"मित्सुबिशी लांसर-": कार की 9 वीं पीढ़ी के मालिकों की समीक्षा

जापानी सेडान "मित्सुबिशी लांसर-" -9 2003 में मास्को मोटर शो में यूरोपीय जनता के लिए शुरू की गई थी। क्षण से यह नए आइटम का बड़े पैमाने पर उत्पादन की घोषणा की गई। 2 साल के बाद जापानी सेडान थोड़ा अद्यतन किया जाता है, संस्करण प्रस्तुत किया restyling कारों "मित्सुबिशी लांसर-"। समीक्षा मालिकों का दावा है कि इस संस्करण घरेलू बाजार में लोकप्रिय हो गया और रूस में काफी मांग प्राप्त की है। वास्तव में, 9 वीं पीढ़ी "लांसर" के रूप में इस मशीन का सबसे रूसी मोटर चालकों के लिए बनाया गया था, सीआईएस बाजार के लिए प्रसिद्ध है। 2007 के बाद से, सेडान जाने के लिए बंद कर दिया ( "मित्सुबिशी लांसर-" 10 वीं पीढ़ी के बारे में उनकी जगह आया था), लेकिन इस कथा को देखने के लिए किसी भी शहर की लगभग हर सड़क में अब संभव है। इसका कारण यह है कि यह इस तरह के एक "लांसर" उच्च निर्माण गुणवत्ता, लोकतांत्रिक मूल्य, उत्कृष्ट गतिशीलता और आकर्षक डिजाइन की विशेषता है है, आश्चर्य की बात नहीं है। और अब इस सब के बारे में और अधिक विस्तार में।

"मित्सुबिशी लांसर-": उपस्थिति के मालिकों की समीक्षा

कार काफी स्टाइलिश और गतिशील उपस्थिति प्राप्त हुआ है। मोर्चा नवीनता नए हेडलाइट्स गोल सिरों के साथ आकार त्रिकोणीय है, केंद्र एल्यूमीनियम के साथ नए झूठी रेडिएटर जंगला flaunts जाल। बम्पर , एक विस्तृत वायु सेवन के साथ अच्छी तरह से फिट बैठता है जिस पर "बंदूक" फॉग लैम्प की रोशनी की तरफ। पीछे, भी, सभी किसी भी अतिरिक्त भागों के बिना - आधुनिक बूट ढक्कन, बम्पर और सामंजस्यपूर्ण प्रकाशिकी। उच्च गुणवत्ता उपस्थिति और हँसमुख - तो मालिकों की "मित्सुबिशी लांसर-" समीक्षा की डिजाइन की विशेषताएँ हैं। सामान्य तौर पर, जापानी अच्छी तरह से बाहर काम किया है और वास्तव में एक आधुनिक रूप है कि अभी भी पुराने नहीं लग रहे बनाया।

सेडान के इंटीरियर "मित्सुबिशी लांसर-"

मालिकों की समीक्षा का कहना है कि केबिन में न केवल सकारात्मक लेकिन यह भी नकारात्मक पहलुओं है। एक गरीब ध्वनि इन्सुलेशन है। के दौरान ड्राइव एक पक्का सड़क पर नहीं है स्पष्ट रूप से हर थोड़ी सी भी कंकड़ हरा, कार के तल पर पिटाई सुनते हैं। इंजन रंबल भी बहुत खुश मालिकों नहीं है। हालांकि, सभी इतने दुखी नहीं, पहली नजर में के रूप में, नौवीं पीढ़ी "मित्सुबिशी लांसर-"। समीक्षा का कहना है कि मालिकों बड़े और विशाल इंटीरियर, वापस पंक्ति जो आराम से तीन वयस्कों को समायोजित कर सकते हैं। इसके अलावा सकारात्मक पहलू हर विस्तार के लिए अलग भंडारण बक्से की उपस्थिति है। दस्ताना डिब्बे, दरवाजे - - प्लास्टिक जेब, सीटों के बीच - सामने के पैनल पर एक खुले बॉक्स, और यहां तक कि केंद्र कंसोल में चाबी या प्रलेखन के लिए एक छोटा सा आला है।

"मित्सुबिशी लांसर-" की 9 वीं पीढ़ी की तकनीकी विशेषताओं

मालिकों की समीक्षा भी इंजन की एक विस्तृत विविधता पर ध्यान दें। वे वास्तव में 10 से अधिक हैं, लेकिन करने के लिए प्रत्येक बाजार पूरी राशि में नहीं है वे आपूर्ति की गई। इस प्रकार, रूसियों के लिए जापानी केवल तीन पेट्रोल इकाइयों प्रदान की है। उनमें से, अपने काम कर रहे मात्रा में सबसे कम उम्र के 82 हॉर्स पावर का उत्पादन किया है। औसत मोटर 98 "घोड़ा" तक पहुँच गया है, और इसके काम करने की मात्रा 1.6 लीटर के स्तर तक बढ़ा दिया गया था। वरिष्ठ दो लीटर इंजन 135 हॉर्स पावर का उत्पादन किया है। लेकिन सभी तीन यूनिट दो प्रसारण (वैकल्पिक) कार्यरत हैं। यह या तो एक 4 कदम "स्वचालित" या "यांत्रिकी" 5 चरणों हो सकता है।