मैग्नेटिक लेविटेशन: सिंहावलोकन, विशेषताओं और उदाहरण

हम जानते हैं, पृथ्वी, वर्तमान विश्व व्यवस्था के कारण, वहाँ एक निश्चित है गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र, और मानव सपना हमेशा किसी भी तरह से इसे दूर करने के किया गया है। मैग्नेटिक लेविटेशन - अवधि रोजमर्रा की वास्तविकता की चर्चा करते हुए अधिक से अधिक शानदार।

प्रारंभ में, यह रहस्यमय तरीके से गुरुत्वाकर्षण काबू पाने के लिए और सामान के बिना हवा में लोगों या वस्तुओं को स्थानांतरित करने के काल्पनिक क्षमता का मतलब है। हालांकि अब यह शब्द "चुंबकीय उत्तोलन" पहले से ही काफी वैज्ञानिक है।

विकसित कई नवीन विचारों, जो इस घटना पर आधारित हैं। और बहुमुखी उपयोग के लिए लंबे समय तक वादा बेहतरीन अवसर में उन सभी को। हालांकि, चुंबकीय प्रदर्शन किया उत्तोलन जादू के करतब नहीं है, और भौतिकी में बहुत विशिष्ट उपलब्धियों का उपयोग कर, अर्थात् चुंबकीय क्षेत्र का अध्ययन करता है और जो कुछ उन लोगों के साथ जुड़ा हुआ है कि।

सिद्धांत के काफ़ी

अब तक विज्ञान से हटा लोगों के बीच, वहाँ एक धारणा है कि चुंबकीय उत्तोलन निर्देशित है उड़ान चुंबक है। वास्तव में, इस शब्द का प्रयोग गुरुत्वाकर्षण विषय पर काबू पाने के लिए है एक चुंबकीय क्षेत्र। इसकी विशेषताओं में से एक चुंबकीय दबाव है, यह सिर्फ सांसारिक आकर्षण के साथ "संघर्ष" करने के लिए प्रयोग किया जाता है है।

सीधे शब्दों में कहें, जब गुरुत्वाकर्षण नीचे वस्तु खींचती है, चुंबकीय दबाव निर्देश दिया जाता है इतना है कि यह विपरीत दिशा में यह द्वारा पीछे धकेल दिया जाता है - अप। तो वहाँ एक उत्तोलन चुंबक है। सिद्धांत के कार्यान्वयन की जड़ है कि एक स्थिर क्षेत्र अस्थिर है और, एक भी बिंदु पर ध्यान केंद्रित नहीं करता तो यह है कि प्रभावी रूप से आकर्षण काफी नहीं कर सकते हैं विरोध है। इसलिए, आवश्यक सहायक तत्व है जो एक गतिशील चुंबकीय क्षेत्र स्थिरता दे, तो चुंबक उत्तोलन घटना नियमित किया गया था। स्टेबलाइजर्स के रूप में विभिन्न तरीकों यह किया जाता है। सब से अधिकांश - एक superconductor के माध्यम से विद्युत प्रवाह है, लेकिन वहाँ इस क्षेत्र में अन्य विकास हैं।

तकनीकी उत्तोलन

वास्तव में, चुंबकीय किस्म गुरुत्वाकर्षण खिंचाव से उबरने के लिए एक व्यापक शब्द को दर्शाता है। तो, तकनीकी उत्तोलन: के (बहुत संक्षिप्त) तरीकों की समीक्षा।

चुंबकीय तकनीक के साथ, हम थोड़ा समझा जा करने लगते हैं, लेकिन अभी भी एक बिजली के विधि है। यहां तक कि पारद्युतिक - पहले के विपरीत, दूसरा लेख सामग्री की एक किस्म (केवल चुंबकीय पहले मामले में) में हेरफेर करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। इलेक्ट्रोस्टैटिक और विद्युत उत्तोलन के रूप में विभाजित किया।

प्रकाश के प्रभाव में कणों की संभावना आंदोलन को पूरा करने के लिए अभी भी था केपलर की आशा। एक प्रकाश दबाव लेबेडेव साबित कर दिया। प्रकाश स्रोत (ऑप्टिकल उत्तोलन) की दिशा में कण गति सकारात्मक कहा जाता photophoresis, और विपरीत दिशा में - नकारात्मक।

उत्तोलन हवा, ऑप्टिकल विपरीत वर्तमान दिन प्रौद्योगिकियों में व्यापक रूप से लागू होता है। संयोग से, "तकिया" - अपनी किस्मों में से एक। सबसे सरल एयरबैग बहुत आसानी से प्राप्त - एक वाहक सब्सट्रेट और उन के माध्यम से छेद की बहुलता, संपीड़ित हवा उड़ा रहा है। इस मामले में, हवा लिफ्ट बल विषय के वजन को संतुलित करता है, और वह हवा में घूमता है।

अंतिम इस बिंदु पर विज्ञान के लिए जाना जाता है जिस तरह से - उत्तोलन ध्वनिक तरंगों का उपयोग करते हुए।

चुंबकीय उत्तोलन के कुछ उदाहरण क्या हैं?

एक पोर्टेबल उपकरण एक बैग है कि एक महत्वपूर्ण दर पर आवश्यक दिशा में एक आदमी "को उत्तोलित" हैं के आकार का सपना देखा दूरदर्शी। विज्ञान एक अलग रास्ता, एक और अधिक व्यावहारिक और संभव ले लिया है - एक चुंबकीय उत्तोलन पर जाने से एक ट्रेन द्वारा बनाया गया था।

इतिहास Supertrain

पहली बार रचना का विचार है, एक रैखिक मोटर, दायर की (और यहां तक कि पेटेंट) जर्मन इंजीनियर और आविष्कारक अल्फ़्रेड ज़ेयन प्रयोग करने के लिए। और यह 1902 में किया गया था। उसके बाद, विद्युत चुम्बकीय निलंबन और उन्हें साथ सुसज्जित गाड़ियों, के विकास के लिए समय पर दिखाई दिया: 1906 फ्रेंकलिन स्कॉट स्मिथ 1937 और 1941 के बीच में एक और प्रोटोटाइप की पेशकश की। एक ही विषय पर पेटेंट के एक नंबर हर्मन केम्पर था, और थोड़ी देर बाद ब्रिटेन के एरिक Leyzveyt पूर्ण आकार में इंजन के एक कार्यशील प्रोटोटाइप बनाया। 60 के दशक में उन्होंने विकास ट्रैक्ड होवरक्राफ्ट, जो सबसे अधिक बनने के लिए था में भाग लिया हाई स्पीड ट्रेन, क्योंकि 1973 में धन की कमी की वजह से है, लेकिन उसने ऐसा नहीं किया, इस परियोजना को रद्द किया गया था।

केवल छह साल बाद, जर्मनी में फिर से, चुंबकीय उत्तोलन ट्रेन बनाया गया था, यात्री परिवहन के लिए एक लाइसेंस प्राप्त करते हैं। ट्रैक, हैम्बर्ग में रखी, एक कम से कम किलोमीटर की लंबाई की थी, लेकिन विचार एक समाज से प्रेरित था ताकि ट्रेन संचालित और प्रदर्शनी के बाद किया जाता है, तीन महीने के लिए 50,000 लोगों को ले जाने के लिए होने। केवल 75 किमी / घंटा है - यह की गति, आधुनिक मानकों के अनुसार, इतना महान नहीं था।

मेला नहीं, और वाणिज्यिक मैग्लेव (ताकि वे रेलगाड़ी कहा जाता है, एक चुंबक का उपयोग), 1984 के बाद से हवाई अड्डे और बर्मिंघम में रेलवे स्टेशन के बीच चक्कर, और 11 साल के लिए अपने पद का आयोजन किया। लंबाई केवल 600 मीटर भी छोटा था, और 1.5 सेमी तक वेब पर ट्रेन।

जापानी संस्करण

भविष्य में, यूरोप में चुंबकीय उत्तोलन ट्रेन के बारे में प्रचार थम गया। लेकिन 90 के दशक के अंत तक वे सक्रिय रूप से जापान जैसे इस तरह के एक उच्च तकनीक देश में रुचि रखते हैं। अपने क्षेत्र में पहले से ही कुछ बहुत व्यापक ट्रेल्स, जो चुंबकीय उत्तोलन की घटना का उपयोग मैग्लेव उड़ रखी है। वे एक ही देश और गति रिकॉर्ड इन गाड़ियों से स्थापित करने के लिए हैं। उनमें से पिछले 550 से अधिक किमी / घंटा की गति सीमा से पता चला है।

के आगे की संभावनाओं

एक तरफ, उनकी क्षमताओं आकर्षक मैग्लेव तेजी से कर रहे हैं: सिद्धांतकारों में से गणना के अनुसार, वे प्रति घंटे 1000 किलोमीटर से ऊपर overclock करने के लिए निकट भविष्य में हो सकता है। उनके एक चुंबकीय उत्तोलन को सक्रिय करता है और केवल हवा प्रतिरोध को रोकता है के बाद। इसलिए अधिक से अधिक वायुगतिकीय देने रचना की रूपरेखा और बहुत इसके प्रभाव को कम कर देता। इसके अलावा, तथ्य यह है कि वे रेल स्पर्श नहीं करते हैं की वजह से ऐसे गाड़ियों के पहनने बेहद धीमी गति से है, जो आर्थिक रूप से बहुत फायदेमंद है।

एक और प्लस - शोर प्रभाव को कम: मैग्लेव पारंपरिक ट्रेनों पर लगभग चुपचाप चले जाते हैं। बोनस भी इस प्रकार प्रकृति और पर्यावरण पर प्रभाव को कम करने, बिजली के अपने उपयोग है। इसके अलावा, चुंबकीय उत्तोलन ट्रेन ढलान ढलानों पर काबू पाने के लिए सक्षम है, और यह रेलवे लाइन पहाड़ियों और descents दरकिनार बिछाने के लिए की आवश्यकता समाप्त।

ऊर्जा में आवेदन

कोई कम दिलचस्प व्यावहारिक अभिविन्यास कुंजी नोड्स तंत्र में चुंबकीय बीयरिंग के व्यापक उपयोग पर विचार किया जा सकता है। उनकी स्थापना एक महत्वपूर्ण सामग्री पहनने शुरू कर समस्या का हल।

आप जानते हैं, क्लासिक बीयरिंग काफी जल्दी बाहर पहनते हैं - वे लगातार उच्च यांत्रिक लोड का सामना कर रहे। कुछ क्षेत्रों में, इन भागों को बदलने के लिए की जरूरत न केवल अतिरिक्त लागत, लेकिन यह भी लोग हैं, जो तंत्र की सेवा के लिए एक उच्च जोखिम का मतलब है। चुंबकीय बीयरिंग , कई बार लंबे समय तक काम करने के लिए इतना है कि उनके आवेदन किसी भी चरम स्थितियों के लिए बहुत उपयुक्त है सक्षम। विशेष रूप से, परमाणु ऊर्जा, पवन या प्रौद्योगिकी उद्योगों में, बहुत कम / उच्च तापमान के साथ होगा।

विमान

कैसे चुंबकीय उत्तोलन लागू करने के लिए की समस्या, एक उचित सवाल उठता है: जब, अंत में, उत्पादन किया है और प्रगतिशील मानव जाति के लिए एक पूर्ण विमान है, जो चुंबकीय उत्तोलन का उपयोग करेगा प्रस्तुत किया जाएगा? दरअसल, वास्तविक सबूत है कि इस तरह "यूएफओ" वहाँ मौजूद था। कुछ ही समय में, उदाहरण के लिए ले लो, भारतीय "Vimana" प्राचीन युग या पहले से ही हमारे पास करीब अनुपात हिटलर "diskolety" उपयोग, विद्युत चुम्बकीय लिफ्ट के आयोजन का तरीक़ा भी मिलेगा। संरक्षित अनुकरणीय चित्र और मौजूदा मॉडलों के भी तस्वीरें। प्रश्न बना रहता है: कैसे वास्तविकता में इन सभी विचारों को डाल करने के लिए? लेकिन फिर आधुनिक अन्वेषकों में भी व्यवहार्य नहीं प्रोटोटाइप यह जाना नहीं है। या हो सकता है यह अभी भी बहुत गुप्त जानकारी है?