बड़े डब्ल्यू / स्पेन में एक आपदा 24 जुलाई, 2013

रेल आपदा पक्का राजमार्ग पर जितनी बार साथ नहीं होती। ट्रेनें अपने तरीके प्रत्येक चाल। नियंत्रण के तंत्र रोलिंग स्टॉक का लगातार रेलवे पर सुधार किया जा रहा है। एक ट्रेन मलबे को रोकने के लिए सिस्टम, आम तौर पर सुरक्षा के कई डिग्री की है। सब के बाद, रेलवे यात्री परिवहन तथ्य एक दुर्घटना के लिए खतरा होने की स्थिति में लोगों का सिर्फ एक बहुत है कि की विशेषता है।

दुर्भाग्य करने के लिए हुआ है, एक नियम के रूप में, कई परस्पर स्वतंत्र कारकों में से एक संयोग, 24 जुलाई, 2013 के रूप में आवश्यक हुआ। बड़े w / एक तबाही इस दिन पर स्पेन में 79 लोगों के जीवन का दावा किया।

स्पेनिश रेलवे

स्पेन रेलवे का सही और पर्याप्त व्यापक नेटवर्क है, जो समान रूप से देश के पूरे क्षेत्र है, साथ ही महाद्वीप पर इसके तत्काल पड़ोसियों के साथ अपने संपर्कों को शामिल किया गया है। निजी रेलवे कंपनी द्वारा स्थानीय स्तर पर यातायात, अंतरक्षेत्रीय और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों राज्य कंपनी RENFE द्वारा संचालित कर रहे हैं।

स्पेन में, के रूप में रूस में, रेलवे गेज यूरोपीय (रेल हमारा से भी बड़ा बीच की दूरी) से अलग है। लेकिन स्पेन में रूस के विपरीत नहीं है एक दूसरे, रेल पटरियों की एक यूरोपीय नेटवर्क राष्ट्रीय के समानांतर। यह सीमाओं पर अन्य प्लेटफार्मों के लिए समय लेने वाली और महंगा आपरेशन करने के लिए "प्रत्यारोपण" कारों से बचा जाता है। इसके अलावा, स्पेन पर चला गया - कुछ वाहकों के तकनीकी यूरोपीय एक साथ एक ही गेज परिवर्तन करने की क्षमता होने रचनाओं ऑपरेशन किया।

घटनाओं के कालक्रम

त्रासदी Santiago de Compostela के स्टेशन से कम से कम पांच किलोमीटर की दूरी पर उच्च गति रेल पर आ गई है। Ferrol - ट्रेन है, जो मार्ग मैड्रिड पर चला गया के पतन का सामना करना पड़ा। ब्रांड Lokomotiva Alvia उच्च गति विशेषताओं के साथ मॉडल के लिए लागू होता है।

24 जुलाई के दिन शाम को यह ज्ञात हो गया कि ट्रेन की आठ कारों को पटरी से उतार। के बाद से दुर्घटना एक उच्च गति से हुआ है, बहुत से लोगों को घायल या टिपिंग वैगनों की वजह से मारे गए हैं।

इसके अलावा, एक बड़ी डब्ल्यू / स्पेन में एक आपदा अपने शिकार एक नया परीक्षण की तैयारी कर रहा। एक आग पलट गाड़ी में से कुछ में बाहर तोड़ दिया। गिरावट से दंग रह लोग, जलन कारों में फंस गए थे। वाहन एक बड़ा पर्याप्त दहनशील लोड हो जाते हैं। आग तेजी से फैली, लेकिन अग्निशमन और बचाव दल गणना के आने से समय लेने के लिए। विशेषज्ञों का कहना है कि पीड़ितों के सबसे जीवित रहने के लिए कोई मौका नहीं था।

इस बड़े डब्ल्यू / स्पेन में एक आपदा 79 लोगों की मौत का कारण बना है, के बारे में 150 विभिन्न चोटों और विकृति प्राप्त किया। अगले दिन राष्ट्रीय शोक देश में घोषित किया गया था।

क्या कारण होता है

सबसे बड़ी डब्ल्यू / घ दुर्घटना स्पेन में, जाहिर है, तुरंत एक गहन जांच का लक्ष्य बना। ट्रेन ड्राइवर फ्रांसिस्को जोस गारज़न एमो के महान अनुभव से भाग गया। साइट जहां त्रासदी हुई कम, रेल एक तेज मोड़ बना देता है। इस वजह से, ताकि इसे पर केन्द्रापसारक बलों की गति पर भार के से बचने के लिए 80 किमी / घंटा तक सीमित है। जांच से पता चला कि फ्रांसिस्को जोस धीमा नहीं किया है (ट्रेन के सामान्य क्रूज़िंग गति 200 किमी / घंटा है), के रूप में समय सारिणी के लिए आवश्यक। अध्ययन गायब हो जाने मुद्दे पर एक सौ कारों का हिस्सा दिखाया गया है 230 किमी / घंटा की रफ्तार था।

हालांकि, कारण w / एक आपदा, के रूप में यह पता चला है, स्वचालन के इनकार में अधिक है। चाहे वह बरकरार है, इंजीनियर पहले overspeed संकेत किया होता, और फिर, विफलता के मामले में यह उपायों लोकोमोटिव की गति कम हो जाएगी बल।

त्रासदी से पहले लंबे समय तक

दुर्भाग्य से, इस तबाही स्पेन की लोहे की सड़कों पर पहली घटना थी। एक सीमित स्थान में लोग बड़ी संख्या में उन्हें परिस्थितियों और अव्यवसायिक कार्रवाई करने के लिए न केवल आसान शिकार बना देता है। उदाहरण के लिए, राजधानी, 11 मार्च, 2004, सुबह में, जब लोगों से भरा शहरी और उपनगरीय परिवहन, ट्रेनों में तीन आत्मघाती हमलावरों विस्फोट एक राक्षसी तंत्र में। 192 लोगों का दौरा पड़ने की वजह से स्पेन अनदेखा कर रहे थे, यह पता चला दो हजार से अधिक घायल हो गए।