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कर्च स्ट्रेट के पार पुल की लंबाई अभी भी वास्तव में नहीं जाना जाता है। इतिहास, वर्तमान और कर्च जलसंयोगी भर में पुल का भविष्य

कर्च जलसंयोगी भर में Taman प्रायद्वीप के तट पर पुल का डिजाइन तुरंत रूस के साथ क्रीमिया के एकीकरण के बाद तेजी आई है। एक नई परिवहन जंक्शन आपरेशन में डाल दिया जाएगा, यह सीधे क्रास्नोडार क्षेत्र और Crimea कनेक्ट करेगा। जितनी जल्दी हो सके निर्माण पर ही डिजाइन और सर्वेक्षण कार्य के लिए अलग रख दें। हालांकि यह ज्ञात नहीं है कर्च स्ट्रेट के पार पुल की लंबाई होगा क्या। शायद 2 बार 1944 में इसी तरह के निर्माण के आकार की तुलना में अधिक के लिए गलियारा। आधुनिक पुल को पार करने में काफी क्षेत्र और कृषि के क्षेत्र में पर्यटन के विकास में तेजी लाने के।

कर्च स्ट्रेट के पार पुल। परियोजना फ़ोटो

परिवहन पार सुविधाओं की परियोजनाओं रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के विशेषज्ञों और अंतर्विभागीय आयोग के सदस्यों के लिए प्रस्तुत किए गए। कर्च जलसंयोगी भर में एक दो स्तर पुल - - क्रीमिया के नए परिवहन बुनियादी सुविधाओं में से एक (सड़क और रेल) जोड़ा जाएगा। मंत्रालय के विशेषज्ञों के इस निर्णय से सभी विकल्पों को अध्ययन करने के बाद आया था।

डिजाइनर लागत में भिन्न 74 परियोजनाओं, सड़कों की लंबाई बनाया है। उनमें से वहाँ Tuzla और सूअरों के अंक से सुरंग के निर्माण के लिए विकल्प हैं। पुल निर्माण विशेषज्ञों के क्षेत्र में सभी संभावनाओं पर विचार किया है, लेकिन यह उल्लेखनीय है कि सुरंग एक पुल से ज्यादा महंगा हो जाएगा, और इसे और अधिक का निर्माण करना होगा। 3.5 साल - स्ट्रेट पर एक संयोजित पुल के निर्माण की अवधि। वहाँ बंदरगाह "काकेशस" और अन्य बिंदुओं से परिवहन गलियारे के निर्माण के लिए विकल्प हैं। परियोजनाओं में से एक की फोटो सड़कों और रेलवे लाइनों के दो स्तर संयोजन की एक विचार देता है।

सबसे होनहार परियोजनाओं

परिवहन मंत्रालय और अंतर्विभागीय आयोग के विशेषज्ञ ध्यान से काकेशस और क्रीमिया के बीच सेतु की सभी परियोजनाओं की जांच की। सबसे होनहार 74 के 4 वेरिएंट को मान्यता दी। हर एक कर्च जलसंयोगी भर में पुल का एक अलग लंबाई है:

  1. "उत्तरी" - केप लालटेन का मार्ग और 10.3 किलोमीटर की उसकी अवधि से लघु कोण हूँ ..
  2. "Zhukovsky" - एक पुल Zhukovka में से पार करने सूअर, लंबाई थूकने - 6.3 किमी।
  3. "Yenikalsky" - लंबाई में 5.7 किमी के जलडमरूमध्य के संरेखण में एक संकीर्ण पुल।
  4. "Tuzla।" - Tuzla, की -11.7 किमी लंबाई के लिए परिवहन मीटर एके ब्रेकर से संक्रमण।

परियोजना लागत

प्रारंभ में, रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय 50 बिलियन की न्यूनतम राशि की घोषणा की है। Taman और कर्च प्रायद्वीप के बीच एक सड़क पुल के निर्माण के लिए आवश्यक रूबल। रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने कहा कि और काम कहा: एक आम परिवहन जंक्शन (सड़क और रेल) का निर्माण।

अतिरिक्त के वेरिएंट नीचे स्ट्रेट पर सुरंग के पुल बनाने के लिए। पूरी इमारत की कुल लागत कर्च जलसंयोगी भर में एक पुल की लंबाई के रूप में, मध्य शरद ऋतु 2014 तक परिष्कृत कर दिया जाएगा। समय तक इंजीनियरिंग और विकास का काम, जो सफलतापूर्वक भविष्य निर्माण के क्षेत्र में किया गया पूरा किया जाना चाहिए।

विशेषज्ञों के अनुसार, पुल की लागत के निर्माण के 300 बिलियन $ रूबल अधिक हो सकती है।। लगभग 84 अरब। कुल राशि का रूबल प्रारंभिक काम पर खर्च किया जाएगा। इस परियोजना की लागत और स्ट्रेट, इसके भूवैज्ञानिक संरचना और इतिहास, संस्कृति और पुरातत्व के वस्तुओं की कर्च प्रायद्वीप पर स्थान की प्राकृतिक विशेषताओं के अध्ययन के रूप पूरे निर्माण बढ़ जाती है।

कर्च जलसंयोगी में पुल

मीटर Tuzla के पुल। एके ब्रेकर चयनित Interministerial आयोग, रेलवे और इस पर राजमार्ग के निर्माण शामिल है। दो रेल ट्रैक और निर्मित चार लेन राजमार्ग रखी जाएगी। कतार रेलवे पर अगली कार के नीचे चला जाता है, और यह करने के लिए अगले। अलग सड़क और रेल क्रॉसिंग थूक आधार पर बनाया जाएगा। "Tuzla" परियोजना के लिए परिवहन गलियारे के निर्माण के मामले में कम से कम रेल और सड़क प्रवेश द्वार (36 और 38 किमी क्रमशः) की आवश्यकता होगी। फ़ीचर संस्करण है, जो एक पुल की कक्षा Tuzla स्पिट, के निर्माण में शामिल हैं - पहुँच सड़कों के निर्माण में बचत।

"Tuzla विकल्प"

Tuzla और बांध स्ट्रेट के दक्षिण में स्थित, अपने लक्ष्य के व्यापक में। परियोजना के इस हिस्से में निर्माण मार्ग पूरब और पश्चिम Chushka चोटी में बंदरगाह "Kavkaz" जोड़ने से काफी अलग है:

  1. "Tuzla विकल्प" सबसे लंबे समय तक गलियारे के निर्माण के लिए प्रदान करता है। कर्च स्ट्रेट के पार पुल की परियोजना लंबाई के अनुसार 11.7 किलोमीटर की दूरी पर पहुंच जाएगा।
  2. क्षेत्र गोदामों और अन्य सुविधाओं सहित पूरे बुनियादी सुविधाओं, के निर्माण के लिए इस्तेमाल किया जाएगा।
  3. यह बड़े पैमाने पर खुदाई स्काइथियन दफन टीले और अन्य आकर्षण के प्रभाव है कि क्षेत्र में प्रचुर मात्रा में से बचाने के लिए सक्षम हो जाएगा।
  4. कीचड़ ज्वालामुखी - बिल्डर्स केर्च और Taman प्रायद्वीप के असामान्य प्राकृतिक सुविधाओं को दरकिनार करने की कोशिश करेंगे।

कर्च स्ट्रेट के प्राकृतिक सुविधाओं

एक परिवहन गलियारे का निर्माण पुल के निर्माण के क्षेत्र में, भूवैज्ञानिक हाइड्रोलॉजिकल और अन्य अध्ययन के पूरा होने के बाद शुरू हो जाएगा। विवर्तनिक की स्थिति जटिल हो जाते हैं, पारिस्थितिकी तंत्र पर एक प्रत्यक्ष प्रभाव एक आर्थिक गतिविधि है। नियोजित काम स्ट्रेट के नेविगेशन और मछली संसाधनों को हानि हो नहीं होना चाहिए। परियोजना डिजाइनरों बुनियादी प्राकृतिक विशेषताओं और Taman और क्रीमिया को अलग करने के लिए पानी की शरीर की शर्तों पर विचार करने की कोशिश की है। कर्च स्ट्रेट (योग):

  • मूल - विवर्तनिक;
  • लंबाई - 45 किमी;
  • चौड़ाई - 4.5 से 15 किलोमीटर दूर करने के लिए;
  • गहराई - 5-15 मीटर;
  • चरम बिंदु कर्च प्रायद्वीप - मीटर एके ब्रेकर ;.
  • क्रास्नोडार धार चरम बिंदु - m Tuzla ;.
  • जलवायु - मध्यम महाद्वीपीय।

कर्च स्ट्रेट - प्राचीन परिवहन गलियारा

केर्च शहर छठी शताब्दी ईसा पूर्व के मध्य में यूनानी बसने द्वारा स्थापित किया गया। ई। Bosporan साम्राज्य की राजधानी - यहाँ प्राचीन शहर के खंडहर Panticapaeum पाए जाते हैं। प्राचीन काल में स्ट्रेट क्षेत्र काला सागर और एजियन सागर (भूमध्य सागर) के बीच Bosphorus के साथ समानता के लिए सिमेरियन Bosporus बुलाया गया था। पश्चिमी स्ट्रेट हिस्सा धोने क्रीमिया प्रायद्वीप (Tavridy) Kerchensky। पूर्व में Taman प्रायद्वीप है। केर्च के आसपास के क्षेत्र स्काइथियन दफन टीले, प्राचीन बस्तियों, किले और इतिहास और संस्कृति के अन्य स्मारकों पाया।

पश्चिमी और पूर्वी तटों के बीच संचार प्राचीन काल में ही अस्तित्व में। Cimmerians उनके झुंड उथले पानी की खोजबीन, आज़ोव सागर और काला सागर को जोड़ने से आगे निकल सकता है। कर्च स्ट्रेट की चौड़ाई व्यापारियों और नावों में मछुआरों को पार करने की अनुमति देता है। केर्च शहर क्षेत्र है जिस पर ग्रेट सिल्क रोड के रूप में यूनेस्को विरासत सूची में शामिल किया। कर्च चैनल भी सड़क, "यूनानियों के लिए वरैंजियाई" कहा जाता है का हिस्सा था। तल में आंशिक रूप से जलमग्न प्राचीन ग्रीक शहर, तुर्क साम्राज्य के युद्धपोतों के टुकड़े पाए जाते हैं।

पुल का इतिहास (1903-1953)

बीसवीं सदी की शुरुआत में, ब्रिटिश सरकार क्रीमिया, कर्च जलसंयोगी भर में एक पुल के लिए इंग्लैंड से एक रेल मार्ग के निर्माण के लिए भारत में काकेशस के लिए रास्ता खोलने के लिए योजना बना रहा था। परियोजना के कार्यान्वयन पर पर्याप्त धनराशि नहीं था। सम्राट निकोलस द्वितीय भी 1903 है कि रूसी राज्य केर्च और Taman के बीच कर्च जलसंयोगी भर में एक पुल है, लेकिन योजना 1914 में युद्ध से बाधित के कार्यान्वयन का निर्माण करेगा में सपना देखा। महान देशभक्तिपूर्ण के दौरान युद्ध, उत्तर-कोकेशियान क्षेत्र और Crimea जर्मनी और सोवियत संघ के बीच भयंकर लड़ाई के दृश्य थे। जर्मन सैनिकों कर्च जलसंयोगी भर में एक पोंटून पुल का निर्माण किया है, लेकिन Fuhrer 1943 के एक 5 किलोमीटर स्थायी वसंत का निर्माण करने की मांग की।

जर्मन वास्तुकार द्वारा एक पुल के विचार अल्बर्टा Shpeera नाजी अधिभोगियों को लागू करने के लिए समय नहीं था। Taman और क्रीमिया सोवियत इंजीनियरों से नाजियों के निष्कासन के बाद जर्मन परियोजना, बिल्डरों धातु संरचनाओं और उपकरणों नाजियों से पीछे छोड़ दिया इस्तेमाल किया पुनर्जीवित किया। अप्रैल 1944 के अंत में हम बवासीर को स्थापित करने के लिए शुरू किया, और उसी वर्ष की दिशा में काकेशस के नवम्बर के शुरू में "Crimea" स्टेशन के पहले भाग के लिए गया था। फरवरी 1945 में पुल बर्फ ब्लॉकों कि हवा और लहरों आज़ोव सागर से प्रेरित हैं के दबाव में ढह गई। 1953 में उन्होंने काम करना शुरू किया नौका, Taman और कर्च जोड़ने।

अचेतन परियोजनाओं पुल

सोवियत संघ के पतन के बाद रूस और यूक्रेन के बार-बार केर्च जलडमरूमध्य से परिवहन गलियारे का मुद्दा उठाया गया है। 1991 के बाद से यह चर्चा जो यूक्रेन और रूस के राष्ट्रपति ने भाग लिया में के बारे में 20 परियोजनाओं का विकास किया गया। 2004 में, घाट मार्ग की सेवा प्रतिस्थापित किया गया है, और बातचीत एक लंबी चरण में प्रवेश किया है। परियोजना 2010, जब यूक्रेन सरकार के एक परिवर्तन किया गया में पुनर्जीवित पर काम करते हैं। में प्रस्तुतियों निर्माण मानकों की घोषणा की गई में से एक: पुल की लंबाई - 4.2-4.5 किमी, वित्तपोषण - 24 बिलियन रबल .. यूरो 2012 के परिवहन मार्ग के लिए काकेशस और क्रीमिया कनेक्ट करने के लिए गया था, लेकिन इसके निर्माण फिर से स्थगित कर दिया गया। कर्च स्ट्रेट के पार पुल सोची ओलंपिक की पूर्व संध्या पर खड़ा करने की योजना बनाई। तब अंतरराज्यीय आयोग कम से कम "उत्तरी" संस्करण के लिए चुना (एम। से लालटेन मीटर। छोटे कुट)। परियोजना कोई कागज छोड़ दिया गया था।

क्रास्नोडार क्षेत्र - Crimea

जब एक नया पुल केर्च के जलडमरूमध्य (- "Crimea" बंदरगाह बंदरगाह "काकेशस") के मौजूदा पार संचालित होगा निर्माण। सीजन 2014 रखना वादा "गर्म।" आराम क्रास्नोडार या सोची के लिए ट्रेन से, रूस यात्रा कर रहे हैं Crimea करने के लिए प्राप्त करने के लिए। बंदरगाह "Kavkaz" बस से जिस तरह से, Kuban, या काला सागर तट की राजधानी से बंदरगाह "Crimea" के लिए नौका के बाद जारी है। केर्च बंदरगाह के लिए सोची से कटमरैन द्वारा - यात्रियों के वितरण की एक और प्रकार।

केर्च ब्रिज: भविष्य में एक नज़र

विशेषज्ञों के मुताबिक, वहाँ एक नया परिवहन जंक्शन के निर्माण के लिए कोई बाधाएं हैं। भूविज्ञान और जल विज्ञान के क्षेत्र में रूसी विशेषज्ञों आवश्यक अध्ययन और कर्च जलसंयोगी के तट की माप का आयोजन किया। पसंद मार्ग विकल्प, करार दिया "Zhukovsky" और "Tuzla" करने के लिए दिया जाता है। मूल्यांकन में इन परियोजनाओं को ध्यान में स्ट्रेट के तट पर स्मारकों के संरक्षण सहित कई कारकों ले। पुल विकास की जरूरत होती दो लोकप्रिय छुट्टी क्षेत्र लिंक करेगा। Crimea के प्रायद्वीप की अर्थव्यवस्था परिवहन बुनियादी सुविधाओं उत्पादन, बंदरगाह, संचार, पर्यटन और कृषि के विकास के लिए आवश्यक करने के लिए एक भारी अलावा प्राप्त करते हैं।

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