गागरिन मृत्यु हो गई और जो इसके लिए जिम्मेदार है के रूप में?

मार्च 27 1968, दुनिया पहले अंतरिक्ष यात्री यूरी गागरिन की मौत से चौंक गया था। उनके आकर्षक मुस्कान किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ा था, राजनीतिक विचारों के प्रति दृष्टिकोण की परवाह किए बिना सोवियत संघ और समाजवाद। सबसे पहले उन्होंने Earthman की कक्षा में फंसे, वह सब प्यार करते थे।

इस दिन के लिए, के बारे में कैसे अलग राय गागरिन मृत्यु हो गई और जो इसके लिए जिम्मेदार है। तथ्य यह है कि मलबे हवा-बंद कंटेनर में सील और स्थायी भंडारण के लिए भेजा गया था से अधिक दुर्घटना की पूरी जांच। आधिकारिक निष्कर्ष संस्करणों के दर्जनों से बना है, और वास्तव में कुछ भी स्पष्ट नहीं होता। मिग 15UTI था ठीक है, उड़ान के क्षेत्र में कोई विशेष वातावरण की स्थिति मनाया गया, विदेशी विमान लापता हैं। देश, अफवाहें हैं कि पायलटों नशे में थे। शायद प्रसार के इस संस्करण जानबूझकर एक अल्पज्ञात का असली कारण को छिपाने के लिए।

आयोग को समझने की कोशिश की कि वह कैसे मर गया, यूरी गागरिन, कई घटनाओं है कि जमीन के साथ विमान की टक्कर से पहले की परिस्थितियों की जांच की। मौसम की स्थिति, आदर्श नहीं थे लगभग सभी समय हवा में बिताए, विमान बादलों में उड़ान गया था, और उड़ान "अंधा" किया गया था, यानी रीडिंग। 1968 मिग 15UTI (मिग 15 के दोहरे प्रशिक्षण संस्करण) के रूप में अप्रचलित नहीं माना जाता था, यह पायलटों कौशल उड़ान ठीक करने के लिए इस्तेमाल किया गया था एक छुट्टी के बाद , कम से कम 70 के दशक के मध्य तक या बीमारी। लंबे गिलास लालटेन वायुगतिकीय प्रदर्शन और कम पार्श्व स्थिरता नीचा: एक और बात यह है कि इस विमान कुछ प्रबंधन सुविधाओं की गई है। लेकिन यह मान लेना कि एक अनुभवी पायलट Seregin अज्ञात था मुश्किल है।

उस समय साधन आधार तथाकथित अलार्म शामिल थे, यांत्रिक संकेतक अर्थात्। तेजी से वृद्धि या कमी के साथ altimeter देर हो चुकी थी, और यह भ्रामक पायलटों में प्रवेश कर सकता है, प्रदर्शन एरोबेटिक युद्धाभ्यास, विशेष रूप से क्षैतिज में या बैरल स्पिन, लेकिन यह समझ में प्रशिक्षक दस्तक नहीं था।

जांच से पता चला है कि गागरिन से पहले कुछ मिनट, हवाई क्षेत्र एक प्रशिक्षण उड़ान के लिए आरक्षित में मृत्यु हो गई एक और सैन्य लड़ाकू विमान आया - आधुनिक Su-15। सबसोनिक मिग 15 के विपरीत, यह 2200 किमी / घंटा की रफ्तार तक पहुंच सकता है, चढ़ाई और गतिशीलता के एक उच्च दर है। उच्च संभावना के साथ माना जा सकता है कि अपनी उपस्थिति घातक रूप से उड़ान के परिणाम को प्रभावित कर सकता है। अपेक्षाकृत कम गति मिग "सूखी" के पास करीब पारित होने पर अशांत हवा पलट "चिंगारी" धाराओं बना सकते हैं। हालांकि, इस संस्करण एक विस्तृत विवरण, क्योंकि कोरियाई युद्ध के दौरान, "पंद्रहवीं" गिरावट और नहीं इस तरह के खरोंच में, लेकिन अभी भी भारी गोलाबारी के बीच प्रदान नहीं करता है।

जगह है जहाँ गागरिन की मौत हो गई है, प्रोफाइल के साथ एक स्मारक मूठ पायलटों दुर्घटनाग्रस्त हो गया। आज यह है कि शराब वे विनाश की पूर्व संध्या पर पिया जाना जाता है। इस प्रकार, के बाद अन्याय के कई वर्षों के मुंह, जो दुर्घटना में पायलट व्लादिमीर सेरेगिन आरोपी के वचन को सही किया गया था, यह वह था जो प्रशिक्षण उड़ान में अपने प्रसिद्ध प्रशिक्षु के जीवन के लिए जिम्मेदार था।

शायद स्पष्टीकरण, सबसे दुखद मामलों में के रूप में, किसी भी एक कारण में नहीं पाया जाना चाहिए, और उसके एक संयोजन। उड़ान अनुदेश का उल्लंघन किया और गागरिन पहले मृत्यु हो गई है, और लगभग हर जगह। जांच आयोग तथ्य सोवियत वायु सेना में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अपनाया मानकों से दस विचलन साबित हुई है। घने बादल एक योगदान दिया, जिसमें विमान संरेखित करने के लिए कोशिश कर रहा है पिछले दूसरा जब तक पायलटों के उन्मुखीकरण बिगड़ती। रीडिंग पृथ्वी की सतह के स्थानिक सापेक्ष स्थिति का एक उचित प्रस्तुति नहीं दी गई। इन कारकों, जिनमें से प्रत्येक अपने आप में अप्रत्याशित रूप से उत्पन्न हो गई एड़ी धाराओं को जोड़ने के लिए एक नश्वर खतरा उत्पन्न नहीं करता है, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि पायलटों ऊंचाई के मीटर में से कुछ सैकड़ों के लिए पर्याप्त नहीं था। कारणों सच्चाई को छिपाने के लिए के बारे में कैसे गगारिन की मृत्यु हो गई, सबसे अधिक संभावना है, विशेष रूप से विभागीय थे।