दो स्ट्रोक तेल: ब्रांड विशेषताओं का उपयोग

नाव यात्रा और मछली पकड़ने के लिए इस्तेमाल किया नाव। वहाँ विभिन्न विकल्पों, छोटे रबर के लिए महंगे भारी duralumin विकल्पों से लेकर कर रहे हैं। सुविधा के लिए, नौकाओं मोटर्स सबसे व्यापक रूप से खरीदा एक दो स्ट्रोक से लैस हैं।

जहाज़ के बाहर मोटर, एक जटिल तंत्र है, जो के साथ घर्षण होता जा रहा है, के बिना नहीं है इंजन तेल। अपनी पसंद से यह डिवाइस के जीवन को प्रभावित करता है के रूप में बड़ी सावधानी से लिया जाना चाहिए।

मतभेद मोटर्स

दो स्ट्रोक और चार स्ट्रोक तंत्र के बीच मुख्य अंतर यह है कि बाद पेट्रोल और तेल का एक मिश्रण का उपयोग करता है। इसलिए, तेल अन्य मानकों के अनुरूप होना चाहिए। दहन प्रक्रिया में दहन उत्पादों की एक बड़ी जन उन्हें आंतरिक घटकों पर बसने से रोकने के लिए की कोई आवंटन किया जाना चाहिए। इसके अलावा तेल के लिए दो स्ट्रोक इंजन के पेट्रोल के साथ पूरी तरह से विलेयशील हो सकता है और एक साथ जला चाहिए। आपरेशन के दौरान धुएं और कालिख, बाद में मोटर संसाधनों और शक्ति विशेषताओं में कमी होगी, और खपत का एक बहुत उत्पन्न हो जाएगा, तो इसके विपरीत, वृद्धि हुई है।

प्रकार

सिंथेटिक और खनिज: वहाँ तेल की दो मुख्य प्रकार हैं। बाद के शोधन प्रक्रिया में निर्मित है। सिंथेटिक के साथ तुलना में, यह एक कम लागत है। गुणात्मक विशेषताओं एक निचले स्तर पर भी कर रहे हैं। तेल गुण उच्च तापमान पर बदलने के लिए, संरचना कम घना हो जाता है, वहाँ मोटर का टूटना की संभावना है।

सिंथेटिक तेल दो स्ट्रोक इंजन के लिए, उदाहरण के लिए, मोटुल आउटबोर्ड, तंत्र के लिए कोई अशुद्धता, वाहक खतरा शामिल है, लेकिन पर्याप्त रूप से उच्च मूल्य अलग है। यह रचना की सुरक्षा और लंबी अवधि के उपयोग से उचित रूप में तेल भी गर्म मौसम में मूल विशेषताओं रहता है और इंजन गहन इस्तेमाल होता है जब है।

प्रत्येक विभिन्न स्थितियों और मालिक की जरूरतों के लिए उपयुक्त स्नेहक। प्राथमिकताएं उपयोगकर्ताओं अलग हो सकता है: कोई विश्वसनीयता चुनता है, और किसी को बचाने के लिए करना चाहता है।

additives

आधुनिक इंजन में प्रतिनिधित्व दुकानों की बहुतायत के बावजूद, नावों अक्सर तंत्र उम्र के साथ पाए जाते हैं 30-40 वर्ष है। और प्रभाव वे नए संस्करण से हीन नहीं हैं: वे खतरनाक, मुश्किल क्षेत्रों और त्वरित त्वरण में चालों प्रदान करते हैं। इस मामले में, संसाधनों उनमें से ज्यादातर धीरे-धीरे समाप्त हो रहे हैं, वहाँ सिलेंडरों में छोटे दरारें, आंखों के लिए अतीन्द्रिय कर रहे हैं। छोटे आकार के बावजूद, वे आपरेशन के दौरान शोर में वृद्धि, ईंधन की खपत बढ़ाने के लिए और शक्ति में कमी करने के लिए नेतृत्व।

ऐसी स्थितियों में, यह, अपरिहार्य दो स्ट्रोक तेल हो जाता है जो की कीमत 600 रूबल, विशेष additives के साथ अधिक नहीं है। स्नेहन के साथ तुलना में चिपचिपाहट के एक उच्च डिग्री, जिससे सतह additives के साथ लेपित चिकनी हो जाता है की विशेषता है। एक पुराना इंजन की विशेषताओं के कारण सुधार कर रहे हैं। बेशक, अभी या बाद में, यह अभी भी मरम्मत की आवश्यकता होगी, लेकिन कोई अधिक सुविधाजनक विकल्प एक अंतरिम उपाय के रूप में। यह ध्यान देने योग्य एक धारणा है कि additives मोटर को नुकसान पहुँचा है कि वहाँ के लायक है, लेकिन यह निराधार नहीं है। additives क्विकसिल्वर साथ दो स्ट्रोक तेल बेहतर मोटर की औसत उपयोग के लिए उपयुक्त है।

प्रत्येक इंजन के लिए - अपने तेल

तेलों के आधुनिक रेंज न केवल खनिज और सिंथेटिक मतलब है, लेकिन यह भी चार स्ट्रोक और दो स्ट्रोक इंजन के लिए विकल्प का प्रतिनिधित्व किया। पर्याप्त ज्ञान नहीं होने, दो स्ट्रोक तेल की दो स्ट्रोक इंजन के मालिकों असुविधाजनक होता जा रहा है। इसका उपयोग तथ्य जब पिस्टन चलता है कि इसके कणों को बनाए रखा और राख में बदल रहे हैं की ओर जाता है। तंत्र राख की एक बड़ी राशि है, जो बाद में एक गंभीर और महंगा मरम्मत की ओर जाता है में काम करने के लिए जारी है। इसलिए सख्ती से तेल की गलत प्रकार का उपयोग करने के लिए निषिद्ध।

यह भी स्थापित अनुपात सम्मान के प्रति जागरूक होना चाहिए। मानक मोड में आपरेशन के लिए, अनुपात 50 होना चाहिए: 1 (पेट्रोल और दो स्ट्रोक तेल, क्रमशः)। द्वारा नए इंजन अधिक ध्यान से इलाज किया और 25 को पहलू अनुपात बदल दिया जाना चाहिए: 1।

चयन

विकल्प के साथ नहीं पहचाना जाना चाहिए, आप कम से कम मैनुअल, जो संरचना के साथ कनस्तर पर उपलब्ध है पढ़ने के लिए, या एक विशेषज्ञ से सलाह के लिए पूछने के लिए की जरूरत है। यह पहली बार उपलब्ध तेल प्राप्त करने के लिए अवांछनीय है। तो भी रूस सरल तंत्र को नुकसान पहुँचा सकते हैं। उदाहरण के लिए, अगर एक मानक खनिज तेल नाव जटिल मोटर के लिए दो स्ट्रोक कंपनी के "यामाहा" लागू होते हैं, पहली बार कोई समस्या नहीं होगी, लेकिन समय के साथ, इंजन अक्सर रोकने जाएगा, और शक्ति कम हो जाएगा। कारण यह है कि खनिज के पतन के बाद प्रकार तेलों राख की एक बड़ी राशि बने हुए हैं, जिसके कारण दहन कक्ष भरा हुआ हो जाता है। परिणाम एक विशेष रूप से बिजली कमी है। इसके अलावा, मोटर अगर इलाज में देरी और गलत रचना के उपयोग लंबे समय तक क्षतिग्रस्त हो सकता है। इसलिए, विदेशी इंजन के साथ नावों के संचालन नहीं की बचत के लायक है, यह बेहतर है नकचढ़ा उपकरणों के लिए दो स्ट्रोक मोटर तेल MANNOL या Makita खरीदने के लिए है।

जहां खरीदने के लिए

तेल की खरीद विशेष उनके लिए इंजन, नौकाओं और भागों की बिक्री में लगे हुए दुकानों में सिफारिश की है। आप एक छोटे से अधिक भुगतान करने के लिए हो सकता है। उदाहरण के लिए, MANNOL रचना लीटर पैकेज 400 से कम नहीं रूबल खर्च होंगे, जबकि बाजार 300-350 रूबल के लिए पाया जा सकता है। लेकिन सिर्फ इसलिए कि कई बाजार पर बेचे जाने वाले उत्पादों, और इसकी गुणवत्ता के मूल पर शक नहीं।

वर्ष के दौरान दो स्ट्रोक तेल इतनी बड़ी संख्या में भस्म को बचाने की कोशिश करने के लिए नहीं है। यह इंजन की विश्वसनीयता में विश्वास हासिल करने के लिए और गहन उपयोग के दौरान चिंता नहीं बेहतर है। तेल की पसंद को ध्यान से निर्देश का अध्ययन करने और, यदि आवश्यक हो, सलाहकार या अनुभवी boaters से सलाह के लिए पूछने के लिए सिफारिश की है। इसके अलावा जालसाजियों के अस्तित्व है, जो सबसे अधिक बार अपरीक्षित दुकानों में पाए जाते हैं के बारे में भूल नहीं है। इस मामले में, एक नाव यात्रा केवल खुशी लाएगा।