कार रडार डिटेक्टर शो-मी जी -900 एसटीआर: विनिर्देश, कीमतें, समीक्षा

शो आई जी 900 एसटीआर रडार डिटेक्टर पिछले जी -800आर रडार डिटेक्टर का एक उन्नत संस्करण है। यह आधुनिक हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर भराई से अलग है। चलो इसे और अधिक विस्तार से देखें।

रडार डिटेक्टर का डिजाइन

नए संस्करण में शो आई जी 800 एसटीआर से मुख्य रचनात्मक अंतर डिवाइस के मुद्रित सर्किट बोर्डों में आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का उपयोग किया गया था। नए मॉडल में कंपनी एसआईआरएफ से अधिक शक्तिशाली जीपीएस चिप स्थापित किया गया था, जिसने डिवाइस की गति, रडार और अन्य उपकरणों की सटीकता को बढ़ाने और एक ठंड शुरू होने के साथ आरंभ समय को छोटा करने की अनुमति दी थी।

तकनीकी और हार्डवेयर भाग

शो आई जी 900 एसटीआर रडार डिटेक्टर ने एक अतिरिक्त ओटीजी कमांड हासिल किया है, जो एक ही समय में गैजेट बेस में कई गैजेट्स को जोड़ने की अनुमति देता है, या इसे यूएसबी केबल के साथ लांच किया जा सकता है जो इसके साथ आता है। तैयार ऑडियो और वीडियो फ़ाइलों को डिवाइस के मेमोरी कार्ड पर संग्रहीत किया जाता है, और फिर रडार डिटेक्टर के परिचालन पैरामीटरों में स्थानांतरित किया जाता है।

पिछले संस्करण की तुलना में, शो आई जी 800 एसटीआर ने प्रदर्शन के आकार में वृद्धि की। गैजेट स्क्रीन कैमरे की एक तस्वीर और मशीन की गति के बारे में जानकारी प्रदर्शित करता है एक डबल मेमोरी क्षमता के साथ समेकित चिप्स आपको डिस्प्ले पर बड़ी मात्रा में जानकारी स्टोर करने और प्रदर्शित करने की अनुमति देती है।

रडार डिटेक्टर के नए मॉडल का एक अतिरिक्त लाभ रिमोट कंट्रोल के अलावा है, जिसके साथ एसओ मी जी 900 एसटीआर की रिमोट सेटिंग संभव है। डिवाइस की प्रणाली प्रोग्रामिंग और सेटिंग्स को बदलने के लिए आपूर्ति की गई नियंत्रण कक्ष पर संबंधित कुंजी संयोजनों को दबाकर किया जाता है। इस तरह के मूल समाधान ने कंपनी शॉ-मी से रडार डिटेक्टर को अन्य ब्रांडों के इसी तरह के उपकरणों पर एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ दिया।

कार मालिक गर्म कुंजी फ़ंक्शन को मैन्युअल रूप से कॉन्फ़िगर कर सकता है। एसओ मी जी 900 एसटीआर की समीक्षाओं के मुताबिक, एक अतिरिक्त और बहुत ही सुखद लाभ डिवाइस के पैकिंग और भंडारण के लिए विशेष बैग के डिवाइस के किट में मौजूद है।

रडार डिटेक्टर की मुख्य विशेषताएं

रडार की मुख्य विशेषताओं हैं:

• समान श्रेणी में सक्रिय सभी ट्रैकिंग उपकरणों के निर्धारण और निर्धारण के साथ बैंड के, एक्स, का, कू में काम करने की क्षमता।
• जटिल "अवतरोर्यया" का पता लगाना और चालक की अधिक गति के बारे में चालक की अग्रिम चेतावनी।
• चौथी पीढ़ी के एसआईआरएफ के चिपसेट पर निर्मित जीपीएस मॉड्यूल
• उपयोगकर्ता झूठा अलार्म अंक और डिवाइस की मेमोरी में रडार और ट्रैफिक पुलिस लेसरों के स्थान को स्टोर कर सकता है।
• रडार डिटेक्टर गति का पता लगाने के तीन मोड में संचालित होता है।
• तीन मुख्य ऑपरेटिंग मोड उपलब्ध हैं: "रूट", "सिटी 1" और "सिटी 2"।
• अनिकारार एक सूचनात्मक ओएलईडी-डिस्प्ले से लैस है।
• स्वत: स्क्रीन चमक के लिए एक अंतर्निर्मित सेंसर है
• डिवाइस के प्रदर्शन पर प्रदर्शित जानकारी के साथ एक आवाज घोषणा है।
• सॉफ़्टवेयर अद्यतन और फ़र्मवेयर Sho Me G 900 STR को किसी निजी कंप्यूटर से डिवाइस को कनेक्ट किए बिना किया जाता है।
• बंडल नियंत्रण पैनल आपको गैजेट को दूरी से प्रबंधित और कॉन्फ़िगर करने देता है।
• रडार डाटाबेस और सॉफ्टवेयर स्वचालित रूप से अपडेट किए जाते हैं।
• डिवाइस कम बैटरी स्तर की कार के मालिक को सूचित करता है।

परीक्षण शॉ मी जी 900 एसटीआर ने दिखाया कि गैजेट "रोबोट" परिसर के संकेतों को पहचानने में सक्षम है। और 1200 मीटर की दूरी पर एक एंटरडर द्वारा स्टेलका कॉम्प्लेक्स का पता लगाया जाता है

पैकेज सामग्री

शो मी जी 900 एसटीआर रडार डिटेक्टर की आपूर्ति निम्नानुसार है:

1. जाल चेतावनी।
2. पावर केबल
3. सक्शन कप और कार की विंडशील्ड पर डिवाइस को बढ़ने के लिए माउंट।
4. डैशबोर्ड पर वेल्क्रो
5. यूएसबी-लोडर।
6. यूएसबी केबल
7. रिमोट कंट्रोल पैनल
8. डिटेक्टर भंडारण और परिवहन के लिए एक बैग

निर्देश शो मी जी 900 एसटीआर के लिए है, किट में भी उपलब्ध है, डिवाइस के संचालन के नियमों को आसानी से समझने के लिए स्वामी को अनुमति देता है।

कार्यात्मक रडार

चलो रडार डिटेक्टर की मुख्य विशेषताओं और कार्यों को सूचीबद्ध करते हैं:

• डिवाइस सभी पुलिस रडार का पता लगाता है जो समय-समय पर और सटीक तरीके से अनुमत सीमाओं के भीतर काम करता है।
• अद्यतन मॉड्यूल रडार डिटेक्टर को 1200 मीटर की दूरी पर "एरो" परिसरों का पता लगाने की अनुमति देता है।
• शो आई जी 900 एसटीआर रडार डिटेक्टर कई मोड में काम करता है, जिसमें "सिटी-2" मोड भी शामिल है।
• इन्फ्रारेड रिसीवर से जुड़े रिमोट कंट्रोल आपको डिवाइस से दूरी और ड्राइवर की भागीदारी के बिना ऑपरेट करने की अनुमति देता है, जिससे कि यह सड़क से विचलित न हो सके।
• ओटीजी फ़ंक्शन आपको सॉफ्टवेयर और जुड़े कैमरों का आधार आसानी से और जल्दी अपडेट करने देता है।
• उपकरण की लेजर मापदंडों में परिवर्तन के कारण निर्माता द्वारा संवेदनशीलता प्राप्त की जाती है।
• सुरक्षा कैमरे का प्रकार और मार्ग पर अधिकतम अनुमत गति स्वचालित मोड में निर्धारित की जाती है।

बुनियादी कार्यों के अतिरिक्त, शॉ मी जी 900 एसटीआर एंटी-रडार अतिरिक्त लोगों से लैस है, जो ऑपरेशन प्रक्रिया को बहुत सरल करते हैं और कार के मालिक को व्यक्तिगत वरीयताओं और इच्छाओं के अनुसार गैजेट को अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं।

रडार डिटेक्टर के फायदे

उपयोगकर्ताओं के मुताबिक वर्णित डिवाइस के कई फायदे हैं:

• कई तरीके में कार्य करें
• कॉम्पैक्ट आकार
• हल्के वजन
• लंबी सेवा जीवन
• आसान और आसान स्थापना।
• डेटा प्रोसेसिंग की उच्च गति
• सामने और पीछे लेंस की उपस्थिति
• सिग्नल समायोजन के तीन स्तर
• Russified आवाज सूचना
• शो मी जी 900 एसटीआर के लिए सस्ती कीमत (यह 5000 से 7700 रगड़ की रेंज में रखा गया है।)।
• यांत्रिक क्षति को आवास की स्थिरता
• संवेदनशीलता के उच्च स्तर

जानकारीपूर्ण प्रदर्शन

यह कहने की आवश्यकता है कि कार के मालिकों ने शो-मी रडार डिटेक्टर के निर्माता से संपर्क किया है, जो कि डिवाइसेज को प्रदर्शित करने के लिए कार की वर्तमान गति के बारे में जानकारी प्रदर्शित करता है, केवल स्टैंडबाय मोड में ही नहीं बल्कि एक्स, के और का बैंड में जीपीएस पॉइंट तय करने के तरीके में भी है। इस अपील को इस तथ्य से समझाया गया था कि चालक, रडार डिस्प्ले पर निरंतर प्रदर्शित होने वाली गति की गति के आधार पर, सड़क के नियमों का उल्लंघन किए बिना अधिकतम स्वीकार्य गति मोड चुन सकता है।

अलग-अलग, हम ध्यान दें कि वाहन के स्पीडोमीटर के द्वारा दी गई गति हमेशा वास्तविक से 8% अधिक होती है, जबकि रडार द्वारा दिखाए गए आंकड़े और उसके जीपीएस मॉड्यूल द्वारा तय किए गए आंकड़े एक प्रतिशत के सौवां अंश से अलग होते हैं। रडार डिटेक्टर के फैक्टरी फर्मवेयर में इस एल्गोरिथ्म ने इस तरह काम किया कि निश्चित समय पर - जब रडार रेंज या जीपीएस पॉइंट का पता लगाया जाए - प्रदर्शन कार की वर्तमान गति के बारे में सूचना प्रदर्शित करना बंद कर दिया।

दोधारी तलवार यह तथ्य थी कि कई ट्रैकिंग प्रणालियों का पता लगाने के पंद्रह सौ मीटर के भीतर शुरू होता है। इस तथ्य के बावजूद कि उपभोक्ताओं की इच्छाओं को लागू करने के लिए सीमित प्रदर्शन के सीमित आकार के कारण, शो-मी जी -9 9 ईएसआरआर रडार डिटेक्टर के डेवलपर अभी भी निर्धारित लक्ष्य हासिल करने में कामयाब रहे: कार की गति निरंतर आधार पर प्रदर्शित हुई, जिसे तुरंत में नोट किया गया था ग्राहक समीक्षा

लेजर संकेतों का पता लगाने के लिए बेहतर एल्गोरिथ्म

एंटी-रडार सॉफ़्टवेयर में परिवर्तन की शुरूआत ने संभवत: विट्रोनिक पोलीसैनैन फोटोरैडर लेजर सिस्टम का पता लगाया। ऐसा उपकरण एक पोर्टेबल तिपाई और एक स्थिर जटिल दोनों के रूप में बनाया गया है

विट्रोनिक पोलीस्केन के काम की ख़ासियत यह है कि एक चलती कार की गति एक छोटे ध्यान केंद्रित लेजर बीम द्वारा निर्धारित होती है। वाहन की गति डिवाइस पर 15-75 मीटर की दूरी पर तय की गई है। लेकिन यह सिद्धांत में है, अभ्यास में दूरी 40 मीटर है

संकीर्ण बीम की वजह से, रडार डिटेक्टर पहले से ही ड्राइवर को इस तरह के परिसर की एक बड़ी दूरी पर उपस्थिति के बारे में चेतावनी नहीं दे सकता है, इसलिए पता चला है कि चालक को आंदोलन की गति को कम करने के लिए केवल कुछ सेकंड्स ही हैं। प्लस यह तथ्य है कि ऐसे परिसरों व्यावहारिक रूप से रूस के क्षेत्र में कभी नहीं मिले हैं।

जीपीएस डाटाबेस बदलना

शो आई जी 900 एसटीआर फर्मवेयर का अद्यतन संस्करण ट्रैकिंग डिवाइसों की पहचान करने के लिए दो-प्वाइंट आधार का उपयोग करता है। पहला कैमरा या रडार का स्थान है, दूसरा प्रवेश बिंदु है, जो ट्रैकिंग डिवाइस से एक निश्चित दूरी है। प्रत्येक स्थिर परिसर के लिए, यह दूरी अभ्यास में एकत्रित आंकड़ों और रडार स्थापित होने वाले इलाके की स्थितियों के आधार पर उच्च योग्य विशेषज्ञों द्वारा अलग-अलग गणना की जाती है।

फर्मवेयर में किए गए परिवर्तनों का उद्देश्य राडार डिटेक्टर द्वारा उपयोगकर्ताओं द्वारा चिह्नित गलत अलार्म को नष्ट करना था, जिसने समानांतर सड़कों पर स्थित परिसरों को तय किया था। और इन परिसरों के संचालन की सीमा के आधार पर, विभिन्न वीडियो और फोटो निर्धारण परिसरों के दृष्टिकोण के बारे में वाहन मालिक को सूचित करने के विनियमन पर भी। इसके कारण, "जिला" पैरामीटर के आगे उपयोग की आवश्यकता गायब हो गई है।

विशेष रूप से रडार डिटेक्टर के नए फर्मवेयर के लिए, दो-बिंदु डेटाबेस जारी किए गए थे, जिसका उपयोग केवल नए सॉफ्टवेयर के साथ किया जा सकता है। और नया एटीओ पैरामीटर उपयोगकर्ता को अपने इस्तेमाल के लिए आधार चुनने की अनुमति देता है।

स्वचालित मोड में संवेदनशीलता स्तर स्विच करना

नए फर्मवेयर में शो आई जी 900 एसटीआर रडार डिटेक्टर की संवेदनशीलता का स्तर वाहन की गति के आधार पर, एक स्वचालित आधार पर समायोजित किया जाता है। "सिटी 1" मोड के लिए स्थिर संवेदनशीलता स्तर कम है, "रूट" मोड के लिए - उच्च

0 से 120 के मूल्यों के पैमाने के साथ नए पैरामीटर एटीएसपीडी निम्न सिद्धांत के अनुसार कार्य करता है: रडार डिटेक्टर "एवेन्यू" मोड में एटी = 0 के साथ एक उच्च संवेदनशीलता स्तर के साथ काम करता है, और एटी = एक्स - औसत संवेदनशीलता स्तर यदि गति एक्स से कम है। अगर कार की गति एक्स की तुलना में अधिक है, तो "रूट" मोड संवेदनशीलता के उच्च स्तर के निरंतर समर्थन से सक्रिय होता है यूजर स्वतंत्र रूप से एसीएसपीडी और एटीएसपीडी पैरामीटर सेट कर उन्हें नियंत्रित कर सकता है।