हाइड्रोकाँपनेटर "नवा शेवरलेट": फोटो, उपकरण, मरम्मत, खुद के हाथों से प्रतिस्थापन

1 9 8 9 में रूस में पहले हाइड्रोलिक कम्पेमेंटर्स दिखाई दिए। उस समय, उन्होंने इंजन "ज़िगुली" के आधुनिकीकरण में प्रसार का अधिग्रहण किया आधुनिक हाइड्रोकाँपनेटर "नीवा शेवरलेट", जिनमें से फोटो नीचे प्रस्तुत किए गए हैं, कई बदलाव करने और डिजाइन में सुधार के परिणामस्वरूप दिखाई दिए।

विशेषताएं

इस तरह के एक उपकरण का उपयोग करते समय, सवार जोड़े इकाइयों के सिर में स्थापित होती हैं, जो उन शिकंजे की जगह होती हैं जो वाल्व की मंजूरी को विनियमित करते हैं । तेल उन्हें अतिरिक्त नली से गुजरता है, ताकि लीवर को वितरण प्रणाली के कैमरे के खिलाफ दबाया जा सके। यह आपको नियमित जाँच और वाल्व की मंजूरी को समायोजित करने के बारे में भूल जाने की अनुमति देता है।

नवा शेवरलेट हाइड्रोलिक कम्पेसाटर और अन्य ब्रांडों का उपकरण गैस वितरण चरणों का सही मार्ग सुनिश्चित करता है, जिसके कारण संरचनात्मक भागों के संचालन की अवधि काफी बढ़ जाती है और शोर का उत्पादन कम हो जाता है। शॉक लोड, ईंधन की खपत और निकास में विषाक्त तत्वों की मात्रा भी कम हो जाती है।

संरचनात्मक जटिलताएं

सकारात्मक पहलुओं की व्यापक सूची के बावजूद, कन्वेयर विधानसभा की प्रक्रिया में कुछ कमियों का उदय हुआ। सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्थापना के दौरान निवा शेवरलेट हाइड्रोलिक कम्पेमेंटर्स को विशेष देखभाल और दीर्घकालिक समायोजन की आवश्यकता होती है, यह फ़ैक्टरी स्थापना के दौरान दी जा सकती है।

इस प्रक्रिया की सभी बारीकियों के साथ अनुपालन भी कम ही सेवा स्टेशनों पर उल्लेख किया जाता है, क्योंकि यह आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं है। एक और कठिनाई यह है कि सिर को हटाने के बाद, इकाई को नष्ट कर दिया जाता है, क्योंकि पुराने छिद्रों के साथ उसका पुन: सौंपना संभव नहीं है, यह एक नये सेट्स गस्कट खरीदने के लिए आवश्यक हो जाता है।

नवाचारों

कुछ हिस्सों में, इस तत्व के डिजाइन को स्थापना से जुड़ी कठिनाइयों के कारण संशोधनों से गुजरना पड़ा। शुरुआत में, एक सवार जोड़ी बनाई गई थी , जो तेल की आपूर्ति के अभाव के कारण होती थी, क्योंकि यह सिर कवर के तहत अंतरिक्ष से आपूर्ति की गई थी। इस तरह के हाइड्रोलिक कम्पेमेंटर्स "नवा शेवरलेट" अपने पूर्ववर्ती की तुलना में आसान स्थापना के आधार पर अलग थे। लेकिन वे सदमे अवशोषक के साथ उनकी समानता की वजह से फैल नहीं पाए, जो उच्च पुनरीक्षण पर विशेषकर ध्यान देने योग्य था।

बाद में, तेल तरल की शुरूआत करने वाले तत्वों का आधुनिकीकरण किया गया। उन्होंने रैंप को बदल दिया, जो पुराने डिजाइन की तुलना में बहुत तेजी से बढ़ता है, जो ओ-रिंग्स के एक सेट के रूप में एक अतिरिक्त है उत्तरार्द्ध रैंप में अनुपस्थित हैं, क्योंकि कनेक्टिंग पार्ट्स गर्मी प्रतिरोधी प्लास्टिक से बना प्लेट हैं, जिससे नलिकाएं बनती हैं। इस तरह के सुधार ने कई असंतुचन और विधानसभा की संभावना सुनिश्चित की, जबकि सभी काम करते समय ज्यादा समय और प्रयास नहीं होता।

जब मरम्मत करने के लिए

हाइड्रोकाँपनेटरस "नीवा शेवरलेट" स्वयं-विनियमन कर रहे हैं और वाल्व वाल्व प्रणाली में हैं यह संपत्ति लीवर द्वारा प्रदान की जाती है, जो बल को वाल्व में स्थानांतरित किया जाता है इसके अलावा, उनके कारण, कोई अंतराल नहीं है जो अक्सर ड्राइव में दिखाई दे सकते हैं।

गैस वितरण उपकरण, एक खराबी की उपस्थिति में, एक विशेषता टैपिंग पैदा करता है, जो मरम्मत की आवश्यकता को निर्धारित करना संभव बनाता है। शोर या अन्य कमियों की स्थिति में हाइड्रोलिक कम्पेमेंटर्स की मरम्मत "शेवरलेट निवा" की जाती है यह ध्यान देने योग्य है कि प्रतिस्थापन कार्य को यूनिट से सिलेंडर ब्लॉक को हटाने की आवश्यकता नहीं है शुरू करने के लिए, तत्वों के अनुक्रमिक हटाने के लिए उपकरण तैयार करने और उनके पुन: सौंपने के लिए आवश्यक है।

क्योंकि शोर क्या है

विभिन्न कारणों से बाह्य शोर की संभावना संभव है। कुछ मामलों में, दस्तक केवल सुना जाता है जब इंजन गर्म होता है विशेष ध्यान शोर के लिए आवश्यक है, जो आवश्यक तापमान स्तर तक पहुँचने और ऑपरेशन के विभिन्न तरीकों पर स्विच करने के बाद गायब नहीं होता है। अपने हाथों से हाइड्रोलिक कम्पेमेंटर्स "नवा शेवरलेट" के समय-समय पर प्रतिस्थापन गंभीर टूटने और इंजन की विफलता का कारण हो सकता है।

कई कार मालिकों के लिए, यह कार्य मुश्किल लग सकता है, इसलिए यदि आपको कार्य के सही निष्पादन के बारे में कोई संदेह है, तो आपको विशेषज्ञों से संपर्क करना चाहिए। लेकिन अगर एक स्वतंत्र प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, तो सीसी के अलावा, आपको चाबियों का एक समूह खरीदना होगा। यह शंकात्मक गुणवत्ता के चीनी सामान खरीदने के लिए अवांछनीय है, उनकी कम लागत एकमात्र लाभ है।

मरम्मत "नवा शेवरलेट"

हाइड्रोलिक कम्पेमेंटर्स को टैप करने के लिए भाग की जगह चाहिए। आरंभ करने के लिए, इकाई के प्रमुख को बंद करने वाला कवर निकाल दिया जाता है। उसी समय, हाइड्रोलिक पैर पर ध्यान देना और उसकी स्थिति जांचना आवश्यक है। इसके लिए, सवार को समर्थन करने के लिए वाल्व एक्ट्यूटिंग लीवर को एक साथ वैकल्पिक रूप से दबाकर डूबने का प्रयास किया जाना चाहिए। यदि सब कुछ क्रम में है, तो सवारियों को दबाने के लिए और अधिक प्रतिरोधी होगा।

अप्रियता की उपस्थिति को सवार की आसान रखरखाव के द्वारा विशेषता है। फिर क्रैंकशाफ्ट इस तरह से घूमता है कि असर संरचना पर स्थित निशान और कैंषफ़्ट गठबंधन कर रहे हैं। इस मामले में, एक पारंपरिक स्क्रू ड्रायवर या स्टील रॉड का उपयोग करके तनाव का सवार दबाया जाता है कैंषफ़्ट sprocket से एक बढ़ते हुए बोल्ट को हटा दिया जाता है, और सवार ऐसी स्थिति में होना चाहिए कि यह श्रृंखला से इसे बिना किसी श्रृंखला को हटाया जा सकता है।

आपको ध्यान देने की आवश्यकता क्या है

पंप ड्राइव और श्रृंखला की गति को जोड़ने के लिए विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, उन्हें डिस्कनेक्ट नहीं करना चाहिए। इंजन को श्रृंखला के साथ इंजन पर चढ़ाया जाता है और कैंषफ़्ट असर वाले आवास पर फास्टनरों को भी मुड़ते हैं, जो हाइड्रोलिक समर्थनों के लिए तेल की ओर ले जाने वाले भाग का संघ भी रखता है। यूनियन को हटाने के बाद पाइपलाइन को पक्ष में ले जाया जाता है। रैक के रबर के छल्ले में स्थित बहुत सावधान कदम तत्व। असर वाले आवास पर अन्य पागल होते हैं जिन्हें उनके नीचे स्थित फ्लैट वाशर के साथ भी हटाया जाना चाहिए।

कैंषफ़्ट और बीयरिंग को खत्म करने के बाद, संवर्धन बोल्टों के हिस्सों को निकाला जाता है, हाइड्रोड्राइव को अनस्रोव्ड किया जाता है, वाल्व ड्राइव का लीवर हटा दिया जाता है। इससे आइटम को निकालने में यह आसान होगा आवास को निकालने के बाद कैंषफ़्ट को स्क्रॉल करना उचित नहीं है, क्योंकि यह बाद में पुन: विधानसभा और विधानसभा को जटिल बना देगा।

हाइड्रोलिक कम्पेमेंटर "नवा शेवरलेट" स्थापित करने से पहले, सिलेंडर ब्लॉक छेद में एकत्र तेल निकालने के लिए आवश्यक है। यदि आप इसे पंप नहीं करते हैं, तो वाल्व ड्राइव का संचालन गलत होगा, और तत्व पूरी तरह से खराब होने की स्थिति में नहीं है। विधानसभा के बाद, पहले हटाए गए सभी भागों की विधानसभा का प्रदर्शन किया जाता है।