प्रथम चौथे स्थानों ब्रांड मुनरो (यूएसए / बेल्जियम), TRW (जर्मनी), KYB (जापान) और EGT (लिथुआनिया) क्रमशः द्वारा जीते गए।

कैसे नौसिखिया शौकिया समझने के लिए, कुछ अवशोषक बेहतर है? सब के बाद, दुनिया के अग्रणी निर्माताओं अंतरराष्ट्रीय वर्ग के तेजी से परिष्कृत विकास का प्रदर्शन। उदाहरण के लिए, केवल मुनरो आज "पलटा" आघात अवशोषक, "सेंसा ट्रैक", "oridzhional", "एडवेंचर", के विभिन्न ब्रांडों के साथ बाजार पर आता है "वैन मैग्नम।" अब वे आज कार बाजार पर हावी। कंपनी मुनरो के उच्च प्रतिष्ठा का एक संकेत है इसके आघात अवशोषक, कारों फोर्ड, निसान, रेनॉल्ट, मित्सुबिशी, वोल्वो, पोर्श के विधानसभा लाइन पर सीधे निर्मित का एक पूरा सेट है।

जर्मन मोटर वाहन उद्योग मुख्य रूप से घरेलू झटके उपयोग करता है। समीक्षा मोटर चालकों पता चलता है कि ओपल, Mersedes, ऑडी पारंपरिक रूप से जेडएफ समूह उत्पादन (जो ब्रांडों सैक्स, Boge, TRW का मालिक) का आनंद लिया है। मूल सदमा "टोयोटा", "मित्सुबिशी" - जापानी कंपनी KYB (ब्रांड KAYABA) के उत्पाद हैं। हालांकि, इस ब्रांड नई और पुरानी दुनिया में लोकप्रिय हो रही है। वर्तमान में, आयातित निम्नलिखित श्रृंखला एक: तेल प्रीमियम, गैस तेल, एक्सेल जी, गैस गैस-ए-बस, अल्ट्रा एसआर, समायोज्य AGX, ऑफ-रोड Monomax खेल।

क्या झटके "हुंडई" (कोरियाई कंपनी) अपनी कारों विधानसभा लाइन पर डालता है? ऐसा नहीं है कि एक और कोरियाई ऑटोमोटिव घटकों के उत्पादन कंपनी द्वारा तार्किक है। और (विशेष रूप से कोरिया) दोनों परिवार फर्मों के नेतृत्व में। यह हल्ला समूह द्वारा ब्रांड MANDO तहत आघात अवशोषक के निर्माता कहा जाता है। इसके पौधों कोरिया, भारत, तुर्की, चीन, पोलैंड, संयुक्त राज्य अमेरिका में कार्य करते हैं। वर्ष के दौरान डैम्पर्स करोड़ों बना दिया। उनके कन्वेयर MANDO-अवशोषक "फोर्ड», प्यूजो, निसान, बीएमडब्ल्यू, सुजुकी, रेनॉल्ट, GAZ पर स्थापित। यह महत्वपूर्ण है कि आघात अवशोषक KIA (एक और कोरियाई avtokorporatsii) भी हल्ला समूह की कंपनियों से उपलब्ध हैं।

ब्रांड प्रतियोगिता

उत्पादकों के बीच प्रतिस्पर्धा इतनी महत्वपूर्ण है कि आयातित ब्रांडों सफलतापूर्वक स्थानीय द्वारा विरोध किया है। विशेष रूप से, कुछ चालकों यूरोपीय कारों जापानी पसंद करते हैं। तो, वाहनों के मालिकों, वर्तमान में उच्च मांग gazomaslyany सदमा "रेनॉल्ट", Kayaba द्वारा निर्मित की राय में।

उन्होंने कहा कि इस ब्रांड के सबसे मौजूदा मॉडल को प्राथमिकता दी, "केंगो" "मेगा", "यातायात", "प्रीमियम", "मास्टर", "क्लियो", "लगुना", "मैग्नम", आदि इसके मूल्य में 30% है .. तेल उपकरण की लागत की तुलना में अधिक है, लेकिन यह बहुत अधिक कुशल है जब किसी न किसी सड़कों पर ड्राइविंग। इसलिए gazomaslyany सदमा "रेनॉल्ट" ड्राइवरों, तेल पसंद करते हैं सस्ता।

ध्यान दें कि "रेनो" अच्छी गुणवत्ता पटरियों पर चरम ड्राइविंग के लिए बनाया गया मॉडल, विशेष आघात अवशोषक के साथ भरी हुई हैं - Kayaba अल्ट्रा एसआर। रोटेशन की गति काबू पाने के बाद इस तरह के उत्पादों पर ज्यादा बोझ को निर्धारित करता है, और दोनों संपीड़न और पलटाव उदासीनता। हालांकि, हर रोज शहरी यातायात के लिए, वे नहीं इष्टतम हैं, क्योंकि वे उच्च कठोरता और अपूर्ण सड़कों की है, जैसा कि आप जानते हैं, हम एक नरम वसंत की जरूरत है।

हालांकि, इस लेख में हम बाजार के झटके का अवलोकन करने के लिए सीमित नहीं किया जाएगा। उनके सफल संचालन के लिए रहस्य बताने के लिए - हमारे उद्देश्य व्यापक है। साथ ही जाना जाता है, आघात अवशोषक क्रमशः निलंबन के तत्वों प्रदान करते हैं, एक आदर्श निलंबन की कल्पना कर रहे हैं। आप जानते हैं, इस आइटम की दो उद्देश्यों में कार्य करता है:

• सबसे पहले, एक शरीर के साथ कार के पहिये कनेक्ट। उसके लिए धन्यवाद, पूरी गति कर्षण के लिए आवश्यक प्रदान की है।
• दूसरे, यह neutralizes (अवशोषित कर लेता है) दोलन आंदोलन के दौरान होने वाली।

मूल्यह्रास - है ...

निलंबन तत्वों के करीब परीक्षा पर स्पष्ट हो जाता है कि आघात अवशोषक - एक स्पंज (शमन दोलनों) डिवाइस। मोटर वाहन उद्योग (उन्नीसवीं - जल्दी XX सदी) की भोर में कहा भागों मौजूद नहीं हैं। कम गति पर, पहली कारों के निलंबन काफी अच्छी तरह से अकेले स्प्रिंग्स संतुलित करने के लिए। एक लोचदार तत्व - हालांकि, गतिशील निलंबन में गति के आधुनिक युग में न केवल बेहतर स्प्रिंग्स (स्प्रिंग्स) है, जो अब अक्सर एक सा सार रूप में भेजा जाता हैं। यह पर्याप्त नहीं है। इस उदाहरण देकर स्पष्ट करने के लिए, सड़क के धक्कों से उबरने के लिए एक कार का एक विशिष्ट मामले पर विचार करें।

स्पष्ट लोचदार सदस्य का कार्य - सड़क के पहियों के प्रभाव पर असमता यह झटका नरम चाहिए। लेकिन, आधुनिक वाहन जब ड्राइविंग महान गतिज ऊर्जा है, एक "अधिसंख्य उत्सर्जन" जिसके लिए सड़क गड्ढे लोचदार सदस्य तुरन्त निपटने नहीं के साथ। इसलिए, शरीर की जड़ता वसंत का कारण बनता है और टक्कर के बाद उतार चढ़ाव हो। यह एक बहुत ही अवांछनीय प्रभाव है। आखिरकार, यह प्रतिध्वनि का कारण बन सकता, कार दुर्घटनाओं (लगता है भौतिकी और बल वैक्टर) हो सकता है। यह तब होता है जब नियमित रूप से वसंत धक्कों के उतार-चढ़ाव अपने पिछले दोलन, जो, अफसोस, बुझा नहीं है करने के लिए जोड़ा। Avtoinzhenery विधिवत एक विशेष उदासीनता डिवाइस की खोज से इस घटना के लिए प्रतिक्रिया व्यक्त की।

XX सदी की शुरुआत में एक स्पंज (झटका अवशोषक) लोचदार तत्व के कंपन व्यवस्थित करने के लिए स्थापित किया गया था। अपने काम करने के विचार काफी सरल और सुरुचिपूर्ण था। सड़क बल संपीड़न वसंत, इसके बाद के विस्तार और उसके अनुसार की असमता के बाद, दोलन विशेष उपकरण बुझाने - एक सदमे अवशोषक। हालांकि, हम यह एक एकल टुकड़ा है जो, कंपन के विरुद्ध सुरक्षा सड़क अकेले स्पंज और लोचदार तत्व पर वाहनों की आदर्श व्यवहार के लिए के रूप में पर्याप्त नहीं है के रूप में इलाज नहीं होंगे।

नहीं डैम्पर्स वर्दी

जैसा कि ऊपर उल्लेख संपर्क डैम्पर्स - अंतरिक्ष में निलंबन की अधिकतम संभव क्षैतिज और स्थिर स्थिति बनाए रखने के लिए विशेष तत्व हैं। लेकिन वास्तव में एक व्यावहारिक निलंबन के लिए पर्याप्त नहीं है। यात्रियों की सुविधा और वाहन गड्ढे नहीं माना जाता है और धीरे मार्ग के साथ जारी करने के लिए चालक को अधिकतम करने के लिए आपको आघात अवशोषक और जैसे अन्य उपकरणों, के समन्वित काम की जरूरत है:

• उत्कृष्ट सुनिश्चित उचित पकड़ के रबर टायर;
• नहीं विनिर्देशों निकासी के भीतर रहते हैं और एक ही स्तर पर कार रखना चाहिए (जो पहले ही उल्लेख किया कार्यों हमें छोड़कर) स्प्रिंग्स और निलंबन स्प्रिंग्स पहने बाहर;
• अतिरिक्त रबर तत्वों (टिका और संपीड़न बफर), एक दूसरे के लिए धातु के हिस्सों छूने से दोलनों बुझाने;
• उपकरणों के लिए गाइड, पहियों के रोटेशन के वांछित कोण का निर्धारण।

हालांकि, हो सकता है कि के रूप में यह हो सकता है, कार का मुख्य उदासीनता डिवाइस वास्तव में आघात अवशोषक है - इस अनुच्छेद के विवरण का विषय। उनकी मदद के साथ, सड़क के साथ पहियों का सामंजस्य स्थायी संपर्क (मशीन अगर सड़क से जुड़ा हुआ हो जाता है), और, सिद्धांत रूप में, यह ड्राइविंग वास्तव में आरामदायक संभव होता है।

के रूप में क्या एक शॉक अवशोषक?

निलंबन के लिए - बाहर से, यह एक बेलनाकार उपकरण है, जो कार के फ्रेम करने के लिए एक तरफ से जुड़ा हुआ है, दूसरे पर तरह दिखता है। पिस्टन के अंदर स्पंज ले जाता है। यह छड़ी गैस, तेल या ब्रेक तरल पदार्थ से भरा एक गुहा में घूम रहा है। संपीड़न पिस्टन के कारण तेल इसकी गति कम हो जाती है। उतार चढ़ाव निलंबन स्पंज पिस्टन दोलनों निर्धारित। सक्रिय रूप से आगे बढ़ निलंबन (जो एक किसी न किसी सड़क पर है), और अधिक प्रतिरोध शॉक अवशोषक दर्शाती है। विभिन्न झटके प्राप्त जब वाहन एक किसी न किसी सड़क पर गाड़ी चला रहा है, लेकिन यह भी ब्रेक लगाना या आंदोलन की शुरुआत के दौरान कंपन damped (नरम) शॉक अवशोषक। दोलन की गतिज ऊर्जा संपीड़न पिस्टन के तहत, ऊष्मा में बदल जाती है, जिसके परिणामस्वरूप तेल। जिसके परिणामस्वरूप गर्मी छितराया हुआ है।

परिशोधन प्रक्रिया

शॉक अवशोषक कैसे जब पहिया एक pothole सड़क का सामना करना पड़ता है? यह संकुचित है, हिट बाहर डाल, जबकि इसके पिस्टन के साथ निलंबन स्प्रिंग्स संगीत कार्यक्रम में काम कर रहा है। हालांकि, इस उपकरण, चक्र समाप्त होता है काम नहीं करता है के रूप में, अपने विस्तार है यानी ई। पिस्टन शॉक अवशोषक से बाहर ले जाता है। इसके बिना, स्प्रिंग सस्पेंशन ही बल है जिसके साथ वे एक pothole के साथ एक टक्कर में एक साथ दबाया जाता है के साथ कार के शरीर को फेंक दिया गया होगा। हालांकि, वाहन शॉक अवशोषक पिस्टन के आंदोलन विस्तार भी हिचकते तेल पर काम।

आघात अवशोषक के डिजाइन

तकनीकी तौर पर, अपने ऑपरेशन के दौरान डिवाइस गर्मी में एक लोचदार तत्व के यांत्रिक कंपन बदल देता है। अवशोषक प्रतिस्थापन शॉक, उनके संसाधन कुशल उपयोग समाप्त हो - यह जिम्मेदार है। सब के बाद, एक "नई बात" तुरंत देखा कार के व्यवहार में परिवर्तन की स्थापना के लिए। इसलिए, एक जानकार ड्राइवर के लिए गंभीर रूप से सही शॉक अवशोषक को काम पर रखने। और चयन करने के लिए, मुझे विश्वास है, बहुत सारे हैं। Avtorynok संतृप्त होने वाली संबंधित उत्पादों निर्माताओं प्रख्यात (ब्रांड) और नहीं। हम वापसी के इस पहलू की कवरेज करने के लिए है। लेकिन पहले, यह "किसी" होगा सिद्धांत और कोशिश करते हैं, "रूट देखता है" से विचलित करने के लिए तार्किक होगा, कि (ए) आघात अवशोषक के विभिन्न प्रकार के बीच मूलभूत अंतर को समझने के लिए है।

संरचनात्मक अंतर से परखने के बाद, तो एक एक- या दो-पाइप में विभाजित है। अगर मध्यम dissipating गर्मी विज्ञान सम्बन्धी ऊर्जा के रूपांतरण के बाद उत्पादित काम करने का प्रकार के अनुसार वर्गीकृत, आघात अवशोषक तेल, गैस-तेल और गैस कर रहे हैं।

दो पाइप उत्पादों

क्या आघात अवशोषक एक आराम, तथाकथित परिवार ड्राइविंग के लिए सिफारिश की जा सकती है? अपेक्षाकृत सस्ती, सरल डिजाइन कि अत्यधिक सहन नहीं कर सकते। एक डबल ट्यूब अधिक निष्क्रिय कर रहे हैं और एक बड़े बड़े पैमाने पर की है। इसके अलावा, डबल पतवार बदतर ठंडा हो गया। दो पाइप उपकरणों उदासीनता की प्रभावशीलता स्थापना पर निर्भर करता है। यह ज्ञात है 100% अपने कार्य स्पंज निलंबन करने के लिए खड़ा वास्तव में घुड़सवार को पूरा है कि है, लेकिन जब इस कोण, 50 डिग्री तक बढ़ जाती है तो अपनी क्षमता 68% तक कम कर रहा है।

ऐसे तत्वों के डिजाइन एक फ्लास्क, जो अंदर एक पिस्टन स्थित है, और बाहरी आवास के संचालन शामिल है, अतिरिक्त तेल के भंडारण के लिए। पिस्टन की उनके काम चक्र के पाठ्यक्रम में अपने स्वयं के चैनलों के माध्यम से तेल गुजरता है, और संपीड़न वाल्व तल पर स्थित बल्ब के माध्यम से यह धक्का। जब क्रय उत्पादों के तेल के लिए विशेष ध्यान देना चाहिए जो 150 डिग्री सेल्सियस नीचे के तापमान पर उबाल नहीं है इसी समय, अनुकूल कीमत के बावजूद, वे कारों की नवीनतम पीढ़ी पर स्थापित नहीं किया जाना चाहिए।

monotube आघात अवशोषक

इस डिजाइन आधुनिक ए के लिए आधार इस तरह के एक शॉक अवशोषक एक भी बल्ब के होते है, और एक ही समय में पिस्टन और आवास के लिए एक काम क्षमता के रूप में कार्य। यह एक हाइड्रोलिक (तेल) या हाइड्रोन्यूमेटिक (gazomaslyanoy) हो सकता है। बाद के संशोधन के रूप में भी संयुक्त जाना जाता है। तेल के संचालन का एक सिद्धांत बहुत सरल है। वहाँ एक काम कर सिलेंडर तेल से भरा है (हाइड्रोलिक द्रव)। यह अपने सिस्टम विशेषताओं विशेष रूप से एक विशेष निलंबन वाहन के लिए अनुरूप होने के साथ विशेष कैलिब्रेटेड वाल्व के साथ पिस्टन ले जाता है, और अधिक स्पष्ट।

इस तरह के निलंबन की गतिशील आपरेशन इस प्रकार है:

• जब वाल्व बंद हो जाती हैं, हाइड्रोलिक द्रव केवल बाईपास पिस्टन चैनल से गुजरता है। हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक विशेषता तो कड़ा हो जाता है।
• वाल्व खोला रहे हैं, तो मुआवजा कक्ष एक से सटे, इसके हाइड्रोलिक विशेषता नरम हो जाता है।

और शॉक अवशोषक वाल्व की सेवा के लिए, संपीड़न में सक्रिय, अधिक हाइड्रोलिक द्रव एक जाँच वाल्व जो पलटाव पर शुरू हो रहा है की तुलना में से गुजरना होगा। इस प्रकार, जब सभी वाल्व उदासीनता खुला पिस्टन कम हो जाती है।

संयुक्त आघात अवशोषक

हाइड्रोन्यूमेटिक (gazomaslyanyh) हवा डैम्पर्स के बजाय 4-20 वायुमंडल के दबाव में संकुचित गैस का इस्तेमाल किया। उनकी मोटर चालकों अपने तरीके से कहा जाता है - "। गैस उच्च्दाबाव" जिसमें गैस के दबाव - एक लहर, एक तरह से वातन (तेल के साथ हवा मिश्रण) और अतिरिक्त लोचदार निलंबन तत्व को कम करने के रूप में नहीं है। एक पाइप और कोई कम संपीड़न वाल्व में। पिस्टन पूरी तरह से दोनों संपीड़न में और पलटाव में प्रतिरोध नियंत्रित करता है। वे एक ही आकार के दो पाइप, जिसका अर्थ है की तुलना में अधिक तेल समायोजित कर सकते हैं उनकी मदद, सबसे अच्छा प्राप्त उदासीनता के साथ कि।

प्रबंधित और चुंबकीय डैम्पर्स

अग्रणी आघात अवशोषक के निर्माताओं adjustability इस तरह के उपकरणों के तकनीकी समस्या को हल करने के लिए काफी मूल का प्रयास। अमेरिकी-बेल्जियम कंपनी MONROE एक एकल पाइप एक शांत या सक्रिय ड्राइविंग के लिए समायोजित करने के लिए प्रयोग किया जाता है एक विशेष विनियमन खांचे का काम कर सिलेंडर की दीवारों पर उत्पादन किया। एक दूरस्थ जलाशय एक साथ एक पाइप के तल में जापानी कंपनी KYA, पिस्टन को दरकिनार अलग नियंत्रण वाल्व रखा होगा। जर्मन कंपनी जेडएफ एक चलाया आघात अवशोषक "ओपल एस्ट्रा-" बनाया, एक डबल ट्यूब गैस तेल से चलने वाले डिजाइन का उपयोग। शॉक अवशोषक और पिस्टन के तल पर दो solenoid वाल्व विशेष प्रोसेसर के द्वारा नियंत्रित किया जाता है, ट्रैकिंग पैरामीटर पहियों, स्टीयरिंग, निलंबन।

इससे भी अधिक एक नया, तथाकथित चुंबकीय सदमा "शेवरलेट", पिछले साल के मॉडल पर सेट का वादा शेवरलेट कार्वेट। यह एक संयुक्त उन्नत विकास वाहन निर्माता और निगमों डेल्फी है। उसमें बजाय प्रति सेकंड (1000 बार अप करने के लिए) का इस्तेमाल किया के रूप में तेल एक उच्च आवृत्ति की magnetorheological द्रव सक्षम का एक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के प्रभाव में अपनी चिपचिपापन बदलने के लिए। जब इस सिद्धांत का प्रयोग नहीं किया जा रहा है, वाल्व सिस्टम: उदासीनता magnetorheological प्रभाव की कीमत पर विशेष रूप से निर्मित है। इस डिजाइन बहुत आशाजनक है: स्टेबलाइजर्स, एक के सरलीकृत डिवाइस पार और निगरानी और निलंबन कठोरता नियंत्रित करने के लिए प्रभावशाली सुविधाओं प्रकट करने के लिए कोई जरूरत नहीं है।

मूल्य हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक राहत सड़क विशेषताओं

निलंबन डिजाइन इसके संचालन के विभिन्न पहलुओं पर विचार किया जाएगा। सब के बाद, खराब गुणवत्ता सड़क की सतह के आपरेशन के विभिन्न तरीकों को निर्धारित करता है। एक तरफ, दोहराव मामूली अनियमितताओं एक सीधा करने के लिए अनुमति नहीं है। इस मामले में, वास्तविक हाइड्रोलिक नरम विशेषता। बड़े ही गड्ढे अपनी पूरी मजबूर संपीड़न है कि अक्सर आघात अवशोषक का टूटना का कारण बनता है धमकी। साथ ही यह डिवाइस का एक कठोर हाइड्रोलिक विशेषताओं मांग करती है।

इसलिए पूछताछ करने के लिए व्यर्थ: "क्या बेहतर झटके - मुलायम या हार्ड" सब के बाद, लंबी अवधि के आपरेशन एक के संदर्भ में प्रासंगिक न केवल अपने कोमलता, लेकिन यह भी प्रबंधन क्षमता है।

एक अन्य विशेषता यह - गर्मी अवशोषक को हटाने - महत्वपूर्ण यह ठीक से काम करने के लिए है। दरअसल, भयंकर गर्मी मोड का सामना करने में बाहर खड़ा है, और यह दी जानी चाहिए। दूसरी ओर, स्पंज तेल में सर्दियों में गाढ़ा और उसके हाइड्रोलिक विशेषता और अधिक कठोर हो जाता है। इस मामले में, यह मोटर यात्री तेल के सही विकल्प के लिए महत्वपूर्ण हो जाता है। यह additives के एक उच्च सामग्री के साथ एक तरल पदार्थ का उपयोग करने के अवांछनीय है, क्योंकि बाद रबर मुलायम की संपत्ति है। अक्सर, विशेषज्ञों ब्रांडेड तेल GRG -12, पिछाड़ी के उपयोग की सलाह। हालांकि, ठंड में तरल 75Wt चिपचिपापन का चयन करना चाहिए। सीपीएस, जिसके बारे में 10 बार Wt से भी बड़ा है - सिलिकॉन शामिल तेलों के लिए, चिपचिपाहट डिग्री अन्य इकाइयों में निर्धारित किया जाता है।

आघात अवशोषक का निदान

के बाद से अनन्त कुछ भी नहीं, पहनते हैं और आघात अवशोषक के अधीन नहीं है। यह घटना चालक समय में निदान किया जाना चाहिए। के रूप में जाना जाता है, आघात अवशोषक की खो कार्यक्षमता का उचित प्रतिस्थापन का पता लगाने के तुरंत बाद ही किया जाना चाहिए। मोर्चे पर और पीठ पर - इसके अलावा, सबसे प्रभावी प्रत्येक अक्ष पर कश्मीर जोड़े के जटिल प्रतिस्थापन है। सब के बाद, अनुभवहीन आदर्श उदासीनता आघात अवशोषक का आंशिक प्रतिस्थापन के बाद अपेक्षा करनी चाहिए।

बहरहाल, यह अकेले भी पर्याप्त नहीं है। यह पूरी उदासीनता के साथ शामिल जटिल का निदान वाहन उपकरणों। सदमे फ़ायदेमंद रबर तत्वों (टिका और संपीड़न बफर), नाया स्प्रिंग्स और लीफ स्प्रिंग पर उपलब्ध अवशोषक की सामान्य ऑपरेशन के बाद। सब ऊपर उल्लिखित भागों और तंत्र का रखरखाव आघात अवशोषक पर लोड कम हो जाएगा।

जब बदलने के लिए

ड्राइवर के लिए, वहाँ आघात अवशोषक एक गिरावट का पहला संकेत कर रहे हैं। उन्हें कहते हैं:

• controllability की गिरावट के कारण ब्रेक लगाना दूरी में वृद्धि,
• रोटेशन के लिए इनपुट के लिए आरामदायक गति में कमी;
• aquaplaning गति (पकड़ है, अगर वहाँ बर्फ के ऊपर पानी है) की सुरक्षित कमी,
• एक पहना जब एक बारी में एक वाहन में प्रवेश या असमता पर काबू पाने ध्वनि उत्पन्न करने के लिए शुरू।

जब सदमे को तोड़ने

आधुनिक avtokorporatsii सवारी के लिए अधिक से अधिक कुशल एक privnosyaschy अधिक से अधिक सुविधा बनाया है। हालांकि, ठोस पटरियों पर हैं, तो वे 80 हजार और अधिक किलोमीटर की दूरी पर रखा जाता है, गड्ढे के साथ सड़क की सतह की खराब गुणवत्ता में बहुत पहले इन उपकरणों की अप्रत्याशित विफलता की ओर जाता है।

ब्रेकडाउन शॉक अवशोषक के भीतर सबसे अक्सर होते हैं, जब कार का पहिया एक pothole में गिर जाता है। एक तेल रिसाव शुरू होता है। वार से विकृत रॉड और नरम डैम्पर्स कक्ष में वाल्व दस्तक दी। इस तरह की विफलता एक और मांग बिना शर्त प्रतिस्थापन की विफलता का मतलब है। इसलिए, मोटर चालकों सभी "पेशेवरों" और "विपक्ष" खरीद आघात अवशोषक मूल्यांकन करेगा। एक ही समय में समीक्षा ड्राइवरों, विशेष मंचों पर रखा भी विचार किया जाना चाहिए।

एक भी धूल खराब है और उन्हें दाग सकता है। महीन कणों, एक बार काम कर कक्ष में, शेयर पर खरोंच हो जाता है। नतीजतन, कोल संघर्ष वायुरोधी जा करने के लिए है, और इसलिए तेल रिसाव होता है। इससे भी अधिक सही बाहरी मुआवजा चैम्बर के साथ एक एकल-ट्यूब एक है। बेहतर डिज़ाइन संकुचित गैस और तेल की एक बड़ी मात्रा के लिए अनुमति देता है। तेल पथ मुख्य सिलेंडर लगाम से बह निकला में और अधिक उन्नत सुधार में वाल्व प्रणाली शॉक अवशोषक की कठोरता को विनियमित रखा होगा। वहाँ एक के संशोधन कर रहे हैं, जिसमें अतिप्रवाह तेल के लिए परीक्षण किया ट्यूब की बाहरी सतह।

निष्कर्ष

आज की मोटर यात्री अपनी कार के लिए सही आघात अवशोषक खोजने के लिए काफी सरल है। इस मामले में, आप एक विशेष पारंपरिक और ऑनलाइन स्टोर के रूप में सेवा का उपयोग कर सकते हैं। ग्राहकों की सुविधा के लिए सही विकल्प यह है कि वे सदमे है कार के मॉडल के निर्देश के साथ ऑनलाइन वेब स्टोर शुरू होता है। खरीदार की इस सरल हेरफेर के बाद कुछ ब्रांडों को देखता है और यह बनाता उपयुक्त डैम्पर्स। वह आगे वैकल्पिक ब्रांडों के बीच विकल्प पर सवाल उठाया है, यह कई समीक्षा मोटर चालकों विशेष मंचों और रेटिंग के सभी प्रकार पर एक राय बनाने के लिए मदद मिलेगी।