आंदोलन के किनारे पर। यातायात उल्लंघन। सड़क के किनारे के लिए जुर्माना

किनारे पर SDA आंदोलन अब एक ठीक की सजा है। इस मामले में, अपने नहीं बल्कि बड़ा के आकार। हालांकि, कई अधीर ड्राइवरों नियमों की अनदेखी और स्थिर वाहनों से आगे निकलने की, सड़क के किनारे के साथ आगे बढ़ कोशिश कर समय जाम में परवाह नहीं है।

फुटपाथ क्या है?

सड़क के नियमों एक अवधारणा है कि सड़क कंधे का हिस्सा है वहाँ है। इसकी शुरुआत आम तौर पर 1.2.1 या मौजूदा नियमों के 1.2.2 अंकन तक सीमित है। यदि अंकन मौजूद नहीं है, यह आम तौर पर डामर सड़क की सतह से दूर सड़क के किनारे की विशेषता है। आमतौर पर यह मिट्टी है।

यह ध्यान देने योग्य है कि तथ्य यह है कि कंधे सड़क का एक तत्व है के बावजूद, सवारी पर यह सख्ती से है निषिद्ध। आंदोलन एक गंभीर सड़क यातायात घटना के कारण पक्ष SDA केवल इस तरह के जब मार्ग पूरी तरह से ब्लॉक किया गया था के रूप में बहुत ही दुर्लभ स्थितियों में अधिकृत करता है के साथ।

हाल ही में, निरीक्षक गश्ती विशेष रूप से सख्ती से उन अपराधियों जो नियम बावजूद, अभी भी पास या ओर के साथ स्थानांतरित करने के लिए जारी रखने के लिए लागू होते हैं।

क्यों यह इतना सख्ती से है?

वास्तव में, इस तरह के व्यवहार निरीक्षकों डीपीएस यदि हम समझते हैं क्यों सड़क के किनारे सड़क के हिस्से के रूप में मान्यता दी गई थी, समझा जा सकता है, और जिनके लिए यह इरादा है।

पक्ष पर आंदोलन केवल पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों या mopedistam करने की अनुमति दी है।

व्यस्त सड़कों पर अक्सर स्थितियों जब एक घुसपैठिए, सड़क के किनारे इधर-उधर जाने, एक पैदल यात्री उसे देखता है और, बीप करने के लिए शुरू होता है जिस तरह से तुरंत देने के लिए कर रहे हैं। हालांकि, इस मामले में, चालक गलत हो जाएगा, और यदि आप एक पैदल यात्री मारा, तो उस मामले में वह कानून की पूर्ण सीमा तक दंडित किया जाएगा।

इसलिए, अनुभवी ड्राइवरों, जो "प्लग" से आगे निकल करने के लिए इस्तेमाल नहीं कर रहे हैं, यह दृढ़ता से अपराधियों की सिफारिश की है सड़क के किनारे छोड़ने के लिए नहीं, कॉल बैक कारों की संख्या को और भी मुश्किल का सामना करना पड़ जाएगा, क्योंकि।

सड़क के किनारे के लिए जुर्माना

सड़क के किनारे पर यातायात के लिए ठीक की राशि मुख्य रूप से पक्ष जिस पर चालक चाल पर निर्भर करता है।

तो, अगर अपराधी निरीक्षक तो सही पर सड़क के किनारे पर एक सवारी लेने के लिए, इस उल्लंघन को देखने का फैसला किया है, उसे 1500 रूबल का जुर्माना लिखने के लिए तैयार हो जाएगा।

वहाँ उन लापरवाह ड्राइवर जो, खतरे के बावजूद,,, कारों और सड़क की बाईं ओर यात्रा से आगे निकलने की कोशिश कि है एक विपरीत पर हैं। इस तरह के एक कॉल निरीक्षक नियमों का उल्लंघन करते हैं और कैसे हावी वाहन आनेवाला लेन छोड़ने के रूप में माना जा सकता है। इस मामले में एक सड़क के किनारे के लिए ठीक और अधिक गंभीर हो जाएगा। यह भी अधिकार के अभाव तक पहुंच सकता है।

इसके अलावा, यदि इस तरह के एक पैंतरेबाज़ी, ड्राइवर नहीं तुरंत अपने लेन पर लौटने में सक्षम था, वह छुट्टी दे दी जा सकता है और एक और जुर्माना - एक आपात स्थिति के निर्माण के लिए।

इस तरह के एक अपराध के लिए दंड - 5 000 रूबल। कोर्ट ने यह भी अप करने के लिए छह महीने के लिए हमलावर ड्राइवर का लाइसेंस से वंचित हो सकते हैं। चालक अपनी किस्मत फिर से कोशिश करने का फैसला करता है, तो इस तरह के एक अधिनियम के इनकार एक वर्ष के लिए बढ़ जाएगी।

किनारों पर चारों ओर ले जा सकता है

कारों के लिए इस तरह के सख्त सजा और सड़क के ड्राइवरों पक्ष पर कारों की आवाजाही पर एक पूर्ण प्रतिबंध के बावजूद, वहाँ वाहनों जो भय तत्व के बिना सड़क पर ले जाने के लिए एक दंड प्राप्त करने का अधिकार है की एक श्रेणी है।

इस श्रेणी में सड़क रखरखाव सेवाओं के वाहनों, साथ ही भरी हुई ट्रक भी शामिल है। इसके अलावा, ट्रकों का अधिकार है और, फुटपाथ पर रोक अगर बिंदु है जहां वे माल ले जा रहे थे, तत्काल आसपास के क्षेत्र में है।

इसके अलावा किनारे पर अभी भी, कुछ टीसी के लिए कदम अगर वे पैदल चलने वालों के साथ हस्तक्षेप नहीं करते कर सकते हैं। उनमें से:

• साइकिल, मामले में जो व्यक्ति यह संचालित होता है, 14 साल से अधिक उम्र;
• मोपेड भी किनारे पर जारी रख सकते हैं, नियम (SDA) के पैरा 24.7 पुष्टि करने के लिए;
• घोड़ा गाड़ियां और अन्य को लाइव परिवहन।

सड़क बाइक के किनारे के आसपास हो रही है

Velosepedisty जो अधिक उम्र के 14 साल के हैं, केवल पर विशेष रूप से नामित रास्तों स्थानांतरित कर सकते हैं। ये साइकिल चालन कहा जाता है। इस तरह के नहीं dorozhet हैं, वयस्कों और साइकिल चालकों, सामान्य सड़कों पर सवारी करते हुए सही ले सकते हैं। किनारे पर साइकिल चालकों की शर्तों के मामले में सड़क तत्व पर चाल के ही अगर है तो कोई बाइक गलियों प्राप्त किया जा सकता है, और ले जाने के साथ सड़क असंभव है।

यह नियम केवल 14 वर्षों साइकिल चालकों के लिए लागू होता है। ड्राइवर इस उम्र से कम आयु के हैं, तो वह केवल फुटपाथ पर या साइटों के एक आवासीय क्षेत्र की अवधारणा के अंतर्गत आते हैं पर ले जाने का अधिकार है।

मोपेड के पक्ष में राइडिंग

अब मोपेड और स्कूटर, जिसका ड्राइवरों डाल किसी भी नियम का पालन नहीं करते पर ध्यान देना। तो, के रूप में यह सड़क है, जो हाल ही में अस्तित्व में आ गया है के नियमों में लिखा है, मोपेड ड्राइवरों केवल सड़क पर यात्रा करना चाहिए और केवल सही दिशा में दबाया।

किनारे पर और नियमों के खिलाफ नहीं मोपेड आंदोलन, लेकिन यह केवल चरम मामलों में और केवल तभी सड़क के किनारे पर कोई पैदल चलने वालों और उनके गतिशीलता स्कूटर हस्तक्षेप नहीं करेगा किया जा सकता है।

यह भी कि, एक साइकिल के साथ तुलना में, एक और अधिक में एक मोपेड आंदोलन के नियमों के आधार पर सीमित ध्यान दिया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, मोपेड सवार सख्ती से साइकिल पथ और पैदल यात्री ज़ोन का उपयोग करने के लिए मना किया है। यह भी फुटपाथ पर चारों ओर ले जाने के लिए निषिद्ध है।

कुछ मामलों में, वाहनों को सड़क के किनारे घूम सकते

ऐसा नहीं है कि किनारे पर आंदोलन, न केवल कम यातायात proishestviy पैदा कर सकता है, लेकिन अभी भी अधिक ट्रैफिक जाम वृद्धि करने में सक्षम कोई रहस्य नहीं है। इसके अलावा, इन चतुर उल्लंघनकर्ताओं जो सानी में पहली किलोमीटर लागत की जरूरत नहीं है एक पहले से ही परेशान ड्राइवरों जलन।

तथ्य यह है कि सड़क के किनारे पर सवारी के नियमों सख्त वर्जित है के बावजूद, वहां स्थितियों जब चालक बस कोई अन्य विकल्प नहीं देखा था, लेकिन सड़क के किनारे पर ले जाने के लिए कर रहे हैं।

सड़क निरीक्षण सेवा के निरीक्षकों कभी कभी इस तरह के उल्लंघन को नजरअंदाज कर देते हैं है। लेकिन केवल असाधारण परिस्थितियों में। यह समझने के लिए क्या स्थिति असाधारण है में, यह एक उदाहरण देने के लिए आवश्यक है।

तो, एक कल्पना कर सकते हैं कि सड़क पर एक प्रमुख दुर्घटना थी। यह कई कारों क्षतिग्रस्त कर दिया। हड़ताल के दौरान वाहन एक दुर्घटना का एक परिणाम के रूप में, आसन्न पट्टी करने के लिए जारी किए गए सभी दिशाओं में कार ट्रैफिक रुक गया। इस मामले में, चालक लेकिन किनारे पर यात्रा करने के लिए और कोई चारा नहीं है।

समझा जाता है कि इस उदाहरण एक असाधारण स्थिति है। अन्य मामलों में, चालक बस गलत साइड पर एक दुर्घटना में शामिल कारों से आगे निकल जाना चाहिए, लेकिन किनारे पर नहीं किसी भी मामले में।

यह अब "पकड़" उल्लंघनकर्ताओं है

बेशक, अगर अपराधी ओर के साथ ले जाता है और एक यातायात पुलिसकर्मी को देखा, वह तुरंत अपनी सीमा में पुनर्निर्माण किया। इस मामले में, शांति अधिकारी के उल्लंघन की सूचना नहीं हो सकता है। लेकिन अब अपराधियों की पहचान करने के लिए एक नई तकनीक का परिचय।

उदाहरण के लिए, बड़े शहरों में पहले से ही अपेक्षाकृत लंबे समय काम करने के लिए कैमरा ऑटो प्रतिबद्ध उल्लंघन शुरू कर दिया है। यह ध्यान देने योग्य है कि कई ड्राइवरों उलझन में हैं, हालांकि, उन अपराधियों जो पहले से ही 1500 रूबल की राशि में किनारे पर ड्राइविंग के लिए जुर्माना प्राप्त हुआ है, पूरी तरह से अलग तरह से सोचते हैं।

रूबल की वास्तव में बिना शर्त सजा ज्यादा निरीक्षकों डीपीएस के साथ बात की तुलना में अधिक प्रभावी है। उल्लंघन का जुर्माना किया गया और पहले से ही कानून के साथ परेशानी बनाने के लिए नहीं यह चुकाने के लिए आवश्यक हो जाएगा। दिलचस्प बात यह है, यह लंबे समय वास्तविक जीवन के उदाहरण द्वारा पुष्टि की गई है, जब एक ठीक भुगतान, चालक अब सड़क के किनारे पर आगे निकलने की चढ़ाई।