सीआईटी के साथ मास्को की नई मेट्रो योजना: चारों ओर घूमना आसान होगा?

मेट्रोपॉलिटन मेट्रो लगातार बदल रहा है नए स्टेशन और लाइनें बनाई जा रही हैं यह आपको एक एकल परिवहन नेटवर्क में शहर और उपनगरों के विभिन्न क्षेत्रों को गठजोड़ करने की अनुमति देता है। मेट्रोपॉलिटन आपको ट्रैफिक जाम में कई घंटों तक बेकार रहने के बिना, एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में जाने की अनुमति देता है, जो मॉस्को में - असामान्य नहीं है मुख्य लाइनों में से एक अंगूठी रेखा है, जो 2016 तक मेट्रो की एकमात्र शाखा थी, जो अन्य सभी रेखाओं से छितरा हुआ था। इस साल, मास्को रेलवे (मॉस्को रिंग रोड) खोला गया। यह आंशिक रूप से राजमार्ग की दूसरी अंगूठी को डुप्लिकेट करता है, और मास्को के उत्तर में इसके ऊपर से गुजरता है। इस आलेख में हम आपको बताएंगे कि सीजेडडीएडी की विशिष्टताएं क्या हैं, कैसे नए मास्को मेट्रो प्रणाली की तरह दिखता है, हम अन्य महत्वपूर्ण बिंदुओं पर विचार करते हैं।

मॉस्को का मेट्रो

मॉस्को के महानगर में दुनिया की सबसे जटिल योजनाओं में से एक है। इसमें 14 लाइनें और 203 स्टेशन शामिल हैं, जिनमें से दोनों भूमिगत और जमीन वाले हैं। मेट्रो लाइनों में से अधिकांश पूरे शहर से गुजरती हैं। उनके संरचना में केवल 2-3 स्टेशनों के साथ छोटी लाइनें भी हैं और गैर-अन्तर्विभाजक शाखाओं को जोड़ना है। इसके अलावा 2 राउंडबाउट हैं, जिनमें से एक काफी पारंपरिक भूमिगत नहीं है। बाद में इसमें चर्चा की जाएगी।

नई अंगूठी लाइन: यह कैसा दिखता है

मॉस्को रिंग रेलवे एक खुले मैदान प्रकार के अधिकांश भाग के लिए एक रेलमार्ग है। यह सड़कों पर फ्लैट क्षेत्र में गुजरता है और मुश्किल क्षेत्र पुल से गुजरता है। नई रिंग लाइन पर 31 स्टेशन हैं, जिनमें से दोनों अलग-अलग हैं और अन्य मेट्रो लाइनों के साथ छेद करते हैं।

एमकेएचएचडी से पहले वे सामान्य मेट्रो ट्रेन नहीं जाते हैं, लेकिन रेलगाड़ियों की तरह अधिक ट्रेनें। इन गाड़ियों को "निगल" कहा जाता है वे भूमिगत मेट्रो में चल रहे सरल ट्रेनों से बहुत बेहतर सुसज्जित हैं। वे बड़े आकार में और अधिक विस्तृत हैं, उनके पास अधिक सीटें हैं उनके पास प्रिम और साइकिल चलाने के लिए शौचालय, स्क्रीन, स्थान भी है कारों को गैजेट रिचार्ज करने के लिए सॉकेट्स से लैस होने का वादा भी होता है, लेकिन वाई-फाई नेटवर्क अभी भी संदेह में है। इसे चाहते हैं, लेकिन कब और कितना गुणात्मक, यह अभी भी अज्ञात है

नई अंगूठी लाइन: यह कैसे काम करता है

सीडब्ल्यूसी के साथ मास्को मेट्रो लाइन से पता चलता है कि रिंग लाइन के कई स्टेशन मेट्रो स्टेशन पर क्रॉसिंग होंगे। ऐसे स्टेशन 17 होंगे। 11 स्टेशनों के ट्रांसप्लांटिंग के बाद, मेट्रो में संक्रमण बंद गैलरी के माध्यम से होगा: मेट्रो इंजीनियरों ने इसे "सूखा पैर" के सिद्धांत को बुलाते हैं। चेरेपोवेट्स रेलवे के 10 स्टेशनों से उपनगरीय ट्रेनों में बदलाव करना संभव होगा। और भूमि परिवहन बंद होने के साथ, यह प्रत्येक स्टॉप को जोड़ने की योजना है यह पहले से ही किया गया है, लेकिन अभी तक पूर्ण नहीं है एक स्टेशन से दूसरे स्थान पर जाने के लिए, इसमें 2 से 5 मिनट लगते हैं।

चोटी के घंटे (सुबह और शाम को) में 5-6 मिनट के अंतराल पर ट्रेनें, शेष समय में 10-15 मिनट। काम का समय शेष मेट्रो से भिन्न नहीं है - सुबह 6 बजे से सुबह 1 बजे तक।

एमएलसी के लिए किराया मेट्रो में समान है - 50 रूबल। इसके अलावा, एक ही यात्रा कार्ड ("ट्रोइका", "90 मिनट", अधिमान्य, आदि) संचालित करते हैं। जब तक, मेट्रो स्टेशन से चेरेपोवेट्स रेलर स्टेशन के स्टेशन तक जाने पर, आपको एक बार फिर से कार्ड का उपयोग करना होगा या एक टिकट का उपयोग करके किराए का भुगतान करना होगा।

सबवे योजना अब कैसे दिखती है

एमकेजेडएचडी के साथ मॉस्को का अद्यतन मेट्रो मानचित्र अधिक व्यापक और पूर्ण दिखना शुरू हुआ। महानगरीय एक बहुत बड़ा क्षेत्र को कवर करने के लिए शुरू किया, और एक स्टेशन से दूसरे (जो पहले आवश्यक था, उदाहरण के लिए, 3 प्रत्यारोपण) की यात्रा करने के लिए अब 1 स्थानांतरण के साथ या उनके बिना बिल्कुल भी हो सकता है।

एलआरसी के फायदे और नुकसान

सीजेडएचडी, बड़े शहर में किसी भी नवीनता की तरह, इसके फायदे और नुकसान हैं। सबसे पहले, फायदे देखें:

1. मॉस्को मेट्रो पर बिन्दु A से यात्रा करने के लिए लिया गया समय कम करना। ऊपर प्रस्तुत किए गए नए स्टेशनों के साथ की जाने वाली योजना, शायद इसमें तेजी से ध्यान केंद्रित करने की अनुमति नहीं देती है, लेकिन अब अनावश्यक स्थानान्तरण के बिना यात्रा करने के लिए यह अधिक यथार्थवादी बन गया है।
2. पहली रिंग लाइन पर यात्री प्रवाह को कम करने और, परिणामस्वरूप, इसे उतारने के लिए
3. सीडब्ल्यूसी के साथ मास्को मेट्रो की नई परिवहन योजना मास्को और मास्को क्षेत्र के दूरदराज के इलाकों में शामिल है।
4. सीजीडीडी के नए स्टेशनों के बगल में खाली क्षेत्रों के बुनियादी ढांचे और निर्माण का विकास।

नुकसान:

1. मॉस्को में अद्यतन मेट्रो को बहुत पसंद नहीं आया नए स्टेशनों के साथ योजना पर्यटकों और स्थानीय लोगों दोनों को चकरा देती है लेकिन हमें लगता है, आप इसे इस्तेमाल कर सकते हैं
2. सीजीएचएचडी द्वारा यात्रा मानक मेट्रो से अलग से भुगतान किया जाता है यही है, यह पता चला है कि केवल उन लोगों के लिए एक नई सड़क पर यात्रा करना फायदेमंद है, जिनके पास तरजीही यात्रा है या जो बिना स्थानान्तरण के प्रवास करते हैं
3. एक अस्थायी दोष यह है कि मॉस्को के चेरेपोवेट्स रेलवे के साथ अभी तक एक नई मेट्रो योजना नहीं है, इसलिए आपको पुराने योजनाओं या मोबाइल एप्लिकेशन और मुद्रित कार्ड पर भरोसा करना होगा। लेकिन यह कुछ महीनों के भीतर बदल जाएगा

आगे के दृष्टिकोण

भविष्य में, भूमिगत मेट्रो के निकटवर्ती स्टेशनों को सभी बदलावों को पूरा करने की योजना बनाई गई है, ताकि एमकेजेडएचडी से सार्वजनिक परिवहन की रोकथाम के लिए बाहर निकल सके । मॉस्को रेलवे के साथ मास्को की मेट्रो प्रणाली न केवल रूसियों के लिए, बल्कि मस्कोव्स के लिए भी अच्छी तरह से ज्ञात नहीं है। इसलिए, पहले से ही मेट्रो और सड़कों पर इस योजना के साथ संकेतों का प्रतिस्थापन है। CZKD में लोगों का प्रवाह अभी भी इतना बड़ा नहीं है, लेकिन धीरे-धीरे यात्रियों की संख्या में वृद्धि और, तदनुसार, मुनाफा बढ़ाना

इसके अलावा, एमएलसी के स्टेशनों के बगल में, नए आवासीय परिसरों के निर्माण की योजना बनाई गई है, क्योंकि इससे पहले मुश्किल-से-दूर तक पहुंचने वाले क्षेत्र ऐसे ही रह गए थे। इसलिए, उदाहरण के लिए, जीआईएल संयंत्र के पूर्व क्षेत्र के निर्माण की योजना पहले ही प्रस्तावित की गई है। सामान्य तौर पर, यह उम्मीद की जाती है कि एमकेजेएचएच दूरदराज के क्षेत्रों में और राजधानी के परिवहन ढांचे में नया जीवन साँस लेगा।