"कलिना -2": मालिकों की समीक्षा। "कलिना -2" (स्टेशन वैगन)। "कलिना -2": पिकिंग

नया "लाडा-कलिना -2", एक तस्वीर जिसमें से आप नीचे देख होगा 2013 मई में VAZ मॉडल की पहली पीढ़ी बदल दिया। पहली पीढ़ी 2004 में प्रकाश देखा था, और कुछ वर्षों में रूस में सबसे लोकप्रिय कारों की रैंकिंग में चौथे स्थान पर पहुंच गया। 2011 में, यह बिक्री की संख्या में पहले स्थान पर है, लेकिन पहली पीढ़ी के मार्च 2013 रिलीज के साथ पूरा हो चुका है। विधानसभा लाइन मॉडल कई चालकों द्वारा प्यार करता था पर नौ वर्षों में। क्या इसे बदलना आ गया है?

दिखावट

दूसरी पीढ़ी के दो शरीर है, जो "कलिना -2" -hetchbek में से एक में उपलब्ध है। सेडान नाम "लाडा Granta 'के तहत जारी किया गया है। दूसरा शरीर - यह "कलिना -2" बहुमुखी व्यक्ति। अद्यतन मॉडल के बाहर दृश्य अपने पूर्ववर्ती से काफी अलग है। मोर्चा - पहले से ही "अनुदान" पर: फेंडर, हेडलाइट्स, डाकू। पुराने "कलिना" के अवशेष के पीछे भाग। छोटे परिवर्तन बूट ढक्कन, रियर फेंडर और पीछे लेंस इकाई को प्रभावित किया। तथ्य यह है कि AvtoVAZ डिजाइन है, जो कई एजेंसियों ने भाग लिया के लिए एक प्रतियोगिता का आयोजन किया। परिणाम के अनुसार, दो चयन किया गया था। रियर - एक "सामने अंत", अन्य की अवधारणा ले लिया। वास्तव में, यह एक ही "अनुदान", केवल एक हैचबैक या स्टेशन वैगन के पीछे है। सामान्य तौर पर, पूरे मशीन अधिक कोणीय और अधिक आधुनिक रूप बन गया। शारीरिक कठोरता पिछले संस्करण की तुलना में केवल 3% की वृद्धि हुई है।

सामने का दृश्य

मुख्य अंतर यह है - "फैटी" मुहर लगी सीमा के साथ एक पहिया मेहराब। वे बनाने के "कलिना" अधिक स्टाइलिश और आधुनिक है। व्हील कट्टर बड़ा हो जाता है, और कार लग रहा है और अधिक "मांसपेशियों"। इसके साथ-साथ सामने 14 "ब्रेक डिस्क और पीछे 14" ब्रेक ड्रम हैं। काले प्लास्टिक, जिसमें अलग-अलग तत्वों डाला जाता है: हेडलाइट्स कई विदेशी कारों में के रूप में, बना रहे हैं। अलग से जंगला, जो पिछले मॉडल की तुलना में काफी वृद्धि हुई है का उल्लेख है, और एक "मुस्कान" कार "Peugeot" की शैली में पैदा करना चाहिए। यह एक बड़े प्लास्टिक कोशिकाओं के होते हैं। यह कार "लाडा-कलिना -2" के लिए अपने फायदे बल्कि इसके नुकसान देता है। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि यह एक अच्छा ठंडा रेडिएटर की और कमियां के फायदे ध्यान देने योग्य है - तथ्य यह है कि छोटे पत्थरों जाली लिंक के माध्यम से उड़ान भरने और रेडिएटर के लिए मिल सकता है।

बस परिवर्तन "सामने अंत" के कुछ छोटे बारीकियों - बोल्ट पर टोपी की कमी cowl और उपलब्धता dvuhsopelnyh नलिका खिड़की वॉशर।

वापस दृश्य

कार के पीछे कॉम्पैक्ट लग रहा है, एक यूरोपीय हैचबैक की तरह। परिवर्तन हेडलाइट्स, फेंडर और ट्रंक ढक्कन, जहां लाइसेंस प्लेट पर "तलवार" शरीर का रंग में रंगा के पीछे ब्लॉक को प्रभावित किया। एलईडी है - हेडलाइट और अधिक आधुनिक, केवल एक चीज है वे की कमी देखना शुरू कर दिया। वैगन शरीर, केवल पक्षों पर निपटाया जाता है, जबकि वापस हैचबैक में वे छत के लिए ऊपर की ओर का विस्तार। यह कार को बड़ा करता है। इसके अलावा बम्पर रिफ्लेक्टर से लापता। वे लेंस इकाई के केंद्र में चले गए।

हवाई जहाज़ के पहिये

कार के सस्पेंशन "लाडा Granta" से चला गया। अब आप यह नहीं कह सकते कि ट्रैक पर "कलिना" व्यवहार करती है, लाक्षणिक रूप से कहा जाये तो बर्फ पर एक गाय की तरह। वृद्धि हुई ढलाईकार और पीछे करने के लिए सामने निलंबन उसे - एक नकारात्मक वक्रता के साथ। नकारात्मक वक्रता 1 ° है और सड़क पर बेहतर स्थिरता के लिए किया जाता है। अधिक, नहीं किया जा सकता क्योंकि निलंबन बीम संरचना है। चरखा तंग: बढ़ी हुई ढलाईकार के प्रबंधन को प्रभावित करता है। इसलिए, यह एक अधिक शक्तिशाली टोक़ के साथ अपने स्वयं के बिजली के लायक है।

हुड के नीचे

इसके तत्काल बाद तथ्य यह है कि नए "कलिना" सभी "पोकर" है, जो हुड खुला रखती जानी-पहचानी नहीं है के घेरे में आ। इसके बजाय, ऊपर बाईं ओर है, जो बहुत अधिक आरामदायक पर एक छोटे से लीवर "उठा", इंजन डिब्बे में "कलिना -2" मॉडल है। समीक्षा मालिकों को भी पूर्ण तापीय रोधन हुड की प्रशंसा। सामान्य तौर पर, इंजीनियरों कार AvtoVAZ का एक सा सुधार हुआ है। इसके तत्काल बाद आप इंजन हुड, जो अक्सर के अभाव नोटिस करेंगे "असफल" पुराने "कलिना" में, और tensioner के अभाव अल्टरनेटर बेल्ट। इंजन डिब्बे में नि: शुल्क अंतरिक्ष और भी अधिक हो गया है।

मोटरीकरण

एक नए सिरे से कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन समूह, "स्वचालित" के साथ "प्रायरी" की एक मोटर, और एक नया 127-वें इंजन के साथ "अनुदान" से vazovskaya "vosmiklapannik" - यहाँ हम तीन इंजन, जिनमें से एक है। यह एक चर इनलेट ज्यामिति के साथ रिसीवर स्थापित किया। छोटे - इस निर्माण के साथ हवा कम गति एक लंबे रास्ते पर है, और उच्च पर पर है। यह दोनों नीचे और उच्च गति पर अच्छा कर्षण प्रदान करता है। इंजन के दाईं ओर ठंड बाड़ है। अब अधिक प्रणाली जैसा दिखता है "कोरियाई।" इसके बजाय, वहां अब DMRV डीबीपी (एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर) रिसीवर और DTV (तापमान सेंसर) है, जो व्यापक शेल्फ टोक़ बना रहे हैं में एक दबाव संवेदन है। क्षमता लाभ था 8 l / s। एयर कंडीशनिंग, बदल जाता है आसान के पिछले संस्करण के साथ तुलना में। यह गतिशीलता में बहुत कम नुकसान देता है। शहरी चक्र में औसत ईंधन खपत 100 किलोमीटर प्रति 8-9 लीटर है। 1.6 लीटर के इंजन के लिए पूरी तरह से सामान्य दर है।

हस्तांतरण

नया "कलिना -2" या तो एक पांच गति के साथ की पेशकश की है मैनुअल गियरबॉक्स , केबल संचालित के साथ या तो एक चार जापानी "स्वचालित" के साथ। केबल ड्राइव इस ड्राइव के माध्यम से, वास्तव में बॉक्स के ऊपर है और नहीं सीधे शिफ्ट करने के लिए कार्य करता है, लेकिन,। यह बहुत गियर शिफ़्ट की सुविधा। एक और अच्छा विस्तार है कि ट्रेलर शीर्ष पर रिवर्स गियर है। यदि यह क्षतिग्रस्त है यह आवश्यक इंजन और अधिक की सुरक्षा को हटाने और बॉक्स से बाहर तेल डालना करने के लिए नहीं है। 2.2 लीटर - इसके अलावा, वहाँ कोई डिपस्टिक और तेल एक तिहाई से पहले से कम होना चाहिए है।

चार चरण "निसान" से "स्वचालित मशीन", से "माइक्रो" हमारे लिए परिचित है, यह अपने वर्ग में सबसे विश्वसनीय में से एक है। निर्माता से आंकड़ों के अनुसार, वहाँ कोई प्रतिस्थापन था।

ट्रंक

ट्रंक या तो एक कुंजी या केबिन से एक बटन के साथ खोला जाता है। ढक्कन आसानी से उठा लिया और काफी अधिक है कि यह लंबा लोगों के लिए सुविधाजनक हो जाएगा है। मात्रा नहीं बदला गया था, लेकिन आंतरिक ट्रिम पैनल, जिसके माध्यम से ट्रंक बंद कर दिया है पर एक संभाल नहीं था।

सैलून

अंदर, तुरंत आंख aerbagom के साथ एक नई तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील फैल जाती है। हॉर्न स्टीयरिंग व्हील के केंद्र में ले जाया गया, एयरबैग के साथ मिलान। यह बहुत "कलिना" के पुराने संस्करण के किनारों पर छोटे बटन की तुलना में अधिक सुविधाजनक है। कार में "लाडा-कलिना -2" के मालिक वास्तव में इस मुद्दे पर समीक्षा। यह ज्यादा सुरक्षित है, क्योंकि आप बस नहीं मिल सकता है या यहां तक कि छोटे बटन पर एक आपात स्थिति में उनके बारे में भूल जाते हैं।

दूसरी "कलिना" नया नया डैशबोर्ड के साथ "टारपीडो" में। वह टैकोमीटर साथ स्पीडोमीटर के किनारों पर बसे, और केंद्र में - एक कंप्यूटर स्क्रीन और नियंत्रण लैंप कि प्रकाश जब कुछ गलत हो रहा है। सेंसर तेल और शीतलक तापमान चेतावनी रोशनी बदल दिया। केंद्र पर सांत्वना टच स्क्रीन का महंगा संस्करण है मल्टीमीडिया प्रणाली, जो धक्का-बटन नियंत्रण कक्ष के साथ दोहराया गया है, ठीक नीचे स्थित वेंटिलेशन grilles के तहत। सब कुछ उपलब्ध है और सुविधाजनक है। एक मानक ऑडियो सिस्टम ध्वनि की गुणवत्ता सिवाय इसके कि गलती पा सकते हैं।

इस बिंदु पर एक ही का सबसे सस्ता संस्करण छोटे आइटम के लिए एक छोटे से बॉक्स है। रेडियो बस नीचे डाला जा सकता है, dvuhdinovaya मल्टीमीडिया प्रणाली भी शामिल है। इस के लिए जगह दी जाती है। महंगा संस्करण स्थापित एयर कंडीशनिंग नियंत्रण इकाई है, जो काफी शांत काम करता है, और उपलब्ध समायोजन का एक बहुत पर भी कम। सस्ता संस्करण पर तो सेट नियंत्रण इकाई वेंटिलेशन। गियर लीवर के पास दो cupholders हैं। चालक आरामदायक रोपण। वहाँ लंबा ड्राइवरों के लिए पर्याप्त जगह है।

रियर सीटें

पीछे की सीट पर लंबा यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह है। दुर्भाग्य से, केंद्र आर्मरेस्ट प्रदान नहीं की है। लेकिन छोटे आइटम के लिए जेब के बहुत सारे, और लेगरूम बहुत सारे हैं। पीछे की सीट पर यात्रियों के निपटान में भी एक कप धारक है।

ड्राइविंग प्रदर्शन

टेस्ट "कलिना -2" से पता चला कार से दूर हट जाता है कि आसानी से। कम गति पर यह काफी फूहड़ है। यह अच्छा है, "ब्लोइंग" मसौदा महसूस करता है। हालांकि, एक इलेक्ट्रॉनिक "गैस" अभी भी एक सा चिंतित है। नई मैनुअल गति स्विच करने के लिए बेहतर है। सौ किलोमीटर की दूरी के लिए प्रसार तेजी से होता है और "लाडा-कलिना -2" मॉडल से 11.6 तक लगते हैं। मालिकों की समीक्षा संकेत मिलता है कि बॉक्स "मशीन" भी आसानी से है शुरू में ऊपर उठाता है। बिजली के साथ स्टीयरिंग व्हील अधिक सूचनात्मक बन गया है, और इन्सुलेशन पिछले मॉडल की तुलना में बेहतर है। कार से यह व्यस्त सड़कों पर सवारी करने के लिए बहुत आसान हो जाएगा। आयाम आसान लगा। लेकिन यह नकारात्मक नोट करने के लिए संभव है - ब्रेक पेडल बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है, और हम इसकी आदत हो की जरूरत है। लेकिन जब बुरा सड़कों पर ड्राइविंग (या यहां तक कि उसके कमी) ऊर्जा प्रधान निलंबन ही महसूस किया बनाता है। कार सामान्य रूप से चला जाता है, तो आप भी धीमा नहीं कर सकते हैं।

कीमतों

एक नया "कलिना" की कीमत 340 000 रूबल के चिह्न के साथ शुरू होता है। "कलिना -2" (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, एयर कंडीशनिंग, मल्टीमीडिया और मिश्र धातु पहियों के साथ पूरा) की सबसे महंगी संस्करण 465000 रूबल खर्च होंगे। अभी भी विकल्प हैं। "कलिना -2" 127-मीटर मोटर, एयर कंडीशनिंग, मल्टीमीडिया, मैनुअल गियरबॉक्स और मिश्र धातु पहियों के साथ पूरा के बारे में 408 हजार rubles की राशि में खर्च होंगे। खरीदें एक कार ऋण 5 साल में हो सकता है। इस मामले में, "कलिना -2" में, कीमत 340,000 रूबल है, प्रति माह 7-9 हजार में मालिक खर्च होंगे।।

परिणाम

इस कार नई कारों की कीमत वर्ग में काफी प्रतिस्पर्धी है। यह दूसरों की तुलना में बेहतर लग रहा है। सैलून के स्तर पर किया जाता है और उपलब्ध विकल्पों में से रेंज भी काफी व्यापक है। एयर कंडीशनिंग और एक मीडिया के साथ निकटतम विदेशी प्रतियोगियों की लागत 50-80 हजार। कार में अंतरिक्ष, और सब कुछ का एक बहुत अपनी उंगलियों पर है। सब आसान से पहले तक पहुँचने के लिए। पर्याप्त रूप से बड़े दर्पण और खिड़कियां अच्छा दृश्यता प्रदान करते हैं। यह पर्याप्त आप शहर के आसपास की सवारी कर सकते आसान और आरामदायक है,।

एक नुकसान यह है कि कार बुरी सड़क उच्च गति पर पकड़े उल्लेख किया जा सकता है। मैं एक अच्छा व्हीलबेस की कमी महसूस हुई। लेकिन कार एक बुरा सड़क पर अच्छा प्रदर्शन करता। तो हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि यह अपने पैसे के लिए एक सभ्य कार है। यह देखने का एक आर्थिक बिंदु से एक अच्छा खरीद है। प्रतियोगियों के विदेशी कारों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन इस कीमत पर "बोल्ट की बाल्टी" में किया जा रहा की संभावना बहुत अधिक है।