कार "Moskvich-403": तकनीकी विशिष्टताओं, ट्यूनिंग, फोटो

अब, अगर आप एक व्यक्ति को क्या कारों के सोवियत संघ में उत्पादन किया गया था पूछना है, वह हमेशा vazovskaya का उल्लेख है "क्लासिक", पौराणिक "वोल्गा" और युद्ध के बाद "विजय एम -20।" लेकिन आज हम अधिक दूर कार के बारे में बात करना चाहते हैं। यह "Moskvich-403"। फोटोग्राफी, डिजाइन और इस मशीन की विशेषताओं - बाद में इस लेख में।

कहानी

पिछली सदी के मध्य में इस "Moskvich" नहीं था। यही कारण है कि कहने के लिए, के लिए एक प्रतियोगी है "विजय।" सामान्य तौर पर, कार "Moskvich-403" एक संक्रमणकालीन मॉडल था। उन्होंने कहा कि कॉम्पैक्ट कार के वर्ग के थे। यह अक्सर कार "Muscovite-402" के साथ उलझन में है (403, 407 भी एक दूसरे के समान हैं)। बस बंद विधानसभा लाइन एक लाख प्रतियां के बारे में आया था। अब बहुत कम कर रहे हैं। यह एक वास्तविक दुर्लभ वस्तु है। यह मॉडल 1965 करने के लिए 1962 से AZLK पर तैयार की गई थी

डिज़ाइन

बाह्य, कार "Moskvich-403" (तस्वीर मशीन नीचे देखा जा सकता है) ने अपनी 402-वीं पूर्ववर्ती से लगभग अलग नहीं है। उन वर्षों के लिए क्लासिक शैली। लेकिन मध्य 60 के दशक में, इस डिजाइन पुराना माना जाता था।

समय के किसी भी वाहन का एक विशेषता - क्रोम का एक बहुत। उन्होंने कहा कि बम्पर, दर्पण, पहियों और जंगला पर। यहां तक कि नाम "Moskvich" क्रोम किनारी में की गई। और यह प्लास्टिक नहीं, लेकिन असली सोवियत धातु है। उनकी, वैसे, इसे फिर से स्थापित करने के लिए आसान है - कारीगरों इस उद्देश्य पन्नी पानी में भिगो के लिए इस्तेमाल करते हैं। "Moskvich" कारों की उत्पादित विभिन्न संस्करणों - 403, 407 उनमें से कुछ भी निर्यात के लिए गया था - लेबल 'ई'। इस तरह के नमूनों तीन गुना पीछे प्रकाशिकी, विस्तृत आयताकार जंगला और संशोधित ओर मोल्डिंग का मतभेद था। वहाँ बम्पर में विशिष्ट "दाँत" के साथ मॉडल हैं। लेकिन निर्यात साफ आवरण लगा मशीनों थे। यह मॉडल के दिग्गज "इक्कीसवीं" एक प्रतियोगी, अर्थात् GAZ-21 है। सब के बाद, पक्ष और सामने लगभग भाइयों है।

डिजाइन के बारे में और क्या कहने के लिए? हाँ, लगभग कुछ भी नहीं - एक दुर्लभ कार एकमात्र संग्रहालय में पाया जा सकता है। निश्चित रूप से, यदि आप "Moskvich-403" बहाल, यह ध्यान धारा में आकर्षित करेगा। लेकिन यह एक बहुत ही लंबी और महंगा मामला है। सब के बाद, हर कोई इतना पैसा है और एक फ़ैक्टरी स्थिति से 60 वर्षीय कार वापस करने के लिए इच्छा है।

लेकिन जो वापस "Moskvich" दूसरा जीवन लाने के लिए कोई प्रयास बख्शते रहे हैं, यह एक विशेष "धन्यवाद" कहने के लिए लायक है। सब के बाद, हर साल इन मशीनों छोटे बनता जा रहा है - वे मालिकों के हाथों में पूरी तरह से भुलक्कड़ सड़ांध कर रहे हैं।

सैलून

अंदर, सब कुछ बहुत सरल है। कोई प्लास्टिक भागों - यहां तक कि टारपीडो धातु से बना है। असबाब - केवल दरवाजे पर। Dvuhspitsevy पहिया यहाँ, और डैशबोर्ड पर - बस एक स्पीडोमीटर। पास में एक है ईंधन स्तर सेंसर और एंटीफ्ऱीज़र। संयोग से, बाद के रूप में जाना जाता है "पानी।" सब के बाद, जब कार तैयार की गई थी, इस तरह के "एंटीफ्ऱीज़र" के रूप में एक तरल नहीं दृष्टि में था। एक बड़े पैमाने पर गोल बटन - केंद्र में। ऐसा लगता है कि वे मानवता के अपने अनुभवों को किया है। एक और तरह से, गुणवत्ता सोवियत चिह्नित करने के लिए नहीं है।

सामने यात्री में सही वहाँ एक छोटा सा ग्लव बॉक्स है। सब कुछ एक minimalist शैली में किया जाता है। बेशक, इंटीरियर डिजाइन बहुत अलग है, यहां तक कि "वोल्गा 24" के साथ तुलना में। व्हील सभी मॉडलों पर "Moskvich-403" कार चमकदार रंगों में बनाया गया था। मोर्चा - रेट्रो कारों सोफे के ठेठ। कोई पार्श्व का समर्थन करता है और armrests। संयोग से, बाक़ी पूरी तरह से परतों। परिणाम एक चिकनी बिस्तर है।

एक वर्ष से अधिक होने के बावजूद, यह अभी भी अंदर सोवियत कार का एक ही गंध है। उसे कुछ भी नहीं के साथ तुलना करने के लिए। हम कार "Moskvich-403" ट्यूनिंग कर सकते हैं? सुधार पूर्व सौंदर्य को बहाल करने के केवल संबंधित कर सकते हैं। संरक्षणकर्ताओं ट्रिम और धातु के हिस्सों को फिर से रंगना बदल देते हैं।

अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन इतने सालों के बाद, इस मशीन घृणा का कारण नहीं है। यह अपने आप इतिहास रहा है। विशेष रूप से प्रभावशाली है, वह मूल क्रोम टोपी पर लग रहा है।

इसके बाद, हम कार है क्या "Moskvich-403" विनिर्देशों को देखो।

हुड के नीचे क्या है?

समय (अग्रणी "अमेरिकियों" को छोड़ कर) की मशीनें विशेष रूप से शक्तिशाली इंजन नहीं है। तो, "Moskvich-403" पर 45 अश्वशक्ति पेट्रोल इंजन स्थापित किया। इसका काम कर रहे मात्रा 1.3 लीटर था। मॉडल इंजन 407 में लेबल 'डी' स्थापित किया गया था। इस तरह की कारों पर हाइड्रोलिक क्लच का इस्तेमाल किया। यह समय की कारों के लिए बहुत मायने रखती है। वहाँ भी एक संक्रमण इंजन 407D1 था। इसकी शक्ति 50 अश्वशक्ति था। यह माना जाता है कि उनके डिजाइन और अधिक आधुनिक और विश्वसनीय था। लेकिन वे लगभग हमारे समय पर पहुंच गया। तकनीकी सुधार के संबंध में, 403 मॉडल में हम वृद्धि हुई मुख्य पत्रिका, कान, एक और चक्का और तेल पैन के साथ नए क्रैंक्शैफ्ट इस्तेमाल किया। यह प्रति घंटे 115 किलोमीटर की अधिकतम गति को बढ़ाने के लिए संभव है। ट्रांसमिशन मैनुअल है, पारी पैडल के साथ। एक ही कार "ओपल-ओलंपिया पर अपने समय में जर्मन द्वारा इस्तेमाल किया योजना। '

तकनीकी पूर्ण करने पर

एक बनाते समय डंठल MZMA संयंत्र के विशेषज्ञों को शामिल किया गया। वे एक पारी शाफ्ट जो स्टीयरिंग के साथ गाढ़ा है इस्तेमाल किया। इससे पहले, वे coaxially स्थापित किया गया।

इस डिजाइन में काफी कंपन स्टीयरिंग कॉलम शिफ्ट लीवर कम हो गया है।

ठंडा रेडिएटर और स्टीयरिंग तंत्र में संशोधन करना। बाद एक स्विंग आर्म, जो सही पक्ष सदस्य पर रखा गया था। सस्पेंशन hinged है, और मास्टर सिलेंडर हुड के नीचे यात्री डिब्बे से ले जाया गया है। वैसे, "Moskvich-403" था पहले सोवियत कार है, जो स्वचालित रूप से स्थापित किया गया था समायोजित कर देता है ब्रेक सिलेंडर। इसके अलावा, मैं एक विंडस्क्रीन वॉशर था। यह पैर ट्रिगर दबाने से यंत्रवत् नियंत्रित किया गया। यह घरेलू कार "Moskvich" 403 मॉडल में सभी तकनीकी सुधार है।

संशोधनों

सोवियत "Moskvich" कई रूपों में उपलब्ध है। यह अंकन एम 423 के साथ एक सेडान और स्टेशन वैगन था। उपसर्ग "एम" के साथ चार पहिया ड्राइव और संशोधन थे। लेकिन इन अब भी कलेक्टरों के हाथों में पूरा नहीं करते। मॉडल जो निर्यात किया गया, "यू" नामित किया गया। अक्सर, यह कार सोवियत टैक्सी ( "Moskvich-टी") में इस्तेमाल किया गया था।

कीमतों पर

अब ऐसे मामलों मुश्किल का पता लगाएं। बहुत कम विज्ञापन। कि, बेच रहे हैं सबसे अच्छा स्थिति में नहीं हैं। वसूली विकल्पों के बारे में दस हजार डॉलर खर्च कर सकते हैं। अन्य मॉडलों का सवाल है, वे 200-300 अमरीकी डालर के लिए खरीदा जा सकता है। निश्चित रूप से इस कार में निवेश करने के लिए है पैसे की एक निश्चित राशि है। मूल्य विशेष स्थिति पर निर्भर करता है। लेकिन यह कहना है कि "Moskvich" पर भागों महंगा मुश्किल है। समस्या यह है कि वे कर रहे हैं लगभग नहीं मिला है। Analogues इसे जारी नहीं किया गया है, लेकिन वास्तव में वहाँ खराब हालत में कई मामलों में, माध्यमिक बाजार पर हैं। कुछ संरक्षणकर्ताओं 800-900 डॉलर में फिट, खाते में खाना पकाने के ले जा रहा है और शरीर चित्रकला। निश्चित रूप से यह सब समय और प्रयास की आवश्यकता है।

लेकिन, जो लोग इसे बहाल की राय में, हम कह सकते हैं कि कार नकारात्मक भावनाओं का कारण नहीं है। यह आराम की सवारी उदारवादी करना है। Arches 15 इंच के पहियों को समायोजित करने, जो किसी भी रोकने पर पार्क करने के लिए यह संभव बनाता है अनुमति देते हैं।

निश्चित रूप से आसपास के इस कार पर ध्यान देना। वैसे, सिल्हूट यह 21 वीं "वोल्गा" की तरह एक सा लग रहा है।

संचालन और रखरखाव

सेवा के लिए के रूप में, मुख्य समस्या यह है की आपूर्ति में निहित है। इस मॉडल पर मूल फिल्टर बस का उत्पादन नहीं करता। शिल्पकार "ओका" के साथ तत्व डाल दिया। Mufflers से पचा "क्लासिक्स।" आराम - शरीर, केबिन किसी भी पिस्सू बाजार में पाया जा सकता। स्थिति कोई नई बात नहीं है, लेकिन प्रयास करने के लिए, आप कार के मूल देखो दोनों बाह्य और आंतरिक बहाल कर सकते हैं। इंजन 1300 "क्यूब्स" बहुत किफायती। नहीं कहना है कि 50 वर्षों में इंजीनियरों पारिस्थितिकी की समस्या के बारे में सोचा है, लेकिन वह सौ किलोमीटर प्रति 8 लीटर की छोटी मात्रा की वजह से खर्च करता है। और यहाँ आप किसी भी पेट्रोल डालना कर सकते हैं - इंजन सब सहना होगा। जो लोग पुराने कारों के शौकीन हैं, 403 "Moskvich" निश्चित रूप से यह पसंद है।

उन्होंने कहा कि दैनिक यात्रा के लिए मशीन के दृष्टिकोण नहीं है, लेकिन सप्ताह के अंत में खुश करने के लिए राहगीरों की आंख मना नहीं किया गया था। इस कार की विशिष्टता के कारण शादी के लिए काफी उपयुक्त है।

निष्कर्ष

तो, हम "Moskvich-403" क्या कार में पता चला। अजीब तरह है, लेकिन उत्पादन इंजीनियरों के पूरे चरण में लगातार इस मशीन परिष्कृत कर रहे हैं, सभी स्कूलों को नष्ट करने। नतीजतन, यह सभी ज्ञात मॉडल AZLK-2140 को लिया गया। यह मोटर चालकों सुरक्षित neubivaemy निलंबन और इंजन को सराहा गया। दुर्भाग्य से, इन कारों व्यावहारिक रूप से हमारे देश की खुली जगह पर मिलते हैं। कुछ संरक्षणकर्ताओं और दूसरों के हाथों में गिर जाते हैं और कुछ ग्रामीण दूरदराज के इलाकों के गैरेज में सड़ने के लिए जारी।