अपने हाथों से UAZ-469 पर डब्ल्यूटीपी स्थापित कर रहा है

हाल के वर्षों में, लगभग हर निर्माता अपने वाहनों बूस्टर सज्जित स्टीयरिंग। यह या तो हाइड्रोलिक या विद्युत हो सकता है। पिछले प्रकार सक्रिय रूप से घरेलू "कलिना" पहले और दूसरे पीढ़ियों के लिए लागू किया जाता है। पर कारों उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल संयंत्र, अर्थात्, "पैट्रियट", हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक क्लासिक एम्पलीफायर का उपयोग करें। लेकिन कई आश्चर्य: क्यों UAZ अन्य मॉडलों के लिए डब्ल्यूटीपी स्थापित नहीं? और वास्तव में, वहाँ कारों, जो अभी भी इस विकल्प के साथ सुसज्जित नहीं कर रहे हैं की एक बहुत कुछ कर रहे हैं। यह "पाव रोटी" और 469 वें UAZ, लोकप्रिय "बकरी" के रूप में भेजा है। आज के लेख में हम कैसे अपने ही हाथों से यह करने के लिए पर दिखेगा।

सुविधा

फिलहाल, लगभग सभी बजट कारें इस एम्पलीफायर से लैस हैं। हालांकि, पुराने कारों के मालिकों मशीन हर लैस करने के लिए एक इच्छा है। यह एक बहुत ही उपयोगी विकल्प है। यहां तक कि स्टीयरिंग व्हील के बड़े व्यास के साथ प्रयासों मशीन को नियंत्रित करने के एक अंश हो जाएगा बनाया जा रहा है। यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य जब घनी आबादी वाले शहरों में पार्किंग है। गुड़ अपने आप में एक वाहन स्टीयरिंग प्रणाली का एक हिस्सा प्रतिनिधित्व करता है और पर काम कर हाइड्रोलिक द्रव जो पंप पंप। भी शामिल है और स्टीयरिंग कॉलम। यहाँ सामान्य कारखाने उपयुक्त नहीं है। इस प्रणाली के कई लाभ हैं। पहले - क्योंकि "स्टीयरिंग व्हील" चालू करने के लिए आवश्यकता नहीं इतना पहले की तरह नियंत्रण आराम है। दूसरा - विश्वसनीयता। हाइड्रोलिक पावर व्यावहारिक रूप से विफल नहीं हुआ। तीसरे लाभ - रखरखाव में आसानी। इस तरह के एक कार के ऑपरेशन के दौरान आप कठिनाइयों नहीं होगा। यहां तक कि अगर बिजली विफल रहता है, तो आप इसे अपने ही हाथों से ठीक कर सकते हैं। और टूटने के साथ गेराज करने के लिए काफी बल ड्राइव। केवल एक चीज है - प्रबंधन में आसानी खराब होगा। व्हील "भारी" हो जाता है। वैसे, पहली बार इस तरह के एक एम्पलीफायर गोर्की के पर रखा "सीगल।" GAZ-13 हर के साथ पहली कार थी।

विपक्ष सुधार

अपने स्वयं के हाथों से UAZ-469 पर पावर स्टीयरिंग स्थापित करने का नुकसान में 60 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक गति पर स्टीयरिंग के गरीब informativeness ध्यान देने योग्य है। कोई एम्पलीफायर कड़ी हो जाता है, तो यह रूप में आसानी से मुड़ गुड़, 10 किमी / घंटा पर के रूप में। दूसरी ओर, UAZ - कार नहीं रेसिंग के लिए है। इसलिए, यदि बजट की अनुमति देता है, इस संशोधन स्वीकार्य है। विदेशी कारों पर UAZ-469 पर पावर स्टीयरिंग स्थापित कर रहा है, तो आप तीन बार हाथ पर लोड कम हो जाएगा, सड़क या जब पार करने यार्ड पास में पार्किंग।

क्या हम खरीदने की जरूरत?

ऐसा करने के लिए हम एम्पलीफायर और पंप के तहत स्टीयरिंग कॉलम प्राप्त करने के लिए की जरूरत है। उत्तरार्द्ध बना सकते हैं और नियंत्रण प्रणाली में आवश्यक दबाव बनाए रखेगा। काम तत्व एक ड्राइव बेल्ट किया जाता है। इसके अलावा, हम तरल भंडारण और जोड़ने नली के लिए एक टैंक की जरूरत है। उच्च और निम्न दबाव - बाद के दो प्रकार में विभाजित हैं। पहले "वापसी लाइन" ड्राइव करेंगे टैंक में, और दूसरा प्रणाली में तरल पदार्थ घूम के लिए कार्य करता है। तरल पदार्थ की मात्रा है कि प्रणाली में शामिल है के संबंध में, यह बहुत ज्यादा नहीं है। विशेष तेल की पर्याप्त Oise 1.2 लीटर के लिए। यह चिपचिपाहट और स्थिरता में मोटर से अलग है।

कैसे स्थापित करने के लिए?

ऐसा करने के लिए, आप स्टीयरिंग व्हील को दूर करने की जरूरत है। यहाँ हम सिर्फ कुंजियों का सेट, और एक स्ट्रिपर नहीं की जरूरत है। सिर्फ इसलिए कि पहिया ध्वस्त नहीं है। यह बहुत खींचने दिखता है: हाथों पहिया को गिराने के लिए संभव नहीं होगा - तो आप केवल स्टीयरिंग कॉलम को नुकसान होगा। स्टीयरिंग कॉलम समाप्ति के बाद भी हटाया जाना चाहिए। निकाले सार्वभौमिक संयुक्त और टाई रॉड फ़्राइ हासिल करने पागल। इसके अलावा सदस्य स्टीयरिंग तीन पागल unscrewed। उसके बाद, हर स्तंभ शाफ्ट के साथ bipod नई किट रखा होगा। पिछले स्टीयरिंग रॉड से जुड़ा है और पिन के साथ सुरक्षित किया जाना चाहिए। जब "गुड़ के तहत" एक नया स्तंभ स्थापित करने हम पुराने स्थिरता नहीं कर पाएगा। उनकी कटौती ग्राइंडर का उपयोग कर। इसके अलावा प्लास्टिक सुरक्षात्मक आवरण स्तंभ पर रखा होगा। पुराने लोगों फिक्सिंग के लिए उपयुक्त शिकंजा। इसके बाद, एक आवरण पहना रबर रिंग दांतेदार अखरोट और वॉशर में। अंत से पहले सीढ़ी के माध्यम से बांधा। बीच स्टीयरिंग कॉलम और एक छोटे से propshaft निर्धारित करते हैं, जो दोनों तत्वों गठबंधन होगा और मज़बूती से बल संचारित। विस्तृत छेद हथौड़ा कील (एक हथौड़ा का उपयोग कर, प्रकाश चल रही है)। बसंत और सामान्य - कील पर धागा दो वाशर रखा होगा। नतीजतन, काज की लंबाई 300 मिलीमीटर होना चाहिए। इसके बाद, दांतेदार अखरोट मोड़ और पहिया खड़ा होता है। स्टीयरिंग कॉलम पावर स्टीयरिंग (UAZ-469 - ट्यूनिंग सुविधा) सफलतापूर्वक स्थापित हो गया। लेकिन यही सब कुछ नहीं है। हम तंत्र के शेष भागों को ठीक करने की जरूरत है।

पंप और जलाशय की स्थापना

किसी भी हाइड्रोलिक एम्पलीफायर दबाव तरल पदार्थ से प्रेरित है। यह बनाने के लिए, पंप है। लेकिन यह एक बेल्ट ड्राइव के माध्यम से काम करता है - क्रैंकशाफ्ट चरखी से। इसके बिना कारों के लिए UAZ पर डब्ल्यूटीपी के तहत - यह ध्यान देने योग्य है कि वहाँ अलग बेल्ट हैं कि लायक है। एक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग - हम एक और अधिक लंबे तत्व की जरूरत है। तो, ड्राइव बेल्ट, प्रशंसक इम्पेलर और क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटा दें। इसके अलावा पानी का पंप खोलना। इम्पेलर पहिया हब के लिए रेडिएटर जकड़ना। इसके अलावा, हम UAZ और स्पेसर (आमतौर पर आता है) "गुड़ पर" लम्बी बोल्ट की जरूरत है। एक नया क्रैंकशाफ्ट चरखी बेल्ट की स्थापना की। इसके अलावा ईंधन फिल्टर ब्रैकेट निकाल दिया जाता है। यह पंप डाल देंगे। ब्रैकेट गोरा आता है कि, पंप स्थान पिन पर खड़ा होता है। कोष्ठक तय पंप पर अगली। बार और ब्रैकेट locknut के लिए तय की। जब बेल्ट को स्थापित करने से सही तनाव स्थापित करने के लिए आवश्यक है। समायोजन गुड़ (UAZ "Simbir" भी उन्नत किया जा सकता) एक विशेष कसने रोलर द्वारा किया जाता है। कैसे सामान्य खिंचाव निर्धारित करने के लिए? बेल्ट पुली पर लटका नहीं करना चाहिए। आप अपनी उंगली से यह दबाते हैं, तो यह 10-15 मिलीमीटर flexes, जबकि चरखी के विमान को समकोण पर घूर्णन। एक बार जब हम की स्थापना की है पावर स्टीयरिंग बेल्ट UAZ के लिए, ईंधन फिल्टर वापस निर्धारित किया है। यह एक वर्ग छेद में तय हो गई है। फिर एक जगह छोड़ दिया इंजन में कुछ छेद के मडगार्ड में हाथ ड्रिल और ड्रिल में ले लो। वे तरल के साथ टैंक संलग्न के लिए आवश्यक हैं। यहाँ हम बोल्ट, नट और क्लैंप की जरूरत है। यह तत्व एक बहुलक नली के माध्यम से पंप से जुड़ा है। प्रणाली एक पारंपरिक ट्रांसमिशन तेल पर काम करता है। एक बार फिर, हम भागों की सही स्थापना की जाँच करें और कार शुरू करते हैं।

निरीक्षण

की ओर से गर्म इंजन चल रहा मोड़ स्टीयरिंग व्हील पर ओर। जलाशय के पहले कुछ सेकंड में एक बार हवा जारी होने की। वह फोम के लिए शुरू किया है, तो प्रणाली लीक और एक टूटने के लिए देखने की जरूरत है है। सभी पाइपों की सावधान सीलिंग के बाद हम इंजन शुरू और फिर एम्पलीफायर के संचालन की जांच। पॉवर स्टीयरिंग, UAZ विदेशी कारों की "पाव रोटी" घुड़सवार, सुचारू रूप से और चुपचाप कार्य करने के लिए। बेल्ट सीटी बजाते नहीं करता है, तरल पदार्थ का कोई sagging। आप तुरंत एम्पलीफायर के आपरेशन लग रहा है। पहिया पहले की तुलना में बहुत आसान स्पिन हो रही है। जब नियमित रूप से काम कर प्लास्टिक टैंक में तरल अवशेषों की निगरानी। यह ऊपर में सबसे ऊपर होने के लिए यदि आवश्यक हो तो जरूरत है। अपर्याप्त तरल के साथ हाइड्रोलिक एम्पलीफायर के ऑपरेशन पंप की खराबी का खतरा है। स्टीयरिंग व्हील बहुत कठिन हो जाएगा।

ऑपरेटिंग समस्याओं

कार मालिकों अक्सर उल्यानोस्क संयंत्र से रेडीमेड किट एम्पलीफायरों खरीदते हैं। उनकी लागत अपेक्षाकृत कम है, और स्थापना में, वे समस्याग्रस्त नहीं हैं। तैयार किट 20 37 हजार रूबल से एक कीमत पर खरीदा जा सकता है। लेकिन लगातार उपयोग के साथ, विशेष रूप से उचित तेल के स्तर के बिना, एम्पलीफायर गुनगुनाने शुरू होता है। इसका मतलब है कि पंप या ड्राइव बेल्ट क्षतिग्रस्त हो गया है। कम ही टूटता रैक स्टीयरिंग (यह सील क्षेत्रों में प्रवाह कर सकते हैं)। टूटने के साथ सवारी अनुशंसित नहीं है।

"बीएमडब्ल्यू" से गुड़

अक्सर सवाल विदेशी कारों, अर्थात् बीएमडब्ल्यू सातवें श्रृंखला पर डब्ल्यूटीपी (UAZ) स्थापित करने के लिए उठाया है। ऐसा नहीं है कि इन दो पूरी तरह से अलग कारें हैं प्रतीत होता है। लेकिन जर्मन खुफिया पर्याप्त रूप से उल्यानोस्क "बकरी" पर चल रही है। ऐसा करने के लिए आप एक पंप 130 और एक बार और एक फ्लैट चरखी की जरूरत है। बाद ऑर्डर करने के लिए टर्नर से उत्कीर्ण कर सकते हैं। यह संरेखण के लिए आवश्यक है क्रैंकशाफ्ट की चरखी की और पंप। 24 में से कुछ सेट dvuhrucheykovy तत्व "वोल्गा"। टैंक के लिए नली परिवर्तन के बिना फिट। सेटअप के बाकी अलग नहीं है।

निष्कर्ष

तो, हम पता लगा कि कैसे हाइड्रोलिक पावर UAZ पर अपने हाथों को डाल करने के लिए। इस संशोधन के बाद और अधिक आरामदायक ड्राइविंग किया जाएगा, और ड्राइवर का थकान काफी कम हो जाएगा। इस एसयूवी की ट्यूनिंग के लिए बहुत उपयोगी है। और जब आप समझते हैं कि कार बड़े पहियों सेट किया गया है, पावर स्टीयरिंग बहुत जरूरी हो जाता है।