"बी -52" - संयुक्त राज्य अमेरिका बमवर्षक। सृजन का इतिहास

"बी -52" - बमवर्षक, बोइंग पिछली सदी के 50-ies में एक अमेरिकी निगम का विमोचन किया। यह मूल रूप से सोवियत संघ में कहीं भी दो थर्मोन्यूक्लियर बम के वितरण के लिए विकसित किया गया था। इस दिन के लिए की शस्त्रागार में मुख्य विमान बनी हुई है लंबी दूरी की विमानन अमेरिका के वायु सेना के।

सृजन का इतिहास

बी -52 Stratofortress - अमेरिकी बोइंग कंपनी - सैन्य दुनिया में सबसे बड़ा विमान निर्माण कंपनियों में से एक के दिमाग की उपज। रूसी भाषा, इसका पूरा नाम "हवा महल" के रूप में अनुवाद किया है। इसके विकास 1950 के दशक में शुरू हुआ जब कंपनी सैन्य विमान, अर्थात् हमलावरों की दूसरी पीढ़ी का निर्माण शुरू कर दिया। बी 36 और बी -47: विमान दो पुराने मॉडलों को बदलने के लिए करना था। बोइंग - पहला मॉडल के लेखक कंपनी Convair, दूसरा था।

अमेरिकी अधिकारियों पिस्टन हमलावरों की जगह करने का फैसला किया और डिजाइन कार्यालयों के बीच एक प्रतियोगिता सामरिक जेट विमान बनाने के लिए की घोषणा की है। प्रतियोगिता 1946 में द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के बाद घोषणा की गई थी,। पहले से ही शामिल नाम डगलस को - में प्रतियोगिता भाग तीन कंपनियों में ले लिया। यह ध्यान देने योग्य है कि जब तक शीर्ष सैन्य नेताओं में से कोई भी तो भी 13 हजार। किलोमीटर से अधिक की दूरी के साथ, एक भारी जेट विमान की संभावना में विश्वास नहीं था। फिर भी, वैज्ञानिकों, डिजाइनरों और व्यवसायियों इन पूर्वाग्रहों खंडन करने के लिए उत्साह के साथ शुरू कर दिया है। उनका काम न सिर्फ एक बमवर्षक और सामरिक मिसाइल और आउटबाउंड बनाने के लिए किया गया था।

समस्या के लिए हो रही है, हर किसी को कैसे "बी -52" (हमलावर) बनने के लिए पता था। कैसे अपने समय के लिए इस ब्रांड के नए विमान, क्या अन्वेषकों निर्देशित किया गया था? Convair कंपनी, एक आधार के एक पिस्टन बी 36, माना जाता है कि तीर के रूप में एक जेट इंजन और विंग स्थापित करके उद्देश्यों को प्राप्त करने के रूप में ले रही है। दूसरे भागीदार, डगलस, एक पूरी तरह से नई कार है, जो हो सकता है के लिए गए थे सुविधा डिजाइन किया गया है टर्बोप्रॉप। बोइंग उनके साथ काम करने मध्यम बमवर्षक बी -47 की स्थापना की और एक रणनीतिक स्तर करने के लिए अपने प्रदर्शन को बेहतर बनाने का फैसला किया।

बोइंग कंपनी के निर्माण

समूह है, जो कार्यकारी शीर्षक "मॉडल 464", के तहत परियोजना के विकास में लगी हुई थी छह अग्रणी विशेषज्ञों, शामिल है जो व्यावहारिक रूप से बी -47 पर काम कर के एक ही हिस्से में। बैंड प्रारंभिक डिजाइन विमान "बी -52" शुरू किया। बॉम्बर, जो की विशेषताओं, उन है कि हवाई जहाज में थे, कंपनी ने पहले द्वारा बनाई तुलना में बहुत अधिक थे नए तरीकों और समाधान की मांग की। विशेष रूप से, यह स्पष्ट था कि वांछित उड़ान लाभ और उम्मीद हथियारों 4.5 टन का वजन 150 टन करने के लिए मशीन के टेक ऑफ वजन में वृद्धि आवश्यक। यह दो बार पिछली पीढ़ी विमान की दर है। इसके अलावा, गति, तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार, 960 किमी / घंटा पहुँचना चाहिए।

इस्पात के उपयोग में समस्याओं को हल करने के टर्बोजेट जम्मू-57। उनके रॉड 3.4 टन था। यह आठ तरह के इंजन स्थापित करने के लिए निर्णय लिया गया। चार सेट में संयुक्त, वे विशाल तोरणों की मदद से विमान के पंखों में स्थापित किए गए थे, पंख से पहले दिखाई दिया। अधिकतम अनुदैर्ध्य स्थिरता के लिए एक ही समय में विमान कील की है पर्याप्त उच्च का निर्माण किया। ईंधन के लिए, जो की मात्रा अंतरमहाद्वीपीय उड़ान के लिए पर्याप्त होना चाहिए, 371.6 वर्ग के एक क्षेत्र की वृद्धि हुई विंग के अंदर स्थान। मीटर।

अमेरिकी अधिकारियों विकसित निगम "बोइंग", "बी -52" दे दी। अमेरिकी बमवर्षक 1947 में अनुमोदित किया गया था, और कंपनी राज्य आदेश प्राप्त हुआ, दो प्रोटोटाइप के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने।

कसौटी

पहले प्रोटोटाइप है, जो सैन्य पदनाम "XB-52" दिया गया था, नवंबर 1951 के अंत में तैयार हो गया था। हालांकि, जब तक मशीन पहले टेस्ट के लिए तैयार है, यह चोट करने में कामयाब रहे। आदेश कंपनी की प्रतिष्ठा को नुकसान न में, हम संयंत्र के लिए विमान की वापसी के लिए सही कारणों कॉल करने के लिए नहीं करने का फैसला। टेस्ट निलंबन स्थापित करने के लिए की जरूरत समझाने के अतिरिक्त हार्डवेयर। नतीजतन, पहली उड़ान का अधिकार है कि दूसरी मशीन को हस्तांतरित किया गया, के रूप में "वाई बी 52" सेना द्वारा नामित। यह मध्य मार्च 1952 में पूरा किया गया।

अप्रैल के मध्य में, "बी -52" की उड़ान परीक्षण शुरू कर दिया। हमलावर चेसिस तथाकथित साइकिल प्रकार है, जो एक नहीं बल्कि उत्सुक डिजाइन है के साथ फिट किया गया था। चेसिस एक चार चक्र रैक (उनमें से प्रत्येक के लिए विमान धड़ अलग अवकाश में स्थापित) हाइड्रोलिक नियंत्रण और Autobrake के साथ सुसज्जित किया गया है। इसके अलावा, डिजाइनरों टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान मौसम की स्थिति पर मशीन निर्भरता हटाया ताकि चेसिस डिजाइन के पहियों आप उन्हें एयरफ्रेम के केंद्रीय धुरी के लिए एक कोण पर स्थापित करने के लिए अनुमति देता है। इस प्रकार, हवा की गति और दिशा पर प्राप्त जानकारी होने, टेबल गणना का उपयोग कर पायलटों पहिया तैनात किया जा सकता है ताकि विमान पट्टी के चलाने के दौरान बग़ल में आगे बढ़ रहा था। यह इस तकनीकी सुविधा दो साल बाद प्रदर्शन के एक अधिकारी के दौरान जनता का ध्यान आकर्षित किया गया है।

जब परीक्षा समाप्त हो गया है, मशीन आधिकारिक तौर पर नाम "बी -52 Stratofortress", जिसका अर्थ है 'हवा महल "प्राप्त किया। हालांकि, परीक्षण पायलटों विशेष उत्साह का अनुभव अलग नहीं था। उड़ान के दौरान मुसीबत का एक बहुत पंख गुहाओं में ईंधन टैंक को जन्म दिया - वे लगातार लीक कर रहे हैं। Iskhitryatsya उड़ान के दौरान एक रिसाव को रोकने के लिए किया था।

छोड़ने के लिए गुलेल से विमान तीन सौ मीटर की ऊंचाई से ही संभव था सुरक्षित: कई सवाल चालक दल के इजेक्शन प्रणाली का कारण बना। शूटर शौचालय के पीछे भाग में स्थित था और elektropechka अपने केबिन में स्थापित किया गया। तीर की उड़ान के दौरान यह चालक दल से लगभग अलग-थलग था और उसके साथ ही रेडियो संपर्क रखा। तदनुसार, अगर यह इनकार कर दिया है, विशेषज्ञ पता नहीं क्या विमान के साथ चल रहा था था। एक बार जब यह "बी -52" के साथ एक घटना का कारण था। जबकि एक तूफान में उड़ान बॉम्बर वायु धारा में नीचे की ओर था। शूटर, यह सोचकर कि विमान चला जाता है, अलग हो, इस प्रकार मशीन गन फेंक करने के लिए मजबूर किया गया। पायलटों की कमी पहले से ही जमीन पर पाया।

धारावाहिक संशोधन

"बी -52", Stratofortress बॉम्बर, 1955 में कन्वेयर बेल्ट पर उठ गया। "बी 52A" - - जून में एक रणनीतिक वायु सेना में प्रवेश पहले श्रृंखला के एक संशोधन जारी किया। विमान हवा में चालक दल के प्रशिक्षण, और भी ड्राइविंग प्रक्रिया ईंधन भरने विमान के लिए इस्तेमाल किया। समय की एक छोटी अवधि के बाद छोड़ दिया है "बी 52B"। कुल इस संशोधन के पचास विमान का विमोचन किया। इस श्रृंखला की मशीनें बोर्ड पर परंपरागत और परमाणु हथियारों के साथ मुकाबला मिशन के लिए पूरी तरह से तैयार हैं। ऐसा करने के लिए, वे। 4.62 चौथाई के एक जोर टोंस और देखा और नेविगेशन सिस्टम के साथ उन्नत इंजन आबाद। बी -52 (हमलावर) की शक्ति को प्रदर्शित करने के लिए पर चला गया बिना रुके दौर दुनिया उड़ान, रास्ते पर नक़ल एक परमाणु हमले गोली मार दी।

प्रदर्शन छह विमान छापे, जो दिन 16 जनवरी, 1957 के घंटे में हवाई क्षेत्र सैन्य अड्डे कैसल (कैलिफोर्निया) से आसमान में ले गया ने भाग लिया। के 39.2 हजार। किमी कुल लम्बाई के साथ उड़ान के दौरान "बी -52" हमलावर ईंधन भरने की प्रक्रिया (अगस्त में), और चार बार करवाना पड़ा। हालांकि, सभी विमान अपना रास्ता बनाने में कामयाब रहे। घंटे के भीतर, एक मिसाइल इंग्लैंड में एक आपात लैंडिंग बनाया है। अप्रत्याशित इंजन की विफलता एक और विमान कि दुर्घटना लैब्राडोर में उतरा की विफलता का कारण था। शेष तीन कारों बाद में अधूरा दो दिन लॉस एंजिल्स के निकट एक एयरबेस पर उतरे। गंतव्य पर खराब मौसम के कारण वे बाद में आधे घंटे पहुंचे।

मार्ग है, जो न्यूफाउंडलैंड, मोरक्को, सऊदी अरब, सीलोन, मलेशिया (यहां रखे पारंपरिक सैन्य उद्देश्य), फिलीपींस, गुआम के ऊपर एक उड़ान और महल के आधार शामिल है, 45 घंटे 19 मिनट का समय लगा। उड़ान 865 किमी / घंटा की रफ्तार से एक चर ऊंचाई 10,7-15,2 हजार में हुई। मीटर। जब आ लक्ष्य सशर्त मुकाबला गति 965 किमी / घंटा के लिए बढ़ा दिया गया था। अटलांटिक महासागर, भूमध्य सागर, सऊदी अरब और फिलीपींस के ऊपर उड़ान के दौरान हवाई जहाज फिर से ईधन देना। ईंधन भरने के प्रभाव को बढ़ाने के लिए दिन और रात दोनों और किसी भी मौसम में जगह ले ली। इससे पहले कि प्रक्रिया शुरू करने से मिसाइल ऊंचाई कम हो, इस मामले में गति 400-480 किमी / घंटा था।

यह उल्लेख है कि दौर दुनिया उड़ान पहले 1949 में विमान "बी 50" द्वारा किया गया था और 94 घंटे लगे लायक है।

"बी 52C" - - डाल भी अधिक कर्षण इंजन - 5.4 टन हवाई जहाज की तीसरी श्रृंखला में। केवल 35 कारों 1956 में तैयार किए गए। छह मिनट के लिए आधे के साथ - पाउडर पर वायवीय शुरुआत बदलकर संयंत्र सभी इंजनों की अवधि कम करने के लिए पांच बार विफल रहा है। इसके अलावा, यह हथियारों के उपयोग की संभावना बढ़ा दिया गया है। "बी -52" (हमलावर मिसाइल) पर नई क्रूज मिसाइलों, रणनीतिक कोड नाम "हाउंड डॉग" (शिकारी कुत्ता) की स्थापना की। मुकाबला अलार्म के लिए प्रस्थान को कम करने के रूप में एक त्वरक मिसाइलों के टर्बोजेट रनवे पायलटों की लंबाई में इस्तेमाल किया जा सकता है। तो फिर टैंकों से मिसाइलों उड़ान में ईंधन भरा।

हानि

1960 के दशक में, इच्छित उद्देश्य के लिए विमान का उपयोग करने के लिए शुरू हो गया। "बी -52" - बमवर्षक sverhalny मिसाइल - सोवियत संघ के किसी भी हिस्से में परमाणु हथियारों से तैयार किए। हम सोवियत संघ के राज्य सीमाओं पर पहले जांच टोही उड़ानों शुरू कर दिया। यह समझा जाना चाहिए कि इस तरह के एक विमान की दुर्घटना के परमाणु हथियार के साथ पैक किया है, आसानी से एक और हिरोशिमा की व्यवस्था कर सकता है। इस बीच, आपात स्थिति "बी -52" आश्चर्य की बात नियमितता के साथ हुई है। परमाणु हथियारों को शामिल दुर्घटना कोड नाम हैं "ब्रोकन एरो।" दुर्घटनाओं में से अधिकांश संयुक्त राज्य अमेरिका के इन विमानों, साथ ही अनुकूल देशों आकाश के साथ हुई।

तो, 1958 में वहाँ उत्तरी कैरोलिना, जहां पायलट गलती से एक घर की छत पर एक बम फेंक दिया के राज्य के राज्य क्षेत्र में पहली बार एक दुर्घटना थी। नतीजतन, छह लोगों के टुकड़े घायल हो गए। 1961 में, एक ही राज्य में विमान ही गिरावट आई है, झटका बम ढह गई। एक साल बाद, एक ही राज्य में वह Goldsboro में "हाउंड डॉग" मिसाइलों के दो प्रकार के साथ हमलावर गिर गया।

पहली त्रासदी 1966, जब एक गश्ती पनडुब्बी स्पेन से अधिक आकाश में "KC-135" से टकरा में संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर हुई। एक रॉकेट भूमध्य सागर में गिर गई, तीन और Palomares के गांव पर गिर गया। कारण चालू होने वाले डेटोनेटर पूरे शहर प्लूटोनियम से संक्रमित किया गया था। अंतिम आधिकारिक तौर पर प्रख्यापित दुर्घटना, 1968 में ग्रीनलैंड के तट पर उस समय हुआ जब जल रहा विमान हवाई क्षेत्र पर नही पंहुचे और खाड़ी के नीचे करने के लिए दुर्घटनाग्रस्त हो गया। नतीजतन, संक्रमित छह वर्ग किलोमीटर का एक क्षेत्र था।

हाल संशोधनों

1956 से 1983 तक, हम पांच संशोधनों बनाया। सीरीज "बी-52D" 101 विमान की राशि में जारी किया गया था। इस श्रृंखला में, हम कील और बेहतर देखा प्रणाली छोटा। ई - - अगले अद्यतन में केवल एक सौ विमान का विमोचन किया। यह विंग को मजबूत किया गया था। इसके अलावा, डिजाइनरों उपकरण है कि आप कम ऊंचाई पर उड़ान भरने के लिए अनुमति देता है स्थापित किया है। अधिक ईंधन कुशल इंजन श्रृंखला एफ, जो 89 विमान शामिल में स्थापित किया गया है। उनमें से एक निकला एक बदकिस्मती किया जाना है। 1961 में, अभ्यास के दौरान सशर्त हमले लड़ाकू विमान श्रृंखला काम कर रहे थे "बी 52F"। लड़ाकू पायलट गलती से एक मिसाइल निकाल दिया और एक बमवर्षक को मार गिराया। सभी तीन चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। इस प्रकरण के बाद, विमान इस तरह के व्यायाम के साथ उड़ान भरी।

मिसाइल की सबसे बड़ी संख्या "बी -52" की अगली श्रृंखला में आया था। हमलावरों संशोधन जी 1958 के बाद से चार साल के लिए 193 टुकड़े की राशि में जारी किए हैं। ट्रैक्शन इंजन 6.34 टन तक बढ़ा दिया गया था, और अधिक विशाल विमान ईंधन टैंक जोड़ा गया था। पिछले श्रृंखला - एन - 1962 तक का उत्पादन किया, केवल 102 विमान से बाहर आया। ट्रैक्शन मोटर्स पहले से ही 7.71 टन शामिल थे। 16.7 हजार किलोमीटर के लिए .. - ईंधन क्षमता 2.7 हजार किलोमीटर की उड़ान दूरी बढ़ गई है। यह विमान :. 20.17 हजार किलोमीटर 22 घंटे और 9 मिनट में काबू पाने था को बिना रुके उड़ान घंटों की संख्या के लिए एक विश्व रिकॉर्ड बनाया। और 2006 में, इस संशोधन मिसाइल एक कृत्रिम ईंधन पर सात बजे उड़ान भरी।

1965 से 1984 विमान श्रृंखला बी / सी / डी / एफ 'बी -52 "अमेरिकी सेना के सेवानिवृत्त हुए थे। शीत युद्ध की समाप्ति है कि सोवियत संघ के पतन से हुई के साथ, वे मुकाबला ड्यूटी से हटा दिया गया। इस प्रकार, 1992 तक सेना 159 मिसाइल संशोधनों जी और एच रूस से हथियारों के क्षेत्र में व्यवस्था इन हमलावरों की कुल कमी आई छोड़ दिया है। 2008 में, शेष एच श्रृंखला मशीनों भी कम करने के लिए शुरू कर दिया। सेना में इस समय 68 मिसाइल है, जो सेवा में 2040 तक हो जाएगा थे। हो सकता है कि इन विमानों को प्रयोग की अवधि के लिए चैंपियन हो जाएगा। हमलावरों लगभग सभी अमेरिकी सैन्य संघर्ष में भाग लिया।

की विशेषताओं

"बी -52" - एक जेट सामरिक बमवर्षक, आठ इंजनों से लैस। उन्होंने कहा कि छह चालक दल के सदस्यों संचालित। 49.05 मीटर ऊंचाई - - 12.4 मीटर की दूरी पर बुनियादी विशेषताओं के अलावा एक पंख फैलाव 56.39 मीटर की दूरी पर, एक पतवार है कि कहा जा सकता है। टेक-ऑफ वजन 221.5 टन तक अंतिम संशोधन के साथ प्राप्त किया गया था। लिंक प्रत्येक मोटर 7.71 टन है। विमान की दूरी प्रसार 2.9 thous के बराबर है। एम अधिकतम गति है कि हमलावर को विकसित करता है 1013 किमी / घंटा है। यह 7730 किलोमीटर की दूरी में शत्रुता की परिधि है।

बोर्ड पर मिसाइल छह बैरल 20 म कैनन, जो विमान के पिछले हिस्से में स्थित है रखा होगा। "हवा महल" बमों की अप करने के लिए 31.5 टन का भार से निपटने के लिए तैयार किया गया है। इसके अलावा, मिसाइल सफल संचालन के लिए सबसे आधुनिक उपकरणों से सुसज्जित है इलेक्ट्रानिक वारफेयर की। विशेष रूप से, तंत्र गलत सूचना शोर और हस्तक्षेप, भूसा और उपकरण अवरक्त जाल उस पर रखा होगा।

इस साल की शुरुआत, अमेरिका के अधिकारियों ने नए संस्करण "बी -52" के बारे में जानकारी का प्रसार है। बॉम्बर है, जो एक प्रणाली रीसेट बिंदु बाहरी गोफन गोले पर केवल फेंकने की विशेषता थी, अब एक "स्मार्ट" प्रणाली से लैस हैं। सरकारी पदों से देखा जा सकता है, परिशुद्धता निर्देशित लड़ाई के सामान अब बम खाड़ी में रखा जाएगा। नई प्रणाली की स्थापना विमान में कम से कम 50% की क्षमता में वृद्धि होगी। इसके अलावा, यह "स्मार्ट" बम बाहरी निलंबन, जो 15% द्वारा ईंधन की खपत कम कर देता है से, साथ ही दुश्मन है, जो हथियारों बमवर्षक किया जाएगा के बारे में जानकारी की गोपनीयता बनाए रखने के लिए मदद के रूप में निकाल देंगे।

24.6 मिलियन डॉलर के लायक एक अनुबंध, बोइंग पिछले साल की शुरुआत में प्राप्त किया। यह योजना बनाई है कि नई प्रणाली सेवा में के रूप में जल्दी 2016 के रूप में रखा जाएगा। इसके अलावा सेना के योजनाओं ड्रोन के तहत "बी -52" अनुकूलित करने के लिए।

विमानन "दादा"

अमेरिकी "बिस्तर और -52" - बमवर्षक, जो अस्तित्व के पहले दिन से लगातार तू -95 की एक ही कक्षा के सोवियत सामरिक विमान के साथ तुलना में किया गया था। विशेषज्ञों का सैन्य उड्डयन, दोनों विमान "दूर के विमान के दादा।" करार दिया दोनों मशीनों 60 से अधिक वर्षों के लिए दोनों देशों में वायु सेना में किया जाता है, एक नियमित रूप से आधुनिकीकरण के दौर से गुजर। रूसी प्रतिद्वंद्वी अमेरिकी सेना, कहा जाता है, भालू के रूप में यह साधारण है। जिसकी कार के बारे में बहस के लिए बेहतर है, और कुछ संकेतकों के लिए, इस दिन के लिए जारी है। सैन्य विशेषज्ञों का ध्यान रखें कि दोनों विमान सामरिक मिसाइल हमलावर सरल से एक विकासवादी पथ किया गया है। मशीनें समान हैं और अन्य सुविधाओं, उदाहरण के लिए के एक नंबर, दोनों उड़ान सीमा दस हजार किलोमीटर की दूरी से अधिक। इसके अलावा, दुश्मन के इलाके दोनों मशीनों से किसी भी रूप में, यहां तक कि नहीं एक सीधी रेखा आंदोलन में हासिल की है। इसी समय, बहुत तेज गति अमेरिकी "बी -52" विकसित करता है। बॉम्बर Tu-95 के साथ तुलना में एक हजार। किमी / घंटा के लिए तेज़ अधिकतम गति "शव" 850 किमी / घंटा तक पहुँचता है।

हालांकि, वहाँ विशेषताओं का एक नंबर, जिस पर घरेलू कार अपने विदेशी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी बेहतर है। ये पैरामीटर, विशेष रूप से, संबंधित उच्चतर दक्षता इंजन - कम से कम दो बार। विशेषज्ञों, 10-12 हजार की उड़ान सीमा के साथ के अनुसार। अमेरिका बमवर्षक "बी -52" के किमी है, जबकि एक ही दूरी पर रूसी विमान केवल 80 टन ले जाएगा, विमानन ईंधन की 160-170 टन खर्च करता है।

सैन्य मामलों और इंजन के बारे में अनाकर्षक टिप्पणी में घरेलू विशेषज्ञों। उनके मुताबिक, तथ्य यह है कि सभी चार इंजनों जवाबी घूर्णन शिकंजा के साथ सुसज्जित हैं में तू -95 झूठ का लाभ। इस प्रकार, अपनी विश्वसनीयता वे "बी -52" पर घरेलू मिसाइल वाहक श्रेष्ठता प्रदान करते हैं। अमेरिका बमवर्षक आठ इंजनों से लैस है, लेकिन वे समस्याओं का एक बहुत लाने के लिए और एक नहीं बल्कि कमजोर प्रदर्शन किया है। विशेषज्ञों के मुताबिक, विदेशी सैन्य हवाई इकाइयों के नुकसान के सबूत। तो, हम जानते हैं कि 740 जारी किए गए और सेना के वाहनों के लिए दिया, वे 120 विमान खो करने में कामयाब रहे। इसके अलावा, यह एक अमेरिकी बमवर्षक "बी -52" कई थर्मोन्यूक्लियर बम, इस दिन के लिए नहीं पाए जाते हैं, जिनमें से नुकसान हुआ है था। कुछ लोगों का तर्क है कि बम ग्रीनलैंड के क्षेत्र और पुर्तगाल के तट में खो गया था।

मिसाइल उपकरण की बारीकियों

सभी देशों के सशस्त्र बलों, और इस तरह रूस और अमेरिका के रूप में विशेष रूप से प्रमुख शक्तियों, जो हथियारों के सबसे बड़े उत्पादक हैं, खुले प्रतियोगिताओं में अव्यक्त में संलग्न, और कभी कभी। विमानन - यह लगातार प्रतियोगिता में से एक क्षेत्र है। क्या एक सैन्य कैरियर के लिए अधिक प्रतिष्ठित किया जा सकता है - आकाश के राजा हो सकता है? रूसी और अमेरिकी बमवर्षक लगातार तुलना की जाती है। उदाहरण के लिए, अमेरिकियों को बार-बार घरेलू मिसाइल और बम लोड लगभग कई बार अपनी मशीनों की श्रेष्ठता से अधिक समर्थन डेटा उद्धृत किया है।

रूसी विशेषज्ञों संदेह के साथ इस तरह के दावों के इलाज के लिए झुका रहे हैं। सैन्य विशेषज्ञों को देखने के लिए कोई कारण बिना शर्त, अन्य पार्टी पर भरोसा करने के बाद से इन आंकड़ों में गड़बड़ी के साधन के रूप में इस्तेमाल किया जाता है। हम न्याय की बात करते हैं, लेकिन अगर चालक दल के कमांडर को उसके बोर्ड पर बंदूकों की संख्या से भरा विचार है। यह ध्यान देने योग्य है कि दुनिया के सबसे बड़े थर्मोन्यूक्लियर वारहेड यह एक रूसी विमान फेंक था लायक है। पावर बम टीएनटी, ब्लास्ट के 50 मिलियन। टोंस बराबरी प्रयोग तीन बार पृथ्वी परिक्रमा के दौरान गिरा दिया। शुल्क नई पृथ्वी के क्षेत्र पर बंद फेंक दिया गया।

राख से बढ़ी

"बी -52" - बमवर्षक (। तस्वीरें, देखें) अमेरिका के वायु सेना के रैंक में वापस आ जाएगी। इस की खबर मार्च 2015 शुरुआत में फैल गया। वापस पंक्तियाँ, "बी 52H" लड़ "घोस्ट राइडर" (घोस्ट राइडर) है, जो सात साल पहले बंद लिखा है के नाम पर असर है। वे 1962 में जारी किया गया और 2008 में अपने कैरियर उड़ान पूरा किया गया। तब से, मैं तथाकथित हवाई जहाज कब्रिस्तान पर टक्सन (एरिज़ोना) में था। यह क्षतिग्रस्त समान मशीन को बदलने के लिए करना है। मरम्मत विमान कई महीने लग गए। उन्होंने सफलतापूर्वक परीक्षण उड़ान से पारित कर दिया है, जिसके दौरान अधिक से अधिक 1.6 हजार। किमी की यात्रा की। उसके बाद, उन्होंने लुइसियाना में एक हवाई अड्डे पर तैनात किया गया था। यहाँ मरम्मत पूरी की और अंतिम परीक्षण।

यह ध्यान देने योग्य पहली बार है कि एक सेवामुक्त कर दिया गया "बी -52" कार्रवाई युद्ध प्रणाली पर लौट आता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका सैन्य इतिहास में लायक है। वायु सेना के प्रतिनिधियों के द्वारा समझाया रूप में, यह स्थान ले लेगा एक ही विमान है, जो अपनी मरम्मत के आधार पर जल में काफी अधिक महंगा खर्च आएगा।