चीनी मोटर वाहन उद्योग का अवलोकन: मालिक है क्या समीक्षा जीली एमके क्रॉस? वाहन की एक पूरी सिंहावलोकन

हाल के वर्षों में चीनी कंपनियां तेजी से विकास और धारावाहिक इनलेट में लगे हुए हैं बजट क्रॉसओवर। और महान प्रतिस्पर्धा के कारण चीनी में अधिक से अधिक नए विकल्प विकसित करने के लिए है। बाद में इस लेख में - ऐसा ही एक उदाहरण असामान्य विदेशी हैचबैक जीली MK-क्रॉस 2013 समीक्षा और कार की समीक्षा था।

डिज़ाइन

उपस्थिति में, कार वास्तव में विदेशी किसी तरह की तरह दिखता है। लेकिन वास्तव में, निर्माता एक यात्री कार के रूप में अपने नए उत्पाद स्थिति है, लेकिन यह एक हैचबैक है। जो लोग व्यक्तिगत रूप से विदेशी कभी नहीं देखा है, पूछने के लिए, वास्तव में, डिजाइन की तरह थी "ठीक है क्या हैचबैक है" एक कार जीली MK-क्रॉस (मालिकों की समीक्षा भी ध्यान रखें कि), यहां तक कि उच्चतम subcompact के एक दृश्य के साथ तुलना नहीं की जा सकती है।

लेकिन चमत्कार वहाँ अंत नहीं होता। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि वाहन की उपस्थिति खरोंच से डिजाइन किया गया है है। हाँ, चीनी अन्य कारों के साथ डिजाइन की नकल करने में सक्षम हैं, लेकिन यह मामला नहीं है। तथ्य यह है कि छवि के विकास के लिए प्रोटोटाइप सेडान "जीली एम" दूसरी पीढ़ी बन गया। हम अपनी उपस्थिति और डिजाइन नव हैचबैक (विशेष रूप से सामने के भाग) की तुलना करें, महत्वपूर्ण मतभेद की अनदेखी नहीं की जा सकती। हालांकि, ग्रे शहरी धारा में अन्य कारों की तुलना में जीली MK-क्रॉस स्पष्ट रूप से जमीन और एक खेल शरीर शैली के उच्च 17.5 सेमी के लिए अलग होगा।

हालांकि, आकार के साथ यह इतना चिकनी नहीं है। यहां तक कि "निसान क़श्कई" करने के लिए, इस "चीनी" टुकड़ों दिखेगा तुलना में। ऐसा लगता है कि "जीली एमके क्रॉस" - एक बहुत, बहुत छोटे एसयूवी है, जो अपने छोटे आकार की वजह से एक पारंपरिक हैचबैक के ढांचे में फिट बैठता है। सामान्य तौर पर, वैश्विक बाजार के इस तरह के एक असामान्य "उत्पाद" केवल चीनी के लिए प्रतीक्षा कर सकते हैं।

जीली MK-क्रॉस 2012 - के बारे में आंतरिक समीक्षा

कार के भीतरी भाग, कार मालिकों, बहुत प्रभावशाली नहीं है, साथ ही अपनी उपस्थिति की समीक्षा द्वारा पहचानने। और वास्तव में - आंतरिक संरचना की फ़ोटो को देखते हुए यह मुश्किल कल्पना करने के लिए इस सैलून है कि किसी भी आकर्षक एसयूवी है।

नहीं कैसे शांत, और बजट एक ठोस छाप छोड़ दिया है। और अगर चीनी लोगों की उपस्थिति के विकास के पैसे को छोड़ नहीं है, इंटीरियर के मामले में, वे स्पष्ट रूप से बचा लिया। वैसे, इंटीरियर भी एक ही सेडान "जीली एम" दूसरी पीढ़ी के सभी को कॉपी किया गया है। आदेश की तुलना करने और सभी परिवर्तनों का मूल्यांकन करने में हम कार अंदरूनी के दो डिजाइन पर विचार करने का प्रस्ताव।

आप देख सकते हैं, तो परिवर्तन केवल कुछ परिष्करण सामग्री के रंग को प्रभावित किया। आंख है, जो केबिन के पूरे परिधि से सजाया गया है में तुरंत स्पष्ट चमकदार लाल आवेषण। यहाँ लाल सब कुछ - पैडल, सीट कवर, दरवाज़े के हैंडल, स्टीयरिंग व्हील। सच तो यह है, यहां तक कि बताने के लिए गियर घुंडी लाल कपड़े से छंटनी की। बिट तब्दील पहिया - इसे और अधिक तीन आयामी और 3-स्पोक बन गया है। शायद यह सब खेल और सेडान की आंतरिक "जीली एम" अंत से अलग। बाकी के लिए, कोई उल्लेखनीय मतभेद और कुछ दिलचस्प नहीं विवरण। यहां तक कि उपकरण पैनल टारपीडो के केंद्र में स्थित है - तो निर्माता सही और बाएं हाथ ड्राइव कारों के साथ समस्या का फैसला किया है (सभी के बाद, कार न केवल घरेलू बाजार के लिए दिया जाता!)।

तकनीकी विशेषताओं

निर्माता तो इंटीरियर पर सहेजा है, तो क्या बिजली संयंत्र विविधता के बारे में कहने के लिए? और वास्तव में - दुनिया एमके क्रॉस बाजार केवल एक ही इंजन के साथ उपलब्ध है। वे polutoralitrovye इनलाइन इंजन 94 अश्वशक्ति पर मूल्यांकन किया गया है।

यह दोनों आधार वाहन में और शीर्ष में मौजूद है। इसके अलावा, प्रसारण के चुनाव में पर्याप्त नहीं विविधता - ध्यान दें मालिकों की समीक्षा। जीली MK-क्रॉस सभी संस्करणों केवल एक 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आपूर्ति की। बजट वर्ग - लेकिन यह है कि इस कार के लिए मत भूलना।

गतिकी

एक हैचबैक की नहीं उत्साहजनक और गति विशेषताओं - समीक्षा मालिकों का कहना है। जीली MK-पार 17 के बारे में सेकंड के लिए "सैकड़ों" शून्य से छलांग बनाता है। क्या हम यहाँ कह सकते हैं, अगर हुड के नीचे एक खेल है, और 94 "घोड़ों" की कॉम्पैक्ट मोटर बल नहीं है!

ईंधन की खपत

केवल बात यह है कि वास्तव में प्रसन्न, तो यह है ईंधन की खपत। मालिकों की समीक्षा के रूप में, जीली MK-क्रॉस संयुक्त चक्र में 100 किलोमीटर प्रति ईंधन का कोई 6.5 की तुलना में अधिक लीटर खपत करता है। वैसे, अपने पासपोर्ट, यह 5 लीटर की आदर्श में फिट होना चाहिए। वे जीली MK-क्रॉस, एक कार के बारे में समीक्षा, प्रसार की अपनी कमजोर गतिशीलता, शहर में बहुत अच्छा चालों के बावजूद कहते हैं कि के रूप में। अपने छोटे आकार के कारण, यह या एक भीड़ कार पार्क आंगन में जल्दी से किसी भी ट्रैफिक जाम पर काबू पाने में सक्षम है।

कीमतों और उपकरण

वे मालिकों की राय का कहना है के रूप में, जीली MK-क्रॉस - यह जो लोग एक नया सस्ता कार खरीदने की इच्छा के लिए एक सभ्य विकल्प है। एक कमजोर प्रदर्शन और तपस्वी इंटीरियर के रूप में अपने सभी दोष अपनी प्रारंभिक मूल्य है, जो 350 हजार रूबल ( "आराम" संस्करण में) है और अधिक से अधिक के साथ कवर किया जाता है।

अधिक महंगे उपकरण, "Laksheri" 370 हजार rubles की कीमत पर रूस में उपलब्ध है। एयर कंडीशनिंग - इस कीमत के लिए खरीदार दो एयरबैग, एक वैकल्पिक बिजली के सामान, चमड़े असबाब, सनरूफ, विद्युत, ब्रांडेड ऑडियो सिस्टम, फॉग लैम्प, ABS प्रणाली का एक सेट, और सबसे महत्वपूर्ण हो जाता है। वैसे, घरेलू बाजार में हैचबैक की प्रारंभिक कीमत 8000 डॉलर (लगभग 280 हजार रूबल) है। यह ध्यान देने योग्य है कि इस लागत सबसे सस्ती कार रूस की कीमत से भी कम है - "लाडा Granta" (8 हजार)। ताकि चीनी कार "जीली एमके क्रॉस" एक अच्छा प्रतियोगिता VAZs बजट बनाने के लिए, यहां तक कि नहीं करता है, तो उपकरण का स्तर और घरेलू कारों में एयर कंडीशनिंग की कमी के बारे में सोचने के लिए सक्षम है। मालिकों की समीक्षा के रूप में, जीली MK-क्रॉस परिवार पर्यटन दैनिक आवागमन और काम करने के लिए देश के लिए के लिए एक आदर्श कार है।