डाटा तैयारी और एज़िमथ गति

अज़ीमथ आंदोलन का सार क्या है और इसका आदेश क्या है? आइए इसे समझें यदि आपको खुले क्षेत्र में दिन में पैदल चलना पड़ता है, तो दिमाग पर ध्यान केंद्रित करते समय, ऑपरेशन को निर्दिष्ट दिशा की परिभाषा से शुरू करना चाहिए और दूरी की गणना करना चाहिए ताकि संकेत दिए गए बिंदु तक सही रूप से पहुंचे। एज़िमथ आंदोलन के लिए डेटा की प्रारंभिक तैयारी एक बड़े पैमाने पर स्थलाकृतिक मानचित्र के साथ मार्ग की गणना में शामिल है।

तैयारी के चरणों

सबसे पहले, आपको सावधानी से इलाके का अध्ययन करना चाहिए, फिर आंदोलन के मार्ग का चयन करें और इसके अलग-अलग हिस्सों पर मध्यवर्ती बिंदुओं को दबाएं। अगले चरण में उन दोनों के बीच के पथ के क्षेत्र की लंबाई की गणना और प्रत्येक दिशाओं के साथ गति के दिमाग का निर्धारण होता है। निष्कर्ष में, आपको डेटा को मैप पर सीधे व्यवस्थित करने या आगामी मार्ग के लिए एक अलग योजना बनाने की आवश्यकता है।

मानचित्र पर नक्शा बनाकर, उन सभी पर दिशा कोण के माप के साथ सभी मुड़ें दर्शाएं। इसके अलावा, सभी सीधे वर्गों की लंबाई गिना जाती है, फिर सब कुछ अन्य इकाइयों को स्थानांतरित किया जाता है दिशा कोण चुंबकीय अजीमुथ की ओर जाता है, आगामी पैदल यात्री गति के मामले में दूरी को जोड़े के चरणों में वर्णित किया जाता है, अगर मशीनों पर जाना होता है - स्पीडोमीटर रीडिंग को ध्यान में रखा जाता है।

अग्रिम में तैयार की गई योजना के अनुसार कैसे स्थानांतरित करें

क्रियाओं का अनुक्रम इस प्रकार है: प्रारंभिक संदर्भ बिंदु पर, उस दिशा के दिमाग की गणना करें जिसमें आप कम्पास का उपयोग करते हुए अगले स्थान पर जाना चाहते हैं। स्थलों के दूसरे स्थान पर पहुंचने और स्थान के स्थान को निर्दिष्ट करते हुए, एक ही कम्पास की मदद से, वे आने वाले अगले यातायात की दिशा अगले, तीसरे संदर्भ बिंदु को सही करते हैं।

अन्य सभी बिंदुओं में, कार्यों को उसी तरह दोहराया जाता है। मार्ग के बदलते अंक आसान निर्धारित किए जाते हैं, बेहतर दृश्यता की स्थिति और आसान राहत इसके अलावा, गणना की सटीकता पर निर्भर करता है। आम तौर पर, विचलन 1/10 वां स्थान पर पहुंच गया है। इसका मतलब यह है कि प्रत्येक किलोमीटर के भीतर 100 मीटर की दूरी पर कूच किया जा सकता है। योजनाबद्ध मील का पत्थर के नुकसान के मामले में, आखिरी ट्रैवर्ल्ड सेगमेंट के दस-दसवीं त्रिज्या के साथ सर्कल के भीतर खोज शुरू होनी चाहिए।

कुछ मामलों में, उदाहरण के लिए, स्की पर बर्फ पर चलते हुए, ट्रैक की लंबाई लगभग मापा जाता है, स्कीयर की गति और समय बिताया जाता है। गलतियों के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, आपको कोनों पर स्पष्ट रूप से पृथक संदर्भ बिंदुओं का उपयोग करना चाहिए। जैसे, चंद्रमा या सूरज दृष्टिकोण कर सकते हैं एज़िमथ लगभग एक घंटे में हर तिमाही निर्दिष्ट किया जाना चाहिए। अगर ऐसा नियंत्रण नहीं किया जाता है, तो इरादा मार्ग के साथ एक महत्वपूर्ण विसंगति हो सकती है।

बाधाओं से कैसे बचें

यह बाधा की प्रकृति पर निर्भर करता है और यह कितना बड़ा है। यदि बाधा से विपरीत बाधाओं को अलग करना संभव है, तो शुरू होने से पहले इसे जोड़े गए कदमों की संख्या के साथ चिह्नित किया जाता है और अगले मील का पत्थर उसके दूर की ओर संकेत करता है, उनके बीच की दूरी की गणना करता है, जोड़ों के जोड़ों में अनुवाद करता है और मार्ग में योजनाबद्ध तरीके से जोड़ता है। तब वे बाधा को बाधित करते हैं, अपने दूर के इरादे से आगे बढ़ते हैं, जहां वे अजीमुथ के साथ आंदोलन की आवश्यक दिशा को बहाल करते हैं और रास्ता जारी रखते हैं। यदि बाधा के विपरीत पक्ष को अलग नहीं किया जा सकता है, तो जब आप बाधा का सामना करते हैं, तो आप इलाके का अध्ययन करते हैं, उसकी सीमा के साथ दिशा में दिमाग की गणना करते हैं, जहां से वे चारों ओर घूमते हैं, रास्ते की जोड़ों की गणना करते हैं और मार्ग की सीधा सीधी नजर रखते हैं।

रात में इलाके को कैसे नेविगेट करें

यह कार्य दिन के समय में अभिविन्यास से परिमाण का अधिक जटिल है। अंधेरे में समीक्षा सीमित है, वस्तुओं को अंतर करना मुश्किल है, सभी दूरी एक विकृत रूप में देखी जाती हैं। रात में एक विश्वास उन्मुखीकरण के लिए, आपको सावधानीपूर्वक तैयार करना चाहिए मार्ग के साथ संदर्भ बिंदु की आवृत्ति बढ़ाई जानी चाहिए और 3 से 6 किमी होनी चाहिए।

रात में ऑरियंटर्स ऑब्जेक्ट्स के रूप में सेवा कर सकते हैं जो आकाशीय पृष्ठभूमि पर स्पष्ट रूप से भिन्न हैं। इनमें उच्च टावर, कारखाने की चिमनी, चर्च के गुंबद आदि शामिल हैं, साथ ही मार्ग लाइन पर सीधे झुकते-रेलवे क्रॉसिंग, पुल, इत्यादि शामिल हैं। मार्ग को रेक्टिलाइनियर सेगमेंट द्वारा भी विभाजित किया जाना चाहिए। बिल्कुल, चुंबकीय अजीमुथ को एकांतर से गणना की जाती है, काम करने के लिए कम्पास की उपयुक्तता और कार स्पीडोमीटर के डेटा की सटीकता पूर्व-जांच की जाती है।

रात की स्थिति: अंधेरे स्थितियों में अज़ीमथ आंदोलन

यातायात के प्रारंभ से पहले, नियोजित मार्ग को सावधानीपूर्वक अध्ययन किया जाना चाहिए और यदि संभव हो तो संभवतः जितना छोटा हो सके नक्शे को कॉल करने के लिए याद किया जाए। जब रात को मार्ग पर गाड़ी चलाते हैं, तो कार के चालक को आगामी स्थलों के बारे में पहले से चेतावनी दी जाती है, एक नीला फिल्टर से सुसज्जित एक विश्वसनीय जेब दीपक को नक्शे के पथ को रोशन करने के लिए आवश्यक है यह रोशनी आंखों को अंधा नहीं करता है और आपको आसपास के परिवेश का निरीक्षण करने की अनुमति देता है।

सड़क के बाहर, एज़िमथ आंदोलन कम्पास द्वारा (दिशा के लिए) बनाया जाता है, ट्रैवेस्ड सेगमेंट की लंबाई आपको कार के स्पीडोमीटर को निर्धारित करने की अनुमति देती है। कठिनाइयों में आपकी दृष्टि और स्थानीय वस्तुओं को पहचानने के साथ समस्याओं में काफी दबाव डालने की आवश्यकता शामिल है अक्सर रात में यह स्वर्गीय सितारों - तारों या चंद्रमा के माध्यम से नेविगेट करने के लिए आवश्यक है। इस तथ्य के लिए अनिवार्य संशोधन करना आवश्यक है कि उन सभी को, ध्रुवीय स्टार की गिनती नहीं करनी है, उनके पास आकाश में जाने की क्षमता है।

कैसे नेविगेट करें, अगर दृश्यता सीमित है

यह शब्द उन शर्तों को संदर्भित करता है जिसमें धुएं, कोहरे, बर्फ, बारिश या बर्फ के तूफान की वजह से ऑब्जेक्ट की ऑप्टिकल दृश्यता कम हो जाती है, साथ ही साथ हवा की धूल सामग्री बढ़ जाती है। रात की अंधेरे के साथ अक्सर सीमित दृश्यता की तुलना की जाती है, लेकिन यहां कई भिन्नताएं हैं - रात में रेडियो संचार और प्रकाश व्यवस्था के उपकरणों का उपयोग करना संभव है, वही प्रतिकूल परिस्थितियां जो कि सीमित दृश्यता बनाते हैं, अक्सर ऐसे उपकरणों की संभावनाओं को कम करने के लिए शून्य नहीं होती। नतीजतन, ऐसी परिस्थितियों में अज़ीमथ आंदोलन अक्सर अव्यवहारिक होता है।

रेडियो संचार रेत, धूल या बर्फ के उच्च गति कणों पर उड़ान से ग्रस्त है। सीमित दृश्यता लगभग किसी भी समय एक अप्रिय वास्तविकता हो सकती है - परमाणु हथियारों के आग या उपयोग के मामले में इसकी घटना की संभावना को देखते हुए, मार्ग आगामी रात के समान ही तैयार किया जाता है - कठिन सतह वाले सड़कों पर आंदोलन के मामले में नक्शा पर पहले गणना की गई अजिमुथ्स के अनुसार शेष इलाके के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है। प्रत्येक ऐसे मार्ग का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया जाना चाहिए और इसे यथासंभव बेहतरीन याद रखना चाहिए। आंदोलन को नक्शे पर ग्राफ़िक रूप से दर्ज किया जाना चाहिए, जिसमे दिमाग के सभी आंकड़े दिगंश और अपने स्वयं के स्थान के मध्यवर्ती बिंदुओं के साथ दिखे।

जंगल में कैसे नेविगेट करें

इस मामले में, कठिनाई सर्वेक्षण के सीमित दायरे और संदर्भ बिंदुओं की कम संख्या में निहित है। मार्ग आमतौर पर एक गंदगी सड़क या एक समाशोधन पर रखी है। उनमें से अधिकांश किसी भी नक्शे पर दर्ज नहीं हैं और केवल अस्थायी हैं। आगामी मार्ग का अध्ययन करना, इलाके और पानी की वस्तुओं की प्रकृति पर विशेष ध्यान देना चाहिए। जंगल की स्थितियों में क्षितिज के किनारे के किनारे दिशा में, यह स्थानीय संकेतों से केवल उन्मुख है - छाल की रंग और खुरदरापन, स्टंप और पेड़ों पर काई। सूर्य, चंद्रमा और नक्षत्र अब भी सहायक स्थलों के रूप में काम करते हैं।

शहर में अभिविन्यास

बड़े निपटान की स्थितियों में दिमाग के साथ आंदोलन को सीमित सर्वेक्षण द्वारा सीमित किया गया है। मार्ग को मुख्य सड़कों पर रख दिया गया है, जो कि न्यूनतम की ओर मुड़ता है। वे उल्लेखनीय इमारतों, पुलों, औद्योगिक उद्यमों के पाइप पर आधारित हैं।

यदि आप विनाश के क्षेत्र में हैं, तो अभिविन्यास का कार्य बहुत जटिल है। इसका कारण संकलित नक्शे के पहले इलाके की विसंगति है। इस मामले में यह राहत के मूल रूपों पर भरोसा करना आवश्यक है, जो कि रूपरेखा के रूप में चिह्नित किए गए हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि विस्फोट के बाद precipices, gullies और विभिन्न gullies की रूपरेखा काफी बदल जाने की संभावना है, और नक्शे के साथ तुलना करके उन्हें पहचानना असंभव होगा।

परिवर्तनों से नदी के बेड व्यावहारिक रूप से अप्रभावित होते हैं, लेकिन अगर एक बड़े हाइड्रोलिक संरचना का टूटना हो गया है, तो इलाके के विशाल क्षेत्रों को अस्थायी तौर पर बाढ़ आ सकता है। इन परिस्थितियों में, रेलवे, साथ ही साथ ऑटोमोबाइल वाले, जिनके पास कठोर सतह है, आंशिक रूप से नष्ट कैनवास की परिस्थितियों में भी, सबसे स्थिर लोगों के रूप में कार्य करेंगे।

सर्दियों में कैसे नेविगेट करें

हिमपात से राहत के आकार को सुचारू रूप से हटा दिया जाता है छोटी बुवाई, गड्ढ़े, गंदगी सड़कों इस अर्थ में अपने महत्व को खो देते हैं। गहरे हिमपात के नीचे छोटे झीलों, मुस्कराते हुए और नदियों को देखना लगभग असंभव है। सर्दियों में, अक्सर कई अस्थायी सड़कों रखी जाती हैं, न कि मानचित्र पर प्रदर्शित की जाती हैं।

उपर्युक्त सभी के संबंध में, सर्दियों के समय में अभिविन्यास की कठिनाइयों का आकार परिमाण के एक आदेश से बढ़ता है। सर्दियों में एक मार्ग का निर्माण करना संभव है, मैं बड़े ऑब्जेक्ट, रेलवे या स्तंभ सड़कों द्वारा निर्देशित हूं। यदि दिमाग किसी भी सड़कों के बिना skied है, आप कस्बों निपटान और बड़े पुलों पर एक नज़र के साथ का उपयोग करना चाहिए