रोड Maikop-सोची। गुणवत्ता और सड़क की हालत। योजना बनाई पुनर्निर्माण

यदि आप एक यात्रा पर जा रहे हैं, हर मोटर यात्री, सब से पहले, इतना है कि यह छोटी और सहज था सबसे अधिक लाभदायक मार्ग के बारे में पता लगाने के लिए प्रयास करें। नहीं इंटरनेट पर कुछ भी नहीं है के लिए बहुत लोकप्रिय मंचों जहां अनुभवी ड्राइवरों कि, सड़क Maikop-सोची पारित उनके रहस्यों को साझा करते हैं और कैसे बिना किसी समस्या के रास्ते से सभी कठिनाइयों को दूर करने के लिए के बारे में सलाह दे रहे हैं।

राजमार्ग एम 254

आप अपने मशीन पर काला सागर के लिए जाने का फैसला किया है, तो यह कुछ मुद्दों को हल करने के लिए आवश्यक है। सबसे पहले, सबसे महत्वपूर्ण: "कौन सा मार्ग चुनने के लिए»?। पथ क्रास्नोडार के माध्यम से है, तो यह, हॉट की, Dzhubga में और राजमार्ग एम 27 के रूप में आगे-तक पहुँचने के माध्यम से संघीय राजमार्ग एम 4 उपयोग करने के लिए सोची को क्रास्नोडार क्षेत्र के काला सागर तट के साथ सबसे अच्छा है।

सिद्धांत रूप में, एम 254 की एक शाखा है संघीय राजमार्ग एम -27 सोची सोची जोड़ने। अपने पथ स्टावरोपोल, अर्मावीर से है, तो एक ही सोची को पाने के लिए, यह सबसे अच्छा है सोची को Maikop के माध्यम से सड़क का उपयोग करने, राजमार्ग एम 254 मार्ग Maikop-सोची-Guzeripl पर पर गुजर। इसकी सहायता से आप बहुत समय बचाने के लिए, के रूप में संघीय राजमार्गों एम 4 छुट्टियों के मौसम में ट्रैफिक जाम के कई किलोमीटर की दूरी पर होते हैं, और बहुत लंबे समय तक दूरी है। लेकिन अभी चेतावनी देने के लिए कि सड़क Maikop-सोची की गुणवत्ता खराब करना चाहते हैं।

मार्ग की लंबाई

इस मार्ग क्रास्नोडार क्षेत्र और एडिगेया गणराज्य के साथ चलाता। लंबाई - 225 किमी। सबसे लोकप्रिय मार्ग, इस ट्रैक के साथ चलने के लिए, ज़ाहिर है, एक सड़क Maikop-सोची है। 143 किलोमीटर की दूरी पर है, जो 2 घंटे 30 मिनट के लिए दूर किया जा सकता - दो शहरों के बीच की दूरी। यह इस रास्ते पर है Shahumyan दर्रा, जो ट्रैक के सबसे असहज हिस्सा है, लेकिन है कि वह राजमार्ग एम 4 पर ट्रैफिक जाम में निष्क्रिय से बचने जाएगा।

कई ड्राइवरों को डर है कि मार्ग की तलहटी और पहाड़ी इलाके में गुजरता है। लेकिन, मुझे कार की खिड़कियों के बाहर, सुरम्य प्राकृतिक दृश्य का मानना है, पहाड़ों के दृश्य और आसपास के ग्रामीण इलाकों आप अपनी छुट्टी के लिए मज़ा और विविधता का एक बहुत लाएगा प्लेटफार्मों को देखने।

एक खंड-Shaumyan मायकोप पर सड़क की हालत

सड़क की हालत सोची, Maikop ड्राइवरों की समीक्षा संतोषजनक। 8 मीटर - अपने मानक की चौड़ाई। यह अन्य सड़कों काला सागर, दो फायदे के लिए अग्रणी की तुलना में, है। सबसे पहले, के रूप में उल्लेख किया है, ट्रैफिक जाम की कमी है। दूसरा, यातायात पुलिस पोस्ट की एक छोटी राशि।

Maikop-Zazulin-सोची-Hadyzhensk-Shaumyan। यात्रा के इस चरण में सड़क अच्छा है। परिसर एक खंड Hadyzhensk-Shaumyan माना जाता है। अभ्यास में, ट्रैक एम 4 के साथ तुलना में, वहाँ कोई परिवहन है। Shahumyan तक पारित सड़क पहाड़ों एक बड़ी पाश में चला जाता है। पास तक, कई चालकों की राय में, वहाँ एक थोक सड़क पर बजरी Maikop-सोची है। मशीन 20-30 किमी / घंटे के लिए धीमा करने के लिए और धीरे धीरे, धूल में, पास करने के लिए चलते हैं। वहाँ एक लग रहा है कि मशीन और अधिक हो जाता है। हालांकि, ड्राइवरों के अनुसार, स्थानीय मोटर उच्च गति से पास पर ड्राइव।

Shahumyan में पास

वास्तव में Shahumyan पास सड़क कोई प्रतिबंध या बाड़ है। उसकी ढाल चट्टानों और precipices देता है। एक बजरी सड़क Shahumyan के गांव के लिए नीचे चला जाता है। पास पर एक अवलोकन डेक पहाड़ों और चट्टानों अनदेखी है। उसकी से देखने ताकि लुभावनी है।

रोड Shahumyan-सोची

Shahumyan-पहाड़-टर्की-Krivenkovskoe-सोची। और Shahumyan में पक्का सड़क समाप्त होता है की गांव के बाद वहां बजरी सड़क के एक आठ से अधिक किलोमीटर की दूरी पर है। सड़क के इस खंड के बाद काफी बेहतर हो जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि राजमार्ग Maikop-सोची रेल पटरियों के पास आता है। पास पर, टर्की स्टेशन के पास, आप के रूप में ट्रेन एक विशेष सुरंग में प्रवेश करती है और 30 से अधिक मीटर की ऊंचाई पर पहाड़ से बाहर क्रॉल करता है देख सकते हैं।

गांव निशान एक बड़ी वर्ष धनुषाकार पुल, जहां डामर समाप्त होता है और एक बजरी सड़क शुरू होता है के अंदर से गुजरती बाद। इसके माध्यम से एक दर्जन से अधिक किलोमीटर की दूरी पर सफल होने के बाद, आपको लगता है कि डामर शुरू होता है, जो सोची तक रहता है देखेंगे।

समीक्षा

कैसे सड़क सोची, Maikop के लिए ड्राइवरों कर रहे हैं? सड़क के समीक्षा अत्यंत विरोधाभासी है। उन ड्राइवरों जो नियमित रूप से इस मार्ग का उपयोग करें, लिखते हैं कि कठिनाई इतना मुश्किल नहीं है और आप सब कुछ करने के लिए इस्तेमाल कर सकते हैं। जो लोग पहली बार दो हिस्सों में बांटा के लिए सड़क के साथ सामना कर रहे हैं। पहले, किसी भी कठिनाइयों के लिए सहमत हैं, बस समय बचाने के लिए। दूसरा मजबूती से खुद के लिए फैसला किया है कि मैं नीचे इस सड़क जाना कभी नहीं होगा।

ड्राइवरों के प्रेमियों के इस सड़क पर ड्राइव करने के लिए के बीच में हैं। वे मानते हैं कि पास है, जो 10 मिनट में ले जाता है, ज्यादा के लायक के बारे में चिंता करने के लिए नहीं है, लेकिन यहाँ प्राचीन सुंदरता और ताजी पहाड़ी हवा। इन स्थानों में से सुंदरता सड़क के कई उपयोगकर्ताओं को, जो अप्रत्याशित कठिनाइयों के लिए सहमत हैं पर ध्यान देना, बस यहाँ फिर से यात्रा करने के लिए।

पुनर्निर्माण योजना

सड़क के पुनर्निर्माण सस्ता नहीं है। मामला अभी भी है कि एम 254 एक संघीय और उसके मरम्मत के लिए धन स्थानीय बजट है कि पैसे की तरह कोई फर्क नहीं पड़ता आवंटित करना चाहिए नहीं है। रोड Maikop-सोची क्रास्नोडार क्षेत्र और एडिगेया गणराज्य के लिए चलाता है। एक पहाड़ के माध्यम से सड़कों और एक सुरंग के निर्माण के पुनर्निर्माण Shahumyan में पारित (संघीय बजट की कीमत पर बनाया गया) 2000 के बाद से किया जाता है। सात साल बाद, निर्माण, बंद कर दिया है क्योंकि 2007 में वित्त पोषण को रोकने के लिए।

यातायात स्थिति इस प्रकार है कि संघीय राजमार्ग एम 4 "डॉन" पर ट्रैफिक जाम के कई किलोमीटर क्रास्नोडार क्षेत्र के काला सागर तट के विकास के लाभ के लिए नहीं जा रहा है में विकसित किया है। परिवहन मंत्रालय और नागरिक संहिता "Avtodor" की योजना बनाई सड़क Maikop-सोची के पुनर्निर्माण, और यह राजमार्ग एम 4 "डॉन" के लिए एक विकल्प के रूप में माना जाता है। हालांकि, इस सड़क के उन नहीं लायक बहुत आनन्दित करने के लिए, के रूप में सड़क योजना का भुगतान करना है।