बोलीविया में मौत की सड़क। ला पाज़: मौत का रोड (फोटो)

यह रूसी है - हम लंबे समय से विचार यह है कि दुनिया में सबसे लापरवाह लोगों के आदी किया गया है। इसके अलावा, यह माना जाता है कि इस देश में सड़कों ऐसी है कि केवल हताश डेयरडेविल्स उसके लिए कर सकते हैं की सवारी कर रहे हैं। लेकिन तथ्यों इस संस्करण का समर्थन नहीं करते। ग्रह पर स्थानों पर जहां लोगों को इतनी दैनिक जोखिम है कि एक सरल और कष्टप्रद दिनचर्या के रूप में यह करने के लिए संबंधित के आदी रहे हैं।

सबसे खराब सड़क

दुनिया के सबसे खतरनाक सड़कों के दो बांग्लादेश और बोलीविया में कर रहे हैं। उन दोनों पहाड़ों में रखी हैं, वे तेज मोड़ों, बहुत दुर्गम क्षेत्र और बुरे कवरेज के एक बहुत हैं, राज्य उष्णकटिबंधीय जलवायु, लगातार बारिश, बड़े तापमान के उतार चढ़ाव और गरीबी सरकारी खजाने की की वजह से नियंत्रित करने के लिए मुश्किल है। बांग्लादेश "मौत की सड़क" करने के लिए यात्रा की समीक्षा बहुत दुर्लभ हैं, उस पर पर्यटकों को लगभग जाना नहीं था, यह बहुत जोखिम भरा है, यहां तक कि चरम खेल के प्रशंसकों के लिए। करने के लिए Coroico की घुमावदार ट्रेल्स की सुंदरता बोलीविया की राजधानी ला पाज़ आगंतुकों का, सबसे प्रशंसा जानते हुए भी कि उसे "केवल" एक सौ या दो हर साल अपेक्षाकृत कुछ लोग मारे गए,।

ट्रैक Coroico का मूल्य - ला पाज़, बोलिविया

बोलीविया में मौत का नोर्थ रोड इस लैटिन अमेरिकी देश का एक महत्वपूर्ण परिवहन धमनी है। निषेध इसके संचालन बस असंभव है, यह केवल राजमार्ग है कि आप Coroico, Yungas के उत्तरी प्रांत के केंद्र के शहर से राजधानी के लिए ले जाता है, है। अपनी पूरी लंबाई semidesyatikilometrovoy वह इच्छुक है के साथ, न्यूनतम ऊंचाई 330 मीटर (लगभग 1100 फुट), और अधिकतम की 3600 मीटर (12,000 फीट) से अधिक है। निर्मित बोलीविया में एक सड़क मौत श्रम कैदियों ने पराग्वे के की भागीदारी के साथ बीसवीं सदी के 30 के दशक में था, (तब चाको युद्ध चला गया)।

70 के दशक में यह अमेरिका द्वारा पुनर्निर्मित किया गया है, लेकिन पहले 20 किलोमीटर की दूरी asphalting तक ही सीमित था। दूरी के बाकी कठिन कोटिंग से रहित है, और मशीन मिट्टी मिट्टी है, जो razmokaya बेहद फिसलन हो जाता है के लिए जाना है। इलाके जिस पर सड़क महान की घाटी के आसपास के क्षेत्र में स्थित है अमेज़न नदी, जो गंभीरता से इसकी हालत को प्रभावित करता है। मदहोश जमीन अक्सर पहियों के तहत सीधे गिर जाता है, और कोई, यहां तक कि सबसे उच्च कुशल चालक इस मामले में तबाही को रोकने के लिए नहीं कर सकते। हवा का तापमान भी उच्च ठंड है, जो कटाव की संभावना बढ़ जाती है के लिए उष्णकटिबंधीय गर्मी से भिन्न होता है।

"मौत की सड़क 'पर सड़क के नियमों

वेब चौड़ाई 3 मीटर 20 सेंटीमीटर से अधिक नहीं है, और यह विरोध यातायात प्रवाह के लिए महत्वपूर्ण समस्याओं पैदा करता है। लेकिन एक ही दिशा में आंदोलन में सबसे सीमित स्थान चट्टान आधे से अधिक इसकी चौड़ाई रुक जाता है पर चलने, बहुत ही खतरनाक भी है।

प्रत्येक उड़ान से पहले, और वे कई बार दैनिक होते हैं, और ड्राइवर और यात्रियों के लगन से प्रार्थना कर रहे हैं। यह मदद करता है, लेकिन हमेशा नहीं।

सड़क के सामान्य नियमों यहां लागू नहीं होते। बोलीविया में मौत सड़क का अपना शिष्टाचार जब उसके बैठक चालकों द्वारा मनाया विकसित की है। प्राथमिकता सही यातायात ऊपर बढ़ने की है। किसी भी विवाद में, दो कारों बंद कर दिया जाता है, ड्राइवरों बाहर जाकर कुछ समय एक दूसरे से बात, लैटिन अमेरिकी ठंडक पता लगाना है जो पीछे हटें और कैसे सुरक्षित रूप से एक-दूसरे को पारित करने के लिए की जरूरत है के साथ। यातायात के अधिकांश यहाँ किया जाता है है बहुत पुरानी बसों और ट्रकों, इन वाहनों काफी आकार है, और अगर हम उन्हें गैर आदर्श तकनीकी हालत और "गंजा" टायर पर विचार करें, यह निष्कर्ष निकला कि साहस पर verging मूर्खता स्थानीय मोटर चालकों में निहित संभव है, साथ ही उनके व्यावसायिकता।

जहां नाम किया

वैसे, बोलीविया में मेरा नाम भयानक सड़क मृत्यु अपेक्षाकृत हाल ही में प्राप्त हुआ है। 1983 से पहले, जब तक रसातल एक सौ यात्रियों के साथ बस से गिर गया, इसका आधिकारिक नाम नीरस लग रहा था: «उत्तर Yungas रोड»।

फिर, 1999 में, वहाँ एक और बड़ी आपदा थी, आठ इजरायल वाहन की खड़ी ढलान से गिर में मारे गए थे और दुर्घटना विश्व समुदाय के लिए जाना गया।

ट्रकों, बसों के कंकाल, और उन्हें टूट ट्रैक के कुछ बिंदुओं से दिखाई पड़ने वाले पेड़ वे ड्राइवरों उदास भाव पैदा कर, कई पीड़ितों को याद करते हुए जब।

ग्रिम प्रतिष्ठा सड़कों अपनी बारी-बारी से सुंदर दृश्यों के विपरीत है। उष्णकटिबंधीय पत्ते के एक दंगा है, साथ ही समृद्ध रंग कलात्मक लापरवाही और गलत प्रेरित करते हैं। कभी-कभी यह सड़क कम कहा जाता है, एक शब्द: "। मौत"

पर्यटक स्वर्ग। या नरक ...

ला पाज़ - अभी तक यह न केवल स्थानीय ड्राइवर को ट्रैक Coroico चारों ओर जाना है। मौत सड़क इसके खतरे और चरम पर्यटकों की परिदृश्य की सुंदरता जरूरत पर जोर देता। 2006 में सबसे खतरनाक क्षेत्र पथ के एक अतिरिक्त पक्की खंड के लिए चारों ओर ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन पुराने मार्ग पर यातायात प्रतिबंधित नहीं है।

नियमित एक प्रशिक्षक और एक मिनी बस सहायक और आपातकालीन व्यायाम उपकरण के साथ भरी हुई साथ साइकिल चालकों के एक समूह में एक क्रॉस माना जाता है। रवाना होने से पहले, प्रत्येक भागीदार एक कागज पथ, संकेत जो एक दुर्भाग्यपूर्ण परिणाम होने की स्थिति में दावों के अभाव के बारे में स्पेनिश दावों में। हर बूंद घातक रूप से समाप्त हो जाती है, लेकिन एक स्थानीय अस्पताल को पाने के लिए गंभीर चोट के मामले में आसान नहीं है। पीड़ितों चिकित्सा देखभाल मशीन छोड़ सकते हैं के लिए, लेकिन यह सब एक ही घातक पथ काबू पाने के लिए होगा, और जल्दी से इसे किया जा सकता है। लेकिन लोगों को अभी भी 60 किलोमीटर प्रति घंटे की ढलान गति के विकास का खतरा।

मौत, फ़ोटो और अनुभव की सड़क

हर कोई दूर देशों के लिए छोड़ रहा है, उन में अपने स्वयं के कुछ खोजने के लिए उम्मीद कर रहा। कुछ आराम से और चुपचाप निविदा समुद्र में एक लाउंज कुर्सी में बैठे और सेवा, जिसमें "सभी समावेशी" का आनंद ले आराम करने के लिए घर छोड़ दें। अन्य रुचि जगहें, संग्रहालय प्रदर्शनियों और उत्तम वास्तुकला। यहां तक कि एक पाक पर्यटन, जो व्यंजनों के आदी रहे हैं। अमेज़न के तट पर इस में से कोई भी नहीं है।

क्या बोलीविया के लिए पर्यटकों को आकर्षित करती? मौत का रोड, सुरम्य चट्टान की पृष्ठभूमि या के साथ एक तस्वीर मशीन को तोड़ने, आकर्षक वातावरण और मौत के जोखिम के कोर से खो - कि घर दक्षिण अमेरिकी देश के लिए एक दूर की यात्रा से एक यात्री लाता है।