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यूरेशिया के नक्शे पर डार्डेनेल्स

डार्डेनेल्स - के उत्तर-पश्चिमी भाग के बीच एक स्ट्रेट एशिया माइनर और Gallipoli प्रायद्वीप, तुर्की के यूरोपीय भाग में स्थित है। डार्डेनेल्स जिसका चौड़ाई 1.3 किमी और 6 किमी, और लंबाई के बीच है - 65 किमी,, सामरिक महत्व के है, क्योंकि यह ब्लैक के साथ भूमध्य जोड़ने पानी पथ का हिस्सा है।

समुद्र गेल

पूर्व स्ट्रेट्स के रूप में जाना - "। सागर गेल" Hellespont है, जो के रूप में ग्रीक से अनुवाद यह नाम जुड़वा बच्चों, भाई और बहन, Frix और गेल के बारे में प्राचीन मिथक से आता है। जन्मे orhomenskim राजा Athamas और Nephele, बच्चों को जल्द ही एक माँ बिना छोड़ दिया - अपने दुष्ट सौतेली माँ Ino उठाया। वह उसके भाई और बहन को मारने के लिए चाहता था, लेकिन जुड़वाँ सुनहरे बालों वाली एक उड़ान राम पर भाग गए। उड़ान के दौरान हेले पानी में फिसल गया और मर गया। Chersonesus और Shiga के बीच - - लड़कियों के गिरने के बाद से जगह करार दिया "सागर गेल।" Dardania - डार्डेनेल्स इसका वर्तमान नाम नाम से एक बार प्राचीन शहर के तट पर खड़ा था मिल गया।

बोस्फोरस

यह एक और काला सागर स्ट्रेट है। Bosporus मरमारा साथ काला सागर से जोड़ता है। .. 36 से 124 मीटर स्ट्रेट स्थित इस्तांबुल (ऐतिहासिक कांस्टेंटिनोपल) के लिए - स्ट्रेट चौड़ाई चैनल के 700 मीटर 3700 मीटर गहराई से लेकर, के बारे में 30 किलोमीटर की लंबाई है। - और फ़ातिह सुलतान मेहमेत ब्रिज (लंबाई - 1090 मीटर) बोस्फोरस (1074 मीटर लंबाई): Bosphorus के किनारे दो पुलों से जुड़े रहे हैं। 2013 में, इस्तांबुल के एशियाई और यूरोपीय पक्ष को एकजुट करने, Marmaray रेलवे पानी के नीचे सुरंग बनाया गया था।

भौगोलिक स्थिति

डार्डेनेल्स बोस्फोरस और एक दूसरे से 190 किलोमीटर की दूरी पर हैं। उन दोनों के बीच निहित है Marmara सागर, 11.5 km2 का कौन-सा। समुद्री पोत काला सागर भूमध्य करने से आ रही है, पहले, एक नहीं बल्कि संकीर्ण Bosporus बाईपास इस्तांबुल में दर्ज करना होगा मर्मारा का सागर है, जिसके बाद वह डार्डेनेल्स के साथ पूरा करेगा करने के लिए तैरने। यह स्ट्रेट समाप्त होता है एजियन सागर, जो बारी में भूमध्य का हिस्सा है। इसकी लंबाई के अनुसार, इस मार्ग 170 से अधिक नहीं है समुद्री मील।

के सामरिक महत्व

Bosporus और Dardanelles श्रृंखला खुला (भूमध्य) के साथ बंद समुद्र (काला) से जोड़ता है के सूत्र हैं। ये मार्ग विवाद प्रमुख विश्व शक्तियों का विषय रहा है। 19 वीं सदी में रूस के लिए भूमध्य सागर के लिए जिस तरह से वैश्विक वाणिज्य और सभ्यता के केंद्र तक पहुँच प्रदान करता। आज की दुनिया में, यह भी महत्वपूर्ण काला सागर के लिए "कुंजी" है। अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन के माध्यम से पता चलता है कि स्ट्रेट्स वाणिज्यिक और सैन्य जहाजों के पारित होने के लिए स्वतंत्र और मुक्त होना चाहिए। हालांकि, तुर्की, जिसके माध्यम से यातायात के मुख्य नियामक है Bosphorus, अपने लाभ के लिए इस स्थिति का उपयोग करने की कोशिश कर रहा है। 2004 में बहुत रूस से तेल निर्यात की मात्रा में वृद्धि हुई है, तुर्की Bosphorus में जहाजों की आवाजाही के प्रतिबंध को अधिकृत किया। स्ट्रेट भीड़ दिखाई दिया, और तेल वितरण समय और सरल टैंकरों की विफलता के लिए नुकसान के सभी प्रकार के पीड़ित करने लगे। रूसी अधिकारी सेहान बंदरगाह हैं, जिनकी सेवाएं भुगतान कर रहे हैं में तेल की निर्यात माल पुनः निर्देशित करने के उद्देश्य से बोस्फोरस पर जानबूझ कर जटिलता यातायात का तुर्की आरोप लगाते हैं। यह अपने भूभौतिकीय स्थिति से लाभ होने की तुर्की का ही प्रयास नहीं है। देश बोस्फोरस चैनल के निर्माण के लिए एक परियोजना विकसित की है। विचार अच्छा है, लेकिन तुर्की गणतंत्र नहीं अभी तक इस परियोजना की प्राप्ति के लिए निवेशकों को मिल गया है।

इस क्षेत्र में लड़

प्राचीन काल में, डार्डेनेल्स स्ट्रेट यूनानियों के थे, और इस क्षेत्र में मुख्य शहर अबिडोस था। 1352 में स्ट्रेट के एशियाई किनारे तुर्क में ले जाया गया और Çanakkale का प्रमुख शहर बन गया।

के तहत एक अनुबंध 1841 में हस्ताक्षर किए, केवल तुर्की युद्धपोतों डार्डेनेल्स दे सकते हैं। सबसे पहले बाल्कन युद्ध मामलों के इस राज्य को समाप्त कर दिया। 1912 में 16 दिसम्बर, सहयोगी की लड़ाई के दौरान, और 1913 में, 18 जनवरी को, लेम्नोस की लड़ाई में: ग्रीक बेड़े में दो बार जलडमरूमध्य के द्वार पर तुर्की को हरा दिया। उसके बाद, तुर्की बेड़े एक स्ट्रेट से बाहर आने की हिम्मत नहीं थी।

प्रथम विश्व युद्ध में, डार्डेनेल्स के दिनों अटलांटा और तुर्की के बीच खूनी लड़ाइयों थे। 1915 में, सर विंस्टन चर्चिल, डार्डेनेल्स के माध्यम से राजधानी के लिए के माध्यम से तोड़ने के लिए तुर्की युद्ध से बाहर दस्तक, एक बार में फैसला किया। नौवाहनविभाग के पहले लॉर्ड सैन्य प्रतिभा से वंचित किया गया था, तो कार्रवाई विफल हो गई। अभियान खराब योजना बनाई और अक्षमता से लागू किया गया था। एक दिन में, एंग्लो-फ्रेंच बेड़े, तीन युद्धपोतों खो अन्य जहाजों को गंभीरता से क्षतिग्रस्त हो गए थे, और चमत्कारिक ढंग से बच गया। Gallipoli प्रायद्वीप पर सैनिकों की लैंडिंग और भी अधिक त्रासदी में बदल गया। 150 हजार लोगों को खाई मिक्सी में मारे गए थे, कोई भी परिणाम नहीं लाया। बाद तुर्की विध्वंसक और एक जर्मन पनडुब्बी तीन ब्रिटिश युद्धपोत डूब गया और बे Suvli में दूसरा लैंडिंग ignominiously हराया था, एक सैन्य अभियान, इसे चालू करने का निर्णय लिया गया। ब्रिटिश सेना के इतिहास में सबसे बड़ा आपदाओं की परिस्थितियों के बारे में एक किताब बुलाया लिखा था "डार्डेनेल्स, 1915 चर्चिल की खूनी हार।"

स्ट्रेट्स के प्रश्न

बीजान्टिन और फिर तुर्क साम्राज्य स्ट्रेट्स क्षेत्र का प्रभुत्व है, उनकी कामकाज का सवाल राज्यों के भीतर निर्णय लिया गया। हालांकि, 17-18 सदियों के मोड़ पर, स्थिति बदल गया है - रूस काले और आज़ोव सागरों के तट पर पहुँच गया है। Bosporus और Dardanelles पर नियंत्रण समस्या अंतरराष्ट्रीय एजेंडा में उठ खड़ा हुआ।

1841 लंदन में एक सम्मेलन में में, एक समझौते पर पहुँच गया था कि स्ट्रेट्स शांतिकाल में युद्धपोतों के पारित होने के लिए बंद कर दिया जाएगा। 1936 से, मौजूदा अंतरराष्ट्रीय कानून के अनुसार, स्ट्रेट्स क्षेत्र "समुद्र" माना जाता है और उसके मुद्दों के बारे में स्ट्रेट्स की स्थिति पर मॉन्ट्रो कन्वेंशन द्वारा नियंत्रित होता है। इस प्रकार, मार्ग का नियंत्रण किया जाता है संप्रभुता तुर्की को बनाए रखते हुए।

मॉन्ट्रो कन्वेंशन के प्रावधानों

कन्वेंशन कहा गया है कि व्यापारी जहाजों सभी राज्यों दोनों युद्ध के समय में और शांतिकाल में Bosporus और Dardanelles जलडमरूमध्य के माध्यम से पारित होने के लिए स्वतंत्र उपयोग कर सकते है। काला सागर शक्तियां किसी भी वर्ग की नौसेना के जहाजों के जलडमरूमध्य के माध्यम से पारित कर सकते हैं। गैर-काला सागर स्टेट्स डार्डेनेल्स के माध्यम से पारित कर सकते हैं और Bosphorus केवल छोटे सतह जहाजों है।

अगर तुर्की युद्ध में शामिल है, देश विवेक किसी भी राष्ट्र की युद्धपोतों पारित करने के लिए है। युद्ध है, जो करने के लिए तुर्की गणराज्य लेना देना नहीं है के दौरान, बोस्फोरस और Dardanelles युद्धपोतों को बंद कर दिया जाना चाहिए।

अंतिम संघर्ष है, जिसमें कन्वेंशन के तहत तंत्र में शामिल थे, अगस्त 2008 में दक्षिण Ossetian संकट था। इस समय, जलडमरूमध्य के माध्यम से अमेरिकी नौसेना के युद्धपोतों, जो Poti और बटूमी के जॉर्जियाई बंदरगाहों की दिशा में रवाना हुए याद किया गया था।

निष्कर्ष

यूरेशिया के नक्शे पर डार्डेनेल्स बहुत ही कम जगह लेता है। हालांकि, महाद्वीप में इस गलियारे के सामरिक महत्व overestimated नहीं किया जा सकता। देखने का एक आर्थिक बिंदु से, पेट्रोलियम उत्पादों के निर्यात रूस के लिए महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से है। "काला सोना" पानी में से परिवहन बहुत पाइपलाइन द्वारा की तुलना में सस्ता है। टैंकरों - डार्डेनेल्स और Bosphorus के माध्यम से हर दिन 136 जहाजों, उनमें से 27 से चलाता है। स्ट्रेट्स के माध्यम से यातायात के घनत्व में चार बार पनामा नहर, तीन बार की तीव्रता है - स्वेज। क्योंकि कम पार जलडमरूमध्य के रूस के बारे में 12.3 मिलियन की दैनिक नुकसान वहन करती है। डॉलर। हालांकि, एक बढ़िया विकल्प अभी तक नहीं मिला है।

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