इंजन RMZ-640: डिवाइस आधुनिकीकरण

RMZ-640 "Buran" एक धक्का-पुल विन्यास है। एक कार्बोरेटर के साथ सुसज्जित क्रैंक कक्ष शुद्धिकरण होता है। यह एक दो सिलेंडर इंजन में शामिल है।

एक सनकी तंत्र है, जो इंजन का आधार है की नियुक्ति, क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन में पिस्टन की सीधा प्रत्यागामी गति को बदलने के लिए है।

इस लेख में, प्रत्येक गियर मद अलग से निपटा जाएगा।

क्रैंकशाफ्ट उपकरण

तिपाई क्रैंकशाफ्ट 46 एक दाईं ओर trunnions और trunnion 23 क्रैंक पिन और माध्यमिक शाफ्ट 49, कनेक्शन जिनमें से फिटिंग प्रेस द्वारा सुरक्षित है के लिए बाईं ओर गाल 8 पर भी शामिल है। अधिनियम तीन बॉल बेयरिंग, जो तंत्र समर्थन के रूप में मध्य शाफ्ट और घुड़सवार पत्रिकाओं पर रखा जाता है। छल्ले के बाहर बीयरिंग से भूलभुलैया प्रकार पिंजरों की खांचे में हैं और जवानों लोड पर लगाया संरेखित करने के लिए तैयार कर रहे हैं जोर बीयरिंग क्रैंकशाफ्ट की।

भागों चलती अक्षीय रूप से छल्ले को बनाए रखना करने के उद्देश्य से सीमा बीयरिंग को बनाए रखा। वे विशेष रूप से आवास खांचे में हैं। सभी पेचदार उंगली वसंत द्वारा प्रदान की विवरण सील।

क्रैंक

छड़ी जोड़ने इंजन क्रैंकशाफ्ट से पिस्टन के कनेक्शन के लिए कार्य करता है। मुख्य घटक हिस्सा एक सिर, ऊपर स्थित है, और सनकी सिर के नीचे स्थित है। मैं अनुभाग के साथ उनके कनेक्टिंग रॉड।

इंजन कनेक्टिंग रॉड छेद के साथ प्रदान की ऊपरी और निचले मरने भी शामिल है। वे घुड़सवार सुई बीयरिंग। संकेतक रेडियल खाई 0.012 से 0.024 मिमी है। खाई व्यास (असर रोलर्स, पिस्टन और क्रैंक पिन के विभिन्न आकारों के आधार पर) छँटाई के द्वारा प्रदान की जाती है। समूहों लेबल सिर के नीचे शाफ्ट भाग पर होता है। रॉड के तहत छेद, चिकनाई बीयरिंग रहे हैं।

पिस्टन के छल्ले

वर्तमान इंजन संरचना में, पिस्टन। वे परस्पर विनिमय नहीं कर रहे हैं। वे पिस्टन के छल्ले, जो पहनने के लिए प्रतिरोधी कच्चा लोहा के आधार पर कर रहे हैं की एक जोड़ी पर रखा जाता है। सर्किट एक समलम्ब और एक आयत के आकार में ताला अंगूठी अनुभाग के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है।

अंगूठी के पीछे भाग में एक थर्मल की खाई है। आपरेशन के दौरान, यह हीटिंग द्वारा विस्तार के अधीन है। बढ़ते के बाद, एक समलम्ब के रूप में एक क्रॉस सेक्शन के साथ छल्ले के लिए मंजूरी व्यास 0.40 से 0.55 मिमी है। इस आकार के लिए महल के अंत भागों दाखिल हो सकता है।

एक आयत के आकार में पार अनुभाग के लिए - समाप्त होता है और अंगूठी के खांचे जब व्यास में 76 मिमी एक मूल्य के लिए संकुचित एक समलम्ब और 0,080-0,115 मिमी अनुभागीय आकार में 0.06-0.15 मिमी बराबर होना चाहिए के बीच की खाई।

एक ताला अंगूठी एक उच्च तापमान पर संचालित है। तेल कि गर्म और पिस्टन रिंग नाली के बीच की खाई में प्रवेश करती है कोकिंग के अधीन है। दूसरे शब्दों में, कीचड़ के गठन और बासना पदार्थों के बयान के छल्ले चिपके का कारण बनता है कि। यह और प्रदर्शन शुरू करने की गिरावट कम यूनिट बिजली के स्तर को बढ़ावा देता है

जमा एक समय पर ढंग से नहीं निकाल दिया जाएगा है, तो डिवाइस क्षतिग्रस्त हो सकता है। सबसे ऊपरी अंगूठी के overcooking के लिए चिह्नित प्रवृत्ति। आम तौर पर इंजन के overheating जब यह करने के साथ ही सिलेंडर और अंगूठियां की विफलता की वजह से, दुरुपयोग किया जाता है से शुरू हो रहा चिपके हुए।

पिस्टन पिन का उद्देश्य

पिस्टन पिन पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड की टिका कनेक्ट करने के लिए प्रयोग किया जाता है। दो आकारों में उप-विभाजित पिस्टन पिन के बाहरी व्यास के सूचकांक के आधार पर। समूह सफेद या अंत ओर से काला चिह्नित है। जब कोडांतरण, उंगलियों समान लेबल के साथ चुना जाता है।

सिलेंडर की संरचना

सिलेंडर परस्पर विनिमय नहीं कर रहे हैं। उनके आधार शर्ट एल्यूमीनियम, जो कच्चा लोहा का आस्तीन में दबाया जाता है से बना है। आदेश पिस्टन सिलेंडर के लिए चयनात्मक विधानसभा युग्मन आस्तीन सुनिश्चित करने के लिए तीन आकारों में निर्मित होते हैं। संकेतक पत्र "एम", "सी", "बी" के साथ चिह्नित हैं। वे बेल्ट सिलेंडर के नीचे स्थित निकला हुआ किनारा पर टक्कर से लागू होते हैं। जब सिलेंडर की जगह एक ही आकार का हिस्सा रखा गया है।

सिलेंडर कम आवास निकला हुआ किनारा पर रखा गया है। सिलेंडर हेड के ऊपर से निपटाया निकला हुआ किनारा पर स्थापित है। बीच सिलेंडर सिर और गैसकेट अभ्रक रखी है। जब भित्ति विधानसभा गैसकेट फिर से इस्तेमाल किया जा सकता।

सिलेंडर crankcase और संदर्भ विमान के नीचे निकला हुआ किनारा के जंक्शन paronita द्वारा जमा किया गया है। सिलेंडर पर प्रत्येक crankcase फिक्सिंग चार पिन के साथ प्रदान की जाती है।

सिलिंडर हेड के डिजाइन

सिलेंडर हेड के आधार एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है। दहन कक्ष स्पार्क प्लग बढ़ते के लिए एक लड़ी छेद से लैस सिर के आधार। सिलेंडर हेड के विरूपण से बचने के लिए और, विधानसभा संवर्धन नट्स में आड़े दो बार कड़ा किया जाना है। पहले वहाँ एक अंतिम 2.0-2.5 kgf-मीटर एक पूर्व कस है, और फिर।

यह ध्यान दिया जाता है कि मुख्य रूप से तय की जानी चाहिए अखरोट निकास कई गुना। कस और पागल कस एक ठंडा मशीन पर किया जाता है।

crankcase

कार्टर इंजन भागों के मुख्य शरीर की भूमिका निभाता है। यह दो भागों, जो एल्यूमीनियम के बने होते के होते हैं। एक आधा ऊपरी भाग के लिए दबाव डाला स्टड के माध्यम से घुड़सवार के बीच। पागल 3.0-3.5 किग्रा-मीटर में टोक़ सूचक को कड़ा कर रहे हैं।

आवरण के दोनों भाग प्रसंस्करण समानांतर के संपर्क में है और इसलिए परस्पर विनिमय नहीं है कर रहे हैं। प्रत्येक सिलेंडर सिर चार पिन, जो समर्थन निकला हुआ किनारा के धागे में खराब कर रहे के माध्यम से crankcase को बांधा जाता है। विमान कनेक्टर हिस्सा सीलेंट निशान याद किया।

क्रैंकशाफ्ट की छोर, जो क्रैंक कक्ष से विस्तार, चल कफ सील कर दिया। अलगाव क्रैंक कक्षों भूलभुलैया जवानों मध्य असर के दोनों सिरों पर घुड़सवार के साथ प्रदर्शन किया।

कैसे इंजन को ठंडा?

इंजन प्रणाली, उपयोग में, सिर तापमान सूचक नहीं होना चाहिए 200 से अधिक डिग्री सेल्सियस

चूंकि हुड विधानसभा बंद कर दिया है, ठंडा हवा बनाए रखने के लिए वांछित तापमान स्तर सामान्य है अपर्याप्त इसके जाली के माध्यम से बहती है। इस समस्या, एयर शीतलन प्रणाली, एक अक्षीय धौंकनी से मिलकर और आवरण उड़ाने हल करने के लिए।

आधार प्रशंसक इम्पेलर, जो पट्ट पर एक निश्चित स्थिति में लगाया जाता है। मामले में इम्पेलर बॉल बेयरिंग, जो एक दो तरफा मुहर है की एक जोड़ी पर रखा गया है। उनके कारखाने तेल काम कर रहा से भरा है।

इम्पेलर की सहायता से संचालित है वि बेल्ट ड्राइविंग चरखी से। वह तीन स्टड से जुड़ा हुआ है। रोलर के अंत में एक संचालित चरखी, प्रोफाइल डिस्क polushkivnyh की एक जोड़ी के होते हैं जो है। कस चरखी पागल पूरा टोक़ 5-6 kgf मीटर।

आवास crankcase के अधिकार के लिए निकला हुआ किनारा के चार स्टड पर रखा गया है। प्रशंसक उपकरण प्लास्टिक की वायु सेवन के लिए घुड़सवार के प्रवेश पर। बेल्ट टेंशन समायोजित करने के लिए स्थानांतरण वाशर, जो polushkivami के बीच हैं की वजह से होता है।

धारा के शीर्ष कोण के केंद्र से विस्थापित किया गया है। इस प्रकार, यह संचालित चरखी और बेल्ट टेंशन का व्यास बढ़ जाती है। जब लगातार प्रशंसक बेल्ट टेंशन की जांच करना चाहिए इंजन का उपयोग कर। 4 ± 0,5 kgf सूचक तह बेल्ट की दर के साथ बल के तहत 6-15 मिमी के बराबर होना चाहिए। बहुत कमजोर सूचक तनाव उच्च गति पर बेल्ट फिसलन का कारण बनता है। गर्मी और हाई टेंशन लूट इम्पेलर बीयरिंग से उनकी जुदाई। वहाँ, अनुमति नहीं होनी चाहिए बेल्ट पर स्नेहक के प्रवेश के रूप में इस इसके विनाश के लिए योगदान और एक खराबी भड़काने।

कैसे भोजन व्यवस्था करता है?

यह निम्नलिखित तत्व शामिल:

• ईंधन टैंक;
• सेवन फिल्टर;
• नाबदान को फ़िल्टर;
• पम्पिंग के लिए हाथ पंप;
• एक ईंधन पंप के साथ एक कार्बोरेटर;
• वायु शोधक।

आधुनिकीकरण

आरएमपी-640 मोटर एक बड़ी आरक्षित अधिकार litrazhnoy है। हम निर्माण कठोर crankcase ठीक से घुड़सवार घुटने शाफ्ट समर्थन असर बनाने के लिए और उच्च गुणवत्ता की सामग्री के साथ इंजन के घटकों का उत्पादन करते हैं, तो यह अनुमान है विशेषज्ञों, इस इकाई 62 लीटर से कम नहीं दे सकते हैं। एक।

डिवाइस की शक्ति को बढ़ाने के लिए गतिविधियों क्या हैं?

इस तरह के एक गियर RMZ-640 के रूप में डिवाइस की शक्ति स्तर को बढ़ाने के लिए, यह निम्न जोड़तोड़ बाहर ले जाने की सिफारिश की है:

• अन्य संशोधन (omentum "Muscovite-412" से लिया गया) के लिए प्रतिस्थापन घुटने शाफ्ट जवानों बाहर ले जाने के लिए।
• सामग्री D16T या उसके अनुरूप के उपयोग के साथ नए स्टफिंग बॉक्स उत्पादन करने के लिए।
• वेंटिलेशन के लिए अतिरिक्त चैनलों के विस्तार से जानें।
• मध्य flywheels के बीच घुटने शाफ्ट पर एक की जगह मध्यम आकार बेयरिंग की एक अतिरिक्त जोड़ी।
• हवा का प्रवाह आउटलेट से सिलेंडरों के बीच सेट deflectors।
• वजन में अंतर करने के लिए बैलेंस्ड पिस्टन से अधिक 1,5 जी नहीं है
• के माध्यम से निकास कई गुना के लिए थर्मल इन्सुलेशन प्रदान एक एस्बेस्टोस की हड्डी।
• ऊंचाई में सिलेंडर स्थापित करें ताकि सिलेंडर के आउटलेट और इनलेट बंदरगाहों के किनारे स्कर्ट और पिस्टन नीचे के किनारों के साथ मेल खाना। चूंकि दोनों सिलेंडरों पर हवा निर्वहन चरण मेल खाना।
• एक शोर बाधा के साथ गूंज ट्यूब माउंट करें।

कैसे crankcase की कार्यक्षमता को बेहतर बनाने के लिए?

कारण आवास विरूपण कठोरता और तीन स्तंभ के बीच बड़े ब्रैकट घुटने शाफ्ट की कमजोरी है। यह बेयरिंग, जो उचित स्नेहन के बिना प्रतिरोध वृद्धि हुई करने के लिए योगदान पर एक बढ़े हुए लोड, और रोलिंग घर्षण का कारण बनता है।

एक ही प्रभाव कहा आवास में असर घुटने शाफ्ट विस्थापन circlips के कारण होता है। इस मामले में, बीयरिंग एक अंतर नहीं है। घुटने शाफ्ट फैलता है जब गरम, और मंजूरी भी आवश्यक न हो, फिर भी असर wedges। घुटने शाफ्ट ज़्यादा गरम शुरू होता है, और आवश्यक गति को विकसित करने में सक्षम नहीं हैं। बेयरिंग की एक जोड़ी विवरण की इष्टतम कार्य के लिए स्थापित किया जाना चाहिए, और उन दोनों के बीच तेल सील स्थापित करें।

घुटने के स्नेहन की आवश्यकता के बिना कंपन शाफ्ट शान्ति शाफ्ट जवानों की एक धुंधला कारण बनता है। अधिक गर्म उन्हें सील करने के लिए कारण बनता है। परिणाम ग्रंथि और इंजन crankcase में ईंधन और हवा के मिश्रण की कमी के माध्यम से हवा के एक सफलता है। परिणाम भयानक हो जाएगा - पिस्टन जला दिया या उसके नीचे पिघल। उपकरण RMZ-640 जाम।

क्या उड़ाने सुधार करने के लिए किया जा सकता है?

स्थित पीछे सिलेंडर उड़ाने का अनुकूलन करने के लिए, अतिरिक्त deflectors जो अपनी सिलेंडर प्रत्येक उड़ाने ठंडी हवा के प्रवाह के रूप में स्थापित करें। सिलेंडर, सामने की ओर स्थित है, रियर गर्म। सिलिकेट अभ्रक चिपकने वाला के निकास कई गुना से अतिरिक्त घुमावदार की हड्डी भी हवा के कम हीटिंग, सिलेंडरों पर एक प्रशंसक द्वारा संचालित प्रदान करता है।

कैसे पिस्टन के काम में असंतुलन की समस्या को हल करने के लिए?

वजन औसत पिस्टन में अंतर 20 ग्राम अपर्याप्त पूर्वविवेक विधानसभा भागों की वजह से। इस असंतुलन अपराधी विकारों इंजन है, जो उच्च कंपन स्तर का कारण बनता है की चिकनी और स्थिर आपरेशन हो जाता है। पिस्टन वजन स्कर्ट अतिरिक्त धातु परत के अंदर से हटाया जाना चाहिए फिट करने के लिए, खिड़कियों के साथ एक बाईपास सिलेंडर स्कर्ट में खिड़की के आकार को समायोजित करने के लिए (उनके संयोग पहुँचा जा करने के लिए)। यह विंडोज़ के सिरों पर राउंडिंग त्रिज्या, साथ ही disassembly नाला 0.5 मिमी त्रिज्या लागू करना चाहिए।

महत्वपूर्ण भूमिका है कि सिलेंडर और इंजन कंपन कमी के सुचारू संचालन हवा के मिश्रण का सेवन और निकास चरणों कोडांतरण सही को प्रभावित करता है इस तथ्य से खेला। यह काफी आसानी से किया जाता है। यह सिलेंडर जो नीचे दी गई है के तहत एक अतिरिक्त गैसकेट बिछाने के लिए आवश्यक है। यह बेहतर होगा कि पिस्टन के निचले मार्ग खिड़की पर सिलेंडर का निचला छोर के अनुरूप है। यह गूंज ट्यूब और मफलर स्थापित करने के लिए सिफारिश की है।

कार्बोरेटर समायोजन करने और इलेक्ट्रॉनिक्स और इग्निशन में कुछ सुधार लागू करने के बाद आप इकाई, जिसका काम स्थिर, वर्दी और किफायती ईंधन की खपत हो जाएगा प्राप्त होगा। मोमबत्ती सिलेंडर के तहत अधिकतम आरपीएम के पीछे की व्यवस्था पर प्रदर्शन तापमान 190 डिग्री सेल्सियस repartitions उतार चढ़ाव होता रहता उड़ान भरने के घटक के दौरान टर्नओवर घुटने शाफ्ट विधानसभा 4700 राजस्व / मिनट से 5200 राजस्व / मिनट के लिए कर रहे हैं।

कैसे इलेक्ट्रॉनिक्स और इग्निशन के क्षेत्र में सुधार करने के लिए?

• लोहा magdino चुंबक के प्लेटों बन्धन शिकंजा पीतल का बनाया जाना चाहिए। उन्हें फिक्सिंग विभिन्न विश्वसनीयता है। कमजोर कम से कम एक छोटा सा प्रोपेलर इकाई के मामले में भी असफल हो जायेगी।
• संतुलन magdino उच्च गुणवत्ता का होना चाहिए। यह उत्पादन किया है और कारखाने की स्थापना के बाद, यह इष्टतम कंपन को बढ़ावा देता है के रूप में। अच्छा संतुलन की मांग और उड़ाने प्रशंसक।
• कुंडल टांका के अधीन किया जाना चाहिए। उन्हें शिकंजा स्टेनलेस स्टील से बना या एक ऑक्साइड के साथ लेपित किया जाना है। उन्हें नल घुमा द्वारा पहले यह निश्चित हिस्सा magdino में धागे के राज्य में सुधार करने की सिफारिश की है। नल पर बहुत धूल है। इस गरीब ग्राउंडिंग का कारण है। मनोनीत संपर्क पिन कॉयलों बन्धन शिकंजा भी टांका की आवश्यकता है।
• आधार magdino को कॉयल पंगा लेना के बाद सभी क्षेत्र संपर्कों और राशन सीलेंट के साथ कवर किया जाना चाहिए।
• अनुशंसित ग्राउंडिंग के लिए अतिरिक्त तार निकाले जाते हैं इग्निशन कॉयल मोमबत्तियों के तहत।
• उच्च वोल्टेज तारों पुरानी कार से लिया नहीं कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, एक उपयुक्त चिंगारी NGK श्रृंखला।
• इग्निशन कारखाने लेबल पर लागू किया जाना चाहिए। बन्धन बोल्ट अच्छी तरह से सुरक्षा प्रज्वलन कोण के लिए दोगुना किया जाना चाहिए।
• यदि "Buran" इंजन डिजाइन 2.2-2.6 मीटर की गियर कम करने ट्रांसमिशन अनुपात के साथ जोड़ सकते हैं और इकाई दो पंखों के पूरक प्रोपेलर 1.65-1.8 मीटर या 1.45-1.6 मीटर trilobate मॉडल, यह संभव करने के लिए है गुणवत्ता कर्षण स्थिर है मिलता है।

मूल उपकरण के घटक

मूल इकाइयों RMZ-640 पिस्टन और पिस्टन के छल्ले के साथ भरवां, चेक गणराज्य में निर्मित। सुई बीयरिंग जापान में उपलब्ध हैं। नकली इकाई RMZ-640 भागों चीन में बना रहे हैं। इस तरह की एक इकाई की कार्यक्षमता के एक उच्च डिग्री नहीं है।

बेशक, इंजन "Buran" हो रही है, यह मुश्किल देखने के लिए कैसे अपने तंत्र को इकट्ठा किया जाता है, यह निम्न पर ध्यान देने की सिफारिश की है:

• इंजन, कारखाने में, "आर एम" लोगो के साथ मूल गत्ता बॉक्स में डीलरों और दुकानों के लिए भेज दिया।
• पैकेजिंग पर इकाई के सीरियल नंबर युक्त कंपनी के लोगो के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए,।
• डिवाइस डेटापत्रक करने के लिए संलग्न किया जाना चाहिए। यह में निर्धारित संख्या, डिवाइस पर ही नंबर से मेल खाना चाहिए।
• "Buran 640" लोगो उत्तल शरीर "आर एम" में शामिल है। ब्रांड नाम हटना स्टार्टर आवास या प्रशंसक आवास पर देखा जा सकता है।
• आधार, मोटर के नीचे स्थित पर ध्यान दें। इकाइयों के RMZ-640 है, जो फरवरी 2013 के बाद किए गए थे, यह आइटम वापस ले लिया गया।

इंजन ऑपरेशन के दौरान मुश्किलें

इकाई विशेष रूप से स्नोमोबाइल लिए बनाया गया है, यह कार्यक्षमता के एक उच्च स्तर के पास। यह लेख इंजन RMZ-640 की मुख्य विशेषताएं पर चर्चा की।

वर्तमान में, समुच्चय, जो आपरेशन में हैं, के ऑपरेटिंग स्थिति भागों की खरीद प्रदान की है और अपने हाथों की मरम्मत। बड़ा दोष यह है, इस उपकरण के उपयोग उलझी स्पेयर पार्ट्स की कमी के रूप में माना जा सकता है। वे Rybinsk में मुख्य रूप से अर्जित करते हैं, के रूप में गियर बॉक्स स्नोमोबाइल "Buran" करने के लिए प्रयोग किया जाता है। इसके अलावा एक बड़ी चूक तथ्य यह है कि यह उपयोग करते हैं, मरम्मत और रखरखाव उत्पादों पर विशेष साहित्य प्रकाशित नहीं किया गया है।

छोटे विमानों में यूनिट का प्रयोग करें

डिवाइस "Buran RMZ-640" के संशोधित डिजाइन व्यापक रूप से छोटे विमानों में प्रयोग किया जाता है। कई प्रशंसक "बॉक्स" स्पेयर पार्ट्स पर RMZ हो जाते हैं। यह सात गुना कम एक समर्पित कम करने की तुलना में महंगा लागत "Buran हवा में।" कम लागत मॉडल 640-RMZ का उपयोग करने का मुख्य कारण है।

बेशक, विधानसभा और उन्नयन के स्तर अलग-अलग क्षमताओं पर निर्भर करता है, लेकिन हवा में मशीन का उपयोग एक सकारात्मक प्रवृत्ति नहीं है। यह एक स्वीकार्य मूल्य के साथ विमान के लिए विशेष उपकरण स्थापित करने के जारी होने की प्रतिगमन की ओर जाता है।

गरीब और किसी भी नियम का पालन नहीं करते विमानन के दीवानों रूप में लंबे समय के रूप में वहाँ एक कम कीमत पर एनालॉग इकट्ठा करने के लिए अवसर विशेष इंजन का उपयोग नहीं होगा।