सड़कों की हालत डामर फ़र्श प्रौद्योगिकी के अनुपालन पर निर्भर करता है

तथ्य यह है कि इस तरह के डामर, मानव जाति एक लंबे समय के लिए जाना जाता है। प्राकृतिक डामर (खनिज सामग्री के साथ कोलतार का एक मिश्रण शामिल पहाड़ राल) भी इस्तेमाल किया प्राचीन मिस्र इमारतों और जहाजों के निर्माण में एक बंधक के रूप में और Phoenicians। दक्षिण अमेरिकी भारतीय अपने नावों व्याप्त डामर का इस्तेमाल किया। डामर ममीकरण के लिए मिस्र के लोगों द्वारा इस्तेमाल किया गया था, और इसके पूर्व पर एक उपाय माना जाता था। इसके अलावा, प्राकृतिक डामर मृत सागर बिस्तर से निकाले गए, इस्तेमाल किया (और अभी भी उपयोग करें) वार्निश और पेंट बनाने के लिए।

कृत्रिम डामर (कोलतार मिश्रण ठोस, कुचल पत्थर, रेत, का आवेदन खनिज पाउडर) सड़क फ़र्श के लिए सामग्री के रूप में यूरोप और अमेरिका में देर से उन्नीसवीं सदी में शुरू हुआ। एक ही समय में हम डामर और रूस में लागू करने के लिए शुरू कर दिया।

बेशक, डामर बिछाने प्रौद्योगिकी के बाद से, और उसके उत्पादन महान बदलाव आया है, लेकिन बुनियादी ही रहते हैं।

आधुनिक सड़क निर्माण

सामान्य यातायात के लिए सबसे महत्वपूर्ण शर्त ठोस सड़क की सतह गुण बनाने की प्रक्रिया है। आधुनिक पक्की सड़कों के सामान्य कारोबार के बिना लगभग असंभव है, और इसलिए मोटर मार्ग के निर्माण के किसी भी देश के लिए एक प्राथमिकता है।

अनुपालन डामर बिछाने प्रौद्योगिकी और अपनी क्षमता सीधे डामर फुटपाथ बनाने के लिए इस्तेमाल सामग्री के उत्पादन और गुणवत्ता नियंत्रण से संबंधित हैं। विफलता सड़क के समय से पहले विफलता में परिणाम पालन करने के लिए।

आधुनिक विज्ञान की उपलब्धियों के लिए यह संभव लगातार डामर का एक घटक संरचना, और सड़क का काम करता है के उत्पादन की पूरी प्रक्रिया के रूप में सुधार करने के लिए बनाते हैं।

अगर हम डामर की तकनीक के बारे में बात करते हैं, यह चार चरणों में किया जाता है:

• प्रशिक्षण के आधार;
• हीटिंग डामर यह नरम करने के लिए;
• एक आधार पर डामर बिछाने;
• रोलिंग-डामर कॉम्पैक्टर संकुचित और यह समतल के लिए।

इन चरणों का के पूरा होने पर, डामर पूरा इलाज और प्राप्त करने के डिजाइन शक्ति से पहले कुछ समय होना चाहिए।

यह तकनीक कार्यों, जलवायु और मौसम संबंधी बाधाओं के अनुपालन के आदेश पर गंभीर प्रतिबंध निकलता है। विफलता इन आवश्यकताओं (जैसे, बिगड़ा स्टैकिंग अनुक्रम या कम तापमान पर बारिश में,) का पालन करने के तथ्य की ओर जाता है कि फुटपाथ सामान्य से कम रहेगा।

यहां तक कि डामर प्रौद्योगिकियों के सभी का कड़ाई से पालन कोई गारंटी नहीं कि सड़क की सतह के आगे रख-रखाव और समय पर मरम्मत की आवश्यकता नहीं है है।

सड़क की मरम्मत के लिए ठंड डामर के उपयोग

इस सामग्री को अपेक्षाकृत हाल ही में हमारे देश में दिखाई दिया। यह जोड़ा ठंढ और plasticizing additives के साथ एक पारंपरिक बहुलक संशोधित डामर से बनाया गया है। शीत डामर बिछाने प्रौद्योगिकी काफी, सड़क की मरम्मत की प्रक्रिया को सरल है, क्योंकि यह एक व्यापक तापमान रेंज में प्रदर्शन करने के लिए अनुमति देता है। यह कम तापमान पर स्थापित किया जा सकता (-15 डिग्री ^{सेल्सियस)।} इसके अलावा, सड़क काम करता है बरसात के मौसम में किया जा सकता है। डामर ठंड बिछाने पूर्व उपचार और प्राइमर कोटिंग की मरम्मत की आवश्यकता नहीं है के लिए। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण लाभ ठंड डामर है कि, - इस सामग्री को बिछाने के लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं है की तकनीक। यह एक pothole या गड्ढे और समतल फावड़ा, जिसके बाद बहुलकीकरण प्रक्रिया शुरू होती है डालना के लिए पर्याप्त है और डामर जल्दी से कठोर। कीमत के लिए के रूप में, अगर यह पारंपरिक डामर के साथ सड़कों की आवधिक रखरखाव की लागत के साथ तुलना में है, यह पता चला है कि ठंड डामर के उपयोग भी सस्ता होगा।