कार "निसान क़श्कई" (2016) के मालिकों की समीक्षा

"निसान क़श्कई" - एक परिवार हैचबैक, जो किसी भी तरह "हल", उन्होंने एसयूवी। इस विफलता के कारण हो सकता है, लेकिन निसान इंजीनियरों कारों के दोनों प्रकार के गुण गठबंधन और एक शानदार टुकड़ा उत्पाद बनाने के लिए सक्षम है।

"निसान क़श्कई" (2016) के मालिकों की समीक्षा

हाल ही समीक्षा का सुझाव है कि क़श्कई उच्च गुणवत्ता कम शोर और एक आरामदायक सवारी के साथ ड्राइविंग प्रदान करता है, स्पष्ट रूप से अपनी शक्तियों है। प्रबंधन वर्ग में सबसे अच्छा नहीं है, लेकिन सबसे मालिकों इस से निराश नहीं किया जाएगा। एक यह सबसे "हरी" परिवार कारों में से एक बनाने 100 किलोमीटर प्रति ईंधन की 3.8 लीटर की प्रवाह की दर के साथ 1.5 लीटर डीसीआई।

अंदर यह विशाल है, निर्माण की गुणवत्ता अच्छी है, और जो लोग पुराने सात सीटों 'क़श्कई + 2 "याद है, निराश हैं कि नई क़श्कई पांच सीटों वाले नहीं होगा। एक और दो यात्रियों लेने के लिए, ग्राहकों को बड़ा निसान एक्स ट्रेल पर विचार करना चाहिए।

अच्छा समाधान

हालांकि "Kashkai" समाचार पहिए से चलने वाली एसयूवी के शुभारंभ नहीं थे, इस मॉडल बेहद लोकप्रिय हो गया है। जब यह Almera को बदलने के लिए समय आया, निसान उच्च और गंभीर छद्म विदेशी के पक्ष में हैचबैक फार्म कारक ड्रॉप करने बोल्ड फैसला लिया। निर्माता, उसके किसी न किसी तरह शैली और ड्राइविंग गतिशीलता और संचालन लागत में बिना समझौते के महान व्यावहारिकता पर दांव लगा, क़श्कई मॉडल एक बड़ी सफलता प्रदान की है और ऑफ-रोड वाहनों की एक पूरी नई कक्षा, जिसके साथ यह आज प्रतिस्पर्धा को जन्म दिया।

निसान पीछे हट कुछ हद तक पल्सर चलाकर, वह अपने सबसे अधिक बिकने वाला क़श्कई, जिनमें से पिछले मॉडल भी पहले की तुलना में अधिक लोकप्रिय हो गए अस्वीकार नहीं किया। कार एसयूवी की लाइन निर्माता के केंद्र में स्थित है - अधिक कॉम्पैक्ट जूक और एक बड़े सात सीटों वाले एक्स-ट्रेल से घिरा हुआ।

क़श्कई लाइनअप के सामने और सभी पहिया ड्राइव संस्करण भी शामिल है (हालांकि उनमें से कोई भी ऑफ-रोड एक सच है), और मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प है। कीमतें प्रतिस्पर्धी और इस तरह के "फोर्ड फोकस" या "वोक्सवैगन गोल्फ" और विदेशी "स्कोडा यति" या "किआ Sporteydzh" के रूप में प्रस्तावों हैचबैक प्रतिद्वंद्वियों के साथ संगत कर रहे हैं। एक और लायक यह देखते हुए कि रेनॉल्ट एसयूवी "Qajar" प्रदान करता है, आम प्रयुक्त प्रौद्योगिकी की एक बड़ी संख्या के साथ, एक ही मंच पर बनाया गया है, लेकिन एक कम कीमत पर।

नई पीढ़ी

दूसरी पीढ़ी "निसान क़श्कई" सब अच्छा है कि पिछले वर्ष में था, और काफी सुधार पदभार संभाल लिया। सुरक्षा और मल्टीमीडिया प्रौद्योगिकियों के बहुत बढ़े हुए स्तर, विधानसभा की गुणवत्ता का उल्लेख नहीं।

Visia, Acenta, एन-टीईसी, एन-टीईसी + और Tekna: पांच उपलब्ध kitting क़श्कई रहे हैं। "निसान" लगातार मॉडल में सुधार करने के प्रयास कर रहा है, और ऊपर उल्लिखित एन-टीईसी + और भी अधिक कार्यक्षमता के साथ ग्राहकों को प्रदान की है।

इंजन, प्रदर्शन और सवारी

कार एक कम शोर स्तर और आरामदायक है, हालांकि नहीं क्रॉसओवर की श्रेणी में सबसे तेजी से गति प्रदान करता है।

निसान क़श्कई मूल कार के लिए एक यात्रा एक अद्भुत लग रहा है लाया, लेकिन नवीनतम मॉडल एक अधिक परिपक्व दृष्टिकोण प्रदान करता है। केबिन में शोर और कंपन स्तर काफी कम किया गया है और अब ज्यादा सड़क के लगता है की कम है और इंजन विशेष रूप से मोटरमार्ग पर, अंदर हो जाता है।

"क़श्कई" बदल जाता है की एक श्रृंखला के बीतने के साथ अच्छी तरह से समन्वित महसूस किया। इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग सुरक्षा की भावना, और पतवार पर्याप्त से अधिक की जब्ती है। सक्रिय टोक़ vectoring नियंत्रण प्रणाली "निसान" क़श्कई लचीलापन में सुधार में मदद करता है, अलग-अलग पहियों ब्रेक लगाना understeer को कम करने और झुकता में अतिरिक्त चपलता प्रदान करने के लिए।

"Kashkaj" समारोह में सक्रिय ब्रेक लगाना है, जो प्रसारण जब थ्रौटल ओपनिंग में झटका कम कर देता है चल रही है। इसके अलावा, शरीर गति नियंत्रण प्रौद्योगिकी लगातार धक्कों से अधिक ब्रेक के आंदोलन चिकनी में मदद करता है। यह बहुत अच्छा काम करता है, विशेष रूप से कम गति पर है, लेकिन अपूर्ण और उधम मचाते हो जाता है जब ब्रेक और आघात अवशोषक वाहन का नियंत्रण बनाए रखने के लिए संघर्ष करने लगे हैं।

शहर एक समस्या नहीं है, एक उच्च ड्राइविंग स्थिति के बाद से, सभ्य प्रकाश व्यवस्था और दृश्यता "निसान" भीड़ सड़कों के माध्यम से नेविगेट करने में आसान है। दुर्भाग्य से, सहायक एक पार्किंग की जगह में कार गाइड, और एक 360 डिग्री वीडियो कैमरा केवल प्रीमियम मॉडल पर Tekna तर्ज पर स्थापित किया।

इंजन

डीजल "निसान क़श्कई" करने के लिए फिट इंजन, रेनॉल्ट की एक सहायक दिया। हालांकि 108 अश्वशक्ति 1.5 लीटर डीसीआई डीजल पहले से ही कुछ समय के लिए इस्तेमाल किया गया है, धन्यवाद सतत विकास के लिए यह धीरे-धीरे विकसित हुए, और नीचे बेकार शोर का स्तर। मॉडल की असली ताकत अपने उत्कृष्ट क्षमता में निहित है।

इसके अलावा, इंजन सड़क पर एक सभ्य प्रदर्शन पिक के संयोजन और सही ढंग से छह संचरण अनुपात मिलान किया द्वारा अधिक जीवंत प्रतिक्रिया बन गया है है।

अन्य इंजनों के अलावा निसान - 128 अश्वशक्ति 1.6 लीटर डीजल और पेट्रोल डीसीआई 1.2 और 1.6 लीटर की डीआईजी टी। CVT स्वचालित है, जो आसानी से बदलाव और शोर को कम कर - इनमें से पहले दो एक मानक 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या एक CVT Xtronic ऑटो के साथ उपलब्ध हैं। 1.6 लीटर डीआईजी टी 161 लीटर की क्षमता है। एक। 100 किमी / घंटा कार 9.1 सेकंड में तेज करता की रफ्तार पर निर्भर है - और यह सबसे तेजी से इंजन "Kashkai" है।

1.6 लीटर डीजल सबसे सफल समाधान है। यह एक मजबूत औसत टोक़ और 100 किमी / घंटा के लिए 9.9 सेकंड के त्वरण से 1.5 लीटर डीसीआई मॉडल के साथ 11.9 की तुलना में है। यह केवल मशीन है कि सभी पहिया ड्राइव प्रदर्शन में की पेशकश की है है। उपयोगकर्ताओं को, जो सड़क पर सवारी करने के लिए जा रहे हैं के लिए, यह एकमात्र विकल्प है, लेकिन यह भुगतान करते हैं और ईंधन की अर्थव्यवस्था का त्याग करना होगा, लेकिन सबसे मालिकों कार 1,5 डीसीआई 2WD पर्याप्त पाते हैं।

अंत में, 1.2 लीटर पेट्रोल डीआईजी टी 115 यह प्रवेश स्तर के लाइन है, लेकिन उसे कम मत समझो। "निसान क़श्कई" (2016) 1.2 मालिक समीक्षा कहा जाता है, शांत और पर्याप्त शहर में ड्राइविंग के लिए "मांसपेशियों"। आप कई लंबी यात्राओं की योजना बना रहे हैं, तो यह डीजल के लिए एक छोटे से अधिक राशि का भुगतान के लायक है, लेकिन पेट्रोल के बहुमत के लिए काफी पर्याप्त होगा।

ईंधन की खपत, सीओ 2 और परिचालन लागत

मॉडल इंजन क्रॉसओवर बीच दक्षता का सबसे अच्छा संकेतक में से एक हैं।

"निसान Kashkaj" (2016) नए मालिकों अत्यंत किफायती कहा जाता है, विशेष रूप से एल डीजल 1,5-डीसीआई, जिसका ईंधन की खपत संयुक्त चक्र में 100 किलोमीटर प्रति 3.8 लीटर तक पहुँच जाता है की समीक्षा करता है, उत्कृष्ट सीओ ₂ उत्सर्जन से अधिक 99 ग्राम नहीं दरों सुनिश्चित / किमी। इसका मतलब है कि कार निजी कंपनियों के लिए फायदेमंद होगा।

1.6 लीटर डीजल इंजन भी किफायती है और 100 किलोमीटर प्रति 4.3 लीटर की खपत प्रति किलोमीटर सीओ ₂ के 115 ग्राम को अलग। इस मॉडल 119 ग्राम / किमी प्रति सौ किलोमीटर की दूरी और बढ़ जाती है उत्सर्जन 4.5 लीटर की ईंधन की खपत में केवल एक मामूली गिरावट में चुनाव उत्कृष्ट variator Xtronic CVT ऑटो।

डीजल "निसान Kashkaj" 1.2 रेटिंग मालिकों (2016) की प्रशंसा की उसके इंजन के लिए 100 किमी जब कार्बन उत्सर्जन प्रति वर्ष, 1.6 लीटर और 4.9 लीटर ईंधन की खपत के रूप में ही प्रदर्शन प्रदान करता है गैस 129 ग्राम / किमी। 1.6 लीटर टर्बो 100 किमी प्रति 5.6 लीटर, सीओ ₂ को रिहा 1 किमी के लिए की 132 ग्राम खपत करते हैं। "क़श्कई" के लिए कीमतों में प्रतियोगियों से हीन नहीं है, लेकिन उपकरण स्तर थोड़ा अधिक है, विशेष रूप से सुरक्षा प्रणाली से संबंधित।

बीमा समूह

क़श्कई पर बीमा 1.6 लीटर डीजल इंजन के लिए 19 मिनट के लिए 1.2 लीटर पेट्रोल मॉडल के लिए 14 मिनट के समूह याद करते हैं। इसका मतलब यह है कि यह किआ Sportage से सामान्य रूप में अधिक है, लेकिन "फोर्ड फोकस" के बराबर है कि।

बीमा "निसान क़श्कई" की लागत को कम करने के लिए (2016) के मालिक अपने स्मार्ट विजन सिस्टम से लैस करने, जिसके कारण कार का खतरा नीचे कई समूहों के होने का अनुमान है की सिफारिश की समीक्षा करता है। यह तथ्य यह है कि पैकेज सुविधाओं है कि कम गति से टकराव की संभावना को कम भी शामिल है के कारण है। स्मार्ट विजन पैकेज Acenta प्रीमियम और Tekna पर मानक है, लेकिन अन्य मॉडलों के लिए यह भी एक विकल्प उपलब्ध है। अपने उपयोगकर्ताओं के अनुसार, यह यह स्थापित करने के बारे में सोचने के लिए आवश्यक है।

की लागत को कम

प्रयुक्त कार बाजार में क़श्कई की मांग का मतलब है कि काफी हद तक लागत बने हुए हैं, विशेषज्ञों का कहना है, तीन साल और 60 हजार। किलोमीटर उसके वास्तविक मूल्य का 45% वापस जाने के लिए संभव है। यह "स्कोडा यति" (43%) की तुलना में बेहतर है, लेकिन "किआ Sporteydzh" (54%) की तुलना में थोड़ा भी बदतर है।

आंतरिक, डिजाइन और प्रौद्योगिकी

"निसान क़श्कई" (2016) के मालिकों ने अपना पहला संस्करण की तुलना में तेज और अधिक वयस्क बुलाया समीक्षा करता है। एक बात निश्चित है: दूसरी पीढ़ी काफी बेहतर पिछले एक लग रहा है।

सामान्य रूप - वृद्धि हुई जमीन, छत छत रेल और काले प्लास्टिक प्लेटों के साथ एक ठेठ विदेशी, एक परिचित विश्वसनीय ऑफ-रोड देखो बनाने।

कोणीय हेडलाइट्स और विशिष्ट चलने वाली एलईडी रोशनी के साथ निसान क़श्कई तेज सामने पर। रेडिएटर जंगला पर दो क्रोम स्ट्रिप्स यह एक दिलचस्प रूप देने के। एलईडी रियर रोशनी दरवाजा की ओर कार के चारों कोनों लपेट दें। वैकल्पिक नीले रंग बहुत उपयोगी है, "क़श्कई" नज़र आएँ। सबसे अच्छा Tekna मॉडल की पूरी लाइन 19 इंच के पहियों और Acenta 17 इंच मिश्र धातु पहियों के साथ शामिल हैं।

आंतरिक "निसान क़श्कई" (2016) समीक्षा स्टाइलिश और अच्छी गुणवत्ता के लिए भेजा। वहाँ एक छज्जा और जहाज पर कंप्यूटर का एक रंग प्रदर्शन, और बैकलाइट और डैशबोर्ड के चमकदार काले खत्म के साथ स्पोर्टी उपकरणों प्रतिष्ठा का अहसास देता है कर रहे हैं।

2016 में आंतरिक "निसान क़श्कई" के बाकी समीक्षा के मालिकों बहुत ही सुंदर करने के लिए भेजा। हालांकि वैकल्पिक नयनाभिराम कांच की छत पूरी तरह से खोला नहीं है, यह प्रकाश की एक बहुत कुछ देता है। जब Acenta मॉडल चयन करते समय, उपयोगकर्ता चमड़े ऊतक के पक्ष में Tekna ट्रिम अधित्याग करता है।

निसान क़श्कई Acenta जलवायु नियंत्रण, ब्लूटूथ, स्वत: रोशनी और वाइपर सहित एक सभ्य सेट के साथ आता है। हालांकि, अगर आप आगे और पीछे पार्किंग सेंसर, और अन्य सुरक्षात्मक गियर के लिए बाहर कांटा है, और उपग्रह नेविगेशन भी एक विकल्प की पेशकश नहीं है - आप एन-टीईसी को उन्नत करने के लिए, आप क्या चाहते हैं पाने के लिए की जरूरत है।

उपग्रह नेविगेशन, स्टीरियो और मनोरंजन

सूचना-मनोरंजन टच स्क्रीन "निसान क़श्कई" कार (2016) ड्राइवर सहज ज्ञान युक्त कहा जाता है की समीक्षा करता है, कई प्रीमियम मॉडलों के लिए अन्य क्रॉसओवर से हीन और बेहतरीन नहीं है। मेनू प्रणाली पर्याप्त है कि यह आसानी से संभाल सकता आसान है, और ऑडियो और नेविगेशन कार्यों के लिए सुविधाजनक पहुँच प्रदान करता है।

इसके टिन का नहीं बल्कि ध्वनि प्रतिष्ठा "Kashkai" पर एक दाग के साथ स्टीरियो। संगीत प्रेमियों के लिए ऑडियो उन्नयन बहुत जरूरी होगा।

व्यावहारिकता और आराम

समीक्षा "निसान क़श्कई" आंतरिक आराम के मामले में 2016 में अत्यधिक मूल्यांकन किया जाता है: कुछ पिछले सात सीटों वाले संस्करण पर वापस जाने के लिए चाहते हैं। निसान क़श्कई + 2 अब उपलब्ध नहीं है: नए मॉडल के मालिकों की इच्छा के जवाब पहले की तुलना में यात्रियों के लिए अधिक स्थान और सामान प्रदान करता है में। उन चालकों जो इतने सारे स्थानों रहे हैं अभी भी नई निसान एक्स ट्रेल के पक्ष में एक विकल्प बनाने के लिए की आवश्यकता है।

आकार

दर्पण सहित 2070 मिमी, - लंबाई "Kashkai" 4377 मिमी और चौड़ाई है। यह यह थोड़ा किआ Sportage की तुलना में छोटे है, लेकिन के सबसे स्कोडा यति। दोनों प्रतिद्वंद्वियों नीचे कार और पिछले 80 मिमी की ऊंचाई करने के लिए अवर।

"क़श्कई" आकार बहुत तरह के एक फोर्ड फोकस के रूप में एक विशिष्ट परिवार हैचबैक, के समान है। मुख्य अंतर यह उच्च ऊंचाई, जो बाहरी विदेशी का मुख्य आकर्षण है। फोकस 1469 मिमी तक बढ़ जाता है, तो क़श्कई एक और अधिक आराम से फिट और एक उठाया चालक की स्थिति प्रदान करने, 1590 मिमी की ऊंचाई है।

सामान अंतरिक्ष, सिर और यात्रियों

"निसान क़श्कई" (2016) के मालिकों के सामान्य सकारात्मक ध्यान में रखते हुए। नए शरीर को पर्याप्त विशाल पीछे से पैर के लिए आवश्यक स्थान उपलब्ध कराने के लिए समीक्षा कहा जाता है, और संचरण सुरंग यात्रियों के बीच में जगह नहीं ले करता है।

अधिकांश संशोधनों निसान क़श्कई एक मनोरम छत है कि आपके सिर के ऊपर बहुत अधिक जगह लेता है। मॉडल में इस स्थान के बिना अधिक पूरक है, लेकिन छोटे पक्ष खिड़कियों और काले खत्म के संयोजन इंटीरियर बहुत ही गहरे बनाता है।

यदि आप एक परिवार कार से उम्मीद होती है के रूप में, आंतरिक पर्याप्त संग्रहण स्थान है। वहाँ एक बड़ा ग्लव बॉक्स और कुछ एकांत गांवों, जो चीजों के सभी प्रकार के लिए आदर्श होते है। इलेक्ट्रिक हथौड़ा अतिरिक्त कार्गो अंतरिक्ष और कोस्टर के लिए केंद्रीय सांत्वना मुक्त करता है।

ट्रंक

430 लीटर बूट "निसान क़श्कई" (2016) ग्राहक समीक्षा प्रभावशाली कहा जाता है। यह एक फ्लैट रिम और एक आधार है, साथ ही सुविधाजनक पहुँच मंजिल है, जो भी कार्गो क्षेत्र के अलग होने के लिए पेश करता है। रियर सीटें जोड़ रहे हैं, तो क्षमता 1585 लीटर तक बढ़ जाती है। इसके अलावा, फर्श के नीचे सामान अलमारियों के भंडारण के लिए एक डिब्बे है।

विश्वसनीयता और सुरक्षा

सुरक्षा शील्ड प्रौद्योगिकी काफी "Kashkai" की सुरक्षा को बेहतर बनाता है, लेकिन हाल के परीक्षण के परिणाम कुछ कमियों संकेत मिलता है।

विश्वसनीयता की रैंकिंग में नई क़श्कई और निर्माण की गुणवत्ता 150 कारों में से 21 वें जगह ले ली। विशेषज्ञों यूरो NCAP, नई क़श्कई, सभी पांच सितारे दिये क्योंकि मॉडल वयस्क श्रेणी और यात्री-बच्चे में उच्च अंक प्राप्त हुआ है।

निसान लेन अंधा क्षेत्र के तंद्रा चेतावनी और सड़क के संकेत की मान्यता का पता लगाने से विचलन को रोकने, अपनी सुरक्षा प्रणाली है, जो इस तरह के सामने टक्कर रोकथाम (स्वचालित ब्रेक) के रूप में विशेषताएं शामिल हैं सुधार हुआ है। यहां तक कि जब पार्किंग में मदद करेगा और जब पीछे पीछे गतिशील वस्तुओं का पता लगाने के लिए एक कैमरा है - क़श्कई भी खुद पार्क हो सकता है।

गारंटी

सभी "निसान" तीन साल या 100 हजार। किलोमीटर के लिए न्यायसंगत न हो, कि इस वर्ग के औसत है। यदि यह पर्याप्त नहीं है, हुंडई ix35 सात साल की वारंटी के साथ -, जबकि किआ Sportage पांच साल के साथ आता है।

.. डीजल के लिए - क़श्कई पेट्रोल मॉडल के लिए हर 20 हजार किलोमीटर और 30 हजार प्रति सेवित हो गया है।