लड़ाकू हेलीकाप्टर एम आई 35M: इतिहास, विवरण और विशेषताओं

Mi-35M - यह रूस की एक निर्यात संस्करण है मुकाबला हेलीकाप्टर एम आई 24, बी.एम., जो प्रसिद्ध सोवियत rotorcraft एक संशोधन है। सोवियत पायलटों यह द्वितीय विश्व युद्ध के सेनानी के दौरान जाना जाता विमानों IL-2 के साथ "टैंक उड़ान" सादृश्य द्वारा कहा जाता है। अनधिकृत उपनाम मुकाबला इकाई "मगरमच्छ" एक छलावरण हेलीकाप्टर के लिए एक टेम्पलेट की वजह से था।

जब एम आई 35M की पूर्ववर्ती था?

1960 के दशक में सोवियत डिजाइनर मिखाइल मिल, यह स्पष्ट हो गया है कि लड़ाई की गतिशीलता बढ़ती प्रति रुझान समर्थन की उड़ान पैदल सेना लड़ाकू वाहनों है कि दोनों मुकाबला करने और परिवहन समस्याओं प्रदर्शन करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता के निर्माण के लिए नेतृत्व करेंगे। पहले हेलीकाप्टर नकली -24, इस अवधारणा, माइल के नेतृत्व में विकसित व्यक्त करता है, विमानन उद्योग मंत्रालय की प्रयोगात्मक दुकान में 1966 में पेश किया गया था। इस उत्पाद की अवधारणा एक अन्य परियोजना के आधार पर किया गया था - एक सामान्य प्रयोजन हेलीकाप्टर वी -22, जो कि अपने आप में कभी नहीं उड़ान भरी। बी -24 एक केंद्रीय यात्री और माल डिब्बे, जो आठ लोगों को वापस बैठे छोटे पंख और छह मिसाइलों को और हेलीकाप्टर के शीर्ष पीछे है, साथ ही जुड़वां बैरल बंदूक पर ले जाने में सक्षम के साथ वापस करने के लिए समायोजित कर सकता था।

विकासशील शुरू करने के लिए निर्णय लेने से

मीलों सोवियत सशस्त्र बलों के अपने डिजाइन नेता की पेशकश की। यह कई सैन्य नेताओं का समर्थन प्राप्त हुआ है, उनमें से कुछ का मानना था कि पारंपरिक हथियारों के विकास के संसाधनों का बेहतर उपयोग किया जाएगा। विरोध के बावजूद, मिल पहले राजी करने में कामयाब रहे रक्षा के उप मंत्री, मार्शल आंद्रेई ग्रेच्को, मुद्दे का अध्ययन करने एक विशेषज्ञ बुलाने के लिए। अंत में, पैदल सेना का समर्थन करने के प्रस्ताव माइल जीता है, और हेलीकाप्टर के विकास के लिए रक्षा अनुरोध जारी किया गया था। तो मुकाबला हेलीकाप्टर एम आई 35M की एक लंबी यात्रा शुरू की। इसके विकास के इतिहास के दौरान विकास और अमेरिकी सेना से मुकाबला करने और हमले के हेलीकाप्टरों की उपयोग की पृष्ठभूमि के खिलाफ जगह ले ली वियतनाम युद्ध। उनके व्यावहारिक अनुप्रयोग सशस्त्र हेलीकाप्टर फायदे में सोवियत संघ के नेतृत्व यकीन रखता है तथा एम आई 24 परियोजना है, जो हमारे समय में एक हेलीकाप्टर (मिल) Mi-35M बन गया है के विकास के समर्थन में मदद मिली है।

विकास में प्रगति

7 टन एकल इंजन और जुड़वां इंजन 10.5 टन: शुरू में मिल इंजीनियरों दो मूल डिजाइन विकल्प तैयार किया। मई 6, 1968 एक निर्देश दूसरे संस्करण को विकसित करने शुरू करने के लिए जारी किया गया था। काम मिल द्वारा 1970 में अपनी मृत्यु तक नेतृत्व किया था। डिजाइन का काम अगस्त 1968 में शुरू हुआ। पूर्ण पैमाने पर मॉडल हेलीकाप्टर की समीक्षा की और फरवरी 1969 में अनुमोदित किया गया है। प्रोटोटाइप की उड़ान परीक्षण, बाद में Mi-35M हेलीकाप्टर में विकसित संदर्भ मार्गदर्शन प्रणाली के साथ 15 सितंबर, 1969 के लिए शुरू किया, और पहली मुक्त उड़ान चार दिन बाद आयोजित किया गया। यह जल्द ही बनाया गया था और दूसरी प्रतिलिपि, और फिर दस हेलीकाप्टरों का एक परीक्षण बैच से जारी किया।

सेना की टिप्पणियों पर सुधार

प्रोटोटाइप का स्वीकृति परीक्षण वर्तमान Mi-35M हेलीकाप्टरों - एम आई 24 - जून 1970 में शुरू हुआ, 18 महीने के लिए स्थायी। डिजाइन में परिवर्तन, संरचनात्मक ताकत सुधार लाने के उद्देश्य थे, थकान और कम कंपन की समस्या को दूर। इसके अलावा, एक नकारात्मक 12 डिग्री ढलान आदेश की ओर से रास्ते से हटना करने 200 किमी / घंटा से अधिक गति पर ओर प्रवृत्ति को खत्म करने के हेलिकॉप्टर के पंखों में पेश किया गया था, और मिसाइल तोरणों जटिल "व्यूह-एम" विंग टिप को धड़ से स्थानांतरित कर दिया गया। पूंछ रोटर पूंछ के बाईं ओर से दाईं से ले जाया गया है, और रोटेशन की दिशा उलट है। अन्य डिजाइन में परिवर्तन का एक नंबर 1970 में Mi-24A के पहले संस्करण का उत्पादन शुरू करने के लिए बनाया गया है। 1971 में उनके प्रदर्शन की पुष्टि प्राप्त करने के बाद, एक साल बाद उन्होंने आधिकारिक तौर पर सेवा में स्वीकार कर लिया गया।

संरचना का अवलोकन

मूल रूप से यह दो टर्बो ओवरहेड, एक पांच ब्लेड मुख्य रोटर और तीन ब्लेड पूंछ रोटर के साथ एम आई -8 (नाटो रिपोर्टिंग नाम "हिप") से उधार लिया था। इंजन विन्यास धड़ के दोनों किनारों पर Mi-35M अपनी विशेषता inlets दे दी है। मूल संस्करण एक अग्रानुक्रम कॉकपिट स्कीम है: तीर के सामने रखा, और यह ऊपर, और पायलट के पीछे एक छोटे से बैठता है।

एम आई 24 की धड़ भारी बख़्तरबंद था और सभी दिशाओं से 12.7 मिमी गोलियों से हिट का सामना कर सकता है। टाइटेनियम ब्लेड भी 12.7 मिमी गोला बारूद के लिए प्रतिरोधी रहे हैं। केबिन बुलेटप्रूफ windscreens और अखिल प्रबलित टाइटेनियम द्वारा सुरक्षित है। सील कॉकपिट रेडियोधर्मी संदूषण की स्थिति में चालक दल की सुरक्षा के लिए अतिरिक्त दबाव बनाए रखा।

उड़ान प्रदर्शन

पर्याप्त ध्यान एम आई 24, अधिकतम संभव गति देने के लिए दिया गया है। धड़ सुव्यवस्थित बना दिया है और कब्जा करने योग्य लैंडिंग गियर के साथ सुसज्जित, खिंचाव को कम करने के लिए किया गया था। उच्च गति पर पंख काफी प्रदान लिफ्ट (इसकी कुल मात्रा के एक चौथाई के लिए)। मुख्य पेंच धड़ के अधिकार के लिए 2,5 डिग्री पर झुका हुआ है की प्रवृत्ति स्थिर राज्य में तिरछा करने के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए। चेसिस भी बाईं ओर झुका हुआ है, जो सभी का मुकाबला हेलीकाप्टर एम आई -35 एक ही दिशा में खारिज कर दिया जब वह जमीन पर है। इस प्रकार मुख्य पेंच एक क्षैतिज विमान में स्थित है। पूंछ जो गति से उस पर एक पार्श्व बल पैदा करता है, इस प्रकार पूंछ रोटर से राहत भी विषम है।

बुनियादी मॉडल के संशोधन

पहली व्यावसायिक रूप से 1971 के बाद से उपलब्ध है, हेलीकाप्टर एम आई 24A बन गया। उन्होंने कहा कि एक मिलकर कॉकपिट नहीं पड़ा है, और इसकी पूंछ रोटर शुरू में सही पर स्थित है। यह की बाईं ओर शिकंजा स्थानांतरित करने के बाद बाद के सभी मॉडलों के लिए वहाँ रहता है।

कौन 1973 के मॉडल हेलीकाप्टर एम आई 24D की अगली श्रृंखला में चले गए थे। यह पहली बार मिलकर कॉकपिट प्रकट होता है।

1976 के बाद से, धारावाहिक उत्पादन मॉडल एम आई 24V, जो पहली बार विरोधी मिसाइल प्रणाली स्ट्रम-वी प्रकट करने के लिए चला गया। 1986 तक, वे 4 की कुल स्थापित किए गए थे, और उसके बाद नंबर 16 तक पहुंच गई।

एम आई 24 की ब्रांड विकास की सोवियत मंच के शिखर एम आई 24 ईपी के मॉडल, 1989 के बाद से उत्पादन किया। इसके अलावा एंटी टैंक मिसाइल एम आई 24 मिसाइलों VI "हवा से हवा में" और SAMs "सुई-सी" के साथ सुसज्जित किया गया। इस प्रकार, वह दोनों जमीन बख़्तरबंद और हवा लक्ष्य (हेलीकाप्टरों, विमानों, जमीनी हमले विमान UAVs।) हिट कर सकते हैं। अपने अमेरिकी समकक्ष एएच 64A अपाचे काफी गति, लड़ाकू क्षमताओं में उसे करने के लिए अवर है। सुरक्षा।

ब्रांड के आधुनिकीकरण के रूसी मंच

सोवियत संघ के पतन के साथ 20 से अधिक वर्षों और "मिल" हमले हेलीकाप्टरों के प्रसिद्ध परिवार के विकास के लिए बाधित किया गया। मॉडल एम आई 24 ईपी सिर्फ 30 प्रतियां जारी की गई।

अंत में 2000 के दूसरी छमाही में वहाँ एम आई 24VM की एक विशुद्ध रूप से रूसी मॉडल था। उन्होंने कहा कि लैंडिंग गियर तय किया है, यह मिसाइलों के निम्नलिखित प्रकार ले सकते हैं: विरोधी प्रकार "हवा-हवा" और विमान भेदी प्रकार "Igla V"। भूमि MPADS से सुरक्षा हेलीकाप्टर इंजन की थर्मल विकिरण विचारोत्तेजक के लिए, यह एक अवरक्त हस्तक्षेप संरक्षण के साथ सुसज्जित है।

निर्यात पर एम आई 24VM पदनाम एम आई 35M तहत दिया जाता है। वह जैसे कैसे देखें? असली लड़ाकू वाहनों के चित्र हमेशा सभी डिजाइन सुविधाओं स्थानांतरित नहीं कर सकते। बहुत स्पष्ट रूप से Mi-35M (1:72) "द स्टार" के अपने प्लास्टिक मॉडल बता देते हैं, विमानन प्रौद्योगिकी के रूसी और विदेशी प्रेमियों के बीच बड़े पैमाने पर और नीचे तस्वीर में दिखाया गया है।

Mi-24V पर स्पीड रिकॉर्ड

उन्होंने कहा कि लड़ाकू वाहन का सबसे आम मॉडल था। Mi-24V कई विश्व रिकॉर्ड गति और एक पूर्व निर्धारित ऊंचाई को जन्म समय स्थापित किया गया है। हेलीकाप्टर के वजन को कम करने के लिए संभव के रूप में इतनी के रूप में ज्यादा संशोधित किया गया है - सुधार में से एक ठूंठ पंखों को हटाने था।

Mi-24V पर विभिन्न श्रेणियों में सरकारी रिकॉर्ड के कई पिछली सदी के 70 के दशक में गैलिना रास्टोर्गयेवा और Lyudmily Polyanskoy की महिला चालक दल स्थापित किया गया है। 16 जुलाई से, 1975 में वे 341.32 किमी / घंटा की गति तक पहुँच 18 जुलाई 15/25 किलोमीटर की दूरी पर एक सीधी रेखा में जब उड़ान, और, 1975 एक केंद्रीय धुरी पर 334.46 किमी / घंटा पर गति रिकॉर्ड बनाया 100 किमी । 1 अगस्त 1975, के साथ उड़ान चक्र 500 किलोमीटर मूल्य था 331.02 किमी / घंटा, और 13 अगस्त 1975 को, 1000 किमी हेलीकाप्टर के एक बंद पथ की लंबाई 332.65 कि.मी / घंटा के लिए फैलाया साथ पेलोड के बिना आंदोलन के साथ। इन रिकॉर्ड तारीख तक रखा जाता है।

पश्चिमी हेलीकाप्टरों के साथ तुलना

Mi-35M क्या अलग है? यह बख़्तरबंद वाहन से लड़ने की गुणवत्ता और एक परिवहन हेलीकाप्टर की विशेषताओं को जोड़ती है। यह नाटो देशों की सेनाओं में कोई सीधा समकक्ष है। यह ज्ञात है कि हेलीकाप्टरों UH-1 ( "ह्युई"), वियतनाम युद्ध के दौरान या सैनिकों की ढुलाई के लिए या एक लड़ाई मशीन के रूप में इस्तेमाल किया गया है, लेकिन वे समानांतर में इन कार्यों के दोनों प्रदर्शन करने में सक्षम नहीं थे। परिवर्तित UH-1 हेलीकाप्टर गनशिप अतिरिक्त ईंधन और युद्ध के तहत यात्रियों के लिए पूरे डिब्बे अलग करना मतलब है, और एक परिणाम के रूप में, अवसर की हानि एक वाहन के रूप में उपयोग करने के लिए। एम आई 24 और एम आई 35M सहित अपने बाद के सभी संशोधनों, दोनों कार्य करने के लिए डिजाइन किया गया है, और यह 1980-1989 में अफगानिस्तान में युद्ध के समय इस बात की पुष्टि करना संभव है।

इसके बारे में सबसे करीब पश्चिमी बराबर सिकोरस्की एस 67 ब्लैकहौक, जो एक ही डिजाइन सिद्धांतों के कई का इस्तेमाल किया और एक उच्च गति, सीमित संदेश क्षमता के साथ उच्च maneuverable हमले हेलीकाप्टर और पहले मॉडल सिकोरस्की एस -61 से नोड्स का एक सेट के उपयोग के रूप में बनाया गया था। एस 67, तथापि, सेवा के लिए स्वीकार नहीं किया गया। एम आई 24 गोलाबारी और सैनिकों के परिवहन के लिए क्षमता का एक संयोजन के माध्यम से विश्व की एकमात्र "हमले हेलीकाप्टर" नामित किया गया था।