वाहन एयर कंडीशनिंग उपकरण

इस अनुच्छेद में, मैं कार के वातानुकूलन इकाई का वर्णन करने के लिए और इसकी कार्यप्रणाली के तंत्र पर पाठक का ध्यान ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं।

किसी भी जटिल मशीन है, जो ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग में प्रयोग किया जाता है, निरंतर देखभाल की आवश्यकता है, और एयर कंडीशनिंग इस नियम के लिए कोई अपवाद नहीं हैं। बल्कि, इस महंगी वस्तुओं पर ध्यान मालिक द्वारा हुए नुकसान के लिए आनुपातिक होना चाहिए, अगर एक "kondeem" भगवान न करे, कुछ होता है। बेहतर इकाई की जरूरतों को समझने के लिए, हमें डिवाइस याद करते ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर और यह कैसे काम करता है।

की प्रणाली हवा ठंडा कार के अंदर एक पारंपरिक रेफ्रिजरेटर, जो अपने रसोई घर में खड़ा के रूप में ही सिद्धांत पर वास्तव में काम करता है। एक बंद, सील फ़्रेयॉन से भर प्रणाली में, प्रशीतन तेल भंग। टास्क तेल - चिकनाई कंप्रेसर और समग्र प्रणाली।

प्रत्येक वाहन निर्माता पर एयर कंडीशनिंग उपकरण - अपनी ही। लेकिन मौलिक रूप से, इन डिजाइनों व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं भिन्न नहीं हैं।

जब आप बटन शीतलन प्रणाली की "प्रारंभ" पर क्लिक करें तो क्या होगा? एयर कंडीशनर फ़ायदेमंद कर दिया जाता है जब विद्युत चुम्बकीय क्लच, और एक विशेषता धातु के साथ एक दबाने डिस्क ध्वनि यह एक चरखी, जिसके माध्यम से समय बेल्ट (जब एयर कंडीशनर बंद है, चरखी निष्क्रिय घूमता है) करने के लिए लंगर डाले है। कंप्रेसर शुरू होता है। उनके कार्य - फ़्रेयॉन है, जो एक गैसीय अवस्था में है संपीड़ित करने के लिए। फ़्रेयॉन संपीड़न के दौरान गर्म है, और फिर गर्म तरल फ़्रेयॉन है, और ट्यूब एक कंडेनसर में बहती है, या के रूप में यह कहा जाता है - रेडिएटर। यह नाम बहुत संभव गर्म और एक तरल अवस्था को संकुचित के बाद से गैस इस डिजाइन में यह ठंडा है।

यह बेहतर और तेज गर्मी प्रशंसक देने में मदद करता है, और कहा कि में अगर मशीन अभी भी बढ़ रहा है, ठंडा करने की प्रक्रिया को आगे हवा का एक काउंटर प्रवाह जुड़ा हुआ है।

चक्र अभी भी ostuzhennoy पूरा रेडिएटर की दुकान पर द्रव प्रवाह दबाव है जब रिसीवर सुखाने की मशीन में प्रवेश करती है। यहाँ, यह प्रणाली में वापस फ़ीड से पहले मिट्टी और उत्पाद कंप्रेसर के साफ किया जाता है। कुछ निर्माता लगता है वातानुकूलन इकाई के माध्यम से दूसरों की तुलना में बेहतर है। वे रिसीवर है कि जांच कर रहे peephole के डिजाइन में जोड़ने के लिए, आप नेत्रहीन भरने प्रणाली का आकलन कर सकते हैं। दुर्भाग्य से, इस सुविधा मशीनों की एक सीमित संख्या पर उपलब्ध है, और एयर कंडीशनिंग उपकरण में उत्पादकों के विशाल बहुमत के लिए एक सरल और उपयोगी विकल्प प्रशासित नहीं है।

लेकिन हम पीछे हटना, यह फ़्रेयॉन के प्रवाह के साथ स्थानांतरित करने के लिए जारी रखने के लिए समय है। ठंडा कारों की यात्री डिब्बे - ड्रायर में सफाई के बाद, यह वाहन, जहां यह काम है जिसके लिए यह डिजाइन किया गया था प्रदर्शन में ले जाया जाता। थर्मल विस्तार वाल्व (TEV) है, जो ट्यूब पर राज्य में केबिन वाष्पक फ़्रेयॉन वाष्प में विस्तार के अंत पर रखा जाता है के माध्यम से गुजर उबलते तापमान वाष्पक छोड़कर। जब भाप तापमान बहुत अधिक है, विस्तार वाल्व, बंद कर दिया अगर यह बहुत कम है, खुलता है। इस प्रकार, यह एक थर्मल नियंत्रण थ्रोटल रूप में कार्य करता इस तरह के मूल्यों, जिस पर वाष्पक दुकान पर शीतल तापमान इष्टतम किया जाएगा करने के लिए ट्यूब आउटलेट अनुभाग बदल रहा है। वाष्पीकरण के दौरान, गैसीय अवस्था में कार्यरत द्रव कूल्स गुजर, और शून्य तापमान, ठंड वाष्पक धौंकनी द्वारा उड़ा तक पहुँचता है। फिर, वाष्पक से गुजरने के बाद, ठंड फ़्रेयॉन कंप्रेसर में प्रवेश करती है, और चक्र नए सिरे से शुरू होता है।

एक दबाव लाइन - प्रणाली है कि विस्तार वाल्व के लिए कंप्रेसर से आता है के उस भाग। ट्यूब पतले होते हैं और वहाँ गर्म आपरेशन के दौरान है। वाष्पक कंप्रेसर के लिए एक वापसी लाइन है से, अपने ट्यूब आमतौर पर मोटा और स्पर्श करने के लिए ठंडा है। ऑपरेशन के दौरान, 15 वायुमंडल के लिए लाइन दबाव। रिवर्स में - 2/1 वातावरण। आराम कर राज्य में, यह संतुलित है और 5 वायुमंडल और वहाँ और वहाँ है।

मुझे आशा है कि आप ध्यान से इस सामग्री को पढ़ा है, और वातानुकूलन इकाई आप के लिए बहुत कुछ स्पष्ट हो गया है।