निर्दिष्टीकरण और अवलोकन बाइक KTM RC390

मोटर साइकिल उद्योग एक अविश्वसनीय दर से विकास कर रहा है, और कोई कंपनी वहाँ बंद करने के लिए योजना नहीं है। 2013 में वापस, बाजार कंपनी KTM से एक नई बाइक है। RC390 अंकों के साथ इस नारंगी "जानवर" यहां तक कि सबसे ज्यादा मांग motoekspertov प्रभावित। नवीनता सभी नवीनतम तकनीकी जानकारी और मूल डिजाइन समाधान है। प्रतिस्पर्धी कंपनियों के प्रतिनिधियों में से किसी एक के समय में इस तरह के एक परिणाम के घमंड नहीं कर सकते।

सिंहावलोकन

काफी कॉम्पैक्ट है, लेकिन कोई कम शक्तिशाली मशीन, उनकी उपस्थिति में प्रभावशाली है - यह इस तरह के एक KTM RC390 में बनाया गया था। जिम्मेदार इंजीनियर्स समस्या का समाधान करने के लिए आते हैं और सबसे संतुलित मोटरसाइकिल बनाया है। यह सार्वभौमिक है, क्योंकि यह शहरी वातावरण का डर नहीं है, लेकिन ट्रैक पर भी पूरी तरह से खुद को पता चलता है। शुरुआती के लिए बिल्कुल सही है, यह केवल बाइक KTM RC390 का अवलोकन करने के लिए आवश्यक है। यह एक संभावित खरीदार को बांधे करने के लिए पर्याप्त होगा।

नए प्रमुख मॉडल मोटरस्पोर्ट आगंतुकों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए सुलभ बना देता है। तकनीकी डेटा पूरी तरह से, उनकी आवश्यकताओं का अनुपालन करते हुए पहली नजर में ऐसा लगता है कि इस तरह के एक शक्तिशाली खेल बाइक कीमत कम लग सकता है।

की लागत

चूंकि मॉडल 2013 से उत्पादन किया है, सीआईएस देशों में यह KTM की आधिकारिक प्रतिनिधियों की एक बड़े नेटवर्क के माध्यम से बेचा जाता है। औसत 299 हजार rubles पर केबिन में नई इकाई की कीमत। आप द्वितीयक बाजार पर काफी सभ्य विकल्प मिल सकता है। इस मामले में, कम से कम लागत हजार 250 है। दो साल के लिए एक नया की लागत के बराबर से अधिक प्रति यूनिट अधिकतम मूल्य, केबिन में अवगत कराया। वहां पहले से ही कुछ ईंधन प्रणाली संशोधनों को बेचने या एक फेयरिंग ने ले ली है।

मोटरस्पोर्ट के प्रमुख

नई KTM RC390, जिसका विनिर्देशों अपने पूर्ववर्ती ड्यूक 390 से काफी अलग नहीं हैं, पूरी तरह से नए मानकों और सड़क बाइक के बीच में नियम तय करता है। उन्होंने कहा कि खेल MWC की विशेषता विशेषताएं है। इससे पहले ऐसी कोई देखने के दोनों एक तकनीकी और सौंदर्य की दृष्टि से व्यापक संस्करण बनाया गया था।

उत्पादन

केवल प्रथम श्रेणी और उच्च तकनीक सामग्री का प्रयोग किया बनाते समय। अवलोकन बाइक KTM RC390 विशेषज्ञों कंपनी के बयान है कि यह पूरी तरह से इकाई वजन के संबंध सत्ता पर संतुलित मोटरसाइकिल है साबित होता है। कमाल गतिशीलता और चरम कोण उदासीन किसी भी खिलाड़ी नहीं छोड़ देंगे। बाइक किसी भी क्षण में तैयार एक असली दौड़ में एक उबाऊ यात्रा चालू करने के लिए।

पूर्ववर्ती, छवि है जो बाइक के KTM RC390 स्थापित किया गया था, कम नहीं महान मॉडल ड्यूक 390 कंस्ट्रक्टर्स पर्याप्त बदलाव किए बिना इंजन छोड़ दिया था, लेकिन अन्य घटकों पूरी तरह से नए लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। बेहतर अवचक्र, एक बड़े फेयरिंग है, और लैंडिंग पायलट बदल दिया है।

नई चेसिस

सिंहावलोकन बाइक KTM RC390 देख रहे हैं, तो आप देखेंगे कि इसकी चेसिस बहुत समय परीक्षण किया "पिंजरा" है, जो पूर्ववर्ती पर रखा गया था के समान है। दिखाई देने वाली समानताओं के बावजूद, यह एक पूरी तरह से अलग ज्यामिति, एथलेटिक प्रदर्शन और बाइक के ergonomics सुधार करने के लिए है। हैंडलिंग सामने कांटा का झुकाव कोण बदलते, साथ ही व्हीलबेस को कम द्वारा सुधार किया जा सकता है। किसी भी गति से स्थिरता - यह क्या के लिए डेवलपर्स इतने लंबे समय की मांग की है।

मोटर

इंजन एक स्टील मैट्रिक्स में रखा जाता है, किसी भी बदलाव आया नहीं किया है। यह वही उच्च तकनीक, विश्वसनीय है और एक ही समय बहुत शक्तिशाली बिजली इकाई है कि ड्यूक 390 लघु स्ट्रोक इंजन पर रखा गया था पर, चार वाल्व, तरल ठंडा, और दो camshafts, शीर्ष पर रखा होगा। कुल मात्रा 375 सेमी ^{3 था,} फिर भी 35 एनएम टॉर्क पर 44 हॉर्स पावर देने के लिए नहीं रोकता है। विश्वसनीयता, इस्तेमाल किया इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में सुधार करना। यह इस तरह त्वरक संभाल, जो बहुत महत्वपूर्ण है जब ट्रैक पर ड्राइविंग और विशेष रूप से कठिन वर्गों पर काबू पाने के लिए तत्काल जवाबदेही उपलब्ध कराने, ईंधन की सटीक खिला के लिए अनुमति देता है।

उच्च तकनीक घटकों

ब्रेक सिस्टम, प्रसिद्ध कंपनी ब्रेम्बो की भागीदारी के साथ बनाया है, सामने 300 मिमी डिस्क में एक चार पिस्टन नली और 230-मिमी एकल पिस्टन ब्रेक के पीछे के होते हैं। नियंत्रित करने के लिए बंद ABS प्रणाली द्वारा निर्धारित है एक कम प्रसिद्ध कंपनी बॉश नहीं है। यह सब पहले से ही बुनियादी KTM RC390 है, जो बाहर एक समीक्षा सिर्फ आलसी ले नहीं था में के लिए प्रदान की जाती है।

संभावित समस्याओं

मोटरसाइकिलें कंपनी उनकी विश्वसनीयता और स्थायित्व की विशेषता है से KTM, लेकिन फिर भी नहीं कुछ समस्याओं और कमियों के बिना। बाइक KTM RC390 हजार 100 से अधिक पारित करने में सक्षम है। किमी है, और सीमा नहीं है। यह ध्यान देने योग्य है कि कुछ उदाहरणों, जो 2014 में जारी किए गए थे, एक दोष प्रमुख सितारों पहचान के लायक है। इस कारखाने दोष है जो किसी भी बाहरी लक्षण नहीं है और यह काफी मुश्किल है पहले खुले सर्किट जब तक निर्धारित करने के लिए। कंपनी अपनी प्रतिष्ठा को महत्व देता है और गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार है, इस कारण से सेवा केन्द्र के प्रतिस्थापन नि: शुल्क नियमों की वारंटी समझौते में निर्धारित के अनुसार है।

सुधार के लिए विकल्प

अवलोकन बाइक KTM RC390 इंगित करता है तंत्र में सुधार और मानकों की बहुलता को बढ़ाने के लिए एक महान क्षमता है। मालिकों का एक बहुत बहुत मुश्किल से ही उपस्थिति की तुच्छ संशोधनों तक सीमित हैं। एक नियम है, तो निम्न कार्य के रूप में:

• किए गए मोटरसाइकिल के अंतिम उपयोग पर निर्भर करता है रियर विंग को बदलने के लिए। यह कम पैसे के लिए सम्मान के साथ किया जा सकता है।
• शेयर मफलर की जगह। कारखाने प्रणाली के स्थान में टाइटेनियम निर्माण स्थापित किया। यह निकास प्रणाली के जीवन का विस्तार होगा, साथ ही बाइक एक अद्वितीय ध्वनि है, जो अपनी स्पोर्टी चरित्र पर जोर देना होगा देने के लिए।
• कभी कभी सेट और एक नया ट्रंक, जो छोटे भार या उपकरण ले जाएंगे।

विशेष मामलों में, तेजी से सवारी प्रेमियों ईंधन की आपूर्ति प्रणाली की स्थापना खर्च। नतीजतन, यह 15 किमी / घंटा की औसत की अधिकतम गति को बढ़ाने के लिए अनुमति देता है। यह ध्यान देने योग्य है कि आप इसे का गलत इस्तेमाल नहीं कर सकता, क्योंकि मोटरसाइकिल निलंबन और पर्याप्त कठोर अधिकतम गति को बढ़ाने के लिए प्रतिकूल हैंडलिंग और इकाई की स्थिरता को प्रभावित कर सकते हैं लायक है।

अवलोकन बाइक KTM RC390 से पता चलता है कि यह कंपनी KTM पूरी तरह से एक काफी कम कीमत पर बिजली और लालित्य को जोड़ती है की रचना है। ये पैरामीटर मोटरस्पोर्ट्स और इसके साथ जुड़े सब कुछ के प्रशंसकों को खुश नहीं कर सकते।

निर्माण के समय पर कोई प्रतिस्थापन कि बाइक के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता था। इस प्रकार, RC390 पुष्टि की है कि कोई आश्चर्य नहीं कि यह अपने वर्ग में एक नेता का नाम था। इस प्यारी ड्यूक 390 की एक योग्य प्रतिस्थापन है।