पनामा नहर (खुलने की साल - 1914 वें): एक कृत्रिम जलमार्ग प्रशांत और अटलांटिक महासागर को जोड़ने

भूगोल बेशक हम जानते हैं कि पनामा नहर प्रमुख जल परिवहन से जुड़े प्रशांत और मार्गों में से एक है अटलांटिक महासागर। उन्होंने कहा कि इसकी बहुत कम हिस्से में एक ही नाम के स्थलडमरूमध्य पार कर गया। टाइटैनिक के परिणामस्वरूप काम यह काफी 10 700 किमी के लिए 24 300 किमी से न्यूयॉर्क के लिए कई बंदरगाहों के बीच समुद्री मार्ग छोटा कर दिया गया, उदाहरण के लिए, सैन फ्रांसिस्को से। पनामा नहर (वर्ष 1914 मिनट खोलने) 81 किमी की लंबाई है, और इसके पारित होने के समय लगभग आठ घंटे है।

इस चैनल, कील और स्वेज के साथ साथ, एक अंतरराष्ट्रीय दर्जा प्राप्त है और अंतरराष्ट्रीय कानून और आम तौर पर स्वीकार सिद्धांतों और देश में यह के अंतर्गत आता है की राष्ट्रीय कानून के सख्त अनुसार केवल इस्तेमाल किया जा सकता। वह पहले से ही 95 साल का था। और कल्पना की गई थी पनामा नहर सोलहवीं सदी की शुरुआत में (वर्ष 1914 खोलने, हालांकि पहले सूचीबद्ध)।

1823 से 1534 के लिए अवधि में यह बनाने का विचार स्पेन की सरकार के मन पर कब्जा कर लिया। यह बार-बार क्षेत्र में व्यापक अनुसंधान का आयोजन किया गया है, ले जाने / निर्माण योजना, स्थलडमरूमध्य भर में सभी संक्रमण के लिए महत्वपूर्ण एक चैनल का निर्माण किया। 1814 में एक दूरी इसी डिक्री से भी स्पेन। लेकिन 1823 में, वे दक्षिण और मध्य अमेरिका में अपनी कालोनियों के सभी खो दिया है, और अपनी योजनाओं को त्याग दिया है। अगले 50 वर्षों के शोध और परियोजनाओं ब्रिटिश, अमेरिकी, फ्रेंच और डच लगे। अंत में निर्माण की अनन्य अधिकार और 99 साल के लिए रियायत, एक फ्रांसीसी कंपनी प्राप्त किया। यह 1876 में हुआ, और तीन साल बाद कंपनी एक राजनयिक फर्डिनेंड डी लेस्सेप्स, बिल्डर के इंजीनियर ने कब्जा कर लिया है स्वेज नहर के, समुद्री बिट पहले के लिए खोला - नवंबर 17, 1869।

Lesseps कंपनी बाद में, दिवालिया हो गया अमीनगीरी नियुक्त किया गया था, और 1904 में कंपनी $ 40 मिलियन की राशि के लिए अमेरिकी सरकार के लिए बेच दिया गया था। अमेरिकियों अनन्त पट्टा क्षेत्र पर पनामा नहर, और वस्तु पनामा नहर के निर्माण के साथ सहमति व्यक्त की। साल खोलने, 1914 वें, 11 साल के प्रयास और थका देने काम का अंत हो गया और पता चला है कि यह राज्य की लागत विचारों को लागू करने। योग काफी नामित किया गया था - 220 मिलियन डॉलर।

परिणाम दक्षिण-पूर्व में पश्चिम से दिशा में, प्रशांत तट पर बाल्बोआ बंदरगाह के लिए क्रिस्टोबल के अटलांटिक बंदरगाह से पनामा भू-संधि के माध्यम से एक छह स्पीड प्रवेश द्वार मार्ग है। चैनल की लंबाई, के रूप में उल्लेख किया है, 80 किमी है, जो 42 से - ताले के साथ कृत्रिम चैनल। 33 और एक आधे - ताला कक्षों की लंबाई 305 मीटर, चौड़ाई है। इन आयामों यह दुनिया भर में वर्तमान में संचालित व्यापारी जहाजों के 85% पारित करने के लिए संभव बनाते हैं।

पहले जहाज संयोग भूमि के माध्यम से पारित 15 अगस्त 1914, लेकिन पनामा नहर के आधिकारिक उद्घाटन 12 जून, 1920, जिसके बाद उन्होंने पूरा शरीर कमीशन किया गया था को हुई थी।

अब अदालत के आसपास केप हॉर्न और मैगलन के जलडमरूमध्य जाना होने से बच गया है, तो सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग लेन बदल दिया गया है। पनामा नहर के उद्घाटन का साल इस क्षेत्र में नेविगेशन में एक नए युग की शुरुआत थी। 2-3 बार में लैटिन अमेरिका के ही देशों के बीच, सुदूर पूर्व और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी और पश्चिमी तटों के बीच की दूरी कम करने के लिए,।

वापस पिछली सदी के 20 के दशक में, पनामा अपने क्षेत्राधिकार के अंतर्गत चैनल का अनुवाद करने की कोशिश थी। यह प्रक्रिया कई वर्षों के लिए, चरणों में जगह ले ली है, और, केवल दिसंबर 31, 1999 में पूरा किया गया जब पनामा नहर (1914-वें, टी। 85 वर्षों में ई के उद्घाटन साल) एक पूर्ण और प्रभावी मुक्ति मिली।