सुपर हेलीकाप्टर। लाइट रूसी हेलीकाप्टरों। दुनिया में प्रकाश हेलीकाप्टरों। सबसे हल्का बहुउद्देश्यीय हेलीकाप्टर

भारी मुकाबला हेलीकाप्टरों लोग, हाथ और इसके उपयोग की ढुलाई के लिए डिजाइन किए हैं। वे एक गंभीर आरक्षण, उच्च गति की है। बहुत बड़ी है, महंगी और कठिन काम करते हैं और बनाए रखने के लिए: लेकिन असैनिक उद्देश्यों के लिए वे उपयुक्त नहीं हैं। शीत युद्ध के दौरान भी, विदेशी निर्माताओं रूस में प्रकाश हेलीकाप्टरों का निर्माण शुरू कर दिया है मामला कुछ देरी के लिए चला गया है।

रूस में प्रकाश हेलीकाप्टरों का विकास

घरेलू कंपनियों प्रकाश हेलीकाप्टरों के क्षेत्र में विदेशियों को नीचा कर रहे हैं। लेकिन पकड़ "रूस के हेलीकाप्टर" इस स्थिति के साथ सहमत हैं और बदलने के लिए सक्रिय चरणों में आता है नहीं है। सैन्य प्रकाश हेलीकाप्टर का-226 है, जो भारत के लिए विकसित किया गया था, एक नागरिक में बदल दिया है, और पहले से ही केए 226T के लिए पहले के आदेश दिए हैं। ऐसी मशीन का 3600 किलो की टेक ऑफ बड़े पैमाने पर। "Gazpromavia" गैस नेटवर्क में गश्त करने के लिए 18 वाहनों का आदेश दिया। वे कठोर जलवायु परिस्थितियों में परिचालन के लिए केए 226TG का एक अलग संशोधन का अनुरोध किया सुदूर उत्तरी की। केए 226TG अंधेरे और कोहरे में उड़ सकता है, यह एक अतिरिक्त ईंधन टैंक है कि बिना ईंधन भरने उड़ान दूरी बढ़ जाती है।

प्रति वर्ष 20 वाहनों की क्षमता के साथ संयंत्र खड़े मास्को। AW139 एक 6.4 टन हेलीकाप्टर, यात्रियों की ढुलाई के लिए तैयार किया गया है जारी करने की तैयारी है। यह भविष्य में की योजना बनाई है रूस और सीआईएस देशों में इस तरह के हेलीकाप्टरों की आपूर्ति।

इसके अलावा, "रूसी हेलीकाप्टर" जो हेलीकाप्टर के विकास में योगदान अगस्ता वेस्टलैंड के साथ सक्रिय सहयोग जारी है। लाइट हेलीकॉप्टर दुनिया के अपने रैंकों में रूसी ध्वज के बिना नहीं रह जाएगा।

ANSAT

विदेशी कंपनियों से साझेदारी - यह अच्छा है, लेकिन मैं अपने स्वयं के प्रकाश रूसी हेलीकाप्टरों करना चाहते हैं। उनमें से एक - "ANSAT" (से टाटर का अर्थ है "आसान") है। यह हल्के बहुउद्देशीय हेलीकाप्टर, डिजाइन और जेएससी "कज़ान हेलीकाप्टर प्लांट" पर इकट्ठे हुए।

पहले "ANSAT" 1999 में उड़ान में शुरू किया गया था। नाम के बावजूद, अपने विकास के इतिहास इतना आसान नहीं है। यह रूस की पहली इलेक्ट्रिक रिमोट कंट्रोल के साथ सुसज्जित हेलीकाप्टर है। मशीनों की एक श्रृंखला के रिलीज के बाद रक्षा मंत्रालय के लिए और दक्षिण कोरिया में आपूर्ति की जाती है, और वह यह है कि जहां दुर्घटना हुई, जो पायलट की मौत का कारण बना। कारण EDSU को मान्यता दी। इस के बाद, डिजाइनर का कार्य किया है प्रणाली, नागरिक संस्करण hydromechanical नियंत्रण प्रणाली के साथ जारी किया गया बेहतर बनाने के लिए - "ANSAT-1M"। पुलिस और वन सेवा अपनी जरूरतों के लिए "ANSAT" प्रयोग जारी है। Korea "ANSAT कश्मीर" के लिए एक विशेष संशोधन जारी किया गया था, कि कोरियाई है।

हेलीकाप्टर, अपने स्वयं के वजन के साथ, 1-1.3 मीटर, 9 लोग ले जा सकता है दो turboshaft इंजन और 3.3 टन की एक अधिकतम टेकऑफ़ वजन है। आधुनिक प्रौद्योगिकियों और समग्र सहित निर्माण, सुविधाजनक बनाने के लिए इस्तेमाल की गई सामग्री। सभी कठिनाइयों के बावजूद, 2018 में रक्षा मंत्रालय 101.4 करोड़ रूबल की औसत मूल्य के साथ, इन हेलीकाप्टरों की 40 तक खरीदने के लिए योजना बना रही है ..

हालांकि, वहाँ न केवल एक सैन्य लेकिन यह भी एक यात्री, परिवहन, प्रशासनिक बचाव, चिकित्सा और शिक्षा मिशन के लिए संस्करण है। यह एक पूर्ण प्रकाश बहुउद्देशीय हेलीकाप्टर है।

"बेरकुत"

हाल के वर्षों में, प्रकाश हेलीकाप्टरों की अग्रणी आपूर्तिकर्ताओं अमेरिकी कंपनी «रॉबिन्सन हेलीकाप्टर», लेकिन घरेलू okmpaniya के बीच "बेरकुत एयरो" लिमिटेड अपने बच्चे नेता स्थानांतरित करने के लिए जा रहा है। आधुनिक प्रौद्योगिकियों और सामग्री के उपयोग के माध्यम से, अन्य डिजाइन समाधान प्रकाश बहुउद्देशीय हेलीकाप्टर "बेरकुत" 2 बार विदेशी analogues की तुलना में सस्ता है। Togliatti में संयंत्र की क्षमता प्रति माह 15 हेलीकाप्टरों का निर्माण किया है।

यह 147 अश्वशक्ति पर अलग इंजन के साथ दो संस्करणों में आता है और 150 अश्वशक्ति, दो रोटार है। यह समाधान एक पूंछ रोटर के अभाव के कारण शिकंजा और कार की कुल लंबाई के व्यास को कम करने की अनुमति देता है। हालांकि समाक्षीय हेलीकाप्टर का प्रबंधन करने के लिए आसान है और इसे और अधिक खराब मौसम लिए प्रतिरोधी है, लेकिन वह गुरुत्वाकर्षण का केंद्र ऊपर की ओर स्थानांतरित कर दिया और वृद्धि की मशीन की ऊंचाई जाता है।

उड़ान रेंज रूस "बेरकुत उपरि संचरण लाइन" 600 है, और "बेरकुत वीएल-एम" - 850 किमी। 5,8-6,2 m / s की गति बंद ले रहा है। 170 किमी / घंटा के लिए - मशीनें उड़ान छत खाली हेलीकाप्टर के 3,000 मीटर भार नीचे semitones (यह सबसे हल्का रूस हेलीकाप्टर है) और गति तक पहुँच है।। यह दोनों नागरिक और बचाव उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, और इस क्षेत्र में गश्त करने के लिए।

चरम मनोरंजन के लिए हेलीकाप्टर

वहाँ हेलीकाप्टरों, जिनमें अगर केवल मनोरंजन के लिए बनाई गई हैं। यह दुनिया में सबसे हल्का हेलीकाप्टर है। यह इस विचार रचनाकारों AirScooter द्वितीय था। यह उच्च शक्ति सामग्री से सबसे आसान एकल हेलीकाप्टर है।

वे के रूप में सरल और संचालित करने के लिए सहज बनाने के लिए कोशिश की। वह दो समाक्षीय शिकंजा कि विपरीत दिशाओं में बारी और उठाने और चालों के लिए जिम्मेदार हैं है। इसके बजाय दूसरे स्थान या दो तैरता लागू किया है जो पानी पर और जमीन पर एक सुरक्षित लैंडिंग करने की अनुमति चेसिस।

चार स्ट्रोक इंजन विशेष रूप से AirScooter द्वितीय के लिए विकास किया। पायलट ईंधन टैंक के दाईं ओर 18.9 लीटर है, जो जमीन के ऊपर 15 मीटर की दूरी पर 2 घंटे के लिए उड़ान भरने की अनुमति देता है। तथ्य यह है कि हेलीकाप्टर चरम खेलों के लिए बनाया था के बावजूद, यह एक्सप्रेस मेल, पेट्रोलिंग और निगरानी की डिलीवरी के लिए उपयोग करने के लिए संभव है, और शिकारी के हित के लिए किया जाएगा।

सबसे आसान हेलीकाप्टर

यह उल्लेख के जापानी GEN-एच -4 के लायक है। यह नागरिक हेलीकाप्टर जो 2000 में अपनी पहली उड़ान भरी। यह सबसे सरल संरचना और नियंत्रण नहीं है। जब समाधान डिजाइनिंग समाक्षीय योजना पेंच चार छोटे इंजन को चलाने के लिए इस्तेमाल किया गया था। रचनाकारों के अनुसार उनके निर्देशों में आधे घंटे के लिए अपने स्वयं के इकट्ठा करने के लिए।

इस उड़ान बच्चा एक मामूली लेकिन उनके प्रदर्शन आयाम के लिए पर्याप्त है। 86 किलो की इसकी भार क्षमता, आधिकारिक छत की ऊंचाई -। 3000 मीटर हालांकि ऐसे एक ऊंचाई सिर्फ भयानक के लिए उस पर चढ़ाई। 79 किलो वजन एक व्यक्ति को 88 किमी / घंटा है, तो फिर से ईधन की जरूरत की रफ्तार से करीब एक घंटे यह उड़ान भरने के लिए सक्षम हो जाएगा। बहुत संरचना 70 kg है - यह सबसे हल्का हेलीकाप्टर है!

मजाक में GEN-एच -4 "उड़ान मल" कहते हैं। वास्तव में यह पहियों के साथ एक कुर्सी, जो करने के लिए चार स्ट्रोक इंजन और शीर्ष पर एक 4 मीटर ब्लेड संलग्न किया गया है। सभी मोटर्स एक-दूसरे से स्वतंत्र रूप से संचालित है, और सभी संभावना नहीं के अधिकार की विफलता। यह पंख प्रकाश हेलीकाप्टर पकड़ सकता है और तीन, और दो पर उतरने। किसी भी मामले में, वहाँ एक पैराशूट शामिल है।

मशीन की कीमत पर हेलीकाप्टर

उच्च प्रौद्योगिकी के इस युग में एक विचार एक उड़ान वाहन जो एक कार से अधिक नहीं खर्च होंगे बनाने के लिए है, और यह प्रशिक्षण आसान हो जाएगा। अब तक, केवल दो उपकरणों के इस पक्ष के लिए आते हैं। 50 हजार डॉलर के अमेरिकी AirScooter, और जापानी सुपर हेलीकाप्टर GEN-एच -4 - .. 30 हजार डॉलर, और पायलट कुछ दिनों के लिए प्रशिक्षित कर सकते हैं।