डीजल: निकास पाइप से काला धुआं। कारण क्या है और यह कैसे तय करने के लिए?

डीजल इंजन पेट्रोल से काफी अलग हैं। लेकिन उन लोगों के साथ समस्याओं लगभग पेट्रोल इकाइयों के रूप में ही हैं। पढ़ने के मोटर वाहन मंचों के बाद, आप विषयों के सभी प्रकार है, जो इन या अन्य समस्याओं पर चर्चा देख सकते हैं। लेकिन सबसे अधिक बार आप धागे जहां मोटर चालकों शिकायत की है कि समय-समय पर डीजल इंजन निकास से काला धुआं चला जाता है देख सकते हैं। चलो देखते हैं कि समस्या क्या है, यही कारण है कि इस घटना है। यह भी देखें हम इस समस्या को कैसे हल कर सकते हैं।

रंग निकास द्वारा निदान रखें

डीजल इंजन, के रूप में, वास्तव में, और पेट्रोल हो सकता है उत्सर्जन के अलग अलग रंग। अक्सर यह एक सफेद, नीले-भूरे रंग, ग्रे और काला धुआं है। के सफेद के साथ शुरू करते हैं। अक्सर सफेद धुएं नीले रंग का आह्वान किया। यह तब होता है जब एक टूटी हुई टरबाइन और तेल का सेवन पथ में सीधे हो जाता है। यहाँ चिमनी से इस स्थिति में धूम्रपान नीले रंग डकार। लेकिन एक अनुभवहीन मोटर यात्री काफी सफेद धुएं के लिए उसे ले। और यह करता है और गंध, तो तुरंत स्पष्ट और समझने, क्या इसकी घटना का कारण है, तो।

रसोई घर में कई कम से कम एक बार, लेकिन एक फ्राइंग पैन में जलती हुई तेल या मक्खन। इस प्रकार लगभग एक ही गंध। धुआं भाप, जो न केवल डीजल वाहनों की निकास से सर्दियों के महीनों में ज्यादा आम है, के साथ भ्रमित किया जा सकता है फिर भी। सभी गलती पानी जो दहन का एक परिणाम के रूप में प्रकट होता।

बाद में, इंजन वार्म अप के बाद, भाप नहीं ध्यान देने योग्य होगा, लेकिन कहीं नहीं जा रहा। यह आसानी से सत्यापित किया जा सकता। यह निकास को हथेली से प्रतिस्थापित करने का केवल आवश्यक है। हथेली थोड़ा नम है। यह वाष्प काफी असुविधा बचाता है जब इंजन ट्यूनिंग, विशेषकर सर्दियों में। हम गुणवत्ता सेटिंग्स के लिए इकाई गर्म करने के लिए लंबे समय से है। और सामान्य रूप में ठंड की स्थापना में विफल हो सकता है।

सफेद धुआँ - एक गंभीर समस्या का संकेत

अपने डीजल से बाहर धुआं है - यह भाप नहीं किया है, तो यह ठीक शीतलक कि दहन कक्ष में प्रवेश करती है। आमतौर पर सिलेंडर, जो शीतल मिश्रण से भर गया था, निष्क्रिय चलाने के लिए सक्षम नहीं है। इसलिए, मोटर troit कर सकते हैं।

शीतलक सिलेंडर में प्रवेश करती है?

कूलेंट का सेवन कई गुना गैसकेट की असंतोषजनक राज्य की वजह से सिलेंडर में प्रवेश करती है। इसके अलावा, कारण जला जा सकती है, सिलेंडर सिर गैसकेट, जबकि डीजल इंजन अधिक बार यह सिलेंडर सिर फटा जा सकता है। सिलेंडर हेड टैंक की दरार, अक्सर तरल से भरा और पूरी तरह से पाइप में चला जाता है।

मरम्मत

आप एक दरार सिलेंडर सिर मिल जाए, तो आप केवल एक सिर को बदलने के लिए सिफारिश कर सकते हैं। हालांकि, कीमतों में ... इतने सारे मोटर चालकों संविदात्मक विवरण नहीं तिरस्कार करते हैं। यह बी / यू यूरोप से भागों को छोड़।
फटा सिलेंडर हेड ठीक किया जा सकता है, लेकिन हम क्योंकि इस तरह की मरम्मत drilled छेद है, जो एक दरार हो जाता है के दौरान इस तकनीक का सुझाव नहीं देंगे, और फिर तांबे की छड़ी के उद्घाटन में प्रेस फिट। कोई गैस ब्रेकआउट होगा, लेकिन ठंडा वाल्व में से एक छमाही में अवरुद्ध है। यह सिर काफी कम संसाधनों हो जाएगा।

नीला धुआं

जो लोग धूम्रपान से दस्तक देता है निकास पाइप डीजल नीले धुएं की नजर में चिड़चिड़ा बना दिया।

ब्लू, और यह, नीले हो सकता है पर काम कर रहे इंजन अक्सर कुछ मोटर्स पर देर से इंजेक्शन के कारण होता है। के बारे में इस समस्या को पहले से ही एक से अधिक बार कहा गया है, कई चालकों अंदर और बाहर इस विषय पर चर्चा के लिए समय था।

विशेषज्ञों का कहना है कि नीले रंग का धुआं - यह डरावना नहीं है। ज्यादातर मामलों में, देर से इंजेक्शन की समस्या इंजेक्शन पंप के पहनने की प्राकृतिक प्रक्रिया के साथ जुड़ा हुआ है, जाहिर है, अगर पंप है कोई भी छुआ।

नीले धुएं के कारण

ईंधन पंप उच्च दबाव हमारे परिस्थितियों में इस प्रकार है। इस साइट में भागों का एक सेट लगातार काम करता है की मालिश घूमता है। एक स्नेहक प्रदान की जाती है डीजल पंप। जबकि डीजल में बोल्ड उपाय, का पंप में इस विधा नहीं हो सकता काम के लिए बहुत लंबे समय। लेकिन डीजल के ईंधन टैंक में ठंड, सर्दियों डीजल ईंधन में डाल दिया है। यह में सब कुछ अच्छा है, लेकिन चिकनाई अंश पूरी तरह से अनुपस्थित। खैर, लगभग अनुपस्थित। विभिन्न तेल के साथ सभी अपने वसा की मात्रा एक साथ एक और रिफाइनरी से हटा दिया गया था। तो जब सर्दियों आता है, डीजल इंजन पर ईंधन पंप के सबसे स्नेहन के बिना काम करते हैं और भारी पहनने के अधीन हैं। इस वजह से, यह स्वाभाविक है, लेकिन यह बहुत तेजी से है और बढ़ाया पहनने इंजेक्शन अग्रिम कम है। डीजल ईंधन गरम दिया जाता है, और सिलेंडर सामान्य मोड में संचालित करने के लिए रहता है। इंजन झटके, शेक्स। ईंधन कि समय नहीं है बाहर जला एक परिणाम के रूप एक नीले धुएं में बदल जाता है। कुछ इंजन पर निकास से काला धुआं है। इंजन गर्म है, तो यह धूम्रपान करने के लिए रहता है, या कम से कम निकास की मात्रा में कमी। इस मामले में, ईंधन को गर्म और प्रज्वलित करने के लिए समय है।

यदि पावरट्रेन कम संपीड़न विशेषता है, तो दहन कक्ष में तापमान आवश्यक से कम है। और ईंधन को प्रज्वलित नहीं होंगे। यदि इकाई है सुसज्जित के साथ एक जोड़ी के सिलेंडरों के साथ अच्छा संपीड़न, का सिलेंडर जहां छोटे संपीड़न, इच्छा नहीं काम करते हैं।

इस तस्वीर अक्सर पार्किंग स्थल में मामला है। कार इंजन प्रारंभ करने का प्रयास है, और पूरे खेल का मैदान नीले धुएं के साथ भर दिया। लेकिन कभी कभी निकास पाइप से डीजल काला धुआं पैदा करता है। धुआं गायब हो जाएगा को गर्म करना के बाद। इंजन बढ़ जाती है में तापमान और तापमान में वृद्धि के बाद भी पहना सिलेंडर प्रज्वलन के लिए पर्याप्त होगा।

जीवन घटना

इस विषय पर यांत्रिकी एक कहानी सुनाता। इकाई पर सिलेंडर सिर गैसकेट बदल दिया। एक बार इकट्ठे मोटर, एक मजबूत आइडल पर मिलाते हुए पाया। बाद कंपन के किलोमीटर की एक जोड़ी बंद कर दिया, और निष्क्रिय पर झटकों की कुछ मिनटों के बाद फिर से दोबारा प्रकट हुई।

यांत्रिकी स्थिति का विश्लेषण किया और पाया कि नई गैसकेट थोड़ा मोटा है है। जब तक डीजल ऑपरेटिंग तापमान पर गरम नहीं है, यहां तक कि यह काम नहीं किया।
इस प्रकार, नीला धुआं का मुख्य कारण - एक देर से ईंधन इंजेक्शन और कम संपीड़न विशेषताओं है। कई आधुनिक इंजन एक युक्ति है कि इंजेक्शन एक छोटे से पहले करता है। मशीनें काम कठिन है, तथापि, सिलेंडर में ईंधन गरमा और धुएं के बिना जलता है, कि सभी है। तब इकाई गरम किया जाता है, शीतलक प्रवर्तक तपता है, और वे इंजेक्शन उसके सही जगह पर समय पिस्टन वापस जाएँ। इंजन चिकनी और अधिक सुखद है।

मैं नीला धुआं कैसे निकालूँ

इंजन वाले पेय और निकास पाइप से डीजल काला धुआं पैदा करता है, तो ठीक है, या नीले रंग की है, तो आप सुरक्षित रूप से पंप टक कर सकते हैं। लेकिन पहले आप ईंधन की कमी है, तो देखने के लिए की जरूरत है। पंप पर्याप्त ईंधन की जरूरत नहीं होगी, तो दबाव कम हो जाता है, और इस वसंत में देर से इंजेक्शन के लिए टाइमर स्थानांतरित करने के लिए अनुमति देता है। इस सदमे को बढ़ावा मिलेगा।

काला धुआं

इस तरह के धूम्रपान, देखा जा सकता है, तो ईंधन के माध्यम से जला दिया नहीं है। यह अगर ईंधन बहुत ज्यादा तंग आ गया है या गलत ईंधन मिश्रण आपूर्ति की है क्या होता है। मोटर तंग आ गया है तो बहुत कम हवा ही प्रभाव के रूप में अगर ईंधन बहुतायत में आपूर्ति की है होगा।

क्यों एक डीजल इंजन के निकास पाइप से काला धुआं है?

आपूर्ति की ईंधन की एक बड़ी राशि आम तौर पर गलत समायोजन संकेत या इंजेक्शन पंप या पहनने के इंजेक्टर, या पहनने में पंप नियंत्रक बदल जाता है। किसी भी ईंधन पंप एक विशेष समायोजन पेंच के साथ सुसज्जित। का उपयोग करते हुए यह समायोजित किया गया है मात्रा की आपूर्ति की ईंधन। यह पेंच केवल मोटे तौर पर वॉल्यूम समायोजित किया जा सकता है। पेंच, तो स्पिन तो मात्रा बढ़ जाती है। और जहां वहां विकास और निष्क्रिय गति बढ़ा सकते हैं। लेकिन गति काफी कम किया जा सकता है। तो फिर यह क्षमता में वृद्धि संभव है। लेकिन निकास पाइप से डीजल काला धुआं ड्राइव, और पर जारी है। पंप पर एडजस्ट करने पेंच पेंच से अधिक आवश्यक है, तो इकाई व्यावहारिक रूप से गति को कम करने के लिए बंद किया गया है।

मूल्यह्रास नलिका

यहाँ यह माना जा सकता है कि सुई सवार विधानसभा सुरक्षित रूप में अपनी सीट में आता है। एक दबाव स्तर, जो सुई उठाना चाहिए कम है। यह तथ्य यह है कि अतिरिक्त ईंधन दहन कक्ष को आपूर्ति की ओर जाता है। यह अनावश्यक है, अगर केवल क्योंकि उसकी आपूर्ति एक स्प्रे के रूप में नहीं है, और चला जाता है। गर्मी और प्रज्वलित करने के लिए निम्न बूँदें बहुत समय है। इसलिए, निकास पाइप से काला धुआं, और एक बढ़ा प्रवाह (डीजल) ईंधन।

सबसे दुखद

सबसे दुर्भाग्यपूर्ण विफलताओं कि डीजल मालिकों आक्रांत में से एक - ईंधन पंप की अपरिहार्य पहनने। पहले से ही उल्लेख किया है, पंप के भीतर giblets स्नेहन के बिना कार्य करते हैं। गर्मियों डीजल अभी भी कुछ सर्दियों में चिकना है - नहीं। एक घरेलू ईंधन आम तौर पर कम गुणवत्ता। तो पंप के अंदर पहनते हैं।

जब बहुत तेजी से गैस पेडल दबाया, उदाहरण के लिए, ताकि जल्दी से स्थानांतरित करने में, पंप लीवर ईंधन की आपूर्ति की मात्रा में वृद्धि में अनुवाद किया है। यह लीवर समर्थन पर निर्भर रहेगा। इस समर्थन के ही एक स्थिति पहले से ही नियामक द्वारा विनियमित है। इसलिए भी तेजी से नहीं होगा वृद्धि हुई है। उदाहरण के लिए, पेडल दबाने, चालक केवल तैयार ईंधन की एक बड़ी राशि देने के लिए। और तथ्य यह गति में वृद्धि करने के लिए नेतृत्व कर सकते हैं। यह कैसे पहना गति नियामक पर सीधे निर्भर करता है। यदि यह अच्छी हालत में है, मशीन ग्रे धुआं स्थानांतरित करने के लिए शुरू हो जाएगा। पहनने महान है, तो बड़ा क्लब के निकास पाइप से डीजल काला धुआं थूक।

हवा की कमी के बारे में

इसके अलावा ट्यूब से अंधेरे गैसों कभी कभी हवा की कमी की वजह से हो सकता है। लेकिन इस मामले में निकास काला, बल्कि ग्रे या गहरे भूरे रंग नहीं है। फिर भी, जबकि बिजली की स्लाइड है।

इस के लिए भरी हवा फिल्टर हो सकता है। यह एक दुर्लभ मामला नहीं है, और यह समय-समय पर सबके साथ होता है। यह न 10 या 100 बार मुश्किल तरीके से, कि KAMAZ, जो निकास पाइप से काला धुआं है के सामने एक ट्रैफिक जाम में पिछले केवल 15 मिनट की जाँच की है। डीजल इंजन बंद, और एक नया फिल्टर एक है जो पीछे खड़ा है, अब आप एक लैंडफिल में फेंक कर सकते हैं। लेकिन यह होता है अगर ठीक से KAMAZ समायोजित ईंधन प्रणाली, हालांकि एक वह समायोजित।

इसके अलावा, हवा की कमी गलत संचालन और EGR थ्रॉटल वाल्व समय में गलत backlashes की वजह से देखा जा सकता है। इसके अलावा कारणों में गलत तरीके से समय के निशान टरबाइन खराबी आ सकते हैं।

जब वाहन एक टरबाइन के साथ सुसज्जित है, और आप डीजल टर्बो के निकास से काला धुआं देखते हैं, आप चार्ज प्रणाली की जाँच करनी चाहिए। सबसे अधिक संभावना है, यह उस में है। यह भी ईंधन या हवा प्रणाली की नलिका में दरारें देखने के लिए आवश्यक है।
कार मालिकों में से एक ईंधन प्रणाली की सफाई के लिए मशीन में डाल दिया। ट्रेनें उच्च गति पर थोड़ा जब ड्राइविंग ऊपर की ओर मशीन काला धुआं फूला हुआ। लेकिन थोड़ा popyhtev, धूम्रपान गायब हो गया और तब से अब नहीं दिखाई। इस मामले में, उपरोक्त कारणों से सभी यह चेक किया जाता है। उनका मानना है कि अतिरिक्त मदद की। अधिक मशीन स्मोक्ड नहीं है। तो, शायद, इस मामले में धूम्रपान के कारण ईंधन प्रणाली से सिर्फ कालिख, हो सकता है डीजल उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ सुसज्जित है, खासकर यदि। कभी कभी फिल्टर समय-समय पर साफ किया जाना चाहिए।

एक डीजल इंजन के निकास पाइप से काला धुआं के लिए एक और कारण

के मालिकों में से एक डीजल कार इंजन अचानक धूम्रपान करने के लिए शुरू कर दिया। कुछ भी सुगम के उद्घाटन के अवसर पर नहीं पाया जा सका। लेकिन विभिन्न मंचों को पढ़ने के बाद, संवाद के साथ अन्य dizelevladeltsami पता चला कि समस्या इग्निशन में है।

प्रज्वलन इकाई में फिर से खुलने के बाद एक विनियमन वाल्व का पता लगाया है। उन्होंने का समायोजन बोल्ट हिट करने के लिए कहा गया था। फिर मशीन धूम्रपान करने के लिए बंद कर दिया। ऐसा नहीं है कि यह पाया गया था solenoid वाल्व फायरिंग कोण।

जब प्रज्वलन दोषपूर्ण सेंसर फोड़ है। क्या होगा अगर ऐसे निकास पाइप (डीजल) से काला धुआं था? जब वह प्रज्वलन जो दिखाई नहीं देतीं, सेंसर को हटा दें। मोटर धूम्रपान करने के लिए है, जबकि मशीन सुचारू रूप से चल रहा है बंद कर दिया जाता है, तो इस तत्व को बदलने के लिए समय है।

काला धुआँ और ठंडी शुरुआत

बोर्ड अध्ययन से पता चला डीजल इंजन की ठंड शुरू में धूम्रपान के बारे में कई शिकायत करते हैं कि। कुछ इस पंप, लेकिन अधिक अनुभवी चालकों का कहना है कि ऐसा नहीं है का कहना है।

माना जाता है कि इस घटना सामान्य है। यह आमतौर पर अल्पकालिक है। यह तथ्य यह है कि जब एक ठंडी शुरुआत सिलेंडरों pereobogaschenie मिश्रण में खिलाया जाता है के द्वारा समझाया जा सकता है। इसलिए, निकास पाइप से काला धुआं। हिस्सा "ठंड" पर डीजल कर रही है। तो इसके बारे में घबराओ मत।

"किआ Sorento" के साथ स्थिति

यहाँ एक विशिष्ट उदाहरण है। त्वरक पेडल मोटी, काला धुआं दबाकर कार के मालिकों में से एक। इस कदम पर कार बहुत अनिच्छुक पाने गति है।

स्कैनिंग इलेक्ट्रानिक प्रणाली में संभावित त्रुटियों पर किया गया है, लेकिन कोई त्रुटि नहीं है। ऑपरेटिंग पैरामीटर का विश्लेषण भी वांछित परिणाम नहीं दिया। पहली नजर में दोष वहाँ बस नहीं है। शेष राशि नलिका, सामान्य स्थिति में है किसी भी महत्वपूर्ण विचलन का उल्लेख किया जाता है, टरबाइन एक सामान्य दबाव स्तर पैदा करता है, लेकिन डीजल की "KIA Sorrento" निकास से काला धुआं अभी भी बाहर दे दी है। माप में रीडिंग USR करने के लिए सोचा। यह वाल्व, जो निकास गैसों को नियंत्रित करता है। उसकी परीक्षा के बाद, हम थ्रोटल के गंभीर कालिख पाया। कार्बन ब्लैक और तेल के रूप में नोक निकास गैसों के हटाने के बाद सेवन तंत्र में पाए गए। नतीजतन, इसे हटा दिया और साफ किया गया था। हालांकि, ध्यान से पर यह पाया गया वाल्व सीधे अपनी सीट को नुकसान पहुंचा। नतीजतन, वाल्व बदल दिया।

नतीजतन, कोई धूम्रपान, और कार काफी बेहतर हो जाता है।

Coommon रेल प्रणाली

यह भी एक ही तल पर ध्यान देने योग्य की समस्या है। बहुत से लोग निकास पाइप से काला धुआं की शिकायत करते हैं - डीजल "COMON रेल" सफलतापूर्वक ठंड शुरू में इस तरह के एक परिणाम प्रदान करता है। मोटर चालकों का कहना है कि इस खराब गुणवत्ता वाले ईंधन इंजेक्टर या व्यथित की वजह से हो सकता है। इस प्रकार, ईंधन छिड़काव किया लेकिन डाला नहीं है। इसलिए, काले कालिख। इंजन ऊपर, सामान्य मोड में ईंधन इंजेक्टर पंप है।

अंत में

हम लगातार और लोकप्रिय कारणों धुएं पाया। इसके अलावा, जब आप "ठंड पर" शुरू डीजल इंजन की काला धुआं का एक छोटा सा - आदर्श है। अधिकांश समस्याओं को आसानी से अपने दम पर सुधारा जा सकता है। हालांकि, समस्या यह है कि काला धुआं तहत सभी लक्षण फिट है, और यह स्पष्ट नहीं है कि एक इलाज है। इसलिए, यदि आप निकास पाइप डीजल troit और झटका से काला धुआं हैं, यह बेहतर भाग्य लुभाने के लिए नहीं है। इस मामले में, निदान अनुभवी पेशेवरों पर कार दे।

तो हम क्यों निकास पाइप से काला धुआं डकार में पता चला। डीजल - एक कठिन बात है, तो इस तरह की कारों के लिए निरंतर देखभाल की जरूरत है।